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1 楼
定制沉船
首先，写作此文的基调不能抒情，四百多条人命当下，抒情就是“龙卷风”的帮凶。
长江之于中国的意义太强大了，中共存在前后、存在与否，长江都是世俗中国的精神象
征。“东方之星”陨落长江，人道灾难是正常理解，通过救援和善后体现政府的智慧、
能力以及做为公共利益托管者的反思和担当。显然，船难七天后，习政权的表现是不能
被接受的，总理只致哀不致歉，媒体在真理部的操纵下争相作秀，一船人的尸体成了他
们表演的道具，到现在，以最高当局为首的所有人和机构都在推卸责任，接下来的寻找
责任人不过是场游戏。
旅行社、船公司、气象局、沿岸航运机构乃至船长本人都不必为船难承担主要责任，灾
难的根源来自制度，直指体制应是思考的惟一路径。在飞行器已能登陆火星的世纪，地
球内河航道发生如此重大客轮倾覆事故任何解释都是苍白的，只要严格按国际标准行事
，这种事故可以百分百避免，甚至在十个环节中只要严格执行了其中两个，这四百多人
今天可能正在重庆吃火锅。当然，假设是不成立的，极权的颟顸首先表现在漠视生命，
一场世界级灾难竟让媒体狂欢，更不可思议的是，民众对船难也熟视无睹，朋友圈鲜少
发声，同胞被困江底，他们却在展示美食和欢呼股市涨过五千点。
从定性“大风大雨”到建沉船纪念馆，开头和结尾犹如高考作文被精心设计，国家怜悯
与爱国主义成为标志性符号，残酷现场转身温情秀场，悲伤化为感动，悲伤化为赞美，
悲伤化为无能的力量。这是一艘专门为党国而沉的船，党国定制沉船，不沉船不足以证
明党国强大，四百多性命是党国祭坛上的牺牲，他们只愿为此停播电视上娱乐节目，降
旗是不可能的，倒是可以期待庆功的红毯，这样会令整个过程更具仪式感。
6.1船难是1949年后中国最惨烈的航运事故，而在这前一年（1948），执行上海至宁波
的江亚轮海难造成超过三千人遇难，原因至今还是疑问。江亚轮于1958年被打捞上岸后
经修复退海还江往返于上海 — — 武汉之间的客运，更名为“东方红8号
”。江亚轮遇难者遗体直至1956年仍有发现，他们统一埋葬在上海霍必兰路（今古北路
）永安公墓，这一公墓在文化大革命中被红卫兵彻底摧毁。
“东方之星”的遇难者应当统一安葬并筑碑，而不是建什么沉船纪念馆。
首先，写作此文的基调不能抒情，四百多条人命当下，抒情就是“龙卷风”的帮凶。
长江之于中国的意义太强大了，中共存在前后、存在与否，长江都是世俗中国的精神象
征。“东方之星”陨落长江，人道灾难是正常理解，通过救援和善后体现政府的智慧、
能力以及做为公共利益托管者的反思和担当。显然，船难七天后，习政权的表现是不能
被接受的，总理只致哀不致歉，媒体在真理部的操纵下争相作秀，一船人的尸体成了他
们表演的道具，到现在，以最高当局为首的所有人和机构都在推卸责任，接下来的寻找
责任人不过是场游戏。
旅行社、船公司、气象局、沿岸航运机构乃至船长本人都不必为船难承担主要责任，灾
难的根源来自制度，直指体制应是思考的惟一路径。在飞行器已能登陆火星的世纪，地
球内河航道发生如此重大客轮倾覆事故任何解释都是苍白的，只要严格按国际标准行事
，这种事故可以百分百避免，甚至在十个环节中只要严格执行了其中两个，这四百多人
今天可能正在重庆吃火锅。当然，假设是不成立的，极权的颟顸首先表现在漠视生命，
一场世界级灾难竟让媒体狂欢，更不可思议的是，民众对船难也熟视无睹，朋友圈鲜少
发声，同胞被困江底，他们却在展示美食和欢呼股市涨过五千点。
从定性“大风大雨”到建沉船纪念馆，开头和结尾犹如高考作文被精心设计，国家怜悯
与爱国主义成为标志性符号，残酷现场转身温情秀场，悲伤化为感动，悲伤化为赞美，
悲伤化为无能的力量。这是一艘专门为党国而沉的船，党国定制沉船，不沉船不足以证
明党国强大，四百多性命是党国祭坛上的牺牲，他们只愿为此停播电视上娱乐节目，降
旗是不可能的，倒是可以期待庆功的红毯，这样会令整个过程更具仪式感。
6.1船难是1949年后中国最惨烈的航运事故，而在这前一年（1948），执行上海至宁波
的江亚轮海难造成超过三千人遇难，原因至今还是疑问。江亚轮于1958年被打捞上岸后
经修复退海还江往返于上海 — — 武汉之间的客运，更名为“东方红8号
”。江亚轮遇难者遗体直至1956年仍有发现，他们统一埋葬在上海霍必兰路（今古北路
）永安公墓，这一公墓在文化大革命中被红卫兵彻底摧毁。
“东方之星”的遇难者应当统一安葬并筑碑，而不是建什么沉船纪念馆。
