55K点数即可兑换，近乎Bug级别的回国/赴美商务舱，实战丝滑，已顺利回家，体验真不错

在文章发表后，就有不少读者完成了兑换，比如说就有7月10日的波士顿 - 巴黎 - 河内的行程被我朋友第一时间拿下。

这个行程体验如何？回国过程丝滑吗？今天就来给大家分享一下。

朋友从匹兹堡出发，所以另外自行加了一段达美航空的匹兹堡 - 波士顿，在匹兹堡值机的时候，达美地勤非常给力地把行李直挂到了河内。

夸完达美地勤后让我们回到飞行本身，先来看看法航第一段波士顿 - 巴黎，本航班由A350执飞，商务舱布局和美联航Polaris非常类似，这种布局的好处是每个乘客都有Direct Aisle Access，缺点就是斜着的乘客会比较难受。

靠窗直排位置的私密性是最好的。

朋友选择了1J，虽然是斜着的位置，但是第一排的好处是脚垫要大很多， 睡觉的舒适性其他位置是比不了的。

新飞机的娱乐系统都是不错的，屏幕很新很大，而且可以看到飞行实况。

缺点是飞行途中没有拖鞋，备品包也比较简单。

接下来介绍下餐食，法航的飞机餐总是给人很高的期待值，果然也没让人失望，前菜部分的蟹钳真的是诚意满满，主菜则是鱼肉、鸡肉、法式牛肉三选一，为了追求稳妥选择了鸡肉，确实这个鸡肉还是很有水平的，颜值一般但是味道很不错，最后的芝士和甜点都是高水准。降落前还有一顿简单的早餐，总体来说餐饮非常让人满意。

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下飞机的时候再看看墨镜侠A350。

在巴黎的转机时间并不长，于是很快就来到本次飞行的第二段航班的登机口，迎接我们的是另一台墨镜侠A350，不过这次是越南航空的墨镜侠。

和法航A350不同，越南航空则是采用更为传统的反鱼骨座位布局。

硬件还是非常不错的，就是这个颜色可能不是这么讨喜。

Safran Cirrus反鱼骨座位基本上而是现在最流行的商务舱座位之一了，在A350的总体空间还是很不错的，缺点就是这个屏幕在起降的时候不能翻出。

比起第一段，多了拖鞋，感动。

来看看餐食，选择很多，第一顿饭比较吸引人的肯定是珠鸡配鹅肝了，来一份试试，降落前的早餐点了粥。

前菜点了越南特色的三文鱼春卷，加上浓汤和沙拉各方面都是很到位的。

主菜很有意思，能在飞机上吃到鹅肝也是让人开眼界。

降落前的海鲜粥好评，比起主菜的鹅肝要健康很多。

经过了大约11小时飞行抵达了河内，这个航班的槽点大概就是全新的A350居然没有Wifi导致和外界失联了大约11小时，除此之外，其他都还是很让人满意的。

既然这次飞行途径越南，那就干脆在越南玩一玩再回去，所以最佳的准备工作就是事先准备好越南落地签的批文，在某宝就可以搞定了，非常简单，整个流程也很快，带着这个过去就万无一失了。

河内入境也非常轻松，没太多人，也没有被要求交小费什么的，整体来说非常丝滑。

如果大家接下来是使用这个机票从美回国或者从国内赴美的话，给大家的建议就是不管大家是否考虑入境越南，为了出行万无一失，准备好一份批文，这样也不会存在出发地勤不放行的情况了，如果不准备入境的话，如果地勤配合直挂就是最优解，如果不配合直挂，拿着批文去走落地签流程入境越南再重新值机即可。

从整个体验来说，还是非常不错的，两家航司的软硬件都到位，而且餐饮都很优秀，飞机上睡觉也很舒服。除了法航没拖鞋，越南航空没wifi的小槽点之外，还有其他的朋友表示法航容易丢托运行李，尤其是在这种和其他航司联运的航班上面，大家要注意自己的托运行李（如果真的丢了航司也需要负责将托运行李送给旅客）。除了这些小缺点之外，用55K法航里程兑换实在是太赚了，即使本次出行的旅客的出发地 / 目的地是匹兹堡 / 上海，只需要另外自行接一段匹兹堡 - 波士顿和河内 - 上海的两个短途航班即可，短途航班的价格都非常便宜，总的回国成本还是可以控制的非常低的。

而且目前为止，这个55K的票还是非常多，有兴趣的同学们尽快上车了。

7月底赴美旺季也有票，刚好可以先去越南玩一玩再来美国，也可以直接当天转机，不过还是建议把落地签批文准备好就可以了。