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上海地铁的缺陷其实就是制度缺陷

上海地铁的缺陷其实就是制度缺陷

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关于上海地铁的问题网上传说林林总总,虽然没有官方的正式说明,但流传坊间的帖子也没有被当做谣言否定过,多少说明有关上海地铁的问题可能是真实的。前几日,上海电视台突然采访了已退休的原来上海地铁的总设计师,多少从官方角度间接承认了当年上海地铁在规划上的诸多问题。首先就是规划问题,这位总设计师很明白的说了,当年其实就规划了两条线,而且都是试验性质的,所以,在许多方便,根本没有考虑后续的问题,而且同样的问题一犯再犯,就是人民广场的换乘问题,这个网友和我争论过得话题总算有了解:这位总设计师说到,开始1号线,2号线,没有考虑10号线,而10号线时,有没有考虑后面8号线,结果这个换乘站的问题就相当的大,这也解释了为什么当年1号2号虽然是德国人帮助设计,但换乘站却没有考虑周全的原因。而这位总设计师的另一个说法真的让我大吃一惊:当年建地铁时,所有的方案都是要北京的专家批准的,可是,北京哪里有地铁专家呢?而且,上海地铁的规划一直没有被批准,所以总是上气不接下气的,直到世博会,上海政府利用机会,让中央批准了所有的规划。据说现在的换乘就比较人性化了,不过我还没有机会体验,因为是在虹桥枢纽站,而这个站与我们平时的上下班关系不大,那些已经建好的和在建的市区内的换乘站可能就是终身残疾了。为什么会这个样子呢?其实,这就是制度的缺陷,一个集权的中央集团不肯放手让地方去发展,因为害怕会超过北京,而这个思路其实就是所谓的封建传统,你看现代的国家,例如澳洲,其首都并不是最繁华的,美国,德国都是一样的。而我们实行的中央集权制度偏偏采取了这种莫名其妙的守旧政策,而其他方面,却拼命地摧毁,连北京的老城墙也不放过。而对于地方的规划,在北京的官员却要指手画脚,有几个北京的官员知道城市交通是怎么回事呀,看看北京的而交通状况,看看北京的立交桥设计,就知道那些个北京的所谓专家其实脑残的很超级的,让一个有正常思维的人搞不明白这立交桥如何使用,大概也是罕有之致了。可是,这些掌握大权的脑残官员和专家却不断地制造出各种城市的疾病,看看现在那些个大城市,有几个没有被水淹过的?可是,到现在为止也没有看到哪位专家出来提议如何解决,倒是一些五毛们不停地拿外国的被淹的城市作为例子,说明我们各大城市被淹的合理性。我真的不明白,难道不淹的城市不好吗?我们为何非要和那些有缺陷的城市去比差呢?其实,当我在香港坐地铁时,我就注意到在人多的换乘点,那里的电梯很多,而且,两辆车换乘时,一辆就在另一辆的对面,这其实就是规划问题,地铁线路没有增加,但是,人流因为合理的布局而减少,同时换乘的时间也大大减少。我们离香港那么近,香港又是完全掌控在中央政府手中的,你要去学习人家的经验,我相信没有人会保密的,可是,为什么连最近的好经验也没有学过来呢?到今天也没有学过来啊!这不是制度的问题吗?如果允许公开的批评和讨论,我相信上海的地铁肯定可以规划的更好,而不是几个专家在闭门造车。可惜,因为制度的缺陷,我们无法做到,甚至在这个地方提一点不同意见,也会被五毛围攻,而我们普通百姓,就只有叹息的份了,就只有受罪的份了,我们的后代,却因为这个要一直受罪下去,这算是喜剧吗?同样的问题就是食品安全问题了,如果允许公开曝光,允许公开的批评可能三聚氰胺根本不会发展成今天这个样子,其他的瘦肉精,鱼鲜灵也不会泛滥到无法控制的地步。当然,类似达芬奇家具的传奇就更加没有可能发生了。我们如今可以做的还是哀叹啊。虽然我们可以造出更加宏伟的场馆,更加高的大楼,可是,对于我们,到底有什么大用呢?每天便捷的交通不是对我们大家更加重要吗?连五毛,那些的脑残的官员在内。
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来源: 文学城-蒲汇塘渔夫
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