地铁站独特奇观

　　旧小坂，今大阪有一条地铁线车站名独特可谓奇观
　　两个汉字有4个元音“A”：宝塚（takarazuka），两个汉字的站名包括了所有元音（a.I.u.e.o）：萤池（hotarugaike），有三个以“n”结尾的站名（日本的人名地名极少以鼻音结尾的，n，㎎等辅音），但阪急宝塚线就有“服部天神”（hattoritenjin），“中山观音”（najayamakannon），“清荒神”（kiyoshikiujin），当然还最汉字最多的长名车站“云雀丘花屋敷”（hibariokahanayashiki）。以人姓氏为车站名的有很多：梅田，中津，庄内，服部，曾根，石桥，池田，山本，中山……。
　　宝塚北口南口（已经取消了）
　　西宫北口南口（还存在）

　　中国上世纪七十年代恢复高考后的穷苦出身的学生许家印(Hui Ka Yan)，是当年七七级七八级的顶端人物。与日本大正年代的风云人物小林一三有一拼比。
　　大阪的阪急线所有地铁都会从“十三”这个车站集中中转，也可能因为其创始人的名字“一三”（13）而来的吧。小林一三（Kabayashi Ichizou,1873年1月3日-1957年），出生于山梨县，日本实业家，担任过商工大臣。
　　小林一三是山梨县人。1892年庆应义塾大学毕业后进入三井银行。曾先后在各大企业任要职。1927年任电铁会社社长、会长。1940年5月代表财界赴意访问。后出任第二届近卫文麿内阁商工大臣。1940年8月赴巴达维亚（今雅加达）同荷兰殖民当局谈判，试图把荷属东印度群岛（今印度尼西亚）纳入“大东亚共荣圈”，未成。11月底奉召回国，后因与主张统制经济的军部意见不合，于1941年4月辞职。战后曾出任币原喜三郎内阁的国务大臣兼战灾复兴院总裁。1946年1月遭“整肃”。刊有《小林一三全集》（7卷）
1907年，34岁的小林一三加入了日本箕面有马电轨公司，就任总经理。这家公司刚刚成立，但是它只是一个小地方的铁路公司。这和拥有以人口密集区为基本地盘的都市铁道是不同的，因此，公司的发展有许多的困难及障碍。但是，不管怎样，首先得让经营步入正轨，因此必须提高收入。提高收入有两种途径：一是增加乘客人数，二是提高收费。提高收费对本来搭乘铁路人口就少的地区是行不通的，因为这样一来可能会造成乘客人数更少。所以，小林只能在“如何吸引更多乘客”这点上动脑筋，从而想出一种办法，那就是先开发铁路沿线的住宅区。在开发住宅区时，小林采取住宅的出租及以10年分期付款的销售方式，这种划时代的做法，果真扩大了住宅区的范围。除了要增加沿线住民的乘搭量，更要吸引其它地区的人也来搭乘，这可是件颇为费事的工作。1910年3月，宝冢线及箕面线比预定日期提前20天通车。同时，小林也完成了如何增加乘客数量的新构想。同年11月在箕面公园中开设动物园；第二年在宝冢设立新温泉区，1912年建设丰中运动场。
1913年，小林在宝冢新温泉区游乐场组织少女合唱团，后发展为宝冢少女歌剧团。新温泉区又陆续增加博览会会场、剧场、动物园、植物园、餐厅等，而成为一个度假及休息的中心。其中，宝冢歌剧团的公演，更是深获各界好评。1914年前去观赏的民众多达19万人；1918年，更激增至43万人，这样一年一年增加的人数，对铁路增加搭乘量是十分有帮助的。
　　1926年，他又在车站设立百货销售部门，增加沿线居民利用铁路的机会，并且将那些百货用品的工厂设在铁路沿线地区（如纤维、糖果、食品、药剂等工厂），谋求乘客人数的增加。而且将各种事业有计划地实行，采取多元化的弥补经营政策，并且使箕面线有马电轨公司成为发展各种事业的主要交通工具及主要交通路线（因为小林公司的各种事业，如温泉游乐区、百货公司、工厂都是沿着铁路线发展）。
　　日本大型歌舞剧团VS.“恒大歌舞团”
　　宝冢歌剧团（Takarazuka Revue Company）是1914年（大正三年）由日本阪急企业创始人小林一三创立的大型歌舞剧团，本部位于兵库县宝冢市的宝冢大剧场，团员全部为未婚的女性。从1913年（大正二年）开始招收团员时起，最初的宝冢歌剧团仅仅是一个有着20名少女的巡回演出“歌唱队”；一百多年后的如今，它已经成为拥有成员400余名、毕业生4000余名、在全日本乃至世界都享有盛名的大型舞台表演团体。也是全世界演出回数最多的歌舞剧团。
　　明治维新的小林一三，开发大王，与恒大许家印有一比，“恒大歌舞团”与“宝塚歌剧场”都是成功后趣味本位的产物。然而小林一三的开发延续了上百年欣欣向荣，而许家印的恒大王国却三十年从河东转到了河西。