求马克： 我看丰田自动加速门，兼谈汽车电子化 (转载)# WaterWorld - 未名水世界
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hsh (三胡), 信区: Automobile
标 题: 求马克： 我看丰田自动加速门，兼谈汽车电子化
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 10 11:51:46 2011, 美东)
而Re: 丰田成美国政府救市牺牲品 暴冲与电子系统无关(图)
翻译或原文表达有问题
暴冲和电子系统的设计无关，就是说不是系统设计失误。我的推理是电子系统的运行出
了问题，最大的可能是元件故障。
电子控制系统功能强大，效率高。但是，内在问题是出故障往往没有先兆。机械系统一
般可以带错运行，用户可以发现系统出了故障，并及时修正。而电子系统往往是毫无征
兆地突然停止运行。试想如果油门，刹车，换档，启动熄火全部是电子系统，在高速上
同时出现故障时，司机就只有跳车了。如果这些系统共享资源，同时出现故障的可能就
不是特别特别小了。
我认为现在汽车电子化有些过度。熄火应该采用机械系统，比如转动钥匙，这是汽车安
全的最后一道防火门。这种设计并不使汽车操纵难度增加，比如，没有腿的人一样可以
开车，但是提高了安全性。
发信人: hsh (三胡), 信区: Automobile
标 题: 求马克： 我看丰田自动加速门，兼谈汽车电子化
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 10 11:51:46 2011, 美东)
而Re: 丰田成美国政府救市牺牲品 暴冲与电子系统无关(图)
翻译或原文表达有问题
暴冲和电子系统的设计无关，就是说不是系统设计失误。我的推理是电子系统的运行出
了问题，最大的可能是元件故障。
电子控制系统功能强大，效率高。但是，内在问题是出故障往往没有先兆。机械系统一
般可以带错运行，用户可以发现系统出了故障，并及时修正。而电子系统往往是毫无征
兆地突然停止运行。试想如果油门，刹车，换档，启动熄火全部是电子系统，在高速上
同时出现故障时，司机就只有跳车了。如果这些系统共享资源，同时出现故障的可能就
不是特别特别小了。
我认为现在汽车电子化有些过度。熄火应该采用机械系统，比如转动钥匙，这是汽车安
全的最后一道防火门。这种设计并不使汽车操纵难度增加，比如，没有腿的人一样可以
开车，但是提高了安全性。