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丰田家的悬挂系统# Automobile - 车轮上的传奇
A*s
1
为什么丰田Camry的前后悬挂都是MacPherson Strut,除了省钱还有别的优势吗?同级
别的大部分车里后悬挂都是Double Wishbone或者Multi-link吧!连Civic的后悬挂都是
Multi-link!
而Corolla的后悬挂竟然是Torsion Beam的!
懂车的行家说说看丰田家的悬挂系统是不是有自己的独到之处,比别人家的牛逼呢?
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f*t
2
用这鸟悬挂对付车盲绰绰有余,反正车盲只认牌子,丰田车就是给车盲设计的。
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A*s
3
Lexus ES 350的悬挂系统和Camry一样啊,真有人去买这种$36K,贴了个“Luxury”标签
的马甲车?

【在 f****t 的大作中提到】
: 用这鸟悬挂对付车盲绰绰有余,反正车盲只认牌子,丰田车就是给车盲设计的。
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w*2
4
Two advantages I can think of:
1. The setup takes less space, so that there are more room left in the cars.
2. The setup is simple, so it is less expensive to fix.
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A*s
5
That's true!
But do the pros out-weight the cons? Otherwise why aren't there many other
manufactures following suit?

cars.

【在 w****2 的大作中提到】
: Two advantages I can think of:
: 1. The setup takes less space, so that there are more room left in the cars.
: 2. The setup is simple, so it is less expensive to fix.

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d*a
6
成功的商人只考虑怎样最大限度地把别人的钱放进自己的口袋
其它都是忽悠
丰田是成功的商人
但我不愿当傻瓜
可以不看它的车
十几年从来不开丰田车其实很快乐幸福

【在 A******s 的大作中提到】
: 为什么丰田Camry的前后悬挂都是MacPherson Strut,除了省钱还有别的优势吗?同级
: 别的大部分车里后悬挂都是Double Wishbone或者Multi-link吧!连Civic的后悬挂都是
: Multi-link!
: 而Corolla的后悬挂竟然是Torsion Beam的!
: 懂车的行家说说看丰田家的悬挂系统是不是有自己的独到之处,比别人家的牛逼呢?

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f*t
7
MacPherson悬挂也是multi-link的其中一种......

【在 A******s 的大作中提到】
: 为什么丰田Camry的前后悬挂都是MacPherson Strut,除了省钱还有别的优势吗?同级
: 别的大部分车里后悬挂都是Double Wishbone或者Multi-link吧!连Civic的后悬挂都是
: Multi-link!
: 而Corolla的后悬挂竟然是Torsion Beam的!
: 懂车的行家说说看丰田家的悬挂系统是不是有自己的独到之处,比别人家的牛逼呢?

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k*s
8
有的车是前MacPherson,后multilink. 比如三菱galant
同年的Camry 前后都是MacPherson, 比三菱还要cheap...
有人非解释成是一种的…… 好吧
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A*s
9
你可以说Double-Wishbone是Multi-link的一种,MacPherson应该不是吧!

【在 f******t 的大作中提到】
: MacPherson悬挂也是multi-link的其中一种......
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l*g
10
田托向来两个标准的,别家用烂东西是偷工减料,丰田用的话是为用户好,是最佳选择

【在 A******s 的大作中提到】
: 你可以说Double-Wishbone是Multi-link的一种,MacPherson应该不是吧!
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K*S
11
"
The torsion beam rear suspension has proved to be the most economical layout
for non-driven rear axles. Two trailing arms are linked by means of a cross
member, which also serves as an anti-roll bar. The advantages of this
layout are good directional stability when cornering and a compact design,
making for convenient use of space at the rear.
"

【在 A******s 的大作中提到】
: 为什么丰田Camry的前后悬挂都是MacPherson Strut,除了省钱还有别的优势吗?同级
: 别的大部分车里后悬挂都是Double Wishbone或者Multi-link吧!连Civic的后悬挂都是
: Multi-link!
: 而Corolla的后悬挂竟然是Torsion Beam的!
: 懂车的行家说说看丰田家的悬挂系统是不是有自己的独到之处,比别人家的牛逼呢?

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K*S
12
你最爱的CHRYSLER T/C的后悬挂式什么?

【在 d**a 的大作中提到】
: 成功的商人只考虑怎样最大限度地把别人的钱放进自己的口袋
: 其它都是忽悠
: 丰田是成功的商人
: 但我不愿当傻瓜
: 可以不看它的车
: 十几年从来不开丰田车其实很快乐幸福

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k*s
13
Corolla自己就已经是most economical layout了

layout
cross

【在 K******S 的大作中提到】
: "
: The torsion beam rear suspension has proved to be the most economical layout
: for non-driven rear axles. Two trailing arms are linked by means of a cross
: member, which also serves as an anti-roll bar. The advantages of this
: layout are good directional stability when cornering and a compact design,
: making for convenient use of space at the rear.
: "

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Z*o
14
这个坑已经挖过了,挖坑的主好像叫decoX的被碳大打脸打到掉牙,几个月不敢上来,
前几天又挖了一个被路人打掉牙。
请lz有点自知之明。
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s*m
15
Porsche家的boxster和cayman也是前后麦佛逊,你花丰田的钱买到是保时捷一样的悬挂
,偷着乐吧

【在 A******s 的大作中提到】
: 为什么丰田Camry的前后悬挂都是MacPherson Strut,除了省钱还有别的优势吗?同级
: 别的大部分车里后悬挂都是Double Wishbone或者Multi-link吧!连Civic的后悬挂都是
: Multi-link!
: 而Corolla的后悬挂竟然是Torsion Beam的!
: 懂车的行家说说看丰田家的悬挂系统是不是有自己的独到之处,比别人家的牛逼呢?

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D*0
16
这是个讨论丰田的帖子会扯上porsche,讨论任何车子都能提到丰田的论坛。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2

【在 s*m 的大作中提到】
: Porsche家的boxster和cayman也是前后麦佛逊,你花丰田的钱买到是保时捷一样的悬挂
: ,偷着乐吧

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k*s
17
Boxster和Cayman确实都是Modified MacPherson...
至于和MacPherson差别多大,没开的Porsche 的不知道了… 但是和Camry一样我很怀疑

【在 s*m 的大作中提到】
: Porsche家的boxster和cayman也是前后麦佛逊,你花丰田的钱买到是保时捷一样的悬挂
: ,偷着乐吧

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