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我认为买 model 3 最值得花钱加的 feature

我认为买 model 3 最值得花钱加的 feature# Automobile - 车轮上的传奇

r*z2018-11-01 07:11

1 楼

一个是自动驾驶，一个是 long range。自动驾驶不说了，range 310 和 250 左右有本
质区别，像三藩到洛杉矶，纽约市到 DC 这样的距离，可以少充一次电，符合人开长途
习惯。当然如果将来 range 能到四百多就无敌了。其它 feature 别的电车也有。

I*a2018-11-01 07:11

2 楼

所见略同。我加了这俩但同时买的也是AWD，因为上下班是山路，然后一半local一半高
速。这两周实测在山路情况下正常开的话310mile实际可以开到300mile。如果完全是平
路的话，按照我的wh/mile换算的话大概能开到
330-340mile。如果是RWD的话我感觉能开更远。

【在 r****z 的大作中提到】

: 一个是自动驾驶，一个是 long range。自动驾驶不说了，range 310 和 250 左右有本
: 质区别，像三藩到洛杉矶，纽约市到 DC 这样的距离，可以少充一次电，符合人开长途
: 习惯。当然如果将来 range 能到四百多就无敌了。其它 feature 别的电车也有。

D*I2018-11-01 07:11

3 楼

三番到洛杉矶，310也是中间要充电的啊
否则到不了
中间找两个充电站各充20分钟，正好休息休息
不过就怕要排队就傻逼了

k*r2018-11-01 07:11

4 楼

tesla 的自动驾驶是怎么使用的？据我所知，现在的法律不允许手离开方向盘。

【在 r****z 的大作中提到】

b*r2018-11-01 07:11

5 楼

autopilot时，方向盘自己转动，你只需把手靠在方向盘上，给一点小小的阻力。

【在 k******r 的大作中提到】

: tesla 的自动驾驶是怎么使用的？据我所知，现在的法律不允许手离开方向盘。

k*r2018-11-01 07:11

6 楼

我不知道，tesla 的drivers 是不是有这样的 confidence: 困了，手搭载方向盘上迷
着5分钟？
我是不敢，Waymo的自动驾驶，我也不敢呀。

【在 b*********r 的大作中提到】

: autopilot时，方向盘自己转动，你只需把手靠在方向盘上，给一点小小的阻力。

g*n2018-11-01 07:11

7 楼

看你们你们不吸取教训，还把特斯拉叫自动驾驶。。。
特斯拉有毛的自动驾驶。。。
别把期货当回事

: 我不知道，tesla 的drivers 是不是有这样的 confidence: 困了，手搭载方向
盘上迷

: 着5分钟？

: 我是不敢，Waymo的自动驾驶，我也不敢呀。

【在 k******r 的大作中提到】

: 我不知道，tesla 的drivers 是不是有这样的 confidence: 困了，手搭载方向盘上迷
: 着5分钟？
: 我是不敢，Waymo的自动驾驶，我也不敢呀。

b*r2018-11-01 07:11

8 楼

你不敢就别用。我已经开过4000miles，起码80%是自动驾驶。这个比例会越来越大。每
一次upgrade，autopilot都变得更好。

【在 k******r 的大作中提到】

: 我不知道，tesla 的drivers 是不是有这样的 confidence: 困了，手搭载方向盘上迷
: 着5分钟？
: 我是不敢，Waymo的自动驾驶，我也不敢呀。

k*r2018-11-01 07:11

9 楼

连续闭着眼睛5分钟，有过？

【在 b*********r 的大作中提到】

: 你不敢就别用。我已经开过4000miles，起码80%是自动驾驶。这个比例会越来越大。每
: 一次upgrade，autopilot都变得更好。

g*n2018-11-01 07:11

10 楼

还傻傻地以为那可以叫自动驾驶。。。
偶老用驾驶辅助的时候你还穿开裆裤呢

: 你不敢就别用。我已经开过4000miles，起码80%是自动驾驶。这个比例会越来越
大。每

: 一次upgrade，autopilot都变得更好。

【在 b*********r 的大作中提到】

: 你不敢就别用。我已经开过4000miles，起码80%是自动驾驶。这个比例会越来越大。每
: 一次upgrade，autopilot都变得更好。

t*d2018-11-01 07:11

11 楼

苹果那个开tesla的中国工程师怎么死的？
开车最可怕的是依赖某个不成熟的技术，早晚得出事。

【在 r****z 的大作中提到】

j*i2018-11-01 07:11

12 楼

我靠。三百多迈的路，中间还要休息40分钟。还不如坐火车

【在 D***I 的大作中提到】

: 三番到洛杉矶，310也是中间要充电的啊
: 否则到不了
: 中间找两个充电站各充20分钟，正好休息休息
: 不过就怕要排队就傻逼了

j*i2018-11-01 07:11

13 楼

那更累把。你把手悬空放到前边，看能坚持几分钟

【在 b*********r 的大作中提到】

: autopilot时，方向盘自己转动，你只需把手靠在方向盘上，给一点小小的阻力。

a*32018-11-01 07:11

14 楼

啧啧，窝窝托倚老卖老，是不是吹windows phone的时候也是穿开裆裤来着？
窝窝托难道不知道这样更加说明自己思想老化，不敢接受新鲜事物？
哈哈

【在 g***n 的大作中提到】

: 还傻傻地以为那可以叫自动驾驶。。。
: 偶老用驾驶辅助的时候你还穿开裆裤呢
:
:
: 你不敢就别用。我已经开过4000miles，起码80%是自动驾驶。这个比例会越来越
: 大。每
:
: 一次upgrade，autopilot都变得更好。
:

k*e2018-11-01 07:11

15 楼

那么这个自动驾驶不是很蛋疼么，到底能不能丝毫不用操心？比如说我能放心一路低头
看手机，或者座椅放后仰一路打盹到目的地么？不能的话，也就是说人还是要保持一定
的关注度？那么多少关注度合适？如果啥事不能做，还是要手扶方向盘目视前方，这能
有啥休息放松的啊，不就是少个踩油门踩刹车的事吗。

【在 b*********r 的大作中提到】

: autopilot时，方向盘自己转动，你只需把手靠在方向盘上，给一点小小的阻力。

c*a2018-11-01 07:11

16 楼

这个现在做不到，做得到车也不让你。两分钟会提醒的。
但真的巨省劲啊。自动驾驶用熟了你就知道他什么情况没问题，大概看着就行了。稍微
陌生的情况再小心一点就好，不过大部分时候是没问题的。
我的想法是就像有个11岁小孩儿坐你怀里开车，监督着就可以了，你虽然不能放开了让
他开，但还是省很多劲儿的。我开了几趟长途基本95%以上由车完成。很少出现我必须
干涉的情况。干涉是因为我要超车或者换路。现在换路也可以自己做了
大部分人可能意识不到，司机本人是最大的不安全因素。疲劳，分心，手机，想事情，
说话，看按钮，等等等。99%的车祸是人为失误。实际上自动驾驶极大程度减少这些因
素，就算是一定程度分心也没问题，只要看着。不要把Autopilot想成他替换你，而是
机器+你使得驾驶更安全。特斯拉自动驾驶engage之后事故率降低75%的数据不是没有道
理的。体会过自动驾驶好的人，再开非自动驾驶的长途简直是pain in the butt。这个
以后必将成为主流

【在 k***e 的大作中提到】

: 那么这个自动驾驶不是很蛋疼么，到底能不能丝毫不用操心？比如说我能放心一路低头
: 看手机，或者座椅放后仰一路打盹到目的地么？不能的话，也就是说人还是要保持一定
: 的关注度？那么多少关注度合适？如果啥事不能做，还是要手扶方向盘目视前方，这能
: 有啥休息放松的啊，不就是少个踩油门踩刹车的事吗。

a*62018-11-01 07:11

17 楼

同意。
200英里，加上空调或者加热里程下降厉害。

【在 r****z 的大作中提到】

r*m2018-11-01 07:11

18 楼

还tmd autopilot，先把这种最基本的场景处理好再来吹牛，
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/9rfycf/close_call_with_
autopilot_today_this_is_why_you/?st=JNR4ZP1W&sh=6021e355

j*f2018-11-01 07:11

19 楼

少了一直踩油门和转方向真的会轻松不少这个靠想象很难理解开几次长途或者长时
间堵车就会体会到

【在 k***e 的大作中提到】

g*n2018-11-01 07:11

20 楼

但是这不是自动驾驶，铁丝们跟一浪一样信口开河忽悠人

少了一直踩油门和转方向真的会轻松不少这个靠想象很难理解开几次长途或者长时

【在 j***f 的大作中提到】

: 少了一直踩油门和转方向真的会轻松不少这个靠想象很难理解开几次长途或者长时
: 间堵车就会体会到

r*y2018-11-01 07:11

21 楼

谢谢大家用自己的生命作为赌注帮助Tesla搜集所谓自驾数据。
偶不黑Tesla，只是劝大家小心使用“autopilot”

【在 r****z 的大作中提到】

U*B2018-11-01 07:11

22 楼

tell me something new please... gosh, who don't know ?

【在 r****z 的大作中提到】

j*f2018-11-01 07:11

23 楼

叫什么不重要但确实是目前开过所有带所谓辅助驾驶的车里面综合处理的最好的

【在 g***n 的大作中提到】

: 但是这不是自动驾驶，铁丝们跟一浪一样信口开河忽悠人
:
: 少了一直踩油门和转方向真的会轻松不少这个靠想象很难理解开几次长途或者长时

k*e2018-11-01 07:11

24 楼

adaptive cruise很多车也有，不算稀奇。
开多久算长途？我最多一次一口气开了8个小时，中途没有休息，只是下来几次上个厕
所。高速上大家车距都很大，开巡航也不用踩油门和刹车。
我理想中的自动驾驶，必须是能完全解放驾驶员，可以随便玩手机随便睡觉的那种，不
然的话，其实还不如就不要说自动驾驶，在我看来，标榜自动驾驶，但是由必须要人关
注的很危险，很容易分神，因为心里没数，要多少的关注度合适。

少了一直踩油门和转方向真的会轻松不少这个靠想象很难理解开几次长途或者长时

【在 j***f 的大作中提到】

: 少了一直踩油门和转方向真的会轻松不少这个靠想象很难理解开几次长途或者长时
: 间堵车就会体会到

g*n2018-11-01 07:11

25 楼

叫什么当然重要了。不信你问问那个马工

a*32018-11-01 07:11

26 楼

叫民主党就一定民主？叫老色狼就一定是色狼？ lol

【在 g***n 的大作中提到】

: 叫什么当然重要了。不信你问问那个马工

r*z2018-11-01 07:11

27 楼

就是个 feature 的名称，那你说 autopilot 该怎么翻？怎么不要求你们开的
automobile 自己动啊。

【在 g***n 的大作中提到】

: 看你们你们不吸取教训，还把特斯拉叫自动驾驶。。。
: 特斯拉有毛的自动驾驶。。。
: 别把期货当回事
:
:
: 我不知道，tesla 的drivers 是不是有这样的 confidence: 困了，手搭载方向
: 盘上迷
:
: 着5分钟？
:
: 我是不敢，Waymo的自动驾驶，我也不敢呀。
:

r*z2018-11-01 07:11

28 楼

是要充啊，但一次就够了，正好顺便吃饭，开油车也一样。但两百多的得停两次充，就
有点多余了。

【在 D***I 的大作中提到】

: 三番到洛杉矶，310也是中间要充电的啊
: 否则到不了
: 中间找两个充电站各充20分钟，正好休息休息
: 不过就怕要排队就傻逼了