汽车配件有“十怕” [转]# Automobile - 车轮上的传奇
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1 楼
汽车上的零配件有成千上万，而且都有自己的特性。在对汽车进行维修养护时，如
果不了解这些特性，将可能影响汽车的某项性能。一般说来，汽车配件有“十怕”。
一怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎
等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备
的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变
质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
二怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏
，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生
的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体
和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于
这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
三怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与
阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研
磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合
件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时
间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
四怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状
的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方
向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过
高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部
，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可
随意安装。
五怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，
这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控
而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝
、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发
动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机
机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机
件磨损。
六怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合
气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车
”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低
；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良
，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起
动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使
橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
七怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识
是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗
，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油
类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
八怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命
；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的
起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响
正常使用。
九怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化
变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动
，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
十怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而
重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机
喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位
的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发
现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还
需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
果不了解这些特性，将可能影响汽车的某项性能。一般说来，汽车配件有“十怕”。
一怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎
等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备
的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变
质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
二怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏
，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生
的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体
和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于
这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
三怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与
阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研
磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合
件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时
间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
四怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状
的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方
向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过
高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部
，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可
随意安装。
五怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，
这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控
而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝
、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发
动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机
机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机
件磨损。
六怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合
气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车
”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低
；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良
，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起
动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使
橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
七怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识
是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗
，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油
类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
八怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命
；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的
起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响
正常使用。
九怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化
变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动
，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
十怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而
重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机
喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位
的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发
现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还
需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
