model 3被皮卡侧蹭 - 未名空间MITBBS历史存档

国际科技财经博客移民网络热点娱乐民生时事公众号

Redian新闻

>未名空间

>Automobile - 车轮上的传奇

model 3被皮卡侧蹭

model 3被皮卡侧蹭# Automobile - 车轮上的传奇

f*e2018-10-20 07:10

1 楼

安全性还成啊？考虑到这两个是不同量级大小的车。
https://m.youtube.com/watch?v=8QQJ9XopidY

f*e2018-10-20 07:10

2 楼

The collision takes out my tire, otherwise the car would likely have
remained drivable. Unclear if the car is a total loss or can be repaired.
Pickup truck was a total loss.

b*r2018-10-20 07:10

3 楼

两者重量比较如何？

b*r2018-10-20 07:10

4 楼

Tesla version 9’s dashcam is so important in this situation.

【在 f*********e 的大作中提到】

: 安全性还成啊？考虑到这两个是不同量级大小的车。
: https://m.youtube.com/watch?v=8QQJ9XopidY

f*e2018-10-20 07:10

5 楼

对车不在行，没看出来视频里是什么皮卡。在网上搜了一下，F150整车重量是6000磅级
别。model 3四驱是最重的，在4000磅级别。网上还有个所谓的curb weight，不知道是
什么鬼。F150的curb weight是4000磅级别。数据如果不对的话麻烦指正。
我贴这个就是正好看见然后版上讨论铁丝的经典反对方的一条就是安全，一碰就爆炸，
运输炸弹。我知道这是个例，也看到报道说铁丝车祸起火的事故。前面谁贴的测试视频
里面也有各式碰撞静止物的，没有看见爆炸。不是说起火不存在，只是说也许不应该太
夸张。

: 两者重量比较如何？

【在 b*********r 的大作中提到】

: Tesla version 9’s dashcam is so important in this situation.

d*a2018-10-20 07:10

6 楼

Curb weight就是空车重量，第一个重量应该是可允许的最大载重下的整体重量。F150
的curb weight最低4000, 最高5200+, 看具体配置。
Model 3够重，重心低并且重量分布均匀，车体十分结实，这个结果是预期之中的。

【在 f*********e 的大作中提到】

: 对车不在行，没看出来视频里是什么皮卡。在网上搜了一下，F150整车重量是6000磅级
: 别。model 3四驱是最重的，在4000磅级别。网上还有个所谓的curb weight，不知道是
: 什么鬼。F150的curb weight是4000磅级别。数据如果不对的话麻烦指正。
: 我贴这个就是正好看见然后版上讨论铁丝的经典反对方的一条就是安全，一碰就爆炸，
: 运输炸弹。我知道这是个例，也看到报道说铁丝车祸起火的事故。前面谁贴的测试视频
: 里面也有各式碰撞静止物的，没有看见爆炸。不是说起火不存在，只是说也许不应该太
: 夸张。
:
:
: 两者重量比较如何？
:

f*e2018-10-20 07:10

7 楼

哦，谢谢说明。很意外model 3那么小一个车重量和皮卡差不多。记得有讨论为什么买
皮卡的时候说皮卡重，撞车不吃亏。一直以为很重。没想到空车只有4000多磅。不知道
是不是我model 3的重量搞错了。
我的重量出处：
model 3:
https://forums.tesla.com/forum/forums/new-model-3-launched-midrange-battery-
45k
F150：
https://www.edmunds.com/ford/f-150/2018/features-specs/

: Curb weight就是空车重量，第一个重量应该是可允许的最大载重下的整
体重量
。F150

: 的curb weight最低4000, 最高5200 , 看具体配置。

: Model 3够重，重心低并且重量分布均匀，车体十分结实，这个结果是预
期之中
的。

【在 d***a 的大作中提到】

: Curb weight就是空车重量，第一个重量应该是可允许的最大载重下的整体重量。F150
: 的curb weight最低4000, 最高5200+, 看具体配置。
: Model 3够重，重心低并且重量分布均匀，车体十分结实，这个结果是预期之中的。

d*a2018-10-20 07:10

8 楼

没有搞错。在车重上，Model 3是sedan中的战斗机。
F150配置选项多，很多配置不止4000磅。但Model 3还多了重心低，稳定性好的优点。
皮卡重心比较高，速度高时稳定性不太好，侧撞时表现不好。网上有不少小车顶翻皮卡
的视频，当然小车也很吃亏。
公平地说，正面撞的时候还是皮卡占便宜，在不翻车的情况下。

battery-

【在 f*********e 的大作中提到】

: 哦，谢谢说明。很意外model 3那么小一个车重量和皮卡差不多。记得有讨论为什么买
: 皮卡的时候说皮卡重，撞车不吃亏。一直以为很重。没想到空车只有4000多磅。不知道
: 是不是我model 3的重量搞错了。
: 我的重量出处：
: model 3:
: https://forums.tesla.com/forum/forums/new-model-3-launched-midrange-battery-
: 45k
: F150：
: https://www.edmunds.com/ford/f-150/2018/features-specs/
:

f*e2018-10-20 07:10

9 楼

正面碰撞因为model 3底盘低，皮卡高，不知道会不会是造成皮卡碾压model 3的效果还
是model 3顶飞皮卡的效果。

: 没有搞错。在车重上，Model 3是sedan中的战斗机。

: F150配置选项多，很多配置不止4000磅。但Model 3还多了重心低，稳定性好的
优点。

: 皮卡重心比较高，速度高时稳定性不太好，侧撞时表现不好。网上有不少小车顶
翻皮卡

: 的视频，当然小车也很吃亏。

: 公平地说，正面撞的时候还是皮卡占便宜，在不翻车的情况下。

: battery-

【在 d***a 的大作中提到】

: 没有搞错。在车重上，Model 3是sedan中的战斗机。
: F150配置选项多，很多配置不止4000磅。但Model 3还多了重心低，稳定性好的优点。
: 皮卡重心比较高，速度高时稳定性不太好，侧撞时表现不好。网上有不少小车顶翻皮卡
: 的视频，当然小车也很吃亏。
: 公平地说，正面撞的时候还是皮卡占便宜，在不翻车的情况下。
:
: battery-

d*a2018-10-20 07:10

10 楼

从车体来说，肯定是两败俱伤。皮卡相对于sedan的优势是人坐的位置高，更不容易受
伤，前提是车子不翻。但车速超过40-45迈之后，皮卡翻车的可能性很大。如果超过60-
70迈，翻滚后有可能会十分惨烈。网上有很多这样的视频。
这倒不是说皮卡或sedan就不安全，两者是各有所长。
但Model 3肯定是sedan中的战斗机，在安全性这一项上。

【在 f*********e 的大作中提到】

: 正面碰撞因为model 3底盘低，皮卡高，不知道会不会是造成皮卡碾压model 3的效果还
: 是model 3顶飞皮卡的效果。
:
:
: 没有搞错。在车重上，Model 3是sedan中的战斗机。
:
: F150配置选项多，很多配置不止4000磅。但Model 3还多了重心低，稳定性好的
: 优点。
:
: 皮卡重心比较高，速度高时稳定性不太好，侧撞时表现不好。网上有不少小车顶
: 翻皮卡
:
: 的视频，当然小车也很吃亏。
:
: 公平地说，正面撞的时候还是皮卡占便宜，在不翻车的情况下。

u*l2018-10-20 07:10

11 楼

sedan装皮卡在高速上很吃亏的，正面相撞sedan应该是变成敞篷车了

y*i2018-10-20 07:10

12 楼

不怕，虽然头掉了，皮卡不是也翻了么，还算是赚了。

【在 u*l 的大作中提到】

: sedan装皮卡在高速上很吃亏的，正面相撞sedan应该是变成敞篷车了