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我的自行车演变史

我的自行车演变史

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2012年我刚开始工作就生了爱美丽,生完以后发现所有的衣服都穿不下了,那时候跟着同事骑了一圈小区,就觉得路都走不动了,大腿要撕裂一样的疼,觉得这样下去要废掉了。所以痛下决心,让同事给我挑一辆车,我要每天骑车上班,想要完成秋天医院组织的慈善骑行60英里。

我同事很开心,说好啊,你budget多少,我说,200吧。。。

此处冷场。

后来我同事在网上替我找了一辆hybrid,就是平把的,但是车身又偏向road bike,比较轻。400.  我咬咬牙说好吧!出血了!然后又买了一个30块钱的头盔。姐也算是骑车的人了!!

 

Flat Bar Hybrid Road Bikes - Road - Fuji Absolute 2.0 Flat Bar Hybrid Road  bikes

骑着这辆车每天上下班,然后还一周三次去gym的健身房骑cycling class。秋天的时候终于骑完了医院慈善骑行,60英里老子骑了五个多小时,lol。

骑完慈善骑行以后,我就想搞搞大了,我同事帮我买了自行车组件,在家里自己装了一辆。ultegra的配件,碳架。自此以后踏上了路车穷三代一去不复返的道路。

我每个周末都出去骑车,爬山,然后完成了北加州大大小小的各种三翠(100英里)。这个是tahoe century。

然后我骑这辆车的时候,每次到60英里以后就是腰酸背痛,党中央也是难以启齿,我本来觉得骑车都是这样的,后来为了死骑,我下决心买了trek的女式路车,顿时发生了翻天覆地的变化。原来不是每次60英里以后都会腰疼的,是因为没有好的fitting,没有好的车架子和seatpost。碳架和碳架也是不同的。大牌子在产品研究上的投入,毕竟是不同的。

骑着这辆车,我完成了死骑,完成了double century。

 

然后还打了第一次大铁。那时候不知道会不会继续大铁,所以就在路车上装了aero bar。事实证明,骑完以后一点没有腰酸背痛,可以继续跑个马拉松。

但是为了速度,我还是买了tri车。因为姿势的关系,一下子速度就上去了,从此欲罢不能lol。

骑车八年多了吧,当初和我一起骑车的人,大部分人都不骑了,有的人就是周末骑个欢乐骑,对他们来说,升级完全没有必要。但是如果想要继续保持,我都不说进步,就能保持的都没有几个,那就要鸟枪换炮。车的舒适程度,先进程度,很大程度上影响了骑车感受。骑一个杂牌车,爬山掉链子,经常有各种杂音,避震系统也很差,是不会骑得开心的。

我们这个年纪,特别是这个坛子里的,都不差钱,但是有一个priority的差别。我觉得花在健身上的钱是最值得的,比那些名牌衣服包包化妆品都值得,当然每个人都不同。

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来源: 文学城-落花飘零
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