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脚踩的,手拉的,按键的手闸都各有什么优缺点?
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脚踩的,手拉的,按键的手闸都各有什么优缺点?# Automobile - 车轮上的传奇
N*N
1
好奇。好像高档一点的车都是脚踩的或按键的手闸。
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b*6
2
手拉式的占了中控的储物空间,可以放很多东西
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l*g
3
脚踩的可以腾出中间的储物空间,而且脚踩力度大
手拉的就是常规的
这两个都有应急功能
按键的不说了,没有任何应急功能,行车中按了也顶多给你警告
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d*b
4
这么说,还是脚踩的最好了
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T*u
5
手动挡手拉的方便
自动挡脚踩的方便
不要按键的
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c*p
6
按键的如果电池出问题了就尴尬了。
但是我有一次开车之后忘松手闸了,然后车载电脑自动把按键手闸松开了。

【在 N***N 的大作中提到】
: 好奇。好像高档一点的车都是脚踩的或按键的手闸。
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l*g
7
手脚的也有些车型有自动放开功能

【在 c****p 的大作中提到】
: 按键的如果电池出问题了就尴尬了。
: 但是我有一次开车之后忘松手闸了,然后车载电脑自动把按键手闸松开了。

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L*i
8
脚踩的最不习惯,偶总会低头去找

【在 N***N 的大作中提到】
: 好奇。好像高档一点的车都是脚踩的或按键的手闸。
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f*l
9
脚踩的是美车的一大特色,通常配合怀档,这样前排座椅就是通的,可以坐三个人。

【在 N***N 的大作中提到】
: 好奇。好像高档一点的车都是脚踩的或按键的手闸。
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t*2
10
手拉的适合玩漂移
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