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root GS3不成功最坏的结果是什么?
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root GS3不成功最坏的结果是什么?# PDA - 掌中宝
I*i
1
【 以下文字转载自 Animals 讨论区 】
发信人: IcyLi (IcyLi), 信区: Animals
标 题: 舌尖上的宿舍 ・ 泡面篇
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 26 12:08:10 2014, 美东)
尺蠖们肯定都知道舌尖上的中国
下面这个也不错
http://www.youtube.com/watch?v=GymEpXergFQ
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h*s
2
计算机在消费领域,面对的困境是“产能过剩”。现在的 CPU 运算性能,呈指数级增
长。但在消费领域,哪款应用可以享受性能带来的好处?(图形渲染应用除外,那不算
是消费领域的)
在智能汽车上,计算机的各项性能都得其所用,而且可以高度集成。
首先从 Infotainment 说起。Infotainment 是 Information 和 Entertainment 的合
成词,就是通俗所说的“中控面板”。
现在的中控喜欢用大液晶屏,除了播放音乐、收听广播、显示 GPS 外,还可以播 DVD
、显示汽车状态信息、拨打电话等。不少中控采用 Android 系统,可以安装 App,基
本上平板电脑能做的,它都能做。
但是,把平板电脑的功能简单堆砌在汽车上,并不就是“智能汽车”了。重要的是集成
和用户体验。
譬如:用户正在 road trip(自驾游)。天色已晚,肚子饿了,想找个地方吃饭。由于
在外地,人生路不熟,自然会用电脑/GPS来查找。
因为正在开车,最方便的是语音输入。语音输入的准确度受许多因素影响:
1)个人语音特征识别,需要运算能力。
2)背景噪声过滤,需要运算能力。
3)上下文、语境判断,需要大数据库。由于本地存储空间有限,因此要使用在线数据
库(和 Siri 等类似)
当电脑正确识别用户是想找吃饭的地方时,并不是简单罗列附近所有的餐厅,而是考虑
时间、地点、汽车状态、用户习惯而提供优选项:
1)如果GPS正在导航,电脑可以判断目的地距离。如果目的地比较接近,用户一般喜欢
在目的地附近用餐。如果目的地还很远,用户一般喜欢在沿路就餐。这样搜索的条件就
不一样了。
2)如果时间已经比较晚,要考虑餐馆的营业时间。否则到达时已经关门,或者快要关
门,那就不好了。
3)汽车的剩余油量。当然要保证汽车有足够的油量到达餐馆。而且油量较低的时间,
最好在餐馆附近有加油站。
4)用户习惯。譬如,用户过去一般喜欢 Pizzahut,如果附近刚好有 Pizzahut,电脑
就会把它排在前面。当然,还可以考虑 Yelp 评级等。
5)如果是可以电话或者电脑下单的快餐厅(如Pizzahut),电脑还可以问用户是否要
电话或者电脑下单。用户同意的话,电脑可以帮用户拨通电话,让用户下单。或者根据
以前下过的单,自动在线下单。这样当用户到达的时候,就无需等待了。
以上各种,都是可以用电脑实现,而又可以方便用户的功能。
譬如导航功能,可以根据前方的天气、交通状况而自动选择路线。
根据天气状况,可以改变汽车的行驶方式。譬如由前驱切换到四驱,自动降低底盘高度
等。
车载的摄像头(如行车记录仪)的影像可以由电脑分析。譬如高速公路上,前面有车死
火,行车雷达还未到达检测范围,视像分析就可以侦测到,可以提前减速或变道。这些
都需要足够强大的运算能力。
又譬如汽车的状态监控。不少人有过 radiator(散热器)坏掉的经历。普通的用户,
都是等坏了才知道。坏了才修,既误时,又费钱(拖车、高价维修),而且还可能有安
全问题(如在高速上坏掉)。Radiator 通常不会突然坏掉。坏之前较长时间会有症状
,如冷却液减少、散热效能降低等。电脑通过分析感应器的数据,会得出趋势曲线,可
以提前通知用户检修。
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l*d
3
有没有变砖的可能?打算周末折腾一下看能不能省点电
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t*e
4
哈哈,太牛啦!

【在 I***i 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Animals 讨论区 】
: 发信人: IcyLi (IcyLi), 信区: Animals
: 标 题: 舌尖上的宿舍 ・ 泡面篇
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 26 12:08:10 2014, 美东)
: 尺蠖们肯定都知道舌尖上的中国
: 下面这个也不错
: http://www.youtube.com/watch?v=GymEpXergFQ

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D*3
5
再下一个领域
估计是Smart Brain/Body
Imagine the human revolution
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j*z
6
你电池能用多久啊?
如果你的电池不正常的掉,先试试factory reset。我周围一台S3,一台GNex,之前都是
5-6小时就没什么电了,看电池history,即使待机的时候电量也是线性下降。reset的之
后完全改观,20+h没问题。

【在 l******d 的大作中提到】
: 有没有变砖的可能?打算周末折腾一下看能不能省点电
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I*i
7
谢喜欢


【在 t*****e 的大作中提到】
: 哈哈,太牛啦!
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s*r
8
No way !!!
人类目前对brain的认识是在可怜:(

【在 D***3 的大作中提到】
: 再下一个领域
: 估计是Smart Brain/Body
: Imagine the human revolution

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l*d
9
谢谢,马上试试看

都是
的之

【在 j*****z 的大作中提到】
: 你电池能用多久啊?
: 如果你的电池不正常的掉,先试试factory reset。我周围一台S3,一台GNex,之前都是
: 5-6小时就没什么电了,看电池history,即使待机的时候电量也是线性下降。reset的之
: 后完全改观,20+h没问题。

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A*a
10
不错

【在 I***i 的大作中提到】
: 谢喜欢
: 顶

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m*n
11
这个不算智能汽车吧。可以很简单的录音然后发送到平台服务器识别处理,根本不需要
汽车本身有什么cpu
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s*a
12
还是到xda上多看看把,没刷过的,最好找个step by step的教程。不要太急着就动手
,尤其是root。
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h*s
13
语音识别只其中智能汽车的其中一个方面。
要提高语音识别的准确度,语境很重要。
譬如,面对面的交谈最容易理解,因为可以看到对方的动作、表情。
其次是电话交谈。虽然看不到表情,但可以听到对方的语调变化。
即时通讯(IM)次之。电邮又次之。
智能汽车的重点是结合时间、地点、环境天气特征、汽车状况而作出智能的反应。

【在 m*****n 的大作中提到】
: 这个不算智能汽车吧。可以很简单的录音然后发送到平台服务器识别处理,根本不需要
: 汽车本身有什么cpu

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Z*o
14
三星的机器几乎刷不死
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d*3
15
这个领域车厂不开放别人也进不去,除非像google, tesla一样自己造汽车
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m*n
16
智能汽车的核心还是智能和汽车结合,不是移植一些手机上的智能功能,比如语音识别
和GPS查询。这些手机早实现了。那些是小打小闹。
智能汽车是智能和汽车控制结合,比如自动停车,自动紧急刹车。或者一个传统点的,
AWD,ABS。
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m*o
17
iPhone之前智能手机也早就有了,也是小打小闹的不少东西,iPhone出现之后才恍然大
悟,对啊,智能手机应该这么搞
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s*h
18
我更愿意在车里加一个功能强大点的智能手机dock。
我觉得你说的这些东西都能在手机里面实现。放在车子里面平白增加成本和不可靠性。

DVD

【在 h*******s 的大作中提到】
: 计算机在消费领域,面对的困境是“产能过剩”。现在的 CPU 运算性能,呈指数级增
: 长。但在消费领域,哪款应用可以享受性能带来的好处?(图形渲染应用除外,那不算
: 是消费领域的)
: 在智能汽车上,计算机的各项性能都得其所用,而且可以高度集成。
: 首先从 Infotainment 说起。Infotainment 是 Information 和 Entertainment 的合
: 成词,就是通俗所说的“中控面板”。
: 现在的中控喜欢用大液晶屏,除了播放音乐、收听广播、显示 GPS 外,还可以播 DVD
: 、显示汽车状态信息、拨打电话等。不少中控采用 Android 系统,可以安装 App,基
: 本上平板电脑能做的,它都能做。
: 但是,把平板电脑的功能简单堆砌在汽车上,并不就是“智能汽车”了。重要的是集成

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d*6
19
amazon echo应该是当今voice recognition硬件的最高代表
作为一个模块整合到车厢里,非常容易
其实我觉得smart car最关键也是最难的是传感器。
一辆车几千个零件,到底有多少个可以加上传感器来报告运行状况乃至自动控制
能manage越多的传感器,car越smart
但这里面又有一个悖论,因为传感器本身就是一个零件,越多传感器,车坏的几率越高
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m*n
20
我觉得,对于汽车,重要的是模块化,传感器,控制。而智能手机的那些微型化根本不
重要。汽车那么大一疙瘩呢。
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m*n
21
我觉得,对于汽车,重要的是模块化,传感器,控制。而智能手机的那些微型化根本不
重要。汽车那么大一疙瘩呢。
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