m*p
2 楼
這個視頻講得很明白，大家都用同一個變速器，只是廠家內部型號名稱不同，長見識了
，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
外購最新的變速器，受制於人
，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
外購最新的變速器，受制於人
m*p
3 楼
mitbbs真爛，對爪機黨太不友好了
e*e
4 楼
阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
l*g
5 楼
ford一直用的是和gm共同开发的变速箱和自己开发的变速箱
例如6速，双离合，9速，10速
【在 m*****p 的大作中提到】
: 這個視頻講得很明白，大家都用同一個變速器，只是廠家內部型號名稱不同，長見識了
: ，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
: 速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
: 橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
: 我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
: Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
: 那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
: ，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
: 使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
: 些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
例如6速，双离合，9速，10速
【在 m*****p 的大作中提到】
: 這個視頻講得很明白，大家都用同一個變速器，只是廠家內部型號名稱不同，長見識了
: ，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
: 速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
: 橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
: 我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
: Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
: 那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
: ，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
: 使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
: 些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
T*s
6 楼
然后被集体诉讼赔掉底裤
【在 l*******g 的大作中提到】
: ford一直用的是和gm共同开发的变速箱和自己开发的变速箱
: 例如6速，双离合，9速，10速
【在 l*******g 的大作中提到】
: ford一直用的是和gm共同开发的变速箱和自己开发的变速箱
: 例如6速，双离合，9速，10速
m*p
7 楼
這裡只討論最近的8、9、10AT，世界上能穩定量產的變速箱廠商屈指可數，其中橫置平
台最常見的就是ZF、GM、AW這三種，代表了德美日各國最前沿的技術成果。
: 阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
【在 e*******e 的大作中提到】
: 阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
台最常見的就是ZF、GM、AW這三種，代表了德美日各國最前沿的技術成果。
: 阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
【在 e*******e 的大作中提到】
: 阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
t*i
8 楼
Aisin的纵置8AT在2006年就出来了，用于XF40（LS460，MY2007）。
2011年开始的二代大众途锐也是Aisin 8AT。
【在 m*****p 的大作中提到】
: 這個視頻講得很明白，大家都用同一個變速器，只是廠家內部型號名稱不同，長見識了
: ，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
: 速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
: 橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
: 我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
: Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
: 那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
: ，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
: 使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
: 些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
2011年开始的二代大众途锐也是Aisin 8AT。
【在 m*****p 的大作中提到】
: 這個視頻講得很明白，大家都用同一個變速器，只是廠家內部型號名稱不同，長見識了
: ，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
: 速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
: 橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
: 我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
: Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
: 那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
: ，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
: 使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
: 些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
t*i
9 楼
那是轰塌自己搞的平行轴变速器。
【在 e*******e 的大作中提到】
: 阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
【在 e*******e 的大作中提到】
: 阿考特变速箱15年前就开始大面积开挂了，也不是用zf-9
l*g
10 楼
田托又来放屁了
尼玛就一个双离合初期有点问题
后面都解决了
来来来
解释下你丰田爹的“主动安全”垃圾系统为什么这么烂
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35759501.html
【在 T*********s 的大作中提到】
: 然后被集体诉讼赔掉底裤
尼玛就一个双离合初期有点问题
后面都解决了
来来来
解释下你丰田爹的“主动安全”垃圾系统为什么这么烂
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35759501.html
【在 T*********s 的大作中提到】
: 然后被集体诉讼赔掉底裤
m*p
11 楼
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: 閭ｆ槸杞板鑷繁
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