最低仅需17K里程即可横跨亚美，大量日期有票，包含圣诞新年旺季

达美航空目前计划从10月28日起开航檀香山 - 东京羽田路线，使用B767-300机型。

这种新航线的好处就是往往里程票有不少惊喜，结果通过达美自家航班的日历模式就可以看到，若持有Amex Delta有年费信用卡，最低仅需17K里程即可完成该路线的经济舱兑换，比如说12月-1月旺季大量日期都有票。

在持有Amex Delta有年费信用卡的情况下（兑换达美自家里程票享受15%优惠），最低仅需17K里程可以兑换Basic Econ。另外最低42.5K里程即可兑换超经Premium Select，性价比同样不错。

如果觉得Basic Econ的限制太多，建议兑换21.2K的Main Cabin，成本同样极低。

如果未持有Amex Delta有年费信用卡的话，则没办法享有15%的兑换优惠，不过最低也仅需20K里程，性价比还是非常高。

返向东京羽田 - 檀香山也是大量日期都有这个特价。

比如说可以在日本跨年后在年初飞回夏威夷。

目前观察到大量经济舱的里程票也放给了伙伴，比如说我们可以使用维珍航空里程兑换，单程经济舱22.5K即可。

如果使用法航荷航里程则是26.5K。

如果在国内想来夏威夷玩耍且不介意飞经济舱的话，这可能就是最佳选择之一，尤其是对于考虑年底度假的同学来说。简单举例，我们可以兑换下面的行程就可以创造出广州 - 东京羽田 - 檀香山的行程，最低成本仅需17.5K + 17K = 34.5K达美航空里程。

在东京转机时间达到了7小时之久，如果持有日本签证的同学，在转机的时候还可以去东京吃吃饭逛逛街哦。

回程也是类似，由于DL181到达东京羽田的时间是下午6点，如果想避免在东京羽田过夜转机的话，选择相对少一些，不过其中一个很不错的选择就是晚上10点起飞的全日空东京羽田 - 上海浦东，比如说下面的行程最少仅需17K达美里程 + 11.5K哥伦比亚航空里程。

还有一个需要留意的问题就是我们还不能确定DL181/DL180航班是否可以在10月底顺利启航，所以在兑换这一段航班的时候，我会优先推荐大家使用达美航空自家里程完成兑换，这样即使在DL181/DL180航班无法启航的时候，达美航空的兜底选项肯定会相对多一些，而且达美客服一向对这种操作比较熟悉（多亏了疫情）。

这个兑换还是非常有亮点的，最大优势还是在于成本足够低，尤其是考虑到目前跨太平洋航班价格普遍较高的情况下，其次就是达美里程票特别友好的退改政策，如果还无法完全确认行程的话，那就选择随时可以免手续费退改的Main Cabin / Premium Select吧。这个兑换的适用人群也不少：首先自然就是有往返夏威夷和日本之间的旅客了；然后也非常适合从国内想来夏威夷玩耍的旅客，尤其是这段期间有几个不错的时间段，包括了圣诞新年以及明年春节，这样的兑换成本实在是划算；最后大概就是从美国本土去日本玩耍的同学了，可以考虑先去夏威夷玩一玩再飞日本玩，也可以先去日本，然后回程的时候停留一下夏威夷再回美国本土。

成本低廉、玩法众多，大家加油锁票啦。

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