t*n
2 楼
http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
大家看没?很有些道理
基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
不能带来cost下降形成规模经济。
大家看没?很有些道理
基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
不能带来cost下降形成规模经济。
e*a
3 楼
悲剧,发包子吧
j*r
4 楼
如果自动驾驶能搞出来,当然。
【在 t*****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没?很有些道理
: 基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
: facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
【在 t*****n 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没?很有些道理
: 基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
: facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
c*a
7 楼
嗯,我5天钱犯过同样的问题,直接废掉2张卡
m*u
8 楼
Uber北美已经盈利了,你想说什么?
我觉得投资人肯定比这些写文章的聪明
【在 t*****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没?很有些道理
: 基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
: facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
我觉得投资人肯定比这些写文章的聪明
【在 t*****n 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没?很有些道理
: 基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
: facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
p*r
10 楼
Taxi margin 低不代表Uber margin 低,uber 又没有自己的车队
这就好比用富士康margin 低来证明果子会亏本
【在 t*****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没?很有些道理
: 基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
: facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
这就好比用富士康margin 低来证明果子会亏本
【在 t*****n 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: http://www.nakedcapitalism.com/2016/11/can-uber-ever-deliver-part-one-understanding-ubers-bleak-operating-economics.html
: 大家看没?很有些道理
: 基本观点是,taxi是margin非常低的business。Uber现在每年都亏几十亿。它没法像其
: 他成功startup一样在business scale变大的同时提高profit margin。比如google,
: facebook等等。他们做大,就坐地收钱。taxi cost基本没法降,就是一个劳动密集产
: 业。所以出租车出现几十上百年,就没出现什么跨市,跨州的大公司,因为规模扩大并
: 不能带来cost下降形成规模经济。
d*5
11 楼
哈,真逗。
F*e
12 楼
那篇文章里的资金数据作者自己都隐喻说是根据小道消息的估算,没有真实数据支撑的
文章说的再华丽也就是自我的意淫。
uber现在全球盈利,几百个城市的钱每分钟花花赚的跟流水一样,商业盈利模式和出租
车完全不一样,没有可比性的。
文章说的再华丽也就是自我的意淫。
uber现在全球盈利,几百个城市的钱每分钟花花赚的跟流水一样,商业盈利模式和出租
车完全不一样,没有可比性的。
u*p
14 楼
谁能说说Uber是怎么盈利的吗? 不是一直公司贴钱请人坐车嘛
a*g
15 楼
在uber之前,美国99.9%的地方根本叫不了出租车。
t*4
17 楼
2b 是中国那边烧的吧……
:你看文章了么
:所谓的盈利并没有数据支持
:今年目前为止uber,不包括中国的数据,还亏损2b
:uber的问题很明显
:烧钱烧不下去了
:文章讲的很清楚
:uber的营业方式跟出租车没啥区别
:margin没有上升的空间
:别提什么跟出租车公司不一样
:不一样只是规避传统行业的overhead
【在 j********x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你看文章了么
: 所谓的盈利并没有数据支持
: 今年目前为止uber,不包括中国的数据,还亏损2b
: uber的问题很明显
: 烧钱烧不下去了
: 文章讲的很清楚
: uber的营业方式跟出租车没啥区别
: margin没有上升的空间
: 别提什么跟出租车公司不一样
: 不一样只是规避传统行业的overhead
:你看文章了么
:所谓的盈利并没有数据支持
:今年目前为止uber,不包括中国的数据,还亏损2b
:uber的问题很明显
:烧钱烧不下去了
:文章讲的很清楚
:uber的营业方式跟出租车没啥区别
:margin没有上升的空间
:别提什么跟出租车公司不一样
:不一样只是规避传统行业的overhead
【在 j********x 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 你看文章了么
: 所谓的盈利并没有数据支持
: 今年目前为止uber,不包括中国的数据,还亏损2b
: uber的问题很明显
: 烧钱烧不下去了
: 文章讲的很清楚
: uber的营业方式跟出租车没啥区别
: margin没有上升的空间
: 别提什么跟出租车公司不一样
: 不一样只是规避传统行业的overhead
s*x
18 楼
我一直是这么认为的。薄利行业,竞争激烈,上百Billion的公司希望不大,跟FG更是
差远了。
差远了。
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