y*n
2 楼
同问，最近一直在关注这车。不能理解它的马甲infinite QX80要卖$80K往上
17年之后的车都是在日本组装，平台和titan是一样，普遍评价很好。但很想知道有啥
毛病？edmund上有个哥们说sensor太敏感，下大雨或大雪就报警。
【在 w*******h 的大作中提到】
: 说说这车如何？
: 准备去拔一下草
17年之后的车都是在日本组装，平台和titan是一样，普遍评价很好。但很想知道有啥
毛病？edmund上有个哥们说sensor太敏感，下大雨或大雪就报警。
【在 w*******h 的大作中提到】
: 说说这车如何？
: 准备去拔一下草
j*0
3 楼
我去看了
QX80
我是冲QX60去的
想试试QX80
sales直接说
driver seat, comfortable
second row seat, very comfortable
third row... useless.
然后就很不没试
QX80
我是冲QX60去的
想试试QX80
sales直接说
driver seat, comfortable
second row seat, very comfortable
third row... useless.
然后就很不没试
f*r
4 楼
我买的2017 Armada Platinum. 到现在开了将近2万迈。这个车除了费油（大概15.7mpg
）,别的什么都好。坐着开着都很舒服，也没有出过任何问题。sensor 太敏感的问题，
下雨天我没遇到过，下雪天报警是因为冰雪把前面的sensor覆盖了，把上面的冰搞掉就
好了，非常容易。
）,别的什么都好。坐着开着都很舒服，也没有出过任何问题。sensor 太敏感的问题，
下雨天我没遇到过，下雪天报警是因为冰雪把前面的sensor覆盖了，把上面的冰搞掉就
好了，非常容易。
f*t
5 楼
Armada和titan是尼桑现在唯二能称为车的车，其他的都是垃圾，armada的技术实在太
古老，全高速才能17MPG，全在城里走只能12～13MPG，如果能接受这个油耗还是可以买
的，不过千万别买新的，去hertz car sales花28K买个一年新的最值，下面是我的评论。
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35758049.html
【在 w*******h 的大作中提到】
: 说说这车如何？
: 准备去拔一下草
h*n
6 楼
非车主，但是断断续续关注了一年，去年这个时候邮件给过一个offer，$44.5k 2017
SL without tech package，dealer接受了，我思索再三还是想要tech package，就没
去签。后来搞了辆pick up，舒适性on par，实用性碾压。
结论是7座刚需Armada，否则半吨皮卡。
【在 w*******h 的大作中提到】
: 说说这车如何？
: 准备去拔一下草
SL without tech package，dealer接受了，我思索再三还是想要tech package，就没
去签。后来搞了辆pick up，舒适性on par，实用性碾压。
结论是7座刚需Armada，否则半吨皮卡。
【在 w*******h 的大作中提到】
: 说说这车如何？
: 准备去拔一下草
S*s
7 楼
7座刚需。A满足不了啊。只能当大五座开
【在 h********n 的大作中提到】
: 非车主，但是断断续续关注了一年，去年这个时候邮件给过一个offer，$44.5k 2017
: SL without tech package，dealer接受了，我思索再三还是想要tech package，就没
: 去签。后来搞了辆pick up，舒适性on par，实用性碾压。
: 结论是7座刚需Armada，否则半吨皮卡。
【在 h********n 的大作中提到】
: 非车主，但是断断续续关注了一年，去年这个时候邮件给过一个offer，$44.5k 2017
: SL without tech package，dealer接受了，我思索再三还是想要tech package，就没
: 去签。后来搞了辆pick up，舒适性on par，实用性碾压。
: 结论是7座刚需Armada，否则半吨皮卡。
w*1
8 楼
我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
S*s
9 楼
+1, 如果有carplay就更好了
【在 w*******1 的大作中提到】
: 我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
: 挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
: 很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
: 落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
: 最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
: 猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
【在 w*******1 的大作中提到】
: 我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
: 挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
: 很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
: 落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
: 最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
: 猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
g*m
10 楼
mark一下
以后可以考虑
【在 w*******1 的大作中提到】
: 我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
: 挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
: 很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
: 落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
: 最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
: 猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
以后可以考虑
【在 w*******1 的大作中提到】
: 我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
: 挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
: 很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
: 落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
: 最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
: 猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
z*e
11 楼
我圣诞节租了这车八天，2018款，日本组装。拿到车只有10麦。开了一千麦，四个大人
，两个小孩，三排每排坐两个人，俩小孩都有Car Seat，还有行李和小孩推车，很满意
，车动力很足，南卡I-20一路时速九十麦，感觉不出车速快。第三排进出很方便，第二
排左侧椅子可以完全滚到前面。我很少在意油耗，不发表评论。我家俩一米八坐前排，
很宽敞。
，两个小孩，三排每排坐两个人，俩小孩都有Car Seat，还有行李和小孩推车，很满意
，车动力很足，南卡I-20一路时速九十麦，感觉不出车速快。第三排进出很方便，第二
排左侧椅子可以完全滚到前面。我很少在意油耗，不发表评论。我家俩一米八坐前排，
很宽敞。
f*r
12 楼
+1
【在 w*******1 的大作中提到】
: 我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
: 挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
: 很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
: 落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
: 最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
: 猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
【在 w*******1 的大作中提到】
: 我开2018 armada 8个多月了，虽然费油，但是其他的都非常好，第三排很少用，确实
: 挤了点。安全应该没什么问题，拐弯倾角大点，习惯进弯前减速就可以了。雪地里表现
: 很棒，我这前两天大雪，车是相当稳健，如果你也在大雪地区绝对值得买。有人说内饰
: 落后，不过个人觉得比美国牌子的好太多了，价钱比起同级别的也是最低的，拖拽也是
: 最强悍的，造型也好看，虽然平台有些老旧，但是那么成熟的平台故障率也非常低。我
: 猜这也是所有日系大suv的共同之处，平台都比较老旧，但是可靠。
w*e
13 楼
This is Nissan Y62 Patrol without HBMC and LSD.
买了一辆给老婆开，很满意。
买了一辆给老婆开，很满意。
b*y
14 楼
在油价便宜的现状下，性价比比较高。新车msrp打个8折很容易。
p*r
15 楼
这个车我开过一个礼拜。
优缺点都很明显。
缺点
太费油。（15）
转弯半径太大。趴车很难。
导航系统反光，阳光下没用。
优点。
高速上很稳
噪音控制不错。
空间很大。
马力不错
优点也是缺点 车太大。
优缺点都很明显。
缺点
太费油。（15）
转弯半径太大。趴车很难。
导航系统反光，阳光下没用。
优点。
高速上很稳
噪音控制不错。
空间很大。
马力不错
优点也是缺点 车太大。
S*V
16 楼
有CarPlay我估计上个月就买了...
Nissan啥时候才给大车加上CarPlay啊
【在 S*******s 的大作中提到】
: +1, 如果有carplay就更好了
Nissan啥时候才给大车加上CarPlay啊
【在 S*******s 的大作中提到】
: +1, 如果有carplay就更好了
S*s
17 楼
2019 titan 有了 nissan 动作太慢
【在 S*****V 的大作中提到】
: 有CarPlay我估计上个月就买了...
: Nissan啥时候才给大车加上CarPlay啊
【在 S*****V 的大作中提到】
: 有CarPlay我估计上个月就买了...
: Nissan啥时候才给大车加上CarPlay啊
q*w
18 楼
有没有可能现在买的以后软件升级给加上car play
M*z
19 楼
啥叫carplay?做啥用的?
w*h
20 楼
就是手机插上可以把手机屏幕投到显示屏了，导航听音乐都比车载的强大。
：啥叫carplay?做啥用的?
：啥叫carplay?做啥用的?
w*h
21 楼
油耗不在意，一年一万迈估计也就500加仑和600加仑的区别。
看来找机会入赫兹万人骑试试
：
：这个车我开过一个礼拜。
看来找机会入赫兹万人骑试试
：
：这个车我开过一个礼拜。
e*g
22 楼
12月去夏威夷玩租了一辆，感觉内饰用料什么的很糟糕，但是动力很不错，越野4low爬
大岛的各种越野地形也无压力
大岛的各种越野地形也无压力
p*r
23 楼
用料是不错的，看你跟谁比。
【在 e******g 的大作中提到】
: 12月去夏威夷玩租了一辆，感觉内饰用料什么的很糟糕，但是动力很不错，越野4low爬
: 大岛的各种越野地形也无压力
【在 e******g 的大作中提到】
: 12月去夏威夷玩租了一辆，感觉内饰用料什么的很糟糕，但是动力很不错，越野4low爬
: 大岛的各种越野地形也无压力
z*y
24 楼
16年以后改款，全是日本产的y62 途乐底盘，以前是titan底盘，美国产。
途乐y62，经典神车。
中差，后锁，非承载，v8，3排坐，折扣大，还要啥自行车啊。
国内的改装配件非常成熟，底盘装甲+2寸升高+前后铝合金bumper，巨便宜，买一套海
运过来。
途乐y62，经典神车。
中差，后锁，非承载，v8，3排坐，折扣大，还要啥自行车啊。
国内的改装配件非常成熟，底盘装甲+2寸升高+前后铝合金bumper，巨便宜，买一套海
运过来。
w*e
25 楼
实际途乐最经典的是Y61柴油版，那个是永远坏不了的车，可以和LC直接媲美。可惜美
国从来没有卖过。
Y62有点过于华丽了，而且只有汽油版了，缺乏男人气质。不过仍然是好车。
【在 z****y 的大作中提到】
: 16年以后改款，全是日本产的y62 途乐底盘，以前是titan底盘，美国产。
: 途乐y62，经典神车。
: 中差，后锁，非承载，v8，3排坐，折扣大，还要啥自行车啊。
: 国内的改装配件非常成熟，底盘装甲+2寸升高+前后铝合金bumper，巨便宜，买一套海
: 运过来。
国从来没有卖过。
Y62有点过于华丽了，而且只有汽油版了，缺乏男人气质。不过仍然是好车。
【在 z****y 的大作中提到】
: 16年以后改款，全是日本产的y62 途乐底盘，以前是titan底盘，美国产。
: 途乐y62，经典神车。
: 中差，后锁，非承载，v8，3排坐，折扣大，还要啥自行车啊。
: 国内的改装配件非常成熟，底盘装甲+2寸升高+前后铝合金bumper，巨便宜，买一套海
: 运过来。
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