g*b
2 楼
cat这个东西并不是只有好坏之分别的。正常使用下cat的performance会不断下降，直
到降到threshold以下就会亮check engine。所以问题就在于厂家给cat设定什么样的
threshold。设定的高就寿命短，设定的低就寿命长。因为这个完全是厂家说了算所以
完全看厂家是否有良心。
不同厂家是否有良心，口说无凭，对比下就知道了。我原来的99 beetle报cat坏，焊上
去了一个walker的aftermarket cat，结果电脑根本不接受，直接报错。这可是新的cat
啊！!!后来research发现，大众车最好用原厂cat，否则极易报错。
再说上次一朋友的97 camry，也是cat坏，结果随便找一路边店焊上去一小得可怜的cat
，工加料才120刀，好了。之后开了20000mi直到卖车也没再坏。疯田车真是"毛病少"啊!
到降到threshold以下就会亮check engine。所以问题就在于厂家给cat设定什么样的
threshold。设定的高就寿命短，设定的低就寿命长。因为这个完全是厂家说了算所以
完全看厂家是否有良心。
不同厂家是否有良心，口说无凭，对比下就知道了。我原来的99 beetle报cat坏，焊上
去了一个walker的aftermarket cat，结果电脑根本不接受，直接报错。这可是新的cat
啊！!!后来research发现，大众车最好用原厂cat，否则极易报错。
再说上次一朋友的97 camry，也是cat坏，结果随便找一路边店焊上去一小得可怜的cat
，工加料才120刀，好了。之后开了20000mi直到卖车也没再坏。疯田车真是"毛病少"啊!
c*3
3 楼
CNKI, Baidu都行
l*i
4 楼
这么说还是丰田“厚道” 在cat上为难消费者确实不应该
S*e
5 楼
谢谢！！
g*b
6 楼
不好意思，现在多数州的smog test都是based on车电脑自己的诊断而不是真正的dyno
test。只有老车没有obd2的才会做dyno test。所以还是车自己说了算。
test。只有老车没有obd2的才会做dyno test。所以还是车自己说了算。
g*b
7 楼
嗯，不为难消费者，为难我们的地球。典型的wsn自私心理，只要自己爽，管别人呢？!
【在 l********i 的大作中提到】
: 这么说还是丰田“厚道” 在cat上为难消费者确实不应该
【在 l********i 的大作中提到】
: 这么说还是丰田“厚道” 在cat上为难消费者确实不应该
s*y
8 楼
老车废气标准低，破cat加个spacer估计也能过
l*i
9 楼
这个得靠regulation.
？!
【在 g********b 的大作中提到】
: 嗯，不为难消费者，为难我们的地球。典型的wsn自私心理，只要自己爽，管别人呢？!
？!
【在 g********b 的大作中提到】
: 嗯，不为难消费者，为难我们的地球。典型的wsn自私心理，只要自己爽，管别人呢？!
g*b
10 楼
这不叫为难，这叫对环境负责。
S*2
11 楼
你开个97的老车叫对环境负责？97的排放标准有现在起严？
g*b
12 楼
比现在新camry强不少。
【在 S********2 的大作中提到】
: 你开个97的老车叫对环境负责？97的排放标准有现在起严？
【在 S********2 的大作中提到】
: 你开个97的老车叫对环境负责？97的排放标准有现在起严？
t*l
13 楼
我说个中间话，你们别见怪。。
看看贵金属价格，你还真不能就说人家是行为艺术。
真的／。。
看看贵金属价格，你还真不能就说人家是行为艺术。
真的／。。
c*e
14 楼
贵金属价格如何？
艺术家在没有任何数据支持的前提下，张嘴就来他的艺术品比新车排放还干净，
这不是行为艺术是啥？
【在 t****l 的大作中提到】
: 我说个中间话，你们别见怪。。
: 看看贵金属价格，你还真不能就说人家是行为艺术。
: 真的／。。
艺术家在没有任何数据支持的前提下，张嘴就来他的艺术品比新车排放还干净，
这不是行为艺术是啥？
【在 t****l 的大作中提到】
: 我说个中间话，你们别见怪。。
: 看看贵金属价格，你还真不能就说人家是行为艺术。
: 真的／。。
g*b
15 楼
我没张嘴就来。奔驰很久以前就开始用secondary air injection的方式减排，日车哪
个有?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 贵金属价格如何？
: 艺术家在没有任何数据支持的前提下，张嘴就来他的艺术品比新车排放还干净，
: 这不是行为艺术是啥？
个有?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 贵金属价格如何？
: 艺术家在没有任何数据支持的前提下，张嘴就来他的艺术品比新车排放还干净，
: 这不是行为艺术是啥？
m*d
16 楼
97camry有
t*l
17 楼
贵金属价格 会涉及到三效转化器的成本，由此牵扯到催化剂的贵金属含量， 由此又牵
扯到催化剂寿命， 从而决定汽车的排放。。。
随便找一个化工的问问就可以了。。
再提醒一点，以前有一个business是专门回收三效转化器， 现在基本没了， 这不说明
什么吗。。
扯到催化剂寿命， 从而决定汽车的排放。。。
随便找一个化工的问问就可以了。。
再提醒一点，以前有一个business是专门回收三效转化器， 现在基本没了， 这不说明
什么吗。。
g*b
18 楼
有什么？不要张嘴就来。
【在 m******d 的大作中提到】
: 97camry有
【在 m******d 的大作中提到】
: 97camry有
g*b
19 楼
这话比较靠谱。实际上最近几年全世界车厂的一个共同的主题就是减配，只是谁减得多
谁减得少的问题。
【在 t****l 的大作中提到】
: 贵金属价格 会涉及到三效转化器的成本，由此牵扯到催化剂的贵金属含量， 由此又牵
: 扯到催化剂寿命， 从而决定汽车的排放。。。
: 随便找一个化工的问问就可以了。。
: 再提醒一点，以前有一个business是专门回收三效转化器， 现在基本没了， 这不说明
: 什么吗。。
谁减得少的问题。
【在 t****l 的大作中提到】
: 贵金属价格 会涉及到三效转化器的成本，由此牵扯到催化剂的贵金属含量， 由此又牵
: 扯到催化剂寿命， 从而决定汽车的排放。。。
: 随便找一个化工的问问就可以了。。
: 再提醒一点，以前有一个business是专门回收三效转化器， 现在基本没了， 这不说明
: 什么吗。。
c*e
20 楼
还没张嘴就来，数据呢？
管你secondary air injection,用数据说话，实现方式再花哨没鸟用。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我没张嘴就来。奔驰很久以前就开始用secondary air injection的方式减排，日车哪
: 个有?
管你secondary air injection,用数据说话，实现方式再花哨没鸟用。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我没张嘴就来。奔驰很久以前就开始用secondary air injection的方式减排，日车哪
: 个有?
l*i
21 楼
其实还有个办法就是可以偷偷把ecu tune了
secondary air injection拿掉 然后拿软件在ECU里code out secondary air
injection
secondary air injection拿掉 然后拿软件在ECU里code out secondary air
injection
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