为什么有些人说得卡罗拉技术含量很高似的# WaterWorld - 未名水世界
q*l
1 楼
你说他耐用，我承认，但耐用不是技术高，耐用的东西是成熟度高。卡这个车只是一部
较好的家用车。但也并没有在任何指标上明显比其它家用车高啊，现在很多家用车也耐
用，并不比他差啊，但有人就是说朗逸或者凯悦科鲁滋没卡的技术好，我不想看什么数
据，我就说从家用车的角度来看，噪音，操纵的稳定性，做工，动力，油耗，耐用性，
安全性，卡有全面超过这些车吗？那如果没有就是车主个人的取舍，就别说得自己技术
比别人好，其实造一个耐用的家用车对那些大的合资厂来说根本就不是问题，只不过让
以前欧美厂对车的性能更追求，技术上使用大胆，品质检验没这么严才让日本人抓住机
遇，但别把自己包装成技术很好，实际是用成熟老套的技术，但是对这些老技术不断改
进，完善，丰田的5s管理嘛，所以日本车是以最低的成本赚最多的钱，投入小，但由于
耐用，省心消费者以为其技术很好，价格又不低，这才是他聪明的地方
较好的家用车。但也并没有在任何指标上明显比其它家用车高啊，现在很多家用车也耐
用，并不比他差啊，但有人就是说朗逸或者凯悦科鲁滋没卡的技术好，我不想看什么数
据，我就说从家用车的角度来看，噪音，操纵的稳定性，做工，动力，油耗，耐用性，
安全性，卡有全面超过这些车吗？那如果没有就是车主个人的取舍，就别说得自己技术
比别人好，其实造一个耐用的家用车对那些大的合资厂来说根本就不是问题，只不过让
以前欧美厂对车的性能更追求，技术上使用大胆，品质检验没这么严才让日本人抓住机
遇，但别把自己包装成技术很好，实际是用成熟老套的技术，但是对这些老技术不断改
进，完善，丰田的5s管理嘛，所以日本车是以最低的成本赚最多的钱，投入小，但由于
耐用，省心消费者以为其技术很好，价格又不低，这才是他聪明的地方