a*u
3 楼
这个很难做到吗?
a*u
4 楼
这个很难做到吗?
a*u
9 楼
你不用操心了,已经搞好了,的确不容易就是
你太想当然了。一个 business 太多 互相依靠的系统, payment 怎么办? reporting
? analysis? 即使花力气分开, 就跟另开一家公司差不多了,........
【在 c******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你太想当然了。
: 一个 business 太多 互相依靠的系统, payment 怎么办? reporting ? analysis?
: 即使花力气分开, 就跟另开一家公司差不多了, software release/roll out 完全
: 独立的 ops team handle.
: 我经历的几个公司这种分开的, 都是实际一套硬件
: 比如yahoo china
你太想当然了。一个 business 太多 互相依靠的系统, payment 怎么办? reporting
? analysis? 即使花力气分开, 就跟另开一家公司差不多了,........
【在 c******n 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你太想当然了。
: 一个 business 太多 互相依靠的系统, payment 怎么办? reporting ? analysis?
: 即使花力气分开, 就跟另开一家公司差不多了, software release/roll out 完全
: 独立的 ops team handle.
: 我经历的几个公司这种分开的, 都是实际一套硬件
: 比如yahoo china
s*r
10 楼
关键还是运营牌照,没牌照的根据数据开罚单,司机和公司一起罚,够狠
p*6
13 楼
谢谢LZ操心,不过技术上还真不是问题。麻烦归麻烦。
a*8
18 楼
运营车辆被归类为出租车类型,还必须比出租车定价高,还不能补贴,Uber中国还能活
吗?
其实本来私家车车主信息也已经全部公开和审查过,本来可以藏富于民的,但政府偏偏
来插一手,
导致客户的成本上去了,私家车车主收入也少了,税收都跑到政府那里了
吗?
其实本来私家车车主信息也已经全部公开和审查过,本来可以藏富于民的,但政府偏偏
来插一手,
导致客户的成本上去了,私家车车主收入也少了,税收都跑到政府那里了
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