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本田FUNTEC知识系列(1)雅阁和CR-V的王者“对决”
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本田FUNTEC知识系列(1)雅阁和CR-V的王者“对决”# Automobile - 车轮上的传奇
X*9
1 楼
（试运行，官方的中文介绍，希望大家喜欢)
室内全方位碰撞实验室
全球首创？
是的，Honda于2000年在日本建成的该实验室为全球第一个室内全方位碰撞实验室！
为什么是室内实验室呢？
首先，室内实验室可以不受外部天气影响；其次，室内实验室可以更好地根据实验要求
（温度等），设置各种碰撞场景
概要
室内全方位碰撞实验室是Honda于2000年在日本栃木县建成的世界上第一个室内全天候
全方位碰撞实验室，占地面积41000平方米，共有8条呈放射状的设定路线，每条之间的
夹角为15度。通过各种组合，可以多维度全方位模拟各种角度的真实碰撞事故，而且支
持不同速度或不同车型间进行的碰撞实验。此外，还能模拟汽车和行人间的各种碰撞事
故形态。
初衷
Honda在研究各种交通事故后发现，要研发有效的汽车安全技术必须回归到真实的交通
社会。为此，Honda建成了能真实再现各种交通事故场景的室内全方位碰撞实验室。
案例
雅阁和CR-V的王者“对决”
2014年7月，Honda在室内全方位碰撞实验室中举行了一次雅阁和CR-V的车对车正面偏置
碰撞实验，两车在以偏置率50%、相对速度100km/h的条件下进行碰撞后，发动机舱有效
溃缩吸能，乘员舱完好且车门顺利开启，A柱到车顶未发生任何变形，安全气囊正常展
开，假人坐姿端正，证实了两车出色的安全性。此次实验还得到多家媒体的全程追踪报
道。
视频解读，中文介绍（相当震撼，但不知道如何像youtube整合在网页里）
http://www.honda.com.cn/funtec/enjoy/safetylab_visit/movie/67G_
国内3大主流车网介绍，图文并茂，感兴趣的同学自己点进去观看。
爱卡汽车网
此次安全之旅，让我们又深入了解了本田在汽车及整个交通社会安全上做出的成就和贡
献，本田独特、并且超前的安全理念让我们信服
http://info.xcar.com.cn/201506/news_1823372_1.html?viewtype=all
太平洋汽车网
以车身好坏程度来论安全已经成为大多数人的惯性思维，但汽车业界内的“技术宅”代
表本田汽车却认为有必要以己为例，向大家说明并证明一些东西。
http://www.pcauto.com.cn/tech/662/6627240.html
汽车之家
借着这次安全技术体验的机会，我们再次见到了在碰撞实验中表现优秀的ACE结构车身
，同时也看到了本田在主动安全性上的全新技术。
http://www.autohome.com.cn/tech/201506/876014.html
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z*o
2 楼
不错 33mph的速度就撞成这样了
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X*9
3 楼

Iihs才测40mph的单向速度都这样了
本田测62.5mph的相对速度很够意思了

【在 z*******o 的大作中提到】
: 不错 33mph的速度就撞成这样了
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m*s
4 楼
这个不错，下回用F150和mini对撞一下。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: Iihs才测40mph的单向速度都这样了
: 本田测62.5mph的相对速度很够意思了
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X*9
5 楼

F150和老款civic 已经测试过了
还分别测了不同车身高度产生的影响

【在 m********s 的大作中提到】
: 这个不错，下回用F150和mini对撞一下。
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d*u
6 楼
iihs是装刚性墙。你拿两个气球互撞怎么也不会破。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: F150和老款civic 已经测试过了
: 还分别测了不同车身高度产生的影响
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f*t
7 楼
小心，别把人家牛皮戳破了。

【在 d*****u 的大作中提到】
: iihs是装刚性墙。你拿两个气球互撞怎么也不会破。
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f*d
8 楼
”雅阁和CR-V的王者“对决”“--矮子撞矬子，让人笑掉大牙，小二该起来接客了，要
不要叔中午去howdy honda看看？最好你来接客

【在 X***9 的大作中提到】
: （试运行，官方的中文介绍，希望大家喜欢)
: 室内全方位碰撞实验室
: 全球首创？
: 是的，Honda于2000年在日本建成的该实验室为全球第一个室内全方位碰撞实验室！
: 为什么是室内实验室呢？
: 首先，室内实验室可以不受外部天气影响；其次，室内实验室可以更好地根据实验要求
: （温度等），设置各种碰撞场景
: 概要
: 室内全方位碰撞实验室是Honda于2000年在日本栃木县建成的世界上第一个室内全天候
: 全方位碰撞实验室，占地面积41000平方米，共有8条呈放射状的设定路线，每条之间的
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X*9
9 楼

撞什么东西和撞击速度比 是小巫见大巫了吧？
你是否知道软软的鸟能把结实不知多少倍的飞机撞坏？
目前鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一，自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事
故已经造成219人死亡。
如果没听说过的话 也可以浏览一下最近撞鹿的帖子
鹿比墙软多了吧？

【在 d*****u 的大作中提到】
: iihs是装刚性墙。你拿两个气球互撞怎么也不会破。
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X*9
10 楼

下次跟贴之前先想想
我怀疑他是故意引你出来献丑的

【在 f****t 的大作中提到】
: 小心，别把人家牛皮戳破了。
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d*u
11 楼
你认为飞机叶片比车还结实？
撞鹿有把A猪撞变形的么？

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 下次跟贴之前先想想
: 我怀疑他是故意引你出来献丑的
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X*9
12 楼

我只知道飞机比鸟结实
因为你的理论是撞墙才算
撞软的东西没啥

【在 d*****u 的大作中提到】
: 你认为飞机叶片比车还结实？
: 撞鹿有把A猪撞变形的么？
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E*a
13 楼
你用飞机撞鸟比喻不恰当。飞机在空中被撞坏一点就有可能掉下来，飞机里人是摔死不
是被鸟撞死的。如果F150和civic都是飞机，在空中对撞一下都会掉下来死光，在地上
F150里人啥事都不会有。

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我只知道飞机比鸟结实
: 因为你的理论是撞墙才算
: 撞软的东西没啥
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X*9
14 楼

这里强调的是本田用更高的速度和安全测试成绩顶级的车对撞的意义
毕竟现实中车互撞的可能性远高于撞墙
而且并不是撞墙才算数因为墙硬的这种看似有道理的论述
所以才有飞鸟理论
百度说
按理说，体型小、重量轻的鸟类，与钢筋铁骨的飞机相撞应该是以卵击石的效果，为什
么能把飞机撞坏？这是因为破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动量
定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7
公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。
软软的鸟能撞144吨 f15000也不行吧

【在 E***a 的大作中提到】
: 你用飞机撞鸟比喻不恰当。飞机在空中被撞坏一点就有可能掉下来，飞机里人是摔死不
: 是被鸟撞死的。如果F150和civic都是飞机，在空中对撞一下都会掉下来死光，在地上
: F150里人啥事都不会有。
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E*a
15 楼
我就是说你把飞机撞鸟扯进来干嘛。飞机能飞到960公里时速，F150差远了。一个天上
一个地下，一个快一个慢很多，根本没可比性。F150不可能飞到天上去，在地上撞个鸟
P事没有。
你真要扯什么王者对决，皮卡才是王者，什么midsize sedan撞compact SUV算啥王者

7

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 这里强调的是本田用更高的速度和安全测试成绩顶级的车对撞的意义
: 毕竟现实中车互撞的可能性远高于撞墙
: 而且并不是撞墙才算数因为墙硬的这种看似有道理的论述
: 所以才有飞鸟理论
: 百度说
: 按理说，体型小、重量轻的鸟类，与钢筋铁骨的飞机相撞应该是以卵击石的效果，为什
: 么能把飞机撞坏？这是因为破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动量
: 定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7
: 公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。
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X*9
16 楼

看来非要我不厚道的贴图了
真的不是f150就耐撞 还是要看防撞技术

【在 E***a 的大作中提到】
: 我就是说你把飞机撞鸟扯进来干嘛。飞机能飞到960公里时速，F150差远了。一个天上
: 一个地下，一个快一个慢很多，根本没可比性。F150不可能飞到天上去，在地上撞个鸟
: P事没有。
: 你真要扯什么王者对决，皮卡才是王者，什么midsize sedan撞compact SUV算啥王者
:
: 7
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d*u
17 楼
数学谁教的？

7

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 看来非要我不厚道的贴图了
: 真的不是f150就耐撞 还是要看防撞技术
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E*a
18 楼
这是撞墙好吧，你把civic放那儿，F150会变形成这样？而且你还非找个2001年的F150
，啧啧啧

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 看来非要我不厚道的贴图了
: 真的不是f150就耐撞 还是要看防撞技术
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m*s
19 楼
皮卡也得一边去。
公路上还是18轮、消防车靠谱。

【在 E***a 的大作中提到】
: 我就是说你把飞机撞鸟扯进来干嘛。飞机能飞到960公里时速，F150差远了。一个天上
: 一个地下，一个快一个慢很多，根本没可比性。F150不可能飞到天上去，在地上撞个鸟
: P事没有。
: 你真要扯什么王者对决，皮卡才是王者，什么midsize sedan撞compact SUV算啥王者
:
: 7
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E*a
20 楼
所以看到他们就应该格外小心。你要会开十八轮消防车，又买得起，go ahead！

【在 m********s 的大作中提到】
: 皮卡也得一边去。
: 公路上还是18轮、消防车靠谱。
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E*a
21 楼
我没事陪你玩玩，狗出来这个：
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/high-speed-crash-test
2001 F150是不好，不过人家过几年就想出应试办法了，呵呵

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 看来非要我不厚道的贴图了
: 真的不是f150就耐撞 还是要看防撞技术
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d*u
22 楼
20倍的重量产生1000倍的冲击力？

【在 d*****u 的大作中提到】
: 数学谁教的？
:
: 7
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X*9
23 楼

你的例子很好的证明了 耐不耐撞 拼的不是品牌 而是实力
撞的是不是墙 是不是f150都没关系
墙没有变 假人没有变 是造车技术在变

【在 E***a 的大作中提到】
: 我没事陪你玩玩，狗出来这个：
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/high-speed-crash-test
: 2001 F150是不好，不过人家过几年就想出应试办法了，呵呵
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j*i
24 楼
气球撞墙更不会破。你这反驳没逻辑

【在 d*****u 的大作中提到】
: iihs是装刚性墙。你拿两个气球互撞怎么也不会破。
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E*a
25 楼
最主要拼的是车重！LOL
要是对头撞你要坐civic还是F150？

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你的例子很好的证明了 耐不耐撞 拼的不是品牌 而是实力
: 撞的是不是墙 是不是f150都没关系
: 墙没有变 假人没有变 是造车技术在变
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E*a
26 楼
40mph气球撞墙不会破?

【在 j****i 的大作中提到】
: 气球撞墙更不会破。你这反驳没逻辑
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X*9
27 楼

知识如此普及的今天 还有人以为越重越安全? 图中黑色和绿色的f150即便满载几千磅
的货 撞出来还那个样

【在 E***a 的大作中提到】
: 最主要拼的是车重！LOL
: 要是对头撞你要坐civic还是F150？
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d*u
28 楼
你说说那个144吨冲击力怎么算出来的

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 知识如此普及的今天 还有人以为越重越安全? 图中黑色和绿色的f150即便满载几千磅
: 的货 撞出来还那个样
avatar
E*a
29 楼
这是简单物理原理好吧？肯定有统计数据的。日托最推崇的iihs自己都这么说:
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/new-crash-tests-demon
Laws of physics prevail (LOL)
The Honda Fit, Smart Fortwo, and Toyota Yaris are good performers in the
Institute's frontal offset barrier test, but all three are poor performers
in the frontal collisions with midsize cars. These results reflect the laws
of the physical universe, specifically principles related to force and
distance.
你一定要做civic对头撞F150就去自杀好了，呵呵

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 知识如此普及的今天 还有人以为越重越安全? 图中黑色和绿色的f150即便满载几千磅
: 的货 撞出来还那个样
avatar
d*u
30 楼
小X学过物理没？

【在 d*****u 的大作中提到】
: 你说说那个144吨冲击力怎么算出来的
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