飞机，高铁还有华为其实都是一个模式# Returnee - 海归
g*t
1 楼
大家也不要惊诧于团队年龄平均35岁，比国外年轻20岁了
以前在国内央企做过这些项目，都门清怎么回事
现在中央有钱的很，大项目投入非常大，国际市场花钱什么供应商没有
外国专家常驻多年，手把手教中方人员，给客户大量的培训和资料
这些央企员工干几年有经验了，再跳槽到外方驻中国办事处，充当沟通桥梁
所以你可以看到央企用的都是世界一流水平的设备，软件
但是人都很年轻，因为主要是翻译的角色，做应用的，不需要那么高水平也不需要多年
的积累
上年纪的老员工都留不住，一则没那么多官位，二则应用做久了确实也没意思，就是跟
老外专家学习，真学习能力强的都跑到原厂供应商那里去了
（现在可能还多了一些外籍大千人专家）
这其实也解开了一个很久的疑惑
为什么这些央企下面基层技术人员对管理体制对待遇抱怨的很厉害，作为整体却能做出
来看起来比较像样子的产品
也算是另一种程度的”中学为体 西学为用“吧
以前在国内央企做过这些项目，都门清怎么回事
现在中央有钱的很，大项目投入非常大，国际市场花钱什么供应商没有
外国专家常驻多年，手把手教中方人员，给客户大量的培训和资料
这些央企员工干几年有经验了，再跳槽到外方驻中国办事处，充当沟通桥梁
所以你可以看到央企用的都是世界一流水平的设备，软件
但是人都很年轻，因为主要是翻译的角色，做应用的，不需要那么高水平也不需要多年
的积累
上年纪的老员工都留不住，一则没那么多官位，二则应用做久了确实也没意思，就是跟
老外专家学习，真学习能力强的都跑到原厂供应商那里去了
（现在可能还多了一些外籍大千人专家）
这其实也解开了一个很久的疑惑
为什么这些央企下面基层技术人员对管理体制对待遇抱怨的很厉害，作为整体却能做出
来看起来比较像样子的产品
也算是另一种程度的”中学为体 西学为用“吧