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F150 3000 mile感受

F150 3000 mile感受# Automobile - 车轮上的传奇

l*12018-04-14 07:04

1 楼

趴车气势上压倒众人，后排空间巨大，视野好到再也不会像以前开轿车那样经常停在
一辆车后面不知道前面发生什么情况在那傻等，高速上可以看到很远的地方停着警车施
工车之类，去任何停车场都很容易找到自己的车，因为太高了，高速上车内很安静，风
燥很小，有时候太安静确实容易犯困，副驾驶后排的人上车就能睡着。
车是V8的，3000 mile的平均耗油是19.7 MPG，比另外一个suv要省油的多，加速基本
上8缸皮卡也是轻松秒杀路上大多数车的，关键是加速时候也很安静，平时启动车的时
候也经常感觉不到发动机在运转。
趴车什么的基本上习惯了就觉得没什么难度了，反正也有倒车后视。
内饰是矬了点，但是仪表盘看上去还可以，我们对内饰的要求也就是空调好调节就可以
了。这车打算长期持有，毕竟开起来觉得安全感太强了。好好保养应该可以开个10年以
上吧，版上应该没有太多拥有一个皮卡10年以上的吧？毕竟身边的中国人基本都是买凯
美瑞雅阁之类的多。之前一个室友买个charger都被认为是异类，感觉老中对皮卡的理
解还是停留在美国恐怖片里的情节。
话说回来，人跑来美国，又必须要车，不买个美国8缸大皮卡感受一下，万一哪天离开
美国了，还能有这种机会吗？国内这种排量大的车完全玩不起来啊。

j*02018-04-14 07:04

2 楼

车头前站个小人能看见吗

：趴车气势上压倒众人，后排空间巨大，视野好到再也不会像以前开轿车那样经常停在
：一辆车后面不知道前面发生什么情况在那傻等，高速上可以看到很远的地方停着警车
施工车之类，去任何停车场都很容易找到自己的车，因为太高了，高速上车内很安静，
风燥很小，有时候太安静确实容易犯困，副驾驶后排的人上车就能睡着。

l*12018-04-14 07:04

3 楼

你是国内车祸视频看多了吧，美国能有什么机会车头前站个小人？就算是唐人街都没这
种机会。

停在

【在 j******0 的大作中提到】

: 车头前站个小人能看见吗
:
: ：趴车气势上压倒众人，后排空间巨大，视野好到再也不会像以前开轿车那样经常停在
: ：一辆车后面不知道前面发生什么情况在那傻等，高速上可以看到很远的地方停着警车
: 施工车之类，去任何停车场都很容易找到自己的车，因为太高了，高速上车内很安静，
: 风燥很小，有时候太安静确实容易犯困，副驾驶后排的人上车就能睡着。

j*02018-04-14 07:04

4 楼

同事 GMC Sierra ，儿子骑脚踏车在车头前面。。。还好儿子跑得快，GMC轮子压到脚
踏车了才感觉到。

：你是国内车祸视频看多了吧，美国能有什么机会车头前站个小人？就算是唐人街都没
这种机会。
：【在 jack6070 ( 杰克大哥) 的大作中提到: 】

E*a2018-04-14 07:04

5 楼

俺十年新的丰田四颗牙，前面都带sensor,有人走过都响一下

j*02018-04-14 07:04

6 楼

sensor 自己装的吧？

：俺十年新的丰田四颗牙，前面都带sensor,有人走过都响一下

l*12018-04-14 07:04

7 楼

老司机就算不响每次开始都是很小心的，不是老司机，就算开个克尔维特都看不到前面
有人。

【在 E****a 的大作中提到】

: 俺十年新的丰田四颗牙，前面都带sensor,有人走过都响一下

E*a2018-04-14 07:04

8 楼

前后parking sensor, backup camera都是原装

：sensor 自己装的吧？
：

j*02018-04-14 07:04

9 楼

parking sensors 现在越来的是标配了。
但是直接挂前进挡也逼逼叫？不能总是按那个sensor按钮吧。

：前后parking sensor, backup camera都是原装
：

S*s2018-04-14 07:04

10 楼

感谢分享。三大都挺静的。大部分半吨pickup truck owner 不怎么tow 主要就是为了
sit high 视线高。路上远距离视野好，给突发情况和预判留出更多反应时间
[在 lzhang01 (feizaopao) 的大作中提到：]
:趴车气势上压倒众人，后排空间巨大，视野好到再也不会像以前开轿车那样经常停在
:一辆车后面不知道前面发生什么情况在那傻等，高速上可以看到很远的地方停着警车
施工车之类，去任何停车场都很容易找到自己的车，因为太高了，高速上车内很安静，
风燥很小，有时候太安静确实容易犯困，副驾驶后排的人上车就能睡着。
:车是V8的，3000 mile的平均耗油是19.7 MPG，比另外一个suv要省油的多，加速基本
:上8缸皮卡也是轻松秒杀路上大多数车的，关键是加速时候也很安静，平时启动车的时
:候也经常感觉不到发动机在运转。
:趴车什么的基本上习惯了就觉得没什么难度了，反正也有倒车后视。
:内饰是矬了点，但是仪表盘看上去还可以，我们对内饰的要求也就是空调好调节就可
以了。这车打算长期持有，毕竟开起来觉得安全感太强了。好好保养应该可以开个10年
以上吧，版上应该没有太多拥有一个皮卡10年以上的吧？毕竟身边的中国人基本都是买
凯美瑞雅阁之类的多。之前一个室友买个charger都被认为是异类，感觉老中对皮卡的理
:解还是停留在美国恐怖片里的情节。
:话说回来，人跑来美国，又必须要车，不买个美国8缸大皮卡感受一下，万一哪天离开
:美国了，还能有这种机会吗？国内这种排量大的车完全玩不起来啊。

E*a2018-04-14 07:04

11 楼

前面有障碍物就叫，就别往前开了

：parking sensors 现在越来的是标配了。
：

m*a2018-04-14 07:04

12 楼

这车后座感觉比较颠。
车实在太大了，停车不方便。

f*d2018-04-14 07:04

13 楼

我有个笨问题请教一下。皮卡的bed和车里能通么？
如果不能通的话，short bed要运长的东西是不是就得
伸出bed了。一般suv，把后座放倒，运长东西
可以一直从trunk通到副驾。谢谢解惑。

【在 l******1 的大作中提到】

: 趴车气势上压倒众人，后排空间巨大，视野好到再也不会像以前开轿车那样经常停在
: 一辆车后面不知道前面发生什么情况在那傻等，高速上可以看到很远的地方停着警车施
: 工车之类，去任何停车场都很容易找到自己的车，因为太高了，高速上车内很安静，风
: 燥很小，有时候太安静确实容易犯困，副驾驶后排的人上车就能睡着。
: 车是V8的，3000 mile的平均耗油是19.7 MPG，比另外一个suv要省油的多，加速基本
: 上8缸皮卡也是轻松秒杀路上大多数车的，关键是加速时候也很安静，平时启动车的时
: 候也经常感觉不到发动机在运转。
: 趴车什么的基本上习惯了就觉得没什么难度了，反正也有倒车后视。
: 内饰是矬了点，但是仪表盘看上去还可以，我们对内饰的要求也就是空调好调节就可以
: 了。这车打算长期持有，毕竟开起来觉得安全感太强了。好好保养应该可以开个10年以

f*t2018-04-14 07:04

14 楼

这值得一提。速度起来之后，这车后座感觉“颠”和“抛”得很厉害；比如说路面有个
起伏，你坐第二排就能鲜明感受到开过去的时候先是往上一托，紧接着会使劲往下拽你
一下，两下幅度都比轿车/SUV大不少。这现象不止F150有，我试过RAM家的也一样。
原因可能在于皮卡后面车斗空载时，车子重心十分靠前，头重脚轻（查了一下F150 V8
的是58:42，都快成前驱车的分布了）。再加上后轮跳动行程很大，所以越靠车尾越觉
得颠。

【在 m****a 的大作中提到】

: 这车后座感觉比较颠。
: 车实在太大了，停车不方便。

E*a2018-04-14 07:04

15 楼

Ram 3500 dulley

c*b2018-04-14 07:04

16 楼

我家现在是第二辆F150，不知道是我们运气差，还是美国车确实毛病多。我们买过MDX
，Sienna，QX80，miata，Q5，macan，质保期内都不出毛病。可是第一辆F150，半年以
后就开始有小毛病，后来丢了，因为老公太喜欢F150，就又买了一辆，还是半年以后就
出毛病，而且比第一辆还严重，最近这次送去dealer修，两周还没修好。
但是truck确实非常实用，QX80看起来很大，使用的方便程度比truck还是差很远。自从
开过truck以后，老公就不愿意开别的车了，过两年把F150卖了，要换Ram 1500。

c*b2018-04-14 07:04

17 楼

如果是细长的东西，卡车有个后窗能通到车里。如果不是细长，比如沙发之类的，立起
来长边朝天就行了。

【在 f****d 的大作中提到】

: 我有个笨问题请教一下。皮卡的bed和车里能通么？
: 如果不能通的话，short bed要运长的东西是不是就得
: 伸出bed了。一般suv，把后座放倒，运长东西
: 可以一直从trunk通到副驾。谢谢解惑。

s*e2018-04-14 07:04

18 楼

对1500感兴趣。请问如何选择ram和F150， GMC区别在哪里？谢谢

m*a2018-04-14 07:04

19 楼

ram 用的螺旋弹簧悬挂coil spring，配空气悬挂的话
舒适性比其他用后叶片弹簧好很多。

V8

【在 f******t 的大作中提到】

: 这值得一提。速度起来之后，这车后座感觉“颠”和“抛”得很厉害；比如说路面有个
: 起伏，你坐第二排就能鲜明感受到开过去的时候先是往上一托，紧接着会使劲往下拽你
: 一下，两下幅度都比轿车/SUV大不少。这现象不止F150有，我试过RAM家的也一样。
: 原因可能在于皮卡后面车斗空载时，车子重心十分靠前，头重脚轻（查了一下F150 V8
: 的是58:42，都快成前驱车的分布了）。再加上后轮跳动行程很大，所以越靠车尾越觉
: 得颠。

D*I2018-04-14 07:04

20 楼

那真是你们运气差
皮卡里面f150属于可靠性前三的
最差的就是丰田的垃圾，去nhtsa看看投诉比例就知道了
丰田的比例几乎是ford的两倍

MDX

【在 c****b 的大作中提到】

: 我家现在是第二辆F150，不知道是我们运气差，还是美国车确实毛病多。我们买过MDX
: ，Sienna，QX80，miata，Q5，macan，质保期内都不出毛病。可是第一辆F150，半年以
: 后就开始有小毛病，后来丢了，因为老公太喜欢F150，就又买了一辆，还是半年以后就
: 出毛病，而且比第一辆还严重，最近这次送去dealer修，两周还没修好。
: 但是truck确实非常实用，QX80看起来很大，使用的方便程度比truck还是差很远。自从
: 开过truck以后，老公就不愿意开别的车了，过两年把F150卖了，要换Ram 1500。

S*s2018-04-14 07:04

21 楼

新一代(第5代)RAM是很好的选择，有同级唯一的螺旋弹簧，和唯一的空气弹簧可选，舒
适性同级最好，还新增了同级唯一的第二排座椅可调角度的靠背，以往只有RAM HD
mega里的座椅靠背可以调整角度，大家原本猜测新RAM也要推出mega的，结果ram在crew
cab 里用第二排座椅坐垫前后滑动解决了这个大问题，最大可以recline 8度，cabin
只增加了4inch，外观看起来不会像HD mega cab那样夸张。

MDX

【在 c****b 的大作中提到】

s*y2018-04-14 07:04

22 楼

最低trim的tradesman也有这功能吗

crew
cabin

【在 S*******s 的大作中提到】

: 新一代(第5代)RAM是很好的选择，有同级唯一的螺旋弹簧，和唯一的空气弹簧可选，舒
: 适性同级最好，还新增了同级唯一的第二排座椅可调角度的靠背，以往只有RAM HD
: mega里的座椅靠背可以调整角度，大家原本猜测新RAM也要推出mega的，结果ram在crew
: cab 里用第二排座椅坐垫前后滑动解决了这个大问题，最大可以recline 8度，cabin
: 只增加了4inch，外观看起来不会像HD mega cab那样夸张。
:
: MDX

f*d2018-04-14 07:04

23 楼

谢谢回复，朝天的话要用绳子绑起来，容易操作不？
另外foot step可以只装除了驾驶室的其他三个门的不？

【在 c****b 的大作中提到】

: 如果是细长的东西，卡车有个后窗能通到车里。如果不是细长，比如沙发之类的，立起
: 来长边朝天就行了。

S*s2018-04-14 07:04

24 楼

Laramie 开始可选。
[在 sunshineway (life is not easy) 的大作中提到：]
:最低trim的tradesman也有这功能吗
:crew
:cabin
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.07

c*b2018-04-14 07:04

25 楼

还挺容易的。
foot step不知道可不可以只装三个门，会看着奇怪吧。

【在 f****d 的大作中提到】

: 谢谢回复，朝天的话要用绳子绑起来，容易操作不？
: 另外foot step可以只装除了驾驶室的其他三个门的不？

j*i2018-04-14 07:04

26 楼

比较扭矩功率不说转速比个毛

V8

【在 f******t 的大作中提到】

v*v2018-04-14 07:04

27 楼

我最近在看这辆，内饰真是不错，车评也好。GM2019出新款，18款都有大折扣，$10K-$
14K不等。想等入秋或有大折扣时入手Ram1500

【在 S*******s 的大作中提到】

: Laramie 开始可选。
: [在 sunshineway (life is not easy) 的大作中提到：]
: :最低trim的tradesman也有这功能吗
: :crew
: :cabin
: :☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.07

z*s2018-04-14 07:04

28 楼

油耗怎么这么低？纯高速吗？

【在 l******1 的大作中提到】

S*s2018-04-14 07:04

29 楼

你说入19 ram 1500?还是18？
[在 veloluv (丢了温柔) 的大作中提到：]
:我最近在看这辆，内饰真是不错，车评也好。GM2019出新款，18款都有大折扣，$10K-
$14K不等。想等入秋或有大折扣时入手Ram1500
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.06

f*t2018-04-14 07:04

30 楼

2018 Mustang GT，还有F150 V8的dyno测试，网上到处都是，你看一下功率曲线和扭矩
曲线不就清楚了？
F150论坛上大家都已经是共识了，F150上的V8是Mustang的detune版本，故意把输出拉
低到跟V6T版本差别不大。目的可能有多种：
1. 更低的压缩比对燃油质量不太挑；
2. 为了保证更贵的Raptor型号，还有其它V6T型号的销量（Raptor用V6TT，才450马力
；假如F150 V8直接套用Mustang的460马力，谁还买更贵但功率却更小的Raptor？）；
3. 给后几年model year的性能升级留下充足空间；
4. 跟竞争对手保持相同水平，以免触发同行之间频繁的技术竞争（别人390多马力照样
卖得很好，我没必要马上推出一个460马力的）

【在 j**i 的大作中提到】

: 比较扭矩功率不说转速比个毛
:
: V8

v*v2018-04-14 07:04

31 楼

一定19款

10K-

【在 S*******s 的大作中提到】

: 你说入19 ram 1500?还是18？
: [在 veloluv (丢了温柔) 的大作中提到：]
: :我最近在看这辆，内饰真是不错，车评也好。GM2019出新款，18款都有大折扣，$10K-
: $14K不等。想等入秋或有大折扣时入手Ram1500
: :☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.06

S*s2018-04-14 07:04

32 楼

Good choice!
[在 veloluv (丢了温柔) 的大作中提到：]
:一定19款
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.06

l*12018-04-14 07:04

33 楼

高速多点但是也不能算是纯高速

：油耗怎么这么低？纯高速吗？
：

T*s2018-04-14 07:04

34 楼

买个f150然后从来不拉货

s*n2018-04-14 07:04

35 楼

真省油，我2014的pilot油耗只有16mile/加仑
另外记得除了车尾，车前头也可以装雷达吧

o*s2018-04-14 07:04

36 楼

我在给你多一个理由。
买f150的大都会垫高2寸到6寸，尼玛弄个大马力就是为了拼加速，这么高的车身配个
400多批马力就是找死。

【在 f******t 的大作中提到】

: 2018 Mustang GT，还有F150 V8的dyno测试，网上到处都是，你看一下功率曲线和扭矩
: 曲线不就清楚了？
: F150论坛上大家都已经是共识了，F150上的V8是Mustang的detune版本，故意把输出拉
: 低到跟V6T版本差别不大。目的可能有多种：
: 1. 更低的压缩比对燃油质量不太挑；
: 2. 为了保证更贵的Raptor型号，还有其它V6T型号的销量（Raptor用V6TT，才450马力
: ；假如F150 V8直接套用Mustang的460马力，谁还买更贵但功率却更小的Raptor？）；
: 3. 给后几年model year的性能升级留下充足空间；
: 4. 跟竞争对手保持相同水平，以免触发同行之间频繁的技术竞争（别人390多马力照样
: 卖得很好，我没必要马上推出一个460马力的）

l*12018-04-14 07:04

37 楼

你买雅力士难道每次都挤一家五口小人吗？谁告诉你f150非要拉货才买的？难道买兰博
基尼一定要赛车？还有告诉你f150即使不拉货也可以把你一家五口的雅力士拉走碾压死

：买个f150然后从来不拉货

T*s2018-04-14 07:04

38 楼

说道你痛处了？

【在 l******1 的大作中提到】

: 你买雅力士难道每次都挤一家五口小人吗？谁告诉你f150非要拉货才买的？难道买兰博
: 基尼一定要赛车？还有告诉你f150即使不拉货也可以把你一家五口的雅力士拉走碾压死
:
: ：买个f150然后从来不拉货

l*12018-04-14 07:04

39 楼

应该是说到开丰田压力死的痛处了

：说道你痛处了？
：

d*s2018-04-14 07:04

40 楼

5.0 V8不错，毛病比Ecoboost少，适合长期持有

S*s2018-04-14 07:04

41 楼

哈哈
[在 lzhang01 (feizaopao) 的大作中提到：]
:应该是说到开丰田压力死的痛处了