暑假旺季回国机票再出超级惊喜，经济舱成本拿下商务舱机票平躺回国
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在🔗上周三的推送里面，给大家介绍了荷航会在临出发放出大量性价比极高的经济舱里程票，这样难得的给力神票让大家可以在暑假旺季这种现金机票价格极高的时候拿下性价比极高的回国机票。
既然经济舱有票出来了，大家更关注的商务舱/头等舱有没有呢？答案还真的有，最近观察到汉莎在临出发大约10内会放出大量的商务舱回国里程票（尤其是出发前3天内会有很多票），如果想躺飞回国的同学，赶快利用好这个来之不易的机会了。
越洋段执飞航司：汉莎（LH）/ 瑞航（LX）
适用路线：北美多城 – 法兰克福/苏黎世 – 香港（北美境内可以通过美联航、加航等星空联盟航司航班实现联运，达到村村通的效果）
子舱位：I
兑换方式：使用星空联盟航司里程完成兑换，性价比最高是通过加航里程完成兑换，单程回国机票87.5K里程
直接加航走起给大家演示一下，最近发现临出发3天内的票真的是源源不断，比如说纽约出发，甚至连头等舱都放出来了。除了汉莎/瑞航之外，也难得看到了一直被大量占位的全日空身影。
*汉莎头等舱远强于商务舱，如果追求极致体验的话，建议直接兑换头等舱
波士顿出发也很多选择，这个路线对美东北的同学们实在是太友好了。
又比如说芝加哥出发，我们可以注意到一个细节就是4点出发的汉莎并没有显示有多少张余票。
没显示数字的意思就是大于9张票，真的是源源不断随便换。
华盛顿DC出发也是同理（咦，又混进来全日空了）。
美西出发的话，走西雅图或者温哥华恰好总的飞行距离在11000英里以下，所以还是87.5K里程就可以兑换。
如果是旧金山/洛杉矶出发的话，由于飞行距离超出了11000英里，所以用加航里程就偏贵了，所以这个兑换对住在加州的同学并不是这么友好。
继上次荷航之后，汉莎这波福利也让我们见识到了什么叫村村通，比如说还有费城-法兰克福-香港的路线等着大家选择。
当然也可以利用美联航美国境内的X/I舱里程票来衔接，形成真正意义上的村村通，比如说我们可以选择圣路易斯-芝加哥-法兰克福-香港，所需里程也是一样的。
还有同学询问能否在欧洲停留玩个几天，当然是没问题的，充分利用加航停留政策，只需要额外支付5K里程就可以实现停留，而且还可以瑞航+汉莎长途商务舱都体验一遍。
另外再补充一个蒙特利尔出发的路线，为什么特地强调这个路线呢？这是因为蒙特利尔-法兰克福的执飞机型是B787-9，这也是汉莎航空目前商务舱最佳配置的机型（是1-2-1反鱼骨商务舱），如果想体验最新机型的同学可以考虑选择蒙特利尔这个路线。
如果使用美联航里程兑换的话，所需里程就是99K（临出发由于有Close-in Miles会涨到103.5K里程），对比加航里程来说成本稍高，不过如果是加州出发的话，使用美联航里程会更划算一些。
总之兑换的原理非常简单，和之前荷航的动态兑换不一样，汉莎/瑞航这个则是传统Saver等级里程票的兑换，大家需要关注的是对应航班是否放出Saver等级的I舱商务舱里程票，而根据我们最近一周的观察，汉莎最近在出发前稳定放出大量I舱里程票给伙伴，所以也给大家创造了一个性价比极高的兑换亮点，希望汉莎可以将这个趋势持续下去。
如何获取里程？
美联航里程获取方式相对少一些，基本上只能通过开通联名卡开卡奖励和Chase UR 1:1转点获取，而加航里程可以通过Chase UR、Amex MR、Capital One点数1:1转点获取，点数获取方式相对丰富一些，而且转点都是即时到账的哦。
如果没有对应点数的话，目前加航里程还有点数促销活动（今天是活动最后一天），最多可以获得95%加赠、
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需要购买超过60K点数才会有95%的超高加赠（其实前段时间奖励更高），假设我们购买90K点数的话，可以总共获得175.5K加航里程，恰好可以兑换两张回国商务舱机票（2*87.5K），总成本仅仅是2300多美元，把兑换里程票的税费算进去的话，大约1200多美元就可以拿下一张暑假旺季商务舱回国机票，如果购买现金票，这个价格估计经济舱都不一定买了的。
*注意事项：购买加航点数不一定会即时到账，建议大家最保险还是通过银行转点的方式获取加航里程
汉莎/瑞航的商务舱/头等舱体验我们也给大家分享过几篇，大家可以参考一下：
*虽然汉莎商务舱（除B787-9）从硬件上来说远算不上出色，但是这样的成本可以在目前最旺季的时候平躺回国也没太多可以抱怨的了，如果想最佳体验的话直接开头等舱吧！
其他的一些注意事项和一些提醒大家的地方给大家参考：
①大家可以注意到在法兰克福/苏黎世转机的时间都挺长的，但是好消息就是并不会涉及过夜转机，而且美-欧 / 欧-中会是两段红眼航班，到达转机机场之后只要去休息室稍事修整即可。当然如果可以入境申根的旅客还可以在转机期间实现法兰克福/苏黎世一日游。
②至于申根转机，大家应该都挺熟悉政策了，基本上搜到的行程都不需要任何签证（转机时间都会小于24小时），唯一需要注意的事项是不能申根双转，比如说纽约-苏黎世-法兰克福-香港，这样的行程是需要申根签证的。
③回国段目前法兰克福-香港放出大量I舱，我们之前也偶尔看到零星的法兰克福-北京/上海也会放出I舱，大家可以多刷票多观察。
④中国护照旅客到香港可以无需港澳通行证玩最多七天，所以大家可以选择到达香港后在香港玩几天，也可以直接衔接一段当天或第二天的船票/机票/巴士票/包车等方式直接进入内地。
⑤如果恰好想在欧洲玩大约一周后回国，使用加航里程兑换Stopover行程简直是为此量身打造。
⑥如果是欧洲，甚至非洲、南美出发回国，同样也可以参照本文思路完成兑换。
总体来说这个票比较适合美东/美中出发的旅客，相比之下飞行时间会短一些，欧洲转机回国的好处在于不会涉及过夜转机（基本上都是两段红眼航班），平躺的商务舱/头等舱座位也确保了旅客在飞行期间可以享受到最舒适的体验，至少在性价比上面我们认为是远胜同期经济舱的。
如果是不懂英语的长辈出行的话，我们认为这个票也是非常适合的，由于两段越洋段大概率是同航司执飞，旅客在出发门户机场即可拿到全段登机牌，在中转机场去休息室休息即可，并不涉及经过一些对非英语旅客非常不友好的机场中转、入境中转等需要考验英语能力的问题。
我们在5月19日的推送里面给大家谈到目前一个非常严重的现象是🔗无良票代们的各种占商务舱里程票，不过真的没想到汉莎最近的这波给力且有规律的放票会帮助大家摆脱这个情况，因为这种大量占票的本质原因在于供需的极度不平衡，供给过少导致小部分群体可以直接对里程票进行垄断，而汉莎的横空出世可以大大缓解供给极度短缺的现象，如果未来一周要回国的同学可以直接说走就走，如果需要稍晚一点回国的话，可以紧盯这个路线并提前熟悉兑换流程和准备好点数，只要汉莎能够一直保持这样的态势，到了临出发就很容易可以刷出票并完成兑换（放出来的票实在是太多了）。
希望有更多航司可以像汉莎航空这样给大家带来如此难得的惊喜，无良票代大量占商务舱里程票的时代估计很快会成为历史了。
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