月薪5000都买不起车了？# Automobile - 车轮上的传奇
b*s
1 楼
时不时上涨的油价、高昂的养护成本以及越来越贵的停车费让许多车主直呼“养不起车
了”，对于这些车主，现在有个好消息，7月起新的汽车销售管理办法即将正式施行，
因买车、保养、维修被4S店坑的机率减小了，但养车成本却不会因此减少。
目前6座以下的家用车每年的交强险费用是每年的费用都是固定不变的950元。前段时间
网上谣传从7月1号起，所有车主的交强险费用都会变为浮动制，把不少车主吓了一跳。
那条不实消息是这么说的：如果车主在新规实施后发生了有责的道路交通事故，且有道
路参与人逝世的事故，那么下一年度的交强险费用就会涨至1235元，这是最严重的情况
；如果车主在新规实施后3年内没有发生任何有责的道路交通事故那么其下一年度的交
强险费用会下调至665元；而如果车主在新规实施后一年内没有发生有责交通事故，那
么交强险费用保持不变，还是950元/年。总而言之，按照谣传的新规，如果车主经常肇
事，那么他/她所承担的交强险费用也会相应上涨。
事实上，即使按照现行的交强险费率，6座以下家用车车主每年需要缴纳的交强险费用
也接近千元，工薪阶层还是比较在意的。
然后是车船税价格，虽然前不久疯传的“7月起车船税价格翻倍”已经被证实为不实消
息，但即使按照现有的车船税税收标准，车主每年需要上缴的车船税最低价格都在180
元，从多数家用轿车的排量（（1.0-2.0L））看的话，80%以上车主需要上缴的车船税
均在300-360元/年之间，加上即将施行的新交强险收费规定，新规实施后的养成成本确
实不低。
我们可以算一笔账，如果车主（特别是新手司机）在肇事较多，那么下一年度的罚款+
交强险+车船税+商业保险加起来可能就超过万元，再算上每月的停车费、油费、过路/
桥费以及保养费用，养一辆10万左右的家用轿车每年的养车费用可能超过1.5万或者更
多，对于每月3000元工资的工薪阶层来说，这已经相当于半年多的工资；而即使是每月
5000元工资的中等收入人群，近2万的年均养车成本也并不轻松，月薪5000元养车难确
实不是吹出来的。
了”，对于这些车主，现在有个好消息，7月起新的汽车销售管理办法即将正式施行，
因买车、保养、维修被4S店坑的机率减小了，但养车成本却不会因此减少。
目前6座以下的家用车每年的交强险费用是每年的费用都是固定不变的950元。前段时间
网上谣传从7月1号起，所有车主的交强险费用都会变为浮动制，把不少车主吓了一跳。
那条不实消息是这么说的：如果车主在新规实施后发生了有责的道路交通事故，且有道
路参与人逝世的事故，那么下一年度的交强险费用就会涨至1235元，这是最严重的情况
；如果车主在新规实施后3年内没有发生任何有责的道路交通事故那么其下一年度的交
强险费用会下调至665元；而如果车主在新规实施后一年内没有发生有责交通事故，那
么交强险费用保持不变，还是950元/年。总而言之，按照谣传的新规，如果车主经常肇
事，那么他/她所承担的交强险费用也会相应上涨。
事实上，即使按照现行的交强险费率，6座以下家用车车主每年需要缴纳的交强险费用
也接近千元，工薪阶层还是比较在意的。
然后是车船税价格，虽然前不久疯传的“7月起车船税价格翻倍”已经被证实为不实消
息，但即使按照现有的车船税税收标准，车主每年需要上缴的车船税最低价格都在180
元，从多数家用轿车的排量（（1.0-2.0L））看的话，80%以上车主需要上缴的车船税
均在300-360元/年之间，加上即将施行的新交强险收费规定，新规实施后的养成成本确
实不低。
我们可以算一笔账，如果车主（特别是新手司机）在肇事较多，那么下一年度的罚款+
交强险+车船税+商业保险加起来可能就超过万元，再算上每月的停车费、油费、过路/
桥费以及保养费用，养一辆10万左右的家用轿车每年的养车费用可能超过1.5万或者更
多，对于每月3000元工资的工薪阶层来说，这已经相当于半年多的工资；而即使是每月
5000元工资的中等收入人群，近2万的年均养车成本也并不轻松，月薪5000元养车难确
实不是吹出来的。