GM为了省五毛七拒绝recall十三年，自动熄火死了一百多人 (转载)# WaterWorld - 未名水世界
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: GM为了省五毛七拒绝recall十三年，自动熄火死了一百多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 8 17:19:41 2015, 美东)
通用汽车因点火开关宣布三项召回行动
路透纽约1月1日 - 新年伊始，通用汽车(GM.N)便发布三项新的汽车召回，在2014年召
回数以百万辆计的汽车后，该公司持续受到点火开关问题的打击。
最新的召回涉及83,572辆的运动休旅车(SUV)及皮卡(pickup)，这些问题上未造成车祸
或人员伤亡。通用汽车预期受到这些产品瑕疵影响的数量少于500件，问题是出在点火
开关启动器外围尺寸超过表订规格。
不过这个问题仍可能让消费者及投资人感到不安。通用汽车2014年因点火系统问题召回
的数量创记录新高，而该公司在2009年宣告破产后一直苦于重建声誉。
这些召回事件打击通用汽车股价，该公司2014年股价大跌14.6%，竞争对手福特汽车则
是上涨约0.5%。
在发生多起事故造成超过40人死亡之后，通用汽车2014年召回超过250万辆车。此问题
的补偿计划已经收到超过2,200件的受伤及死亡的索赔申请，最后收件日期为1月31日。
在周四宣布的主要召回中，超出尺寸的点火开关启动器可能致使点火钥匙卡在“打开”
位置。如果汽车在这种状况下行驶，并遇到重大紧急状况，点火开关气缸可能移动至“
供电”档，会影响到发动机功率、动力转向和动力制动。
“此外，相对于碰撞感应，点火钥匙移动到‘供电’档的时间可能致使发生碰撞时气囊
没有打开，”公司发言人Alan Alder在声明中称。
通用汽车称，这个最新问题是在保修的部件回厂后，进行内部评估时发现的，涉及到部
分雪佛兰(Chevrolet)Silverado轻型和载重皮卡，以及雪崩(Avalanche)、Tahoe和
Suburban；GMC Sierra轻型和载重皮卡，Yukon和Yukon XL；凯迪拉克Escalade、
Escalade ESV 和Escalade EXT。涉及从2011-2012年的车型，以及2007-2014间被换上
有瑕疵部件的汽车。
另外一起召回涉及软管夹瑕疵，影响到56辆2015年款的雪佛兰(Chevrolet)Silverado载
重和GMC Sierra载重皮卡。
第三起召回涉及到152辆2015年款的雪佛兰Silverado和GMC 1500皮卡，因为汽车在行驶
过程中，后车轴可能断裂。(完)
GM ignition-switch death toll rises to 121
General Motors’ faulty ignition switches are now linked to 121 deaths, two
more than a week ago, the office of attorney Kenneth Feinberg said.
GM hired Feinberg last year to independently compensate the victims of
crashes caused by the automaker’s defective ignition switches, which
prompted the recall of more than 2.6 million vehicles in 2014.
GM originally said it only knew of 13 deaths linked to the switches, which
can be jostled out of the “run” position, cutting power to the engine and
power steering.
Feinberg’s office also approved of eight more injury claims as of Friday.
Of the 251 approved injury claims, 14 are for serious or catastrophic injury
and 237 are for minor injuries that required hospitalization or outpatient
medical treatment within 48 hours of the accident.
The deadline for claims was Jan. 31, and Feinberg’s office has said it
expects to complete its review of all claims this summer.
Of the 4,342 total claims received by Feinberg’s office, 3,096 have been
found ineligible and 76 are still under review. Another 798 have been found
“deficient,” meaning claimants still have the opportunity to support their
claim with further documentation.
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: GM为了省五毛七拒绝recall十三年，自动熄火死了一百多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 8 17:19:41 2015, 美东)
通用汽车因点火开关宣布三项召回行动
路透纽约1月1日 - 新年伊始，通用汽车(GM.N)便发布三项新的汽车召回，在2014年召
回数以百万辆计的汽车后，该公司持续受到点火开关问题的打击。
最新的召回涉及83,572辆的运动休旅车(SUV)及皮卡(pickup)，这些问题上未造成车祸
或人员伤亡。通用汽车预期受到这些产品瑕疵影响的数量少于500件，问题是出在点火
开关启动器外围尺寸超过表订规格。
不过这个问题仍可能让消费者及投资人感到不安。通用汽车2014年因点火系统问题召回
的数量创记录新高，而该公司在2009年宣告破产后一直苦于重建声誉。
这些召回事件打击通用汽车股价，该公司2014年股价大跌14.6%，竞争对手福特汽车则
是上涨约0.5%。
在发生多起事故造成超过40人死亡之后，通用汽车2014年召回超过250万辆车。此问题
的补偿计划已经收到超过2,200件的受伤及死亡的索赔申请，最后收件日期为1月31日。
在周四宣布的主要召回中，超出尺寸的点火开关启动器可能致使点火钥匙卡在“打开”
位置。如果汽车在这种状况下行驶，并遇到重大紧急状况，点火开关气缸可能移动至“
供电”档，会影响到发动机功率、动力转向和动力制动。
“此外，相对于碰撞感应，点火钥匙移动到‘供电’档的时间可能致使发生碰撞时气囊
没有打开，”公司发言人Alan Alder在声明中称。
通用汽车称，这个最新问题是在保修的部件回厂后，进行内部评估时发现的，涉及到部
分雪佛兰(Chevrolet)Silverado轻型和载重皮卡，以及雪崩(Avalanche)、Tahoe和
Suburban；GMC Sierra轻型和载重皮卡，Yukon和Yukon XL；凯迪拉克Escalade、
Escalade ESV 和Escalade EXT。涉及从2011-2012年的车型，以及2007-2014间被换上
有瑕疵部件的汽车。
另外一起召回涉及软管夹瑕疵，影响到56辆2015年款的雪佛兰(Chevrolet)Silverado载
重和GMC Sierra载重皮卡。
第三起召回涉及到152辆2015年款的雪佛兰Silverado和GMC 1500皮卡，因为汽车在行驶
过程中，后车轴可能断裂。(完)
GM ignition-switch death toll rises to 121
General Motors’ faulty ignition switches are now linked to 121 deaths, two
more than a week ago, the office of attorney Kenneth Feinberg said.
GM hired Feinberg last year to independently compensate the victims of
crashes caused by the automaker’s defective ignition switches, which
prompted the recall of more than 2.6 million vehicles in 2014.
GM originally said it only knew of 13 deaths linked to the switches, which
can be jostled out of the “run” position, cutting power to the engine and
power steering.
Feinberg’s office also approved of eight more injury claims as of Friday.
Of the 251 approved injury claims, 14 are for serious or catastrophic injury
and 237 are for minor injuries that required hospitalization or outpatient
medical treatment within 48 hours of the accident.
The deadline for claims was Jan. 31, and Feinberg’s office has said it
expects to complete its review of all claims this summer.
Of the 4,342 total claims received by Feinberg’s office, 3,096 have been
found ineligible and 76 are still under review. Another 798 have been found
“deficient,” meaning claimants still have the opportunity to support their
claim with further documentation.