在美国开大卡的和开大卡的不一样# WaterWorld - 未名水世界
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1 楼
在美国开大卡的和开大卡的不一样, 分为体制内的和体制外的, 年薪十万的那些是
体制内的司机。 体制外的卡车司机, 比如从加州往纽约运食品的货柜车司机,
满勤工作每周赚400-500美元, 想加班多赚点也不行, 因为法律限制司机开
车的时间, 工资是按里程提成的, 但扣除装卸货的时间, 又不能疲劳驾驶, 每
周能开的里程只有那么点。
几年前在水牛城坠毁了一架客机, 男机长和女副机长聊天, 没注意机翼已经结了冰
, 见飞机高度不够, 就拉起机头, 飞机失速坠地, 后来调查发现这机长, 年
薪不到两万美元,而且家住西海岸, 要坐飞机去东海岸上班, 影响休息。
修房子(上下水,电路煤气,木工,泥水)如果能赚钱, 肯定是自己注册公司直接接
订单的人, 给人打工的, 像我这样拿11元/小时的也都算不错了。
体制内的司机。 体制外的卡车司机, 比如从加州往纽约运食品的货柜车司机,
满勤工作每周赚400-500美元, 想加班多赚点也不行, 因为法律限制司机开
车的时间, 工资是按里程提成的, 但扣除装卸货的时间, 又不能疲劳驾驶, 每
周能开的里程只有那么点。
几年前在水牛城坠毁了一架客机, 男机长和女副机长聊天, 没注意机翼已经结了冰
, 见飞机高度不够, 就拉起机头, 飞机失速坠地, 后来调查发现这机长, 年
薪不到两万美元,而且家住西海岸, 要坐飞机去东海岸上班, 影响休息。
修房子(上下水,电路煤气,木工,泥水)如果能赚钱, 肯定是自己注册公司直接接
订单的人, 给人打工的, 像我这样拿11元/小时的也都算不错了。