a*e
2 楼
【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 国务院“智囊团”为北京堵车支招：开不起车就不堵了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 13 20:28:16 2010, 美东)
国务院“智囊团”支招本市交通“十二五”规划——
议论聚焦提高轿车使用成本
昨日，负责编纂北京交通“十二五”规划的北京交通发展研究中心请了5位国务院参事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智囊团”议论焦点。
关于小汽车出行：
未来五年一定要控制小汽车消费
“北京的交通问题正处在风口浪尖上。”国务院参事石定寰开门见山，点出了本市交通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到15公里每小时，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
“主要是小车将路面占满了，所以公交车也会被堵在路上。”国务院参事郭廷结层层剖析，“全城都是小汽车，主要是北京用车无限制，且使用成本太低。所以，北京未来五年一定要控制小汽车消费，考虑采取出台车位占用费，禁止单位向私家车提供免费车位等经济手段进行调控。”到2015年，争取中心城公交出行比例达到45%以上，小汽车出行比例控制在30%以内。
关于城市规划：
项目落地前先考虑交通
石定寰表示，与其事后疏堵，不如提前规划好交通。“决不能项目先落地后考虑交通，各区县各自为政。否则就会出现某些区域建立类似CBD园区后，人流、物流高度集中，尤其是小汽车扎堆，造成原有路网无法承受，堵点频现后，再交由交通部门一方解决。”
与其他现代化国际大都市不同，北京近七成的小汽车集中在核心区内，而非用于远近郊接驳。为了尽量将小汽车引出去，腾路给公共交通。国务院参事王静霞说： “北京要抓紧调整大结构的布局，全市统筹，新人口和新项目向通州、顺义、大兴等新城转移，避免潮汐人群的形成和堵点面积的扩大。”
小汽车的无序停放也是堵因之一。王静霞建议，政府应该对全市停车场大摸底，建立统一停车管理系统，挖掘地下资源。比如办公楼的停车位晚间多数在空置，而路面上却停满了车，造成交通拥堵。
关于发展公交：
加快新城通道建设
优先发展公交，才能吸引更多市民弃车。昨日，不少参事都表示应加快新城通道建设。
本市有不少有别于其他城市的特色堵点，比如早晚高峰，接送孩子的私家车经常在校门口排起长龙；通州、顺义、大兴三座新城居民上下班，形成潮汐客流……对此，国务院参事王静霞建议，要加快新城抵达中心城区的通道建设，保证1小时内通勤。
另外，学校等特殊单位等应开通校车、班车，鼓励合乘车、拼车等。石定寰建议，目前本市只有1号线一条东西大通道，应该加快6号线等新线建设，减缓东西走向客运压力。
“随着轨道交通的快速发展，应该考虑公交线的适当调整，接驳地铁线。”已满头白发的国务院参事沈梦培拿自己当例子，“我没有私家车，出门近距离骑自行车，远距离乘坐公交车，我的意见代表了最普通老百姓的意见。”他认为，公交线路已经不需要主干道的重复长线路。“有些公交线全程需要3个小时，不仅司售人员辛苦，而且由于路况无法预计，到站时间不能保证，不如改成几条短途车，相互接驳，还能保证准点。”RJ207
相关链接
前三季度
本市净增机动车52.2万辆
交管部门公布，9月本市迎来了机动车增长高峰，日均净增近2000辆。截至10月11日，全市机动车保有量达到457.1万辆，驾驶员613.5万人。其中，前三季度本市净增机动车52.2万辆。
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标 题: 国务院“智囊团”为北京堵车支招：开不起车就不堵了
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国务院“智囊团”支招本市交通“十二五”规划——
议论聚焦提高轿车使用成本
昨日，负责编纂北京交通“十二五”规划的北京交通发展研究中心请了5位国务院参事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智囊团”议论焦点。
关于小汽车出行：
未来五年一定要控制小汽车消费
“北京的交通问题正处在风口浪尖上。”国务院参事石定寰开门见山，点出了本市交通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到15公里每小时，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
“主要是小车将路面占满了，所以公交车也会被堵在路上。”国务院参事郭廷结层层剖析，“全城都是小汽车，主要是北京用车无限制，且使用成本太低。所以，北京未来五年一定要控制小汽车消费，考虑采取出台车位占用费，禁止单位向私家车提供免费车位等经济手段进行调控。”到2015年，争取中心城公交出行比例达到45%以上，小汽车出行比例控制在30%以内。
关于城市规划：
项目落地前先考虑交通
石定寰表示，与其事后疏堵，不如提前规划好交通。“决不能项目先落地后考虑交通，各区县各自为政。否则就会出现某些区域建立类似CBD园区后，人流、物流高度集中，尤其是小汽车扎堆，造成原有路网无法承受，堵点频现后，再交由交通部门一方解决。”
与其他现代化国际大都市不同，北京近七成的小汽车集中在核心区内，而非用于远近郊接驳。为了尽量将小汽车引出去，腾路给公共交通。国务院参事王静霞说： “北京要抓紧调整大结构的布局，全市统筹，新人口和新项目向通州、顺义、大兴等新城转移，避免潮汐人群的形成和堵点面积的扩大。”
小汽车的无序停放也是堵因之一。王静霞建议，政府应该对全市停车场大摸底，建立统一停车管理系统，挖掘地下资源。比如办公楼的停车位晚间多数在空置，而路面上却停满了车，造成交通拥堵。
关于发展公交：
加快新城通道建设
优先发展公交，才能吸引更多市民弃车。昨日，不少参事都表示应加快新城通道建设。
本市有不少有别于其他城市的特色堵点，比如早晚高峰，接送孩子的私家车经常在校门口排起长龙；通州、顺义、大兴三座新城居民上下班，形成潮汐客流……对此，国务院参事王静霞建议，要加快新城抵达中心城区的通道建设，保证1小时内通勤。
另外，学校等特殊单位等应开通校车、班车，鼓励合乘车、拼车等。石定寰建议，目前本市只有1号线一条东西大通道，应该加快6号线等新线建设，减缓东西走向客运压力。
“随着轨道交通的快速发展，应该考虑公交线的适当调整，接驳地铁线。”已满头白发的国务院参事沈梦培拿自己当例子，“我没有私家车，出门近距离骑自行车，远距离乘坐公交车，我的意见代表了最普通老百姓的意见。”他认为，公交线路已经不需要主干道的重复长线路。“有些公交线全程需要3个小时，不仅司售人员辛苦，而且由于路况无法预计，到站时间不能保证，不如改成几条短途车，相互接驳，还能保证准点。”RJ207
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前三季度
本市净增机动车52.2万辆
交管部门公布，9月本市迎来了机动车增长高峰，日均净增近2000辆。截至10月11日，全市机动车保有量达到457.1万辆，驾驶员613.5万人。其中，前三季度本市净增机动车52.2万辆。
p*e
3 楼
今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
i*o
4 楼
with DD or no DD?
x*u
5 楼
简单点说，希望人人买车，然后乘公交车出门。
事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智
囊团”议论焦点。
通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。
而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆
。这意味着，届时中心城
【在 a****e 的大作中提到】
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: 议论聚焦提高轿车使用成本
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: 关于小汽车出行：
: 未来五年一定要控制小汽车消费
: “北京的交通问题正处在风口浪尖上。”国务院参事石定寰开门见山，点出了本市交通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到15公里每小时，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智
囊团”议论焦点。
通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。
而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆
。这意味着，届时中心城
【在 a****e 的大作中提到】
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: 标 题: 国务院“智囊团”为北京堵车支招：开不起车就不堵了
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 13 20:28:16 2010, 美东)
: 国务院“智囊团”支招本市交通“十二五”规划——
: 议论聚焦提高轿车使用成本
: 昨日，负责编纂北京交通“十二五”规划的北京交通发展研究中心请了5位国务院参事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智囊团”议论焦点。
: 关于小汽车出行：
: 未来五年一定要控制小汽车消费
: “北京的交通问题正处在风口浪尖上。”国务院参事石定寰开门见山，点出了本市交通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到15公里每小时，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
r*y
6 楼
应该是反过来，震惊苹果居然破例提供这种功能。
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
c*8
7 楼
no dd的放ebay上30块轻轻松松
d*f
8 楼
买他妹啊，直接把人民币交党费，党派统计局给你们记录上一辆劳斯莱斯
【在 x****u 的大作中提到】
: 简单点说，希望人人买车，然后乘公交车出门。
:
: 事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智
: 囊团”议论焦点。
: 通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。
: 而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆
: 。这意味着，届时中心城
【在 x****u 的大作中提到】
: 简单点说，希望人人买车，然后乘公交车出门。
:
: 事，为本市交通未来发展出谋划策。引导小汽车合理使用，避免无限制使用，成为“智
: 囊团”议论焦点。
: 通所处的形势。根据交通部门最新数据统计，二环路最多可同时停放200 万辆小汽车。
: 而目前本市小汽车平均每日增加2000辆左右，预计到2015年机动车总量将突破700万辆
: 。这意味着，届时中心城
h*r
9 楼
one drive 可以download照片到丨
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
l*h
10 楼
got 2 more
【在 l***h 的大作中提到】
: $10 each
: PM me please
【在 l***h 的大作中提到】
: $10 each
: PM me please
T*O
11 楼
iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
P*0
12 楼
这什么逻辑，
【在 T****O 的大作中提到】
: iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
: 你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
【在 T****O 的大作中提到】
: iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
: 你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
b*n
13 楼
苹果式逻辑
[在 Plasma50 (Plasma50) 的大作中提到：]
：这什么逻辑，
：
：...........
[在 Plasma50 (Plasma50) 的大作中提到：]
：这什么逻辑，
：
：...........
m*s
14 楼
类似于美领馆签证官在你申请非移民类签证时要求你出示证明你没有移民倾向的证据。
【在 P******0 的大作中提到】
: 这什么逻辑，
【在 P******0 的大作中提到】
: 这什么逻辑，
d*8
15 楼
用户有个信息能在书房显示
现在希望坐马桶的时候也能看
这是一个很深奥的哲学问题 小鸡你不可以过马路！
【在 T****O 的大作中提到】
: iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
: 你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
现在希望坐马桶的时候也能看
这是一个很深奥的哲学问题 小鸡你不可以过马路！
【在 T****O 的大作中提到】
: iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
: 你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
p*e
16 楼
我不是直接对文件夹操作啊，aperture/iphoto里也没有export/sync到iPad的选项啊，
只有import功能。
【在 T****O 的大作中提到】
: iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
: 你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
只有import功能。
【在 T****O 的大作中提到】
: iOS在设计哲学层面，是不赞成让用户直接面对文件进行操作的。
: 你如果习惯了把文件移来移去，那么iOS的确不属于你。
c*i
17 楼
果黑又来秀智商了 这么弱智的问题也好意思问
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
d*a
18 楼
苹果的设计是用Air Drop来做这个。
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
【在 p********e 的大作中提到】
: 今天想把aperture里的照片传到iPad上，发现居然没有这个功能？iPhoto也没有这个功
: 能？iTunes也没有这个功能？直接就不让传照片？这是什么设计？
g*t
19 楼
iTools
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