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l*g
1
最近留意了下街边的趴车
发现个现象
那就是和马路上堵路的比例差不多:一辆车占用两个趴车位的最多的也是日车,总体占
据起码70%以上
尤其丰田
大概数了下,很明显能停两辆车的位置车子在正中间位置趴着的,丰田能占据40%以上
,prius特别多
其次honda,nissan也不少,两个加起来能占据个20%多吧,美国车里面,和堵路一样,
也是chevy,gmc的最多,能占10%,chrysler和jeep只见过2、3次,ford竟然一次都没
见过,都是规规矩矩街爬边缘和马路边对的很齐至于德国车,bmw是首屈一指的第一位
啊,也能占个10%以上,其次mb,vw见过一个,fiat见过2次,porsche没见过,可能也
是街爬的少。volvo也没见过。
考虑到左逼里面托丰田的最多,剩下的也基本都是托日车的,这个结果很正常了,人渣
在哪方面都是人渣,极端自私,从不替别人考虑
大家可以温习下我之前的一个定理:马路上堵车最多三品牌(排名分先后):丰田,
nissan,chevy
丰田能占据40%以上,nissan和chevy各自15%左右,剩下其他品牌20%多。和街爬一个车
站两个位置基本吻合,我怀疑这两类人是对应的,马路上堵路,街爬一个车占两个位置
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p*l
2
你这观察没有说服力,要做enrichment analysis才行。
你要说明,在所有堵路的车里,丰田车的比例比general population里丰田车的比例高
,才能支持你的结论。
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l*g
3
呵呵,我提出这个观点你可以观察一下嘛
又不是做科研发论文
就像你说某个餐馆好吃一样,不差不多就是这种观察试吃一样的体验结果么
我看班里田托大嘴一张吹嘘丰田质量最好,抹黑这品牌质量差,那品牌天天修车
你也没从来没要什么严谨的数据和证据

【在 p**********l 的大作中提到】
: 你这观察没有说服力,要做enrichment analysis才行。
: 你要说明,在所有堵路的车里,丰田车的比例比general population里丰田车的比例高
: ,才能支持你的结论。

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I*I
4
laoselang在鼓吹丰田装配质量之后又开始自黑了。
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I*I
5
laoselang在鼓吹丰田装配质量之后又开始自黑了。
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u*q
6
laoselang吃Trump的屎吃多了。
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T*s
7
吃了多少?

【在 u****q 的大作中提到】
: laoselang吃Trump的屎吃多了。
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l*g
8
你个跪舔老妖婆的
舔了多少老妖婆身上的屎
谁把我这个回帖给删了?

【在 u****q 的大作中提到】
: laoselang吃Trump的屎吃多了。
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T*s
9
删了还发 该封了

【在 l*******g 的大作中提到】
: 你个跪舔老妖婆的
: 舔了多少老妖婆身上的屎
: 谁把我这个回帖给删了?

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h*0
10
老色狼给了定理,但叙事和证明都是文科生。

【在 l*******g 的大作中提到】
: 最近留意了下街边的趴车
: 发现个现象
: 那就是和马路上堵路的比例差不多:一辆车占用两个趴车位的最多的也是日车,总体占
: 据起码70%以上
: 尤其丰田
: 大概数了下,很明显能停两辆车的位置车子在正中间位置趴着的,丰田能占据40%以上
: ,prius特别多
: 其次honda,nissan也不少,两个加起来能占据个20%多吧,美国车里面,和堵路一样,
: 也是chevy,gmc的最多,能占10%,chrysler和jeep只见过2、3次,ford竟然一次都没
: 见过,都是规规矩矩街爬边缘和马路边对的很齐至于德国车,bmw是首屈一指的第一位

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A*n
11
说得很中肯很在理,一针见血

【在 l*******g 的大作中提到】
: 最近留意了下街边的趴车
: 发现个现象
: 那就是和马路上堵路的比例差不多:一辆车占用两个趴车位的最多的也是日车,总体占
: 据起码70%以上
: 尤其丰田
: 大概数了下,很明显能停两辆车的位置车子在正中间位置趴着的,丰田能占据40%以上
: ,prius特别多
: 其次honda,nissan也不少,两个加起来能占据个20%多吧,美国车里面,和堵路一样,
: 也是chevy,gmc的最多,能占10%,chrysler和jeep只见过2、3次,ford竟然一次都没
: 见过,都是规规矩矩街爬边缘和马路边对的很齐至于德国车,bmw是首屈一指的第一位

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