回国机票攻略

回国机票攻略

三年的疫情终于翻篇了，原来十年有效的中国签证也于三月十五日恢复了。我着手计划六月份回去看望老母亲了，六月22日是她老人家的94岁大寿，我打算6月16号回北京十天陪她并祝寿。

三年多没有回国，之前直飞的经济舱价格可以低至$600刀，前一个月老婆买的回国商务舱是$6,000多，现在的机票行情又如何了呢？

首选当然是直航。由于俄乌战争，美国民航禁飞俄罗斯，因此所有的美国民航都没有直飞服务。唯一的洛杉矶直飞北京的航班是国航（Air China）的，鉴于对等原则，每周只维持一班。下面是我查询到的国航官网信息：

可能的机票为：6月18号走，6月25日回，票价是￥21,800（不含税），加上税￥3,325，总共为￥25,125，合美元$3,797（按近日汇率6.88换算）。它的优点是飞行时间短（12-13小时），但缺点是价格贵，且没有我希望的在北京待十天的选项。

朋友介绍了flychina.com网站，说那里的机票最便宜。但我看了，都是转机的方案。如果转机，通常可以考虑下面几个中转城市：

• 日本-东京（Tokyo），
• 韩国-首尔（Seoul）
• 台湾-台北（Taipei）
• 中国-香港（HK）
• 菲律宾-马尼拉（Manila）

下面是该网站推荐的三种机票，价格都是总价，即包含税金等杂费：

（一）台湾长荣（EVA Air）

（二）菲律宾航空（Philippine Air）

(三) 韩国航空（Asiana Airlines）

显然，菲律宾航空最便宜，但旅行总时间最长（21-22小时）。而韩航时间最短（14–19小时），但价格也最贵 - 符合市场规律哈。我还大致看了香港中转的行情，国泰（Cathay Pacific）航空的那个时段的机票大约是$4,500，且时长都要30个小时以上。如果不想下来在香港玩，中转香港应该最先pass掉。

有网友建议飞日本航班 - 全日空（NAN Airways），下面是它前后三天（6/17 -6/27）的票价比较：

除了日航的时间可以满足要求（每天有航班），价格适中的原因外，我之前有次在东京愉快转机的经历可能是让我最后下了决心买全日空的机票的原因？那次是经由东京到北京，我坐在候机室的长条凳子上无奈地等着下班飞机。突然，航空公司的小姐走到我的面前，问我是不是某某某，我答曰：本人正是。因为以前从来没有航空公司的服务员主动下来找我的经历，马上有些紧张，不由自主地在想：出了什么事了吗？只见她和颜悦色地问到，您是否愿意换座到商务舱？我问是否要加钱，加多少？她说不需要，因为他们这个航班的商务仓有空，他们在挑选飞行里数多的乘客免费调到商务仓。哦，还有这等天上掉馅饼的好事，抠门的我立马答道：why not。正应了老话：“吃人家的嘴软，拿人家的手短”。手短的意思是：之后做事就不能讲原则了。这次“手短”购买的机票具体时间如下：

去程（19+3/4小时）：

• 06/16/23      01:20 - 05:00 (+1)  Los Angeles – Tokyo
• 06/17/23      08:55 – 12:00          Tokyo – Beijing

回程（18+3/4小时）：

• 06/26/23      15:10 – 19:45          Beijing – Tokyo
• 06/26/23      03:30 – 18:50          Tokyo – Los Angeles

支付的票价为：$2,319.95 – 这可是疫情前价格的3倍以上呀，来回还都得在东京转机，分别要逗留：3小时55分/4小时45分。好在我是Priority Pass的会员，可以免费在各大机场的lounge休息和享受食品和饮料。对于我这样不买商务仓的抠门大侠，不得已把长途飞行一分为二，似乎歪打正着。老家伙正好可以下来休息一下再走，免得患上传说中的“经济仓综合症”。

有人说：你再等等，说不定中美直航很快就恢复了，届时飞行时间短，票价也便宜？但我归心似箭，不想碰这个运气。

老婆还说，找agent买票可能会更合算？但综上来看，我以为这次买的票已经是最理想的，好像还没有上小日本的当，莫有“拿人手短”之嫌，哈哈。     

二零二三年四月十二日