今早起来发现车胎没气了# WaterWorld - 未名水世界
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1 楼
是后胎， 急匆匆换了条内胎出发。
不知道是不是被人扎的， 如果是被扎， 这次使用的不是美式扎胎法， 可以叫中式扎
胎法吧。 中式扎胎法不一定由中国人干， 只是因为中国人扎胎缺乏经验， 方式原始
， 我才这么叫， 方法是用针刺穿内外胎， 然后拔掉针， 在车胎上不留物证。
美式扎胎法常见的有两种， 一种占９０％， 是用根短刺安在外胎表面， 大多数情况
下不刺穿， 等到骑车人骑车， 轮胎滚动时自动刺穿。 所安放的短刺通常不是能在路
面自然获得的， 所以很容易识别。 这种方法比较适合用来伪造事故， 使车胎漏气貌
似自然事故， 而大多数人较笨， 不能区分自然事故和人为事故。我认为这种方法起源
于汽车轮胎保养， 因为汽车轮胎要定期除去附着的刺状物。
美式扎胎法的第二种是用尖而锋利的水果刀（用来把柑子切成角形那种刀） 在车胎的
侧面刺穿， 造成的切口一般在五毫米以上。 占约５％案例。 这种扎胎法显然是照搬
照抄扎汽车轮胎的方法， 因为汽车轮胎接触地面的部分有钢丝装甲极难刺穿， 所以要
从侧面刺。 自行车轮胎并无钢丝装甲， 也从侧面刺穿， 这是因为扎胎的人扎了太多
的汽车轮胎，过于熟练， 形成了从侧面扎胎的习惯。
今早上我车胎漏气， 不排除是昨晚被扎， 但车外胎上没有留下物证， 说明即使是被
扎的， 也不是用的美式法。 中式扎胎法其实更难鉴定， 要在拆开车胎前用粉笔在内
外胎上做记号， 同过水检找到内胎上的刺孔， 再找到外胎上对应的刺孔， 用放大镜
查看这两个刺孔的形态， 看它是由针状物刺穿的， 还是由路面的尖锐玻璃渣等物刺穿
的， 由针在轮胎上形成的刺孔， 和由锐角形的硬物形成的刺孔有明显区别。
等到晚上我才有条件查看内胎的刺孔， 而外胎的刺孔已不能寻找， 因为我匆忙中换胎
， 没时间也没条件找。
美国人有扎别人车胎的习俗， 需要学会识别这种社会现象。
不知道是不是被人扎的， 如果是被扎， 这次使用的不是美式扎胎法， 可以叫中式扎
胎法吧。 中式扎胎法不一定由中国人干， 只是因为中国人扎胎缺乏经验， 方式原始
， 我才这么叫， 方法是用针刺穿内外胎， 然后拔掉针， 在车胎上不留物证。
美式扎胎法常见的有两种， 一种占９０％， 是用根短刺安在外胎表面， 大多数情况
下不刺穿， 等到骑车人骑车， 轮胎滚动时自动刺穿。 所安放的短刺通常不是能在路
面自然获得的， 所以很容易识别。 这种方法比较适合用来伪造事故， 使车胎漏气貌
似自然事故， 而大多数人较笨， 不能区分自然事故和人为事故。我认为这种方法起源
于汽车轮胎保养， 因为汽车轮胎要定期除去附着的刺状物。
美式扎胎法的第二种是用尖而锋利的水果刀（用来把柑子切成角形那种刀） 在车胎的
侧面刺穿， 造成的切口一般在五毫米以上。 占约５％案例。 这种扎胎法显然是照搬
照抄扎汽车轮胎的方法， 因为汽车轮胎接触地面的部分有钢丝装甲极难刺穿， 所以要
从侧面刺。 自行车轮胎并无钢丝装甲， 也从侧面刺穿， 这是因为扎胎的人扎了太多
的汽车轮胎，过于熟练， 形成了从侧面扎胎的习惯。
今早上我车胎漏气， 不排除是昨晚被扎， 但车外胎上没有留下物证， 说明即使是被
扎的， 也不是用的美式法。 中式扎胎法其实更难鉴定， 要在拆开车胎前用粉笔在内
外胎上做记号， 同过水检找到内胎上的刺孔， 再找到外胎上对应的刺孔， 用放大镜
查看这两个刺孔的形态， 看它是由针状物刺穿的， 还是由路面的尖锐玻璃渣等物刺穿
的， 由针在轮胎上形成的刺孔， 和由锐角形的硬物形成的刺孔有明显区别。
等到晚上我才有条件查看内胎的刺孔， 而外胎的刺孔已不能寻找， 因为我匆忙中换胎
， 没时间也没条件找。
美国人有扎别人车胎的习俗， 需要学会识别这种社会现象。
