a*g
2 楼
这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
建议大家看看YOUTUBE里的Small Overlap Crash Test，触目惊心啊
再仔细考虑下买啥样的车。
不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
建议大家看看YOUTUBE里的Small Overlap Crash Test，触目惊心啊
再仔细考虑下买啥样的车。
j*i
3 楼
师傅 徒弟 学习的非常好，感觉提高很大
刚才正想发帖问师傅，vix最近硬挺，如果大盘还不跌，是不是会瀑布
【在 B**********r 的大作中提到】
: 我的感觉
刚才正想发帖问师傅，vix最近硬挺，如果大盘还不跌，是不是会瀑布
【在 B**********r 的大作中提到】
: 我的感觉
x*i
4 楼
砸锅卖铁也得上xc90的节奏么？
B*r
5 楼
Yes.
Also, the gaps between the futures are fairly large too. And in middle next
week, they will roll to the next week.
【在 j*******i 的大作中提到】
: 师傅 徒弟 学习的非常好，感觉提高很大
: 刚才正想发帖问师傅，vix最近硬挺，如果大盘还不跌，是不是会瀑布
Also, the gaps between the futures are fairly large too. And in middle next
week, they will roll to the next week.
【在 j*******i 的大作中提到】
: 师傅 徒弟 学习的非常好，感觉提高很大
: 刚才正想发帖问师傅，vix最近硬挺，如果大盘还不跌，是不是会瀑布
x*i
6 楼
目前市面上基本最安全的midsize suv就是这四个了
MDX和XC60是top2 xc60主动防护非常好 唯独roof stength有点惨 不过lux midsize
suv基本就这两个没什么问题 需要第三排上MDX 两排就够那就XC60
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx/2014
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/m-class/201
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60/2014
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90/2014
MDX和XC60是top2 xc60主动防护非常好 唯独roof stength有点惨 不过lux midsize
suv基本就这两个没什么问题 需要第三排上MDX 两排就够那就XC60
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx/2014
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/m-class/201
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60/2014
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90/2014
j*i
7 楼
师傅是每个月第二周的 星期二吧
next
【在 B**********r 的大作中提到】
: Yes.
: Also, the gaps between the futures are fairly large too. And in middle next
: week, they will roll to the next week.
next
【在 B**********r 的大作中提到】
: Yes.
: Also, the gaps between the futures are fairly large too. And in middle next
: week, they will roll to the next week.
B*Z
8 楼
MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
【在 a******g 的大作中提到】
: 这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
: 不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
: 任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
: 当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
: 钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
: 躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
: 不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
: 人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
: 怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
: 眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
【在 a******g 的大作中提到】
: 这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
: 不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
: 任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
: 当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
: 钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
: 躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
: 不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
: 人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
: 怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
: 眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
B*r
9 楼
two days before OE every month.
【在 j*******i 的大作中提到】
: 师傅是每个月第二周的 星期二吧
:
: next
【在 j*******i 的大作中提到】
: 师傅是每个月第二周的 星期二吧
:
: next
x*i
10 楼
我仔细对看了一下MDX的数据 真的 安全感爆表啊 honda造的车的确挺用心 从civic
accord odyssey 再到MDX 这几个销量王全是同级别安全第一的tsp
MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
【在 B*Z 的大作中提到】
: MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
accord odyssey 再到MDX 这几个销量王全是同级别安全第一的tsp
MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
【在 B*Z 的大作中提到】
: MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
j*i
11 楼
谢谢 师傅纠正我
【在 B**********r 的大作中提到】
: two days before OE every month.
【在 B**********r 的大作中提到】
: two days before OE every month.
l*g
12 楼
实际车祸表现可一般
【在 x**********i 的大作中提到】
: 我仔细对看了一下MDX的数据 真的 安全感爆表啊 honda造的车的确挺用心 从civic
: accord odyssey 再到MDX 这几个销量王全是同级别安全第一的tsp
:
: MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 我仔细对看了一下MDX的数据 真的 安全感爆表啊 honda造的车的确挺用心 从civic
: accord odyssey 再到MDX 这几个销量王全是同级别安全第一的tsp
:
: MDX和ML实验测试和死亡率都是最好的，是实至名归最安全的中小型SUV。
B*Z
13 楼
这些都是你这样拍脑袋的人说的。任何(看见任何两个字没有？)一个客观数据里面，
MDX都名列前茅。如果你不拿出有价值数据出来，请不要出来混淆视听。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 实际车祸表现可一般
MDX都名列前茅。如果你不拿出有价值数据出来，请不要出来混淆视听。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 实际车祸表现可一般
g*o
14 楼
有 mdx 滚翻测试视频可看吗，只有 4 星
g*o
15 楼
也就多个1w 多，想想一家人在车上呆的时间，多花点钱太值了
【在 x**********i 的大作中提到】
: 砸锅卖铁也得上xc90的节奏么？
【在 x**********i 的大作中提到】
: 砸锅卖铁也得上xc90的节奏么？
j*t
16 楼
老色狼：你等着，我去把我的数据算（编）出来给你看
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这些都是你这样拍脑袋的人说的。任何(看见任何两个字没有？)一个客观数据里面，
: MDX都名列前茅。如果你不拿出有价值数据出来，请不要出来混淆视听。
D*0
17 楼
你说的是nhtsa的rolliver rating？那是衡量车子容不容易翻的。suv大都4星，包括
xc60和90。至于车顶强度，对照iihs数字就好。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 有 mdx 滚翻测试视频可看吗，只有 4 星
xc60和90。至于车顶强度，对照iihs数字就好。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 有 mdx 滚翻测试视频可看吗，只有 4 星
c*k
18 楼
Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
【在 a******g 的大作中提到】
: 这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
: 不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
: 任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
: 当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
: 钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
: 躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
: 不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
: 人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
: 怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
: 眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
【在 a******g 的大作中提到】
: 这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
: 不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
: 任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
: 当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
: 钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
: 躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
: 不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
: 人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
: 怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
: 眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
o*t
19 楼
Pilot和MDX互为马甲吧？
【在 a******g 的大作中提到】
: 这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
: 不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
: 任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
: 当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
: 钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
: 躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
: 不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
: 人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
: 怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
: 眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
【在 a******g 的大作中提到】
: 这个测试还是很牛逼的。死于这种碰撞的比例很高。目前对大多数的车的测试结果都是
: 不行。如PILOT的大块头，测试结果简直就是惨不忍睹。
: 任何车，安全性应该是在首位的，其他的都不能有可比性。
: 当我们很多时候还在考虑价格， 心疼修车钱的时候。有没有考虑到在人的生命面前，
: 钱算个啥？你可以不在乎你的生命，但是你的家人和孩子呢。最近有认识的人遭遇车祸
: 躺在医院里，很感慨。是个烙印，很勤俭持家，买车跟老中一样，经济性是第一位的，
: 不幸的是，开着家里的小车遭遇了大车，被直接送进了ER。
: 人要是没了，钱再多有何意义？ 一辈子当中，很多事就是那么一瞬间的事，平时你再
: 怎样精打细算，有时候就是只要一秒就可以把一切化作浮云。看人家老美买车，在我们
: 眼里不少烂车，人家照样买。 因为想法不一样。
J*o
20 楼
你是撞过来现身说法么...
【在 c******k 的大作中提到】
: Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
【在 c******k 的大作中提到】
: Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
x*i
21 楼
pilot是个该换代的老身子骨了 安全性同级别快能倒着数了都
Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
【在 c******k 的大作中提到】
: Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
【在 c******k 的大作中提到】
: Pilot挺好的呀，怎么不抗操了
J*o
22 楼
https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420
无聊去翻了不少Small overlap的视频, 感觉上, 除了设计得抗撞之外, 有些车碰撞后
倾向于slide off然后把力分解更多到飞垂直于驾驶者的方向上, 也说不来是为了应付
考试, 还是实际事故中这样确实可以降低损伤
无聊去翻了不少Small overlap的视频, 感觉上, 除了设计得抗撞之外, 有些车碰撞后
倾向于slide off然后把力分解更多到飞垂直于驾驶者的方向上, 也说不来是为了应付
考试, 还是实际事故中这样确实可以降低损伤
t*i
23 楼
Small overlap不是全部。其他的测试也要看。我觉得更需要看重的是侧面碰撞。另外
即使某项测试都是G，还要看看此项下面各item的测试和technical measurements，同
时参考车子的重量。
XC90的侧面structure是A，形变参数是-9.5。另外moderate front的形变参数也不太好
，远差于现在很多车型。值得一提的是，其他HIC，冲击力和加速度值等driver injury
参数，XC90都做得很好。这也显示了Volvo在安全技术上的功力（特别是，这是在10年
前做到的）。但形变参数差反映了安全笼强度不高，如果发生比测试环境更强的极端碰
撞，安全笼有更大的可能性被挤扁。
觉得“最安全的midsize suv”应该把途锐加进来，把现款XC90剔除。很奇怪为什么
IIHS把途锐列入了large SUV，其实途锐的重量和size都和XC90差不多。另外还有很多
车没被列入TSP/TSP+是因为还没测small overlap。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 目前市面上基本最安全的midsize suv就是这四个了
: MDX和XC60是top2 xc60主动防护非常好 唯独roof stength有点惨 不过lux midsize
: suv基本就这两个没什么问题 需要第三排上MDX 两排就够那就XC60
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx/2014
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/m-class/201
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60/2014
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90/2014
即使某项测试都是G，还要看看此项下面各item的测试和technical measurements，同
时参考车子的重量。
XC90的侧面structure是A，形变参数是-9.5。另外moderate front的形变参数也不太好
，远差于现在很多车型。值得一提的是，其他HIC，冲击力和加速度值等driver injury
参数，XC90都做得很好。这也显示了Volvo在安全技术上的功力（特别是，这是在10年
前做到的）。但形变参数差反映了安全笼强度不高，如果发生比测试环境更强的极端碰
撞，安全笼有更大的可能性被挤扁。
觉得“最安全的midsize suv”应该把途锐加进来，把现款XC90剔除。很奇怪为什么
IIHS把途锐列入了large SUV，其实途锐的重量和size都和XC90差不多。另外还有很多
车没被列入TSP/TSP+是因为还没测small overlap。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 目前市面上基本最安全的midsize suv就是这四个了
: MDX和XC60是top2 xc60主动防护非常好 唯独roof stength有点惨 不过lux midsize
: suv基本就这两个没什么问题 需要第三排上MDX 两排就够那就XC60
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx/2014
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/m-class/201
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60/2014
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc90/2014
t*i
24 楼
所以说，要全面地看安全笼的强度，还要参考moderate overlap的测试结果和形变参数。
【在 J********o 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420
: 无聊去翻了不少Small overlap的视频, 感觉上, 除了设计得抗撞之外, 有些车碰撞后
: 倾向于slide off然后把力分解更多到飞垂直于驾驶者的方向上, 也说不来是为了应付
: 考试, 还是实际事故中这样确实可以降低损伤
【在 J********o 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420
: 无聊去翻了不少Small overlap的视频, 感觉上, 除了设计得抗撞之外, 有些车碰撞后
: 倾向于slide off然后把力分解更多到飞垂直于驾驶者的方向上, 也说不来是为了应付
: 考试, 还是实际事故中这样确实可以降低损伤
B*Z
25 楼
车盲和车黑嘴里的马甲仅仅说明有些零件是通用的。这样的马甲事实上可以差别很大。
【在 o********t 的大作中提到】
: Pilot和MDX互为马甲吧？
【在 o********t 的大作中提到】
: Pilot和MDX互为马甲吧？
x*i
26 楼
touareg肯定很结实的 主动安全性几乎没有吧 这个是薄弱点
injury
【在 t********i 的大作中提到】
: Small overlap不是全部。其他的测试也要看。我觉得更需要看重的是侧面碰撞。另外
: 即使某项测试都是G，还要看看此项下面各item的测试和technical measurements，同
: 时参考车子的重量。
: XC90的侧面structure是A，形变参数是-9.5。另外moderate front的形变参数也不太好
: ，远差于现在很多车型。值得一提的是，其他HIC，冲击力和加速度值等driver injury
: 参数，XC90都做得很好。这也显示了Volvo在安全技术上的功力（特别是，这是在10年
: 前做到的）。但形变参数差反映了安全笼强度不高，如果发生比测试环境更强的极端碰
: 撞，安全笼有更大的可能性被挤扁。
: 觉得“最安全的midsize suv”应该把途锐加进来，把现款XC90剔除。很奇怪为什么
: IIHS把途锐列入了large SUV，其实途锐的重量和size都和XC90差不多。另外还有很多
injury
【在 t********i 的大作中提到】
: Small overlap不是全部。其他的测试也要看。我觉得更需要看重的是侧面碰撞。另外
: 即使某项测试都是G，还要看看此项下面各item的测试和technical measurements，同
: 时参考车子的重量。
: XC90的侧面structure是A，形变参数是-9.5。另外moderate front的形变参数也不太好
: ，远差于现在很多车型。值得一提的是，其他HIC，冲击力和加速度值等driver injury
: 参数，XC90都做得很好。这也显示了Volvo在安全技术上的功力（特别是，这是在10年
: 前做到的）。但形变参数差反映了安全笼强度不高，如果发生比测试环境更强的极端碰
: 撞，安全笼有更大的可能性被挤扁。
: 觉得“最安全的midsize suv”应该把途锐加进来，把现款XC90剔除。很奇怪为什么
: IIHS把途锐列入了large SUV，其实途锐的重量和size都和XC90差不多。另外还有很多
S*s
27 楼
卖车的有一套分类法 测车d的也有一套分类法 比如这个测碰撞的把equinox当midsize
实际上traverse才是midsize
injury
【在 t********i 的大作中提到】
: Small overlap不是全部。其他的测试也要看。我觉得更需要看重的是侧面碰撞。另外
: 即使某项测试都是G，还要看看此项下面各item的测试和technical measurements，同
: 时参考车子的重量。
: XC90的侧面structure是A，形变参数是-9.5。另外moderate front的形变参数也不太好
: ，远差于现在很多车型。值得一提的是，其他HIC，冲击力和加速度值等driver injury
: 参数，XC90都做得很好。这也显示了Volvo在安全技术上的功力（特别是，这是在10年
: 前做到的）。但形变参数差反映了安全笼强度不高，如果发生比测试环境更强的极端碰
: 撞，安全笼有更大的可能性被挤扁。
: 觉得“最安全的midsize suv”应该把途锐加进来，把现款XC90剔除。很奇怪为什么
: IIHS把途锐列入了large SUV，其实途锐的重量和size都和XC90差不多。另外还有很多
实际上traverse才是midsize
injury
【在 t********i 的大作中提到】
: Small overlap不是全部。其他的测试也要看。我觉得更需要看重的是侧面碰撞。另外
: 即使某项测试都是G，还要看看此项下面各item的测试和technical measurements，同
: 时参考车子的重量。
: XC90的侧面structure是A，形变参数是-9.5。另外moderate front的形变参数也不太好
: ，远差于现在很多车型。值得一提的是，其他HIC，冲击力和加速度值等driver injury
: 参数，XC90都做得很好。这也显示了Volvo在安全技术上的功力（特别是，这是在10年
: 前做到的）。但形变参数差反映了安全笼强度不高，如果发生比测试环境更强的极端碰
: 撞，安全笼有更大的可能性被挤扁。
: 觉得“最安全的midsize suv”应该把途锐加进来，把现款XC90剔除。很奇怪为什么
: IIHS把途锐列入了large SUV，其实途锐的重量和size都和XC90差不多。另外还有很多
J*r
28 楼
感觉森林人更强啊，虽然小一点儿。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester
A*i
29 楼
碰撞实验为啥不车撞车，而是都撞墙呢？车撞车不是更好理解了。
s*d
30 楼
组合太多撞不过来。
【在 A*****i 的大作中提到】
: 碰撞实验为啥不车撞车，而是都撞墙呢？车撞车不是更好理解了。
【在 A*****i 的大作中提到】
: 碰撞实验为啥不车撞车，而是都撞墙呢？车撞车不是更好理解了。
d*0
31 楼
实际事故中也许稍微换个角度力就分解不掉了。这种测试没有代表性。
【在 J********o 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420
: 无聊去翻了不少Small overlap的视频, 感觉上, 除了设计得抗撞之外, 有些车碰撞后
: 倾向于slide off然后把力分解更多到飞垂直于驾驶者的方向上, 也说不来是为了应付
: 考试, 还是实际事故中这样确实可以降低损伤
【在 J********o 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420
: 无聊去翻了不少Small overlap的视频, 感觉上, 除了设计得抗撞之外, 有些车碰撞后
: 倾向于slide off然后把力分解更多到飞垂直于驾驶者的方向上, 也说不来是为了应付
: 考试, 还是实际事故中这样确实可以降低损伤
n*i
32 楼
老的mdx和奥德赛互为马甲。。。
mdx新款是新的平台，新款pilot会换到这个平台
【在 o********t 的大作中提到】
: Pilot和MDX互为马甲吧？
mdx新款是新的平台，新款pilot会换到这个平台
【在 o********t 的大作中提到】
: Pilot和MDX互为马甲吧？
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