开放兑换！全日期（含旺季）都有票！60K点数 / 1000美元出头体验跨太平洋最强商务舱

4月的时候就给大家介绍过🔗阿拉斯加航空和星宇航空的合作，当时阿拉斯加航空就表示里程票兑换将于今年暑假开始，且最开始的时候跨太平洋单程经济舱 / 超经 / 商务舱仅需20K / 40K / 60K（之后肯定会贬值），在等待了三个月后终于来了！

在阿拉斯加航空官网搜索即可，目前星宇航空跨太平洋航线只有台北 - 洛杉矶 / 洛杉矶 - 台北，由于刚刚开放兑换，大量日期有票，甚至包括了8月暑假赴美旺季和明年1月寒假赴美旺季！

美亚方向同样很多，比如说明年过年、明年暑假等旺季，商务舱通通60K。

直接Calendar View，基本上全日期都是60K的商务舱！

不过在一些特别的旺季的时候，阿拉斯加会擅自提高里程，商务舱需要165K，那就非常贵了。

越洋段由于刚刚开舱，基本上全日期有票！相信这样的好机会不会持续多久，尤其是大部分里程玩家反应过来之后都会马上兑换。

由于大部分旅客还无法入境台湾，如果直接飞洛杉矶 - 台北或者台北 - 洛杉矶是很难被大家利用起来的，这时候就需要一些特别的技巧了。

星宇航空目前的大中华航线只有台北 - 澳门 / 澳门 - 台北，所以如果联运起来的话就是洛杉矶 - 台北 - 澳门或者澳门 - 台北 - 洛杉矶，这样的行程我们在上周的推送里面就给大家介绍过了，于是搜了搜，看到下面的结果。

发现阿拉斯加航空真的很鸡贼啊，一旦联运起来了，兑换成本直接从60K飙升到130K，显然亏死了。

更没想到的是，例如兑换洛杉矶 - 台北 - 曼谷，甚至是西雅图 - 洛杉矶 - 台北都会变成130K。

这说明我们必须得单独兑换洛杉矶 - 台北或者台北 - 洛杉矶，其他航段只能分开出票了。

如果我们在阿拉斯加航空官网分段搜索洛杉矶 - 台北和台北 - 澳门，就会出现下面这样的结果。

短途段的台北 - 澳门单程经济舱 / 商务舱所需里程仅仅是7.5K / 15K成本，再加上越洋段的60K，最低67.5K阿拉斯加航空里程（短途飞经济舱也无所谓）即可搞定回国机票。

当然短途开现金票也可以，直接在星宇官网购票即可，也是白菜价。

当然这个票不只是可以用在回国，台北转机去东南亚、日本等地都可以，就看大家后段买什么航班而已，比如说我还是可以用60K阿拉斯加航空里程兑换9月19日洛杉矶 - 台北的商务舱，然后后段接下面的航班去曼谷、日本等地玩，短途经济舱价格都不贵，总成本是60K阿拉斯加航空里程+短途经济舱的现金票，还是很划算的。

如果短途票现金贵一些的话，就可以考虑里程开了，比如说台北 - 东京还出现倒挂了，超经比经济舱便宜。

如果去东南亚的话，就不要里程开了，非常贵，现金会好很多。

2.若从中国大陆出发经台北转机去往海外会被询问大通证（重庆、南昌、昆明除外，但是星宇航空目前还没有中国大陆的航点），如果选择非中国大陆地区出发经台湾转机去往第三地则不会被询问大通证。

3.关于星宇航空的注意事项：目前星宇航空和除了阿拉斯加航空之外的航司都没有合作，所以只建议大家衔接星宇航空自家的航班，否则地勤很可能会不放人。

所以这个票的玩法是非常多的，大家可以很灵活地创造出洛杉矶 - 台北 - 亚洲各大城市（反向同理）的行程，如果不是Base洛杉矶的同学，则需要自己接美国境内航班进出洛杉矶了。

阿拉斯加航空里程现在恰好在促销，购买60K里程所需的成本仅仅是1000美元出头，这个成本体验星宇航空商务舱，真的是做梦都要笑醒了。

阿拉斯加里程票的退改政策也是所有航司里最友好之一了，退票和改签都是没有费用的，唯一的费用就是如果兑换伙伴航司，退票之后，有12.5美元的Partner Award Booking Fee是不能退的。

所以早已准备好且手速贼快的同学们第一时间就开票了，有里程分段开今年10月飞往澳门的。

也有明年往返美亚的（短途另外开现金票）。

我在月初的时候体验了一波🔗星宇航空A350商务舱（台北 - 洛杉矶），当时体验完的感受是星宇航空彻底颠覆了我对商务舱的认知。

软件服务堪比头等舱，餐饮更是一绝，毫无疑问跨太平洋最佳商务舱。

现在毫无疑问就是大家锁定星宇航空商务舱最佳的时间了，错过了这几天可能之后再也不会有这么多的票，而且阿拉斯加航空的这个兑换肯定会在未来一段时间贬值，我们不可能再用60K换到这趟商务舱了。