B*r
2 楼
在自主品牌轿车遭遇连续12个月滑铁卢的时候，SUV车型成为自主品牌车企救命的稻草
，凡是有SUV车型的自主车企，其命运就相对更好。这对于今年前三季度巨亏7亿元的一
汽夏利来说，也在近日选择首推第一款城市SUV骏派D60，一汽夏利希望轿车市场东方不
亮SUV车型西方亮，但是一汽夏利啊又能否如愿呢？
一汽夏利面临生死存亡的决择
据资料统计，一汽夏利在9月份合计销售汽车5242辆，同比下降49.14%。今年前三季度
，一汽夏利合计销售汽车51692辆，同比下降45.98%。在自主车企连续12个月遭遇市场
下滑的同时，自主车企行业在今年9月开始止跌，但是一汽夏利不但没有止跌反而在9月
跌幅高达近50%。骏派D60的推出肩负着一汽夏利复兴的历史使命，曾经作为国民车的夏
利汽车，日渐被消费者所抛弃，导致了一汽夏利业绩持续下滑，甚至今年前三季度出现
了巨亏。
据公开资料显示，今年前三季度，营业收入22.42亿元，净利润为亏损6.9亿元。一汽夏
利之所以出现如此局面，还是一汽夏利转型的时机太晚，早几年转型研发出市场具有竞
争力的SUV车型，或许现在的一汽夏利不是现在的夏利。但是，一汽夏利坐享国民车的
品牌知名度却没有转发为品牌的美誉度，更没有把全国人民都知道的品牌知名度转化为
销量。
夏利虽然是个廉价品牌，但是品牌知名度很高，几乎是家喻户晓的夏利，在面临诸多
自主品牌纷纷从低端往中高端研发车型出来要市场的时候，一汽夏利停滞不前，推出的
所有车型都是7万元以下，本来是经济实惠的夏利为何却没有人购买。这不仅是夏利越
来越多的可替代的自主品牌竞争车型的问世抢占了夏利的生存空间，加之合资自主也推
出廉价的车型，让夏利等一系列自主车企遭遇了轿车市场下滑的局面。同时，很多消费
者觉得开夏利没有面子，当别人看到自己购买一辆夏利，开着夏利或者别人问开的什么
车的时候，自己说是夏利，感觉一下子就掉面子了，实惠的夏利没有为消费者带来足够
的面子，也是导致其销量持续下滑的原因。
骏派D60能否救命于一汽夏利
从整个自主品牌SUV市场行业来看，SUV市场一直十分火热，几乎所有的自主品牌SUV都
相对畅销。数据显示，自主品牌SUV今年前三季度销量累计119.93万辆，比去年同期的
87.28万辆增长了37.4%，增幅高于整个SUV市场的32.8%。其市场占有率由41.5%提高至
43.0%。
火热的SUV市场又能否给一汽夏利骏派D60带来市场机会呢？虽然国内自主品牌SUV市场
十分火爆，但是自主品牌在低端SUV市场增幅最低，前三季度累计仅增同比仅增6.5%至
26.19万辆，甚至持续热销的长城M4前三季度的销量由9.27万辆降至6.98万辆，同比下
滑了24.7% 。那么，定位于低端的一汽夏利骏派D60又能否扭转低端SUV市场目前发展不
利的态势？
如果说一汽夏利的最大敌人是谁，那就是自己，是其多年来不创新不研发具有向上走的
车型；那么，骏派D60的出现见证了一汽夏利再不创新就要死掉的生存压力，骏派D60的
问世是否过于晚了两年，骏派D60不仅要遭遇低端自主SUV增幅放缓的局面，还需要面临
越来越多的同级竞争车型的竞争。其中，奇瑞瑞虎3、长安CS35、长城M4和北汽幻速S3
等车都是骏派D60的竞争对手。
数据显示，奇瑞瑞虎3、长安CS35、长城M4和北汽幻速S3在今年9月份销量分别为12877
辆、10594辆、7906辆和7472辆。定价在6.49—9.99万元的一汽夏利骏派D60价格是走高
了，品牌形象依然是夏利，虽然推出1.5L、1.6L和1.8L两种排量7款车型，增加了消费
者选择的机会，但是在同级竞争车型中骏派D60又有多少竞争实力呢？
在幻速S3面前，同样具有1.8L的骏派D60没有任何的价格优势，比幻速S3价格高了2.7万
元的骏派D60还是采用的后纵臂扭转梁式半独立悬挂，而幻速S3则是前置后驱和后多连
杆式独立悬挂。虽然幻速S3有着面包车改的影子在里面，但是实惠的基础上和后驱车和
后独立悬挂的优势明显。同样，作为9月份最畅销的自主品牌低端SUV车型的瑞虎3依托
后多连杆式独立悬挂的优势，在所有自主品牌低端SUV车型中上市即脱颖而出。虽然骏
派D60顶配车型配备了6速手自一体变速器，瑞虎3配备的CVT无级变速器，而幻速S3和长
城M4只有手动挡车型显得有些遗憾，长安CS35顶配车型配备的4速手自一体变速器。在
安全配置方面，骏派D60以绝对优势全胜，包括ESP、上坡辅助和胎压监测等配置都配备
了，其余车型都没有如此配置。可以说，骏派D60在配置上有诚意和优势，但是这些又
能否转化为销售动力呢？
骏派配置的优势，依然面临长城M4、众泰T600、江淮瑞风S3、力帆X60、奇瑞瑞虎3、长
安CS35和北汽幻速S3的双面夹击。特别是那些第一次购车的消费者升级以及自主汽车企
业向上突破紧凑型SUV有关。未来低端SUV车型的市场蛋糕在缩小，而同级市场竞争的车
型越来越多，骏派D60如何把廉价的品牌知名度转化为销量？而一汽夏利虽然渠道较多
，但是主要在北方市场，而一汽夏利骏派D60应该向三四级市场消费者渗透，但是越是
往下渗透，就越需要低价格优势才能吸引消费者，而骏派D60的价格相对诸多同级竞争
车型价格又显高了。
，凡是有SUV车型的自主车企，其命运就相对更好。这对于今年前三季度巨亏7亿元的一
汽夏利来说，也在近日选择首推第一款城市SUV骏派D60，一汽夏利希望轿车市场东方不
亮SUV车型西方亮，但是一汽夏利啊又能否如愿呢？
一汽夏利面临生死存亡的决择
据资料统计，一汽夏利在9月份合计销售汽车5242辆，同比下降49.14%。今年前三季度
，一汽夏利合计销售汽车51692辆，同比下降45.98%。在自主车企连续12个月遭遇市场
下滑的同时，自主车企行业在今年9月开始止跌，但是一汽夏利不但没有止跌反而在9月
跌幅高达近50%。骏派D60的推出肩负着一汽夏利复兴的历史使命，曾经作为国民车的夏
利汽车，日渐被消费者所抛弃，导致了一汽夏利业绩持续下滑，甚至今年前三季度出现
了巨亏。
据公开资料显示，今年前三季度，营业收入22.42亿元，净利润为亏损6.9亿元。一汽夏
利之所以出现如此局面，还是一汽夏利转型的时机太晚，早几年转型研发出市场具有竞
争力的SUV车型，或许现在的一汽夏利不是现在的夏利。但是，一汽夏利坐享国民车的
品牌知名度却没有转发为品牌的美誉度，更没有把全国人民都知道的品牌知名度转化为
销量。
夏利虽然是个廉价品牌，但是品牌知名度很高，几乎是家喻户晓的夏利，在面临诸多
自主品牌纷纷从低端往中高端研发车型出来要市场的时候，一汽夏利停滞不前，推出的
所有车型都是7万元以下，本来是经济实惠的夏利为何却没有人购买。这不仅是夏利越
来越多的可替代的自主品牌竞争车型的问世抢占了夏利的生存空间，加之合资自主也推
出廉价的车型，让夏利等一系列自主车企遭遇了轿车市场下滑的局面。同时，很多消费
者觉得开夏利没有面子，当别人看到自己购买一辆夏利，开着夏利或者别人问开的什么
车的时候，自己说是夏利，感觉一下子就掉面子了，实惠的夏利没有为消费者带来足够
的面子，也是导致其销量持续下滑的原因。
骏派D60能否救命于一汽夏利
从整个自主品牌SUV市场行业来看，SUV市场一直十分火热，几乎所有的自主品牌SUV都
相对畅销。数据显示，自主品牌SUV今年前三季度销量累计119.93万辆，比去年同期的
87.28万辆增长了37.4%，增幅高于整个SUV市场的32.8%。其市场占有率由41.5%提高至
43.0%。
火热的SUV市场又能否给一汽夏利骏派D60带来市场机会呢？虽然国内自主品牌SUV市场
十分火爆，但是自主品牌在低端SUV市场增幅最低，前三季度累计仅增同比仅增6.5%至
26.19万辆，甚至持续热销的长城M4前三季度的销量由9.27万辆降至6.98万辆，同比下
滑了24.7% 。那么，定位于低端的一汽夏利骏派D60又能否扭转低端SUV市场目前发展不
利的态势？
如果说一汽夏利的最大敌人是谁，那就是自己，是其多年来不创新不研发具有向上走的
车型；那么，骏派D60的出现见证了一汽夏利再不创新就要死掉的生存压力，骏派D60的
问世是否过于晚了两年，骏派D60不仅要遭遇低端自主SUV增幅放缓的局面，还需要面临
越来越多的同级竞争车型的竞争。其中，奇瑞瑞虎3、长安CS35、长城M4和北汽幻速S3
等车都是骏派D60的竞争对手。
数据显示，奇瑞瑞虎3、长安CS35、长城M4和北汽幻速S3在今年9月份销量分别为12877
辆、10594辆、7906辆和7472辆。定价在6.49—9.99万元的一汽夏利骏派D60价格是走高
了，品牌形象依然是夏利，虽然推出1.5L、1.6L和1.8L两种排量7款车型，增加了消费
者选择的机会，但是在同级竞争车型中骏派D60又有多少竞争实力呢？
在幻速S3面前，同样具有1.8L的骏派D60没有任何的价格优势，比幻速S3价格高了2.7万
元的骏派D60还是采用的后纵臂扭转梁式半独立悬挂，而幻速S3则是前置后驱和后多连
杆式独立悬挂。虽然幻速S3有着面包车改的影子在里面，但是实惠的基础上和后驱车和
后独立悬挂的优势明显。同样，作为9月份最畅销的自主品牌低端SUV车型的瑞虎3依托
后多连杆式独立悬挂的优势，在所有自主品牌低端SUV车型中上市即脱颖而出。虽然骏
派D60顶配车型配备了6速手自一体变速器，瑞虎3配备的CVT无级变速器，而幻速S3和长
城M4只有手动挡车型显得有些遗憾，长安CS35顶配车型配备的4速手自一体变速器。在
安全配置方面，骏派D60以绝对优势全胜，包括ESP、上坡辅助和胎压监测等配置都配备
了，其余车型都没有如此配置。可以说，骏派D60在配置上有诚意和优势，但是这些又
能否转化为销售动力呢？
骏派配置的优势，依然面临长城M4、众泰T600、江淮瑞风S3、力帆X60、奇瑞瑞虎3、长
安CS35和北汽幻速S3的双面夹击。特别是那些第一次购车的消费者升级以及自主汽车企
业向上突破紧凑型SUV有关。未来低端SUV车型的市场蛋糕在缩小，而同级市场竞争的车
型越来越多，骏派D60如何把廉价的品牌知名度转化为销量？而一汽夏利虽然渠道较多
，但是主要在北方市场，而一汽夏利骏派D60应该向三四级市场消费者渗透，但是越是
往下渗透，就越需要低价格优势才能吸引消费者，而骏派D60的价格相对诸多同级竞争
车型价格又显高了。
s*e
3 楼
Backcountry俗称滑野雪，就是在滑雪场外的野山上自己寻路滑雪。这项运动充满魅力
但也有很大危险，例如岩石，树坑和雪崩等。我虽没有胆量去滑，但十分羡慕这份自由。
1.
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但也有很大危险，例如岩石，树坑和雪崩等。我虽没有胆量去滑，但十分羡慕这份自由。
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d*5
4 楼
你是话题女王，股版宠儿啊！
r*i
5 楼
1的颜色太奇怪了，无法接受..
8很有潜力，可以考虑low key
8很有潜力，可以考虑low key
h*e
6 楼
她是谁？
【在 d******5 的大作中提到】
: 你是话题女王，股版宠儿啊！
【在 d******5 的大作中提到】
: 你是话题女王，股版宠儿啊！
s*e
7 楼
第一张我认错，觉得原片颜色太单调，就想加点晨曦，结果技术拙劣搞砸了，改回去了
【在 r*******i 的大作中提到】
: 1的颜色太奇怪了，无法接受..
: 8很有潜力，可以考虑low key
【在 r*******i 的大作中提到】
: 1的颜色太奇怪了，无法接受..
: 8很有潜力，可以考虑low key
J*J
8 楼
难道不是楼主?
【在 h***e 的大作中提到】
: 她是谁？
【在 h***e 的大作中提到】
: 她是谁？
b*g
9 楼
科州绝对是Backcountry Skiing的天堂，据说滑道可以有5mile之长。这在我大中西部
实在无法想象。经常滑雪应该搞个gopro之类的，拍视频更带劲，也可以用来拍一些刁
钻角度的照片。
实在无法想象。经常滑雪应该搞个gopro之类的，拍视频更带劲，也可以用来拍一些刁
钻角度的照片。
h*e
10 楼
有什么事迹？
【在 J***J 的大作中提到】
: 难道不是楼主?
【在 J***J 的大作中提到】
: 难道不是楼主?
b*1
11 楼
俺觉得9好
W*O
12 楼
赶快面壁思过去吧？
【在 r********a 的大作中提到】
: 都怪我早上不该发帖子问luowei pick的事情
: 否则啥事没有
【在 r********a 的大作中提到】
: 都怪我早上不该发帖子问luowei pick的事情
: 否则啥事没有
s*e
13 楼
5mile的道滑道后面都想睡觉，呵呵
我有Gopro3black，但是觉得拍的照片成像和颜色都不好，视频倒是很不错
【在 b******g 的大作中提到】
: 科州绝对是Backcountry Skiing的天堂，据说滑道可以有5mile之长。这在我大中西部
: 实在无法想象。经常滑雪应该搞个gopro之类的，拍视频更带劲，也可以用来拍一些刁
: 钻角度的照片。
我有Gopro3black，但是觉得拍的照片成像和颜色都不好，视频倒是很不错
【在 b******g 的大作中提到】
: 科州绝对是Backcountry Skiing的天堂，据说滑道可以有5mile之长。这在我大中西部
: 实在无法想象。经常滑雪应该搞个gopro之类的，拍视频更带劲，也可以用来拍一些刁
: 钻角度的照片。
s*e
14 楼
我也喜欢9，可惜当时狗离主人远了些，后来等半天也没碰到带狗滑雪的。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 俺觉得9好
【在 b*****1 的大作中提到】
: 俺觉得9好
a*l
15 楼
你应该摄像啊。
P*u
16 楼
1和2 under exposed 了吧？ 你用了什么metering mode?
s*e
17 楼
第一二张都是天还比较黑的时侯拍的，为了速度曝光不是很足，后来为了表现这些
skiers天不亮就开始滑雪，就没有调亮。可能还是该在拉亮一些
【在 P*****u 的大作中提到】
: 1和2 under exposed 了吧？ 你用了什么metering mode?
skiers天不亮就开始滑雪，就没有调亮。可能还是该在拉亮一些
【在 P*****u 的大作中提到】
: 1和2 under exposed 了吧？ 你用了什么metering mode?
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