延长笔记本电池寿命的一点心得# Hardware - 计算机硬件
b*6
1 楼
我现在是6S ，是boost mobile的服务，现在想转成ring plus的服务
我现在有个sprint的SIM卡 是现在正在用的boot mobile的，但不知道如何操作，有朋
友能简单给我介绍下，我应该怎么操作吗？ 谢谢了。
我现在有个sprint的SIM卡 是现在正在用的boot mobile的，但不知道如何操作，有朋
友能简单给我介绍下，我应该怎么操作吗？ 谢谢了。
S*A
2 楼
这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
所以在直升机上最佳的电池使用方式是每次飞行前
充电，飞完把电都用掉。长期不用要放掉电，但是要
注意不要过度放电，低于20%。
所以笔记本长期插AC电源会减少电池寿命。
如果长期使用 AC，比较好的办法是吧电池放到 20% - 30%
左右，然后把电池拿出来。电池自己有轻微放电，然后
定期要冲放一下，例如几个月。
在 Linux 下面可以用 ACPI 接口直接看到电池的设计
容量和当前容量。可以比较精确衡量电池的损坏程度。
我用这种方法验证了的确长期使用 AC， 拿出电池对
容量的保护很好。
然后把电池放到 30% 拿出还有点烦，因为要经常看着。
我后来写了个放电程序，电池电量降低到 30% 就自动
关机。还挺好用。这里分享一下。
程序是 Python 写的，只能在 Linux 下用，需要用 root
权限，如果没有 root 会自动试图使用 sudo。
#!/usr/bin/python
import os
import sys
import glob
import time
if os.getuid() != 0:
print "Must be root, trying sudo"
os.execvp("sudo", ['sudo'] + sys.argv)
sys.exit(1)
def get_power_level(battery):
full, now = ( int(open(os.path.join(battery, f)).read()) for f in ['
energy_full', 'energy_now'])
# print full, now
return now * 100 / full
batterys = glob.glob('/sys/bus/acpi/drivers/battery/*/power_supply/*')
print batterys
print get_power_level(batterys[0])
while 1:
for bat in batterys:
level = get_power_level(bat)
print "Battery level", level
if level < 30:
os.system("shutdown --no-wall now")
time.sleep(60)
放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
所以在直升机上最佳的电池使用方式是每次飞行前
充电，飞完把电都用掉。长期不用要放掉电，但是要
注意不要过度放电，低于20%。
所以笔记本长期插AC电源会减少电池寿命。
如果长期使用 AC，比较好的办法是吧电池放到 20% - 30%
左右，然后把电池拿出来。电池自己有轻微放电，然后
定期要冲放一下，例如几个月。
在 Linux 下面可以用 ACPI 接口直接看到电池的设计
容量和当前容量。可以比较精确衡量电池的损坏程度。
我用这种方法验证了的确长期使用 AC， 拿出电池对
容量的保护很好。
然后把电池放到 30% 拿出还有点烦，因为要经常看着。
我后来写了个放电程序，电池电量降低到 30% 就自动
关机。还挺好用。这里分享一下。
程序是 Python 写的，只能在 Linux 下用，需要用 root
权限，如果没有 root 会自动试图使用 sudo。
#!/usr/bin/python
import os
import sys
import glob
import time
if os.getuid() != 0:
print "Must be root, trying sudo"
os.execvp("sudo", ['sudo'] + sys.argv)
sys.exit(1)
def get_power_level(battery):
full, now = ( int(open(os.path.join(battery, f)).read()) for f in ['
energy_full', 'energy_now'])
# print full, now
return now * 100 / full
batterys = glob.glob('/sys/bus/acpi/drivers/battery/*/power_supply/*')
print batterys
print get_power_level(batterys[0])
while 1:
for bat in batterys:
level = get_power_level(bat)
print "Battery level", level
if level < 30:
os.system("shutdown --no-wall now")
time.sleep(60)
b*e
3 楼
r+又不是你想上就可以上的。
【在 b*********6 的大作中提到】
: 我现在是6S ，是boost mobile的服务，现在想转成ring plus的服务
: 我现在有个sprint的SIM卡 是现在正在用的boot mobile的，但不知道如何操作，有朋
: 友能简单给我介绍下，我应该怎么操作吗？ 谢谢了。
【在 b*********6 的大作中提到】
: 我现在是6S ，是boost mobile的服务，现在想转成ring plus的服务
: 我现在有个sprint的SIM卡 是现在正在用的boot mobile的，但不知道如何操作，有朋
: 友能简单给我介绍下，我应该怎么操作吗？ 谢谢了。
g*e
4 楼
太累了
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
i*o
5 楼
F*3
6 楼
对iphone同样适应吗？比如低于20%就要充电了。我每次都是用到5%。还是中学小学的
习惯，哪个时候电池好像是镍的，用完榨干比较好
习惯，哪个时候电池好像是镍的，用完榨干比较好
q*x
7 楼
用硬件版小猪的话说，笔记本就是用来操的。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
e*o
8 楼
就怕OXS的20%不是电池容量真正的20%
【在 F****3 的大作中提到】
: 对iphone同样适应吗？比如低于20%就要充电了。我每次都是用到5%。还是中学小学的
: 习惯，哪个时候电池好像是镍的，用完榨干比较好
【在 F****3 的大作中提到】
: 对iphone同样适应吗？比如低于20%就要充电了。我每次都是用到5%。还是中学小学的
: 习惯，哪个时候电池好像是镍的，用完榨干比较好
S*A
9 楼
iphone 用的就是锂电池，同样适用。iphone 的电池我拿出来
量过电压，基本上 iphone 的容量和 OSX 显示的是一致的。
iphone 显示电池红色就是 20% 的地方，应该充电了。
锂电池的放电曲线是比较线性的，两头除外。
量过电压，基本上 iphone 的容量和 OSX 显示的是一致的。
iphone 显示电池红色就是 20% 的地方，应该充电了。
锂电池的放电曲线是比较线性的，两头除外。
S*A
10 楼
enn 说的太对了，我小农了。
【在 q****x 的大作中提到】
: 用硬件版小猪的话说，笔记本就是用来操的。
【在 q****x 的大作中提到】
: 用硬件版小猪的话说，笔记本就是用来操的。
g*t
11 楼
思路是对的， 锂电池是4.2-2.8之间， 低于3.7v时还有很多电量，
20%是合理的，还可以再多的冗余，比如30%， 因为笔记本电池是串联使用，一般是3节
， 3节里放电是不均匀的， 如果一个cell低于2.8v，整个电池就容易损坏。
20%是合理的，还可以再多的冗余，比如30%， 因为笔记本电池是串联使用，一般是3节
， 3节里放电是不均匀的， 如果一个cell低于2.8v，整个电池就容易损坏。
R*R
12 楼
靠，不至于吧，一个笔记本能用几年，就怕笔记本自己都完蛋了，电池还是好的。
a9
13 楼
可能性太小了。
如果不麻烦，保护一下电池没坏处。
【在 R*R 的大作中提到】
: 靠，不至于吧，一个笔记本能用几年，就怕笔记本自己都完蛋了，电池还是好的。
如果不麻烦，保护一下电池没坏处。
【在 R*R 的大作中提到】
: 靠，不至于吧，一个笔记本能用几年，就怕笔记本自己都完蛋了，电池还是好的。
k*n
14 楼
联想笔记本可以选择长期接电源的情况下充电到60%，还是挺不错的
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
F*3
15 楼
谢谢！
我以前都是把电池榨干。。。唉。。。
【在 S*A 的大作中提到】
: iphone 用的就是锂电池，同样适用。iphone 的电池我拿出来
: 量过电压，基本上 iphone 的容量和 OSX 显示的是一致的。
: iphone 显示电池红色就是 20% 的地方，应该充电了。
: 锂电池的放电曲线是比较线性的，两头除外。
我以前都是把电池榨干。。。唉。。。
【在 S*A 的大作中提到】
: iphone 用的就是锂电池，同样适用。iphone 的电池我拿出来
: 量过电压，基本上 iphone 的容量和 OSX 显示的是一致的。
: iphone 显示电池红色就是 20% 的地方，应该充电了。
: 锂电池的放电曲线是比较线性的，两头除外。
S*A
16 楼
这个选项那里有得用啊？这个是个非常有用得东西。
最好 Linux 和 Mac 有的用。
不过如果 windows 可以用，那其他 OS 就有希望。
【在 k*****n 的大作中提到】
: 联想笔记本可以选择长期接电源的情况下充电到60%，还是挺不错的
最好 Linux 和 Mac 有的用。
不过如果 windows 可以用，那其他 OS 就有希望。
【在 k*****n 的大作中提到】
: 联想笔记本可以选择长期接电源的情况下充电到60%，还是挺不错的
g*t
17 楼
充60%不靠谱，还是要100%， 这样保存最安全，
现在几乎所有的笔记本都是低于95%时才充电， 所以长期插电没有任何危险，
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个选项那里有得用啊？这个是个非常有用得东西。
: 最好 Linux 和 Mac 有的用。
: 不过如果 windows 可以用，那其他 OS 就有希望。
现在几乎所有的笔记本都是低于95%时才充电， 所以长期插电没有任何危险，
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个选项那里有得用啊？这个是个非常有用得东西。
: 最好 Linux 和 Mac 有的用。
: 不过如果 windows 可以用，那其他 OS 就有希望。
S*A
18 楼
这个要看你的目的是什么。如果是长待机时间，当然是越满越好。
如果是以保持电池最大可用容量来说，充满保存是非常损害锂电池
的。你这么说就非常抵消我想共享出来的要点了，就是充满电损害
锂电池容量。我这个实践已经很多了，现在电脑 ACPI 可以直接量
化测量电池损坏程度，我的 storage 方法的确大大延长了电池寿命。
我就随便给你几个 Link 吧。
这个有充电大小和时间以及温度的影响的测量数据。充满放一年就
40% 没有了。
http://uterc.org/files/LipoStorageTips.pdf
RC Groups 这样的讨论很多。自己看吧，
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1436092
【在 g*******t 的大作中提到】
: 充60%不靠谱，还是要100%， 这样保存最安全，
: 现在几乎所有的笔记本都是低于95%时才充电， 所以长期插电没有任何危险，
如果是以保持电池最大可用容量来说，充满保存是非常损害锂电池
的。你这么说就非常抵消我想共享出来的要点了，就是充满电损害
锂电池容量。我这个实践已经很多了，现在电脑 ACPI 可以直接量
化测量电池损坏程度，我的 storage 方法的确大大延长了电池寿命。
我就随便给你几个 Link 吧。
这个有充电大小和时间以及温度的影响的测量数据。充满放一年就
40% 没有了。
http://uterc.org/files/LipoStorageTips.pdf
RC Groups 这样的讨论很多。自己看吧，
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1436092
【在 g*******t 的大作中提到】
: 充60%不靠谱，还是要100%， 这样保存最安全，
: 现在几乎所有的笔记本都是低于95%时才充电， 所以长期插电没有任何危险，
g*t
19 楼
电池充满损坏容量？ 谁说的？
锂电池不超过4.2v，就没有问题， 不要杞人忧天
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个要看你的目的是什么。如果是长待机时间，当然是越满越好。
: 如果是以保持电池最大可用容量来说，充满保存是非常损害锂电池
: 的。你这么说就非常抵消我想共享出来的要点了，就是充满电损害
: 锂电池容量。我这个实践已经很多了，现在电脑 ACPI 可以直接量
: 化测量电池损坏程度，我的 storage 方法的确大大延长了电池寿命。
: 我就随便给你几个 Link 吧。
: 这个有充电大小和时间以及温度的影响的测量数据。充满放一年就
: 40% 没有了。
: http://uterc.org/files/LipoStorageTips.pdf
: RC Groups 这样的讨论很多。自己看吧，
锂电池不超过4.2v，就没有问题， 不要杞人忧天
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个要看你的目的是什么。如果是长待机时间，当然是越满越好。
: 如果是以保持电池最大可用容量来说，充满保存是非常损害锂电池
: 的。你这么说就非常抵消我想共享出来的要点了，就是充满电损害
: 锂电池容量。我这个实践已经很多了，现在电脑 ACPI 可以直接量
: 化测量电池损坏程度，我的 storage 方法的确大大延长了电池寿命。
: 我就随便给你几个 Link 吧。
: 这个有充电大小和时间以及温度的影响的测量数据。充满放一年就
: 40% 没有了。
: http://uterc.org/files/LipoStorageTips.pdf
: RC Groups 这样的讨论很多。自己看吧，
m*d
20 楼
dell也能自己设什么时候冲，冲到多少，或者用它预设的AC/desktop模式
【在 k*****n 的大作中提到】
: 联想笔记本可以选择长期接电源的情况下充电到60%，还是挺不错的
【在 k*****n 的大作中提到】
: 联想笔记本可以选择长期接电源的情况下充电到60%，还是挺不错的
S*A
21 楼
这个都是业界常识了，还谁说的。
我说的，我都实验验证过了，当然我说了不算。
我都帮你 google 给你 Link 了，你自己没有看。
http://uterc.org/files/LipoStorageTips.pdf
Quote:
Lipos are different from other battery chemistries as they should
never be store full charged. Lipos should be store approximately "half full".
然后后面有个表，Permanent Capacity Loss vs storage condition：
在 25 度C.的时候，测量电池放一年
40% charge： 4％ loss after a year
100% charge： 20% loss after a year
电池容量的损耗相差了 5 倍好不好。
【在 g*******t 的大作中提到】
: 电池充满损坏容量？ 谁说的？
: 锂电池不超过4.2v，就没有问题， 不要杞人忧天
我说的，我都实验验证过了，当然我说了不算。
我都帮你 google 给你 Link 了，你自己没有看。
http://uterc.org/files/LipoStorageTips.pdf
Quote:
Lipos are different from other battery chemistries as they should
never be store full charged. Lipos should be store approximately "half full".
然后后面有个表，Permanent Capacity Loss vs storage condition：
在 25 度C.的时候，测量电池放一年
40% charge： 4％ loss after a year
100% charge： 20% loss after a year
电池容量的损耗相差了 5 倍好不好。
【在 g*******t 的大作中提到】
: 电池充满损坏容量？ 谁说的？
: 锂电池不超过4.2v，就没有问题， 不要杞人忧天
S*A
22 楼
笔记本用的是 Lithium ion， 不是 Lipo， 但是存储是一样的。
http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithi
For long-term storage, manufacturers recommend a 40 percent charge. This
allows for some self-discharge while still retaining sufficient charge to
keep the protection circuit active.
http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithi
For long-term storage, manufacturers recommend a 40 percent charge. This
allows for some self-discharge while still retaining sufficient charge to
keep the protection circuit active.
d*y
23 楼
其他都对，就是这个20～30%储存有根据吗？怎么记得是50%储存寿命最长。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
S*A
24 楼
很多电池厂家建议长期储存是 40%。但是你要知道这个40% 是如何来的，
这里考虑到电池有轻微自放电，特别是有人一放几年，所以厂家不敢建
议放更低。放几年之后电池也就 20% 左右了甚至更低了。
我的建议是几个月冲放一次，就可以保留更低。还有一个参考的就是，
厂家出售电池的时候是很低的。大概3.8V 左右。这个游戏的规则基本
上就是不低于 3.75V， 越低越好。
然后温度是越低越好。那些给大直升机用的电池比较贵，最好的方法
就是冰箱放。每次用才充电，用玩基本放干。这些都是经过实践考验
的经验。
【在 d***y 的大作中提到】
: 其他都对，就是这个20～30%储存有根据吗？怎么记得是50%储存寿命最长。
这里考虑到电池有轻微自放电，特别是有人一放几年，所以厂家不敢建
议放更低。放几年之后电池也就 20% 左右了甚至更低了。
我的建议是几个月冲放一次，就可以保留更低。还有一个参考的就是，
厂家出售电池的时候是很低的。大概3.8V 左右。这个游戏的规则基本
上就是不低于 3.75V， 越低越好。
然后温度是越低越好。那些给大直升机用的电池比较贵，最好的方法
就是冰箱放。每次用才充电，用玩基本放干。这些都是经过实践考验
的经验。
【在 d***y 的大作中提到】
: 其他都对，就是这个20～30%储存有根据吗？怎么记得是50%储存寿命最长。
k*o
25 楼
30%最佳。厂家说50%是考虑到自放电，怕你一放就忘了，从50%自放电到
20%要好几年。从30%到20%一年就到了，然后就开始损害cell了。所以如果
长期想不起来充电，还是50%保险。而且与30%没有多大差别。
【在 d***y 的大作中提到】
: 其他都对，就是这个20～30%储存有根据吗？怎么记得是50%储存寿命最长。
20%要好几年。从30%到20%一年就到了，然后就开始损害cell了。所以如果
长期想不起来充电，还是50%保险。而且与30%没有多大差别。
【在 d***y 的大作中提到】
: 其他都对，就是这个20～30%储存有根据吗？怎么记得是50%储存寿命最长。
x*s
26 楼
你如果看楼主的贴子，他的保护就是把电池充电到和适当的电量，然后把电池取下来。
。。
【在 a9 的大作中提到】
: 可能性太小了。
: 如果不麻烦，保护一下电池没坏处。
。。
【在 a9 的大作中提到】
: 可能性太小了。
: 如果不麻烦，保护一下电池没坏处。
J*o
27 楼
我感觉笔记本的电池很害怕高性能情况下放电, 我的电池如果有几次满性能玩游戏把电
放干, 就不行, 不然撑个3年还有85%+电问题不大, 笔记本都该换了
感觉笔记本电池很怕满载告诉放电放到干, 特别伤
放干, 就不行, 不然撑个3年还有85%+电问题不大, 笔记本都该换了
感觉笔记本电池很怕满载告诉放电放到干, 特别伤
S*A
28 楼
你总结的就是高温把电池放干对电池损伤大。
超过了电池的 C rating 放电也不好，容易引起电池
过热。过热对电池很伤。
【在 J********o 的大作中提到】
: 我感觉笔记本的电池很害怕高性能情况下放电, 我的电池如果有几次满性能玩游戏把电
: 放干, 就不行, 不然撑个3年还有85%+电问题不大, 笔记本都该换了
: 感觉笔记本电池很怕满载告诉放电放到干, 特别伤
超过了电池的 C rating 放电也不好，容易引起电池
过热。过热对电池很伤。
【在 J********o 的大作中提到】
: 我感觉笔记本的电池很害怕高性能情况下放电, 我的电池如果有几次满性能玩游戏把电
: 放干, 就不行, 不然撑个3年还有85%+电问题不大, 笔记本都该换了
: 感觉笔记本电池很怕满载告诉放电放到干, 特别伤
J*o
29 楼
ok, 所以是过热的问题么, 涨姿势
【在 S*A 的大作中提到】
: 你总结的就是高温把电池放干对电池损伤大。
: 超过了电池的 C rating 放电也不好，容易引起电池
: 过热。过热对电池很伤。
【在 S*A 的大作中提到】
: 你总结的就是高温把电池放干对电池损伤大。
: 超过了电池的 C rating 放电也不好，容易引起电池
: 过热。过热对电池很伤。
s*r
30 楼
我觉得lz得方法不错，以前的本子，电池一直放在本子上，但基本都用AC电源，结果半
年电池就挂了。现在的本子取下电池使用电源，定期给电池冲放一次电，结果用了三年
了，还是待机6小时。
仅仅是share一下个人经验
年电池就挂了。现在的本子取下电池使用电源，定期给电池冲放一次电，结果用了三年
了，还是待机6小时。
仅仅是share一下个人经验
d*3
31 楼
楼主总结的不错，不过忘记了一点温度对锂电池是很致命的，所以如果真的想保持电量
就拔下来放冰箱冷藏（注意不是冷冻），我以前发过一个贴，在接近摄氏0度且保持50%
电量时每年的衰减大概2-3%左右，温度和电量上去都会不同程度加速衰减
另外thinkpad的电池管理程序可以设置多少开始充和充到多少停，比如你设个30%开始
充，充到70%就停，电池自己掉40%的这段时间都是不充的，这样除了温度其他的都最优
化了
就拔下来放冰箱冷藏（注意不是冷冻），我以前发过一个贴，在接近摄氏0度且保持50%
电量时每年的衰减大概2-3%左右，温度和电量上去都会不同程度加速衰减
另外thinkpad的电池管理程序可以设置多少开始充和充到多少停，比如你设个30%开始
充，充到70%就停，电池自己掉40%的这段时间都是不充的，这样除了温度其他的都最优
化了
S*A
32 楼
这个温度的问题我在 21 楼也提到啦，一开始选择性没有温度
是因为比较深了，而且一般人也没有疯狂到电池放冰箱。
所以还是先说主要的有用的方式，就是电池放到 30% 拿下来。
前面 21 楼说大的直升机的电池很贵，平时就是放冰箱的。
直升机的电池没有什么电路，冷冻也是可以的，充电之前要
解冻。我知道身边有朋友是这么维护的。
50%
【在 d********3 的大作中提到】
: 楼主总结的不错，不过忘记了一点温度对锂电池是很致命的，所以如果真的想保持电量
: 就拔下来放冰箱冷藏（注意不是冷冻），我以前发过一个贴，在接近摄氏0度且保持50%
: 电量时每年的衰减大概2-3%左右，温度和电量上去都会不同程度加速衰减
: 另外thinkpad的电池管理程序可以设置多少开始充和充到多少停，比如你设个30%开始
: 充，充到70%就停，电池自己掉40%的这段时间都是不充的，这样除了温度其他的都最优
: 化了
是因为比较深了，而且一般人也没有疯狂到电池放冰箱。
所以还是先说主要的有用的方式，就是电池放到 30% 拿下来。
前面 21 楼说大的直升机的电池很贵，平时就是放冰箱的。
直升机的电池没有什么电路，冷冻也是可以的，充电之前要
解冻。我知道身边有朋友是这么维护的。
50%
【在 d********3 的大作中提到】
: 楼主总结的不错，不过忘记了一点温度对锂电池是很致命的，所以如果真的想保持电量
: 就拔下来放冰箱冷藏（注意不是冷冻），我以前发过一个贴，在接近摄氏0度且保持50%
: 电量时每年的衰减大概2-3%左右，温度和电量上去都会不同程度加速衰减
: 另外thinkpad的电池管理程序可以设置多少开始充和充到多少停，比如你设个30%开始
: 充，充到70%就停，电池自己掉40%的这段时间都是不充的，这样除了温度其他的都最优
: 化了
f*r
33 楼
thinkpad 电池管理程序里面什么地方有这个选项啊？
看到有个程序叫energy manager, 有个选项叫conservation mode, 就是最多冲到60%,
没有选择30%开始充电的选择啊？ 而且那个60%也不能改吧。
电池寿命和充电次数有关系么？ 比如每次从30%冲到70%, vs 10% 冲到100%,
如果平时一般使用的话30%-70% 每年要多充电很多次， 会不会缩短寿命呢？
50%
【在 d********3 的大作中提到】
: 楼主总结的不错，不过忘记了一点温度对锂电池是很致命的，所以如果真的想保持电量
: 就拔下来放冰箱冷藏（注意不是冷冻），我以前发过一个贴，在接近摄氏0度且保持50%
: 电量时每年的衰减大概2-3%左右，温度和电量上去都会不同程度加速衰减
: 另外thinkpad的电池管理程序可以设置多少开始充和充到多少停，比如你设个30%开始
: 充，充到70%就停，电池自己掉40%的这段时间都是不充的，这样除了温度其他的都最优
: 化了
看到有个程序叫energy manager, 有个选项叫conservation mode, 就是最多冲到60%,
没有选择30%开始充电的选择啊？ 而且那个60%也不能改吧。
电池寿命和充电次数有关系么？ 比如每次从30%冲到70%, vs 10% 冲到100%,
如果平时一般使用的话30%-70% 每年要多充电很多次， 会不会缩短寿命呢？
50%
【在 d********3 的大作中提到】
: 楼主总结的不错，不过忘记了一点温度对锂电池是很致命的，所以如果真的想保持电量
: 就拔下来放冰箱冷藏（注意不是冷冻），我以前发过一个贴，在接近摄氏0度且保持50%
: 电量时每年的衰减大概2-3%左右，温度和电量上去都会不同程度加速衰减
: 另外thinkpad的电池管理程序可以设置多少开始充和充到多少停，比如你设个30%开始
: 充，充到70%就停，电池自己掉40%的这段时间都是不充的，这样除了温度其他的都最优
: 化了
d*3
34 楼
thinkpad的叫什么power manager什么的吧。锂电池的寿命理论上和充放次数无关，但
会随着时间衰减。所以反复充放对寿命是没影响，但是会有记忆效应，就是你反复在30
-70区间充放，以后电池到了70可能就不继续充了，所以最好是每隔几个月把阈值关掉
，充满和用光一次
,
【在 f******r 的大作中提到】
: thinkpad 电池管理程序里面什么地方有这个选项啊？
: 看到有个程序叫energy manager, 有个选项叫conservation mode, 就是最多冲到60%,
: 没有选择30%开始充电的选择啊？ 而且那个60%也不能改吧。
: 电池寿命和充电次数有关系么？ 比如每次从30%冲到70%, vs 10% 冲到100%,
: 如果平时一般使用的话30%-70% 每年要多充电很多次， 会不会缩短寿命呢？
:
: 50%
会随着时间衰减。所以反复充放对寿命是没影响，但是会有记忆效应，就是你反复在30
-70区间充放，以后电池到了70可能就不继续充了，所以最好是每隔几个月把阈值关掉
，充满和用光一次
,
【在 f******r 的大作中提到】
: thinkpad 电池管理程序里面什么地方有这个选项啊？
: 看到有个程序叫energy manager, 有个选项叫conservation mode, 就是最多冲到60%,
: 没有选择30%开始充电的选择啊？ 而且那个60%也不能改吧。
: 电池寿命和充电次数有关系么？ 比如每次从30%冲到70%, vs 10% 冲到100%,
: 如果平时一般使用的话30%-70% 每年要多充电很多次， 会不会缩短寿命呢？
:
: 50%
z*a
35 楼
活得太累
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
【在 S*A 的大作中提到】
: 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
: 放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
: 维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
: 的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
: 没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
: 可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
: 锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
: 放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
: 一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
: 另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
S*A
36 楼
锂电池的充电次数的确会影响寿命，但是锂电池的充放电的次数
是用 cycle 来衡量的。一个 cycle 是充放满标称值的容量。
也就是说，0% 到 100% 冲放一次是 cycle， 30%-70% 冲放一次是
0.4 个 cycle， 也就是要冲放 2.5 次才一个 cycle.
所以不用担心 30-70% 本身比10% - 100% 更加缩短寿命。
,
【在 f******r 的大作中提到】
: thinkpad 电池管理程序里面什么地方有这个选项啊？
: 看到有个程序叫energy manager, 有个选项叫conservation mode, 就是最多冲到60%,
: 没有选择30%开始充电的选择啊？ 而且那个60%也不能改吧。
: 电池寿命和充电次数有关系么？ 比如每次从30%冲到70%, vs 10% 冲到100%,
: 如果平时一般使用的话30%-70% 每年要多充电很多次， 会不会缩短寿命呢？
:
: 50%
是用 cycle 来衡量的。一个 cycle 是充放满标称值的容量。
也就是说，0% 到 100% 冲放一次是 cycle， 30%-70% 冲放一次是
0.4 个 cycle， 也就是要冲放 2.5 次才一个 cycle.
所以不用担心 30-70% 本身比10% - 100% 更加缩短寿命。
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【在 f******r 的大作中提到】
: thinkpad 电池管理程序里面什么地方有这个选项啊？
: 看到有个程序叫energy manager, 有个选项叫conservation mode, 就是最多冲到60%,
: 没有选择30%开始充电的选择啊？ 而且那个60%也不能改吧。
: 电池寿命和充电次数有关系么？ 比如每次从30%冲到70%, vs 10% 冲到100%,
: 如果平时一般使用的话30%-70% 每年要多充电很多次， 会不会缩短寿命呢？
:
: 50%
s*3
37 楼
最简单的办法：入手一台 ThinkPad
联想继承IBM的电池管理芯片，随意虐。
联想继承IBM的电池管理芯片，随意虐。
f*r
38 楼
原来是这样定义的，
明白啦， 谢谢！
【在 S*A 的大作中提到】
: 锂电池的充电次数的确会影响寿命，但是锂电池的充放电的次数
: 是用 cycle 来衡量的。一个 cycle 是充放满标称值的容量。
: 也就是说，0% 到 100% 冲放一次是 cycle， 30%-70% 冲放一次是
: 0.4 个 cycle， 也就是要冲放 2.5 次才一个 cycle.
: 所以不用担心 30-70% 本身比10% - 100% 更加缩短寿命。
:
: ,
明白啦， 谢谢！
【在 S*A 的大作中提到】
: 锂电池的充电次数的确会影响寿命，但是锂电池的充放电的次数
: 是用 cycle 来衡量的。一个 cycle 是充放满标称值的容量。
: 也就是说，0% 到 100% 冲放一次是 cycle， 30%-70% 冲放一次是
: 0.4 个 cycle， 也就是要冲放 2.5 次才一个 cycle.
: 所以不用担心 30-70% 本身比10% - 100% 更加缩短寿命。
:
: ,
M*s
39 楼
我是固定一段时间就会进BIOS把电池放到干(自己power off)，然后再一次充到100%，
如果一段时间不用就把电池用到50%左右再收起来，三年来现在电池都还可以用4个小时
以上。
我的laptop是Sony SR590。
如果一段时间不用就把电池用到50%左右再收起来，三年来现在电池都还可以用4个小时
以上。
我的laptop是Sony SR590。
i*x
40 楼
不适用，iphone、电脑等显示的电量已经排除了保护电池所需最小电量。比如他说你0%
的时候，你其实可能是20%。这就是为什么这些设备不会真的用到没电黑屏，而是自动
关机不许你再开机，因为其实它还是有不少电的。
【在 F****3 的大作中提到】
: 对iphone同样适应吗？比如低于20%就要充电了。我每次都是用到5%。还是中学小学的
: 习惯，哪个时候电池好像是镍的，用完榨干比较好
的时候，你其实可能是20%。这就是为什么这些设备不会真的用到没电黑屏，而是自动
关机不许你再开机，因为其实它还是有不少电的。
【在 F****3 的大作中提到】
: 对iphone同样适应吗？比如低于20%就要充电了。我每次都是用到5%。还是中学小学的
: 习惯，哪个时候电池好像是镍的，用完榨干比较好
S*A
41 楼
这个我也有好奇心，我量过了，iphone 显示 0% 就是电池 0% 的电量。
到了关机不允许你开机的时候，电压是 3.6x < 3.7V
因为每次要拿下电池测量，我测量的数据点不是很连续。
但是可以非常肯定，没有在电池上保护电池最小电量一说。
到了强迫关机的时候是真的没有电了。
0%
【在 i****x 的大作中提到】
: 不适用，iphone、电脑等显示的电量已经排除了保护电池所需最小电量。比如他说你0%
: 的时候，你其实可能是20%。这就是为什么这些设备不会真的用到没电黑屏，而是自动
: 关机不许你再开机，因为其实它还是有不少电的。
到了关机不允许你开机的时候，电压是 3.6x < 3.7V
因为每次要拿下电池测量，我测量的数据点不是很连续。
但是可以非常肯定，没有在电池上保护电池最小电量一说。
到了强迫关机的时候是真的没有电了。
0%
【在 i****x 的大作中提到】
: 不适用，iphone、电脑等显示的电量已经排除了保护电池所需最小电量。比如他说你0%
: 的时候，你其实可能是20%。这就是为什么这些设备不会真的用到没电黑屏，而是自动
: 关机不许你再开机，因为其实它还是有不少电的。
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