试驾了highlander,pathfinder,pilot,durango# Automobile - 车轮上的传奇
b*y
1 楼
主要是这几个迪乐在一起。试驾路段是迪乐边上的I95公路，我随身带了个测量用的卷
尺，还有一个radioshack买的noise meter，用来测一下行驶中的车内噪音。
highlander是2013款，小二说2014马上到，这车内部空间整体比较小，驾驶和副驾的座
位腰部支撑不好，长时间开坐着会累，第二排中间座位设计巧妙，拿下来就成两座了，
第三排小。行驶的时候，车内安静程度不如假美丽，但也不是很差，内饰仿木贴皮比较
多。整体印象就是空间小，没有丰田菜车的安静了。
pathfinder据说刚改款，一样的价格，多了很多新功能的电子设备，胎压显示，后视镜
倒车时自动下转，倒车显示会根据方向盘来计算路线，这个试了一下，挺准。车内空间
比highlander大，第二排座位可以斜着推起来，让进出第三排很方便。行驶中安静程度
还行。特别问了小二低速车抖的问题，小二说nissan告诉6月后的车已经不会这样了，
我下高速后注意下低速，15-30mile左右的速度，不抖，加速也正常，说明至少这辆车
没问题。这车还有个优点，座位很舒服，腰部支撑也很好。这个车是唯一有四驱锁定选
项的。
pilot是这几个车里，车内空间最大的，而且，第三排座位，从座位到地板的高度是最
高的，大约有38厘米左右，这样你坐到第三排就更像坐着而不是更像蹲着，第三排进出
也方便。因为这款已经推出好几年了，车内电子设备比较落伍，尤其是刚从pathfinder
过来，感觉差了一个时代，完全一副看二手车的感觉。高速行驶中噪音是这几个车里最
大的，接近90杜比，那三个车都在80-84之间，跟那三个一比，pilot就是当之无愧的噪
音王，总跑高速的话这个噪音程度是挺折磨人的，而且以我开accord的经验，这噪音会
随着年头的增加而增加。座位跟highlander一样，都不舒服。个人比较喜欢这车方头方
脑的样子。
durango跟pathfinder一样也是最近刚改款，车内电子设备很新，座位舒服，行驶中噪
音不大，发动机声音很好听。
作为短途试驾，感觉这4个车的操控差异不大，就不说了。
就试驾的感觉看，pathfinder和durango是值得买的，同样价格下，功能舒适度都要更
好些。如果要坐8个人，只能是pilot了，就是噪音要忍着点。
尺，还有一个radioshack买的noise meter，用来测一下行驶中的车内噪音。
highlander是2013款，小二说2014马上到，这车内部空间整体比较小，驾驶和副驾的座
位腰部支撑不好，长时间开坐着会累，第二排中间座位设计巧妙，拿下来就成两座了，
第三排小。行驶的时候，车内安静程度不如假美丽，但也不是很差，内饰仿木贴皮比较
多。整体印象就是空间小，没有丰田菜车的安静了。
pathfinder据说刚改款，一样的价格，多了很多新功能的电子设备，胎压显示，后视镜
倒车时自动下转，倒车显示会根据方向盘来计算路线，这个试了一下，挺准。车内空间
比highlander大，第二排座位可以斜着推起来，让进出第三排很方便。行驶中安静程度
还行。特别问了小二低速车抖的问题，小二说nissan告诉6月后的车已经不会这样了，
我下高速后注意下低速，15-30mile左右的速度，不抖，加速也正常，说明至少这辆车
没问题。这车还有个优点，座位很舒服，腰部支撑也很好。这个车是唯一有四驱锁定选
项的。
pilot是这几个车里，车内空间最大的，而且，第三排座位，从座位到地板的高度是最
高的，大约有38厘米左右，这样你坐到第三排就更像坐着而不是更像蹲着，第三排进出
也方便。因为这款已经推出好几年了，车内电子设备比较落伍，尤其是刚从pathfinder
过来，感觉差了一个时代，完全一副看二手车的感觉。高速行驶中噪音是这几个车里最
大的，接近90杜比，那三个车都在80-84之间，跟那三个一比，pilot就是当之无愧的噪
音王，总跑高速的话这个噪音程度是挺折磨人的，而且以我开accord的经验，这噪音会
随着年头的增加而增加。座位跟highlander一样，都不舒服。个人比较喜欢这车方头方
脑的样子。
durango跟pathfinder一样也是最近刚改款，车内电子设备很新，座位舒服，行驶中噪
音不大，发动机声音很好听。
作为短途试驾，感觉这4个车的操控差异不大，就不说了。
就试驾的感觉看，pathfinder和durango是值得买的，同样价格下，功能舒适度都要更
好些。如果要坐8个人，只能是pilot了，就是噪音要忍着点。
