12种常见汽车错误保养法 (转载)# Automobile - 车轮上的传奇
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一、烈日下洗车——伤车漆
很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣
，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间
久了，车漆便会失去光泽。
二、洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在
洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。
三、圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方
式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减
少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
四、机油太多——出故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，
加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、
连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上
的机油增多，产生烧排机油故障。
五、螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得
过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺
栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
六、风扇皮带太紧——轴承负荷大
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因
此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。
风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，
同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
七、进口轮胎——不适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个
最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合
欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服
，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。
八、新蓄电池不充电——缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若
不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩
短寿命。
九、车内设备随意加——影响行车安全
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在
车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往
往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
十、冷却水温度太低——磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的
低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
十一、水箱“开锅”速加水——气缸开裂
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，
立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
十二、长期不用车或短途用车——机件受损
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其
实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接
触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几
天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不
远，是伤车的重要原因。
很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣
，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间
久了，车漆便会失去光泽。
二、洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在
洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。
三、圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方
式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减
少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
四、机油太多——出故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，
加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、
连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上
的机油增多，产生烧排机油故障。
五、螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得
过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺
栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
六、风扇皮带太紧——轴承负荷大
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因
此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。
风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，
同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
七、进口轮胎——不适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个
最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合
欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服
，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。
八、新蓄电池不充电——缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若
不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩
短寿命。
九、车内设备随意加——影响行车安全
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在
车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往
往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
十、冷却水温度太低——磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的
低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
十一、水箱“开锅”速加水——气缸开裂
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，
立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
十二、长期不用车或短途用车——机件受损
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其
实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接
触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几
天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不
远，是伤车的重要原因。