2015 Honda CR-V AWD 报价# Automobile - 车轮上的传奇F*a2015-01-19 08:011 楼刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是:车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
c*e2015-01-19 08:012 楼crv的awd是摆设,非要买这么丑的车的话,也不要买awd【在 F*********a 的大作中提到】: 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是:: 车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466: 请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
F*a2015-01-19 08:014 楼我这下雪啊没办法,请问这价格咋样?[在 csee (丑马) 的大作中提到:]:crv的awd是摆设,非要买这么丑的车的话,也不要买awd:【 在 Flyingkoala (Flyingkoala) 的大作中提到: 】:...........
c*e2015-01-19 08:016 楼下雪多个摆设有啥用? 要觉得四驱必不可少,就买真正的四驱吧【在 F*********a 的大作中提到】: 我这下雪啊没办法,请问这价格咋样?: [在 csee (丑马) 的大作中提到:]: :crv的awd是摆设,非要买这么丑的车的话,也不要买awd: :【 在 Flyingkoala (Flyingkoala) 的大作中提到: 】: :...........
d*s2015-01-19 08:017 楼比俺这里便宜多了【在 F*********a 的大作中提到】: 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是:: 车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466: 请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
d*a2015-01-19 08:019 楼感觉不错。:) 税很低啊。家用车,CR-V的AWD足够用了。平时前驱,雪天脱困和爬坡时后轮锁定,辅助一下。有的全时四驱,脱困和爬坡能力还不如这样的即时四驱。【在 F*********a 的大作中提到】: 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是:: 车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466: 请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
W*42015-01-19 08:0111 楼我北部来的同事以前就是CRV AWD + 雪胎,效果很不好。建议还是真四驱+雪胎。Subaru贵的话,就买Ford。【在 F*********a 的大作中提到】: 这下雪啊。。请问这价格咋样?: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到:]: :crv不用上awd: :: :...........
d*a2015-01-19 08:0112 楼新的CRV四驱设计变了。老的CRV的四驱系统是被动式的,确实不好。【在 W********4 的大作中提到】: 我北部来的同事以前就是CRV AWD + 雪胎,效果很不好。: 建议还是真四驱+雪胎。Subaru贵的话,就买Ford。
s*u2015-01-19 08:0113 楼价格好像还行。不过CRV是适时四驱,对付下雪天没什么用【在 F*********a 的大作中提到】: 这下雪啊。。请问这价格咋样?: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到:]: :crv不用上awd: :: :...........
W*42015-01-19 08:0114 楼从安全的角度讲,四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了,我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区,在下雪天,好的四驱+雪胎是必须的。安全比任何其他东西都重要。【在 d***a 的大作中提到】: 新的CRV四驱设计变了。老的CRV的四驱系统是被动式的,确实不好。
F*a2015-01-19 08:0115 楼好的谢谢您的建议,我再考虑考虑【在 W********4 的大作中提到】: 从安全的角度讲,四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了,: 我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区,在下雪天,好的四驱+雪胎: 是必须的。安全比任何其他东西都重要。
s*u2015-01-19 08:0116 楼从新设计了也是适时四驱,只不过原来算适时四驱中最差的。。。【在 W********4 的大作中提到】: 从安全的角度讲,四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了,: 我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区,在下雪天,好的四驱+雪胎: 是必须的。安全比任何其他东西都重要。
n*i2015-01-19 08:0117 楼嗯,听digua的,反正你在雪天出事儿了,找他赔【在 F*********a 的大作中提到】: 好的多谢您的信息!: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]: :感觉不错。:) 税很低啊。: :: :...........
d*a2015-01-19 08:0118 楼从安全的角度来说,四驱可以说没太大的作用。不管买什么样的四驱,差别都不大。我自己也开四驱的车。道理很简单:四驱能提高车的通过性,却不能提高刹车性能。它也不能提高弯道的极限速度,只能在接近极限时让过弯速度更快一些。好的四驱车,在雪天开起来感觉加速更平稳更爽。如果是前驱车,tractioncontrol在加速时可能会不停地强制把速度降下来。但从安全性角度来说,路滑时让traction control把速度降下来,是好事。在科罗拉多,如果经常去滑雪,有好的四驱车感觉会很好。【在 F*********a 的大作中提到】: 好的谢谢您的建议,我再考虑考虑
m*c2015-01-19 08:0121 楼根据这个版上常驻的那个Honda 车贩说法,现在Honda没有任何折扣,所以低于invoice$23954只能是dealer在赔钱学雷锋。所以如果1.版上这个车贩说的实话; 2.你去的dealer没有耍你;那么这个deal还不错。
W*42015-01-19 08:0122 楼是这样的。有些四驱便宜,但确实管用;因为它牺牲了其他的性能。有些四驱便宜,是因为性能差;因为它主要的设计考量不是四驱。【在 s**********u 的大作中提到】: 从新设计了也是适时四驱,只不过原来算适时四驱中最差的。。。
W*42015-01-19 08:0123 楼我不同意你的观点。在雪区和多雨地区,四驱比前驱安全。假设车重和轮胎一样、极限摩擦力一样。前驱车更容易达到极限,四驱因为力量分配的缘故,极限出现得晚。所以前驱更容易打滑。而打滑,跟安全息息相关。我在南方读书,同学去北方之前都是前驱车。到北方工作之后,很多人都是嫌贵而坚持前驱+雪胎。但是几年之后,都换真四驱+雪胎了。我个人的经历也是前驱在雨中打滑而出事故,最终换了四驱。说实话,除非以后去干旱的地区,我都不会再买前驱了。【在 d***a 的大作中提到】: 从安全的角度来说,四驱可以说没太大的作用。不管买什么样的四驱,差别都不大。我: 自己也开四驱的车。: 道理很简单:四驱能提高车的通过性,却不能提高刹车性能。它也不能提高弯道的: 极限速度,只能在接近极限时让过弯速度更快一些。: 好的四驱车,在雪天开起来感觉加速更平稳更爽。如果是前驱车,traction: control在加速时可能会不停地强制把速度降下来。但从安全性角度来说,: 路滑时让traction control把速度降下来,是好事。: 在科罗拉多,如果经常去滑雪,有好的四驱车感觉会很好。
d*a2015-01-19 08:0124 楼前驱车如果没有traction control系统,驱动轮打滑不能控制,那就比四驱车安全性差不少。但今天,没有traction control的新车已经很少了。车的电子防滑系统,traction control和ABS,也已经很成熟。四驱并不是极限出现的晚。Traction的极限是一样的。在到达traction极限之前,traction的一部分余额可用来驱动,四驱可以全部用上这部分余额,两驱只能用其中的一半,所以四驱加速可以更快。过了极限,四驱和两驱一样会滑出去。我在北方开车十多年,前五六年一直用四驱加四季胎。直到有一年,连续在高速上遇到暗冰打滑,有一次差点滑向快车道的十八轮,冷汗都下来了...说实话,那种时候,四驱一点用都没有。之后我就上了冬季胎。【在 W********4 的大作中提到】: 我不同意你的观点。在雪区和多雨地区,四驱比前驱安全。: 假设车重和轮胎一样、极限摩擦力一样。前驱车更容易达到极限,四驱因为力量分配的: 缘故,极限出现得晚。所以前驱更容易打滑。而打滑,跟安全息息相关。: 我在南方读书,同学去北方之前都是前驱车。到北方工作之后,很多人都是嫌贵而坚持: 前驱+雪胎。但是几年之后,都换真四驱+雪胎了。我个人的经历也是前驱在雨中打滑而: 出事故,最终换了四驱。说实话,除非以后去干旱的地区,我都不会再买前驱了。
F*a2015-01-19 08:0125 楼恩多谢你的意见,我现在开的是一辆老的Honda civic, 前驱的,不去山里其实还好,科罗拉多融化的快[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]:前驱车如果没有traction control系统,驱动轮打滑不能控制,那就:比四驱车安全性差不少。但今天,没有traction control的新车已经很少了。:...........
F*a2015-01-19 08:0126 楼我这还有另一个dealer给的比这个价格高500貌似也比这个invoice 低。。[在 muuc (嗷) 的大作中提到:]:根据这个版上常驻的那个Honda 车贩说法,现在Honda没有任何折扣,所以低于invoice $23954只能是dealer在赔钱学雷锋。所以如果1.版上这个车贩说的实话; 2.你去的:dealer没有耍你;那么这个deal还不错。:...........
W*42015-01-19 08:0127 楼我的意思没表达好;我想说的是,四驱因为扭矩分配的问题,可以更好的利用这个余额。所以达到极限的时间,比前驱长。现代的四驱车,同样有traction control。Youtube上有个Roadkill的视频,他们说让AWD打滑,确实很费劲:https://www.youtube.com/watch?v=fS6AXjNcTPU我想如果换佳美或者烤肉FWD,这样的条件下恐怕要翻车了。Traction极限低,四驱也没意义。对雪区的同志,我觉得顶用的AWD+雪胎是必需的配置,没什么好商量的。我就有朋友前驱+雪胎侧滑的,后来老老实实换AWD+雪胎了。现在的AWD越来越便宜,连Legacy这种菜车都配置了Torque Vectoring,在这上面省钱真没必要。我其实一直是前驱的支持者,觉得便宜且省油。那辆老烤肉一直开,一直维护。结果呢,刚换了轮胎没一年,就在雨中打滑了;等我反应过来时已经在向侧后方前进了。要不是被路灯挡住了,我就翻到匝道下面去了。望着翻开的引擎盖和它后面冒出的烟,我下定决心再不为了省钱而开丰田神车了。【在 d***a 的大作中提到】: 前驱车如果没有traction control系统,驱动轮打滑不能控制,那就: 比四驱车安全性差不少。但今天,没有traction control的新车已经很少了。: 车的电子防滑系统,traction control和ABS,也已经很成熟。: 四驱并不是极限出现的晚。Traction的极限是一样的。在到达traction: 极限之前,traction的一部分余额可用来驱动,四驱可以全部用上这部分: 余额,两驱只能用其中的一半,所以四驱加速可以更快。过了极限,四驱: 和两驱一样会滑出去。: 我在北方开车十多年,前五六年一直用四驱加四季胎。直到有一年,连续: 在高速上遇到暗冰打滑,有一次差点滑向快车道的十八轮,冷汗都下来了...: 说实话,那种时候,四驱一点用都没有。之后我就上了冬季胎。