k*n
2 楼
之前试驾了某车，其他方面满意但就是因为中控台操作不方便干扰驾驶注意力，排除在
外。我要求开车时余光扫一眼手就去旋钮按钮完成操作，眼睛看路况。
我要求不高，不用多豪华多艺术，空调以旋钮按钮为主，上面是媒体，再上面一个触摸
屏，开夜路可以关闭的。再配合方向盘后面的多种信息屏，就很直观方便了。档把我不
喜欢旋钮(Durango)按钮(MKZ），普通和怀档（MB）能接受。
外。我要求开车时余光扫一眼手就去旋钮按钮完成操作，眼睛看路况。
我要求不高，不用多豪华多艺术，空调以旋钮按钮为主，上面是媒体，再上面一个触摸
屏，开夜路可以关闭的。再配合方向盘后面的多种信息屏，就很直观方便了。档把我不
喜欢旋钮(Durango)按钮(MKZ），普通和怀档（MB）能接受。
i*n
3 楼
Al in short?
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 a*****h 的大作中提到】
: 自己把自己玩死了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 a*****h 的大作中提到】
: 自己把自己玩死了
k*n
4 楼
克莱斯勒的那个Uconnecr就挺直观。MyFord直接超一下啊。还有Acura那个双屏幕实在
无爱。
无爱。
a*h
5 楼
作牛的今天兴致不高吗
作牛怎么可能亏费呢？
【在 a*****h 的大作中提到】
: 自己把自己玩死了
作牛怎么可能亏费呢？
【在 a*****h 的大作中提到】
: 自己把自己玩死了
k*n
6 楼
俺家道奇大懒狗，比另一台奔驰和Acura合理一些。
【在 k*******n 的大作中提到】
: 克莱斯勒的那个Uconnecr就挺直观。MyFord直接超一下啊。还有Acura那个双屏幕实在
: 无爱。
A*h
7 楼
对于Uconnect我唯一觉得不太方便的一点就是希望座椅加热/吹风和方向盘加热都成为
实体键，现在需要到controls界面里面才能摁，我平时都是放在navigation上面的，所
以就相当于多了一步。上一代换成8.4寸屏以前还是有那些实体键的，现在可能因为没
地方放了。另外RAM现在还有那些按钮。
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 俺家道奇大懒狗，比另一台奔驰和Acura合理一些。
实体键，现在需要到controls界面里面才能摁，我平时都是放在navigation上面的，所
以就相当于多了一步。上一代换成8.4寸屏以前还是有那些实体键的，现在可能因为没
地方放了。另外RAM现在还有那些按钮。
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 俺家道奇大懒狗，比另一台奔驰和Acura合理一些。
k*n
8 楼
哈哈说的是。不过我在南加，座椅加热还没用过。
一般我上高速前习惯翻开胎压，水温，油压那几个信息看看有没有异样。车外温度，燃
油续航里程和车头朝向，一直都显示着，还挺好。
【在 A********h 的大作中提到】
: 对于Uconnect我唯一觉得不太方便的一点就是希望座椅加热/吹风和方向盘加热都成为
: 实体键，现在需要到controls界面里面才能摁，我平时都是放在navigation上面的，所
: 以就相当于多了一步。上一代换成8.4寸屏以前还是有那些实体键的，现在可能因为没
: 地方放了。另外RAM现在还有那些按钮。
KV
9 楼
我来说个最烂的，所有车的中控台，奔驰烂中之烂，没有之一。从低端到高端居然还都
用同一类，我算真服了。
首先那块板子就跟立了块山寨pad一样，也不知道是哪位设计的，其次，我就问一个问
题，历史上有谁，曾经开车时候，或者任何时候，能够用右边那块拨号键拨号？估计车
子都开锈了，那块还能增量崭新。还奇怪了，奔驰从几万到十几万的车，统统来了这么
一块拨号键。希望下一代能去掉这块玩艺。
【在 k*******n 的大作中提到】
: 之前试驾了某车，其他方面满意但就是因为中控台操作不方便干扰驾驶注意力，排除在
: 外。我要求开车时余光扫一眼手就去旋钮按钮完成操作，眼睛看路况。
: 我要求不高，不用多豪华多艺术，空调以旋钮按钮为主，上面是媒体，再上面一个触摸
: 屏，开夜路可以关闭的。再配合方向盘后面的多种信息屏，就很直观方便了。档把我不
: 喜欢旋钮(Durango)按钮(MKZ），普通和怀档（MB）能接受。
用同一类，我算真服了。
首先那块板子就跟立了块山寨pad一样，也不知道是哪位设计的，其次，我就问一个问
题，历史上有谁，曾经开车时候，或者任何时候，能够用右边那块拨号键拨号？估计车
子都开锈了，那块还能增量崭新。还奇怪了，奔驰从几万到十几万的车，统统来了这么
一块拨号键。希望下一代能去掉这块玩艺。
【在 k*******n 的大作中提到】
: 之前试驾了某车，其他方面满意但就是因为中控台操作不方便干扰驾驶注意力，排除在
: 外。我要求开车时余光扫一眼手就去旋钮按钮完成操作，眼睛看路况。
: 我要求不高，不用多豪华多艺术，空调以旋钮按钮为主，上面是媒体，再上面一个触摸
: 屏，开夜路可以关闭的。再配合方向盘后面的多种信息屏，就很直观方便了。档把我不
: 喜欢旋钮(Durango)按钮(MKZ），普通和怀档（MB）能接受。
k*n
10 楼
我试过这个，有些分心。
旋钮好用，但看上去不高大上没办法。
旋钮好用，但看上去不高大上没办法。
D*0
11 楼
好不好看，高不高大上另说。
宝马的中控+iDrive是我用过的的最简洁明了，实用的了。
Everything to the point, 许多功能都是一键到位，而且1到8的radio button可以存
成任何功能。
宝马的中控+iDrive是我用过的的最简洁明了，实用的了。
Everything to the point, 许多功能都是一键到位，而且1到8的radio button可以存
成任何功能。
A*l
12 楼
简单直观，条理清晰，分区合理
Toyota Corolla 2014/2015/2016
Toyota Corolla 2014/2015/2016
h*t
13 楼
corolla这个用过几次，觉得很不错，我非常喜欢简洁的中控。按钮太多的看着就麻烦。
【在 A**********l 的大作中提到】
: 简单直观，条理清晰，分区合理
: Toyota Corolla 2014/2015/2016
【在 A**********l 的大作中提到】
: 简单直观，条理清晰，分区合理
: Toyota Corolla 2014/2015/2016
h*t
14 楼
VW jetta的也不错，跟corolla类似，挺简洁实用的。
h*t
15 楼
【在 h*******t 的大作中提到】
: VW jetta的也不错，跟corolla类似，挺简洁实用的。
a*g
16 楼
反正2016 xc90的空调是最脑残的
k*s
17 楼
三菱中控。按钮不多，不常用按钮都在触屏里。方向盘也上没按钮
S*5
18 楼
有没有注意到每次启动时uconnect 第一个出来的就是座椅方向盘加热的选项，然后再
跳到启动界面？也算是比较人性化的设计了。毕竟空调已经那么多实体键了，再多搞几
个键就越来越乱了。
【在 A********h 的大作中提到】
: 对于Uconnect我唯一觉得不太方便的一点就是希望座椅加热/吹风和方向盘加热都成为
: 实体键，现在需要到controls界面里面才能摁，我平时都是放在navigation上面的，所
: 以就相当于多了一步。上一代换成8.4寸屏以前还是有那些实体键的，现在可能因为没
: 地方放了。另外RAM现在还有那些按钮。
跳到启动界面？也算是比较人性化的设计了。毕竟空调已经那么多实体键了，再多搞几
个键就越来越乱了。
【在 A********h 的大作中提到】
: 对于Uconnect我唯一觉得不太方便的一点就是希望座椅加热/吹风和方向盘加热都成为
: 实体键，现在需要到controls界面里面才能摁，我平时都是放在navigation上面的，所
: 以就相当于多了一步。上一代换成8.4寸屏以前还是有那些实体键的，现在可能因为没
: 地方放了。另外RAM现在还有那些按钮。
A*h
19 楼
注意到了，而且用remote start那些加热或者通风的功能都会自动打开，也很方便。我
只是觉得如果在开车的工程中想要按的话需要多按一步，而且触屏不像实体键那样可以
盲按，对安全性有点影响。
【在 S********5 的大作中提到】
: 有没有注意到每次启动时uconnect 第一个出来的就是座椅方向盘加热的选项，然后再
: 跳到启动界面？也算是比较人性化的设计了。毕竟空调已经那么多实体键了，再多搞几
: 个键就越来越乱了。
只是觉得如果在开车的工程中想要按的话需要多按一步，而且触屏不像实体键那样可以
盲按，对安全性有点影响。
【在 S********5 的大作中提到】
: 有没有注意到每次启动时uconnect 第一个出来的就是座椅方向盘加热的选项，然后再
: 跳到启动界面？也算是比较人性化的设计了。毕竟空调已经那么多实体键了，再多搞几
: 个键就越来越乱了。
l*6
20 楼
同感。开过所有的车里，vw的中控是我最爱的。触屏加几个最常用的按钮，而且布局合
理，简洁，不花里胡哨的。
【在 h*******t 的大作中提到】
理，简洁，不花里胡哨的。
【在 h*******t 的大作中提到】
l*6
21 楼
这个确实。俺开过几个月gl63，那些拨号按钮一次都没用过。
【在 KV 的大作中提到】
: 我来说个最烂的，所有车的中控台，奔驰烂中之烂，没有之一。从低端到高端居然还都
: 用同一类，我算真服了。
: 首先那块板子就跟立了块山寨pad一样，也不知道是哪位设计的，其次，我就问一个问
: 题，历史上有谁，曾经开车时候，或者任何时候，能够用右边那块拨号键拨号？估计车
: 子都开锈了，那块还能增量崭新。还奇怪了，奔驰从几万到十几万的车，统统来了这么
: 一块拨号键。希望下一代能去掉这块玩艺。
【在 KV 的大作中提到】
: 我来说个最烂的，所有车的中控台，奔驰烂中之烂，没有之一。从低端到高端居然还都
: 用同一类，我算真服了。
: 首先那块板子就跟立了块山寨pad一样，也不知道是哪位设计的，其次，我就问一个问
: 题，历史上有谁，曾经开车时候，或者任何时候，能够用右边那块拨号键拨号？估计车
: 子都开锈了，那块还能增量崭新。还奇怪了，奔驰从几万到十几万的车，统统来了这么
: 一块拨号键。希望下一代能去掉这块玩艺。
l*6
22 楼
布局不错，跟vw很像。但是旁边那两块塑料形状不对称，看着别扭。
【在 A**********l 的大作中提到】
: 简单直观，条理清晰，分区合理
: Toyota Corolla 2014/2015/2016
【在 A**********l 的大作中提到】
: 简单直观，条理清晰，分区合理
: Toyota Corolla 2014/2015/2016
k*n
23 楼
别克Lacrosse的中控
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