这11种汽车错误保养法，你造吗？ [转] - 未名空间MITBBS历史存档

这11种汽车错误保养法，你造吗？ [转]# Automobile - 车轮上的传奇

i*r2016-08-02 07:08

1 楼

一百倍不是梦

d*r2016-08-02 07:08

2 楼

一、烈日下洗车--伤车漆
很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在
烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了
，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡
最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚
时分进行。
二、洗车像洗澡--害空调
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车
时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外
表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
三、圆圈方式打蜡--效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是
以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车
漆表面产生同心圆状光环的效果。四、机油太多--出故障当发动机油底壳中的机油不
足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴
事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不
仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障
，应及时到汽修店用汽车维修设备处理。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺
的上、下刻线之间为好。
五、螺栓过紧--永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧
。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产
生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
六、风扇皮带太紧--轴承负荷大
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便
一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇
皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时
也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
七、长期不用车或短途用车--机件受损有的人虽然成为了有车族，但平时"不舍得"
开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传
动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影
响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途
用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在发动机启
动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能
补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
八、新蓄电池不充电--缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充
电，即加"水"直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命
。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装
使用。
九、车内设备随意加--影响行车安全
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内
加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带
来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
十、冷却水温度太低--磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；
有的司机为了达到降温的目的，干脆用汽车维修工具把节温器拆去，这些做法都是不对
的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，
加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-
50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%.因此，发动机冷
却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
十一、水箱"开锅"速加水--气缸开裂
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现"开锅"现象，就担心发动机温度再升高，立即熄
火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
如果碰见水箱"开锅",一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热
；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如
果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。