p*t
2 楼
版上最近有入2018 Traverse的吗？能分享下购车价格吗？
T*s
3 楼
我可以推荐，但好像只对推荐人有奖励，被推荐人没有。需要你的Ｅｍａｉｌ来推荐。
现在ＩＢ对数据是收费的，股票和Ｏｐｔｉｏｎ交易费达到３０和２０都会分别免了，
但Ｆｕｔｕｒｅ的数据要交费。
现在ＩＢ对数据是收费的，股票和Ｏｐｔｉｏｎ交易费达到３０和２０都会分别免了，
但Ｆｕｔｕｒｅ的数据要交费。
m*3
4 楼
班上开这车的只有 Bata 一位，如果俺没有记错的话
T*s
5 楼
他开的是前一代的古董
【在 m*****3 的大作中提到】
: 班上开这车的只有 Bata 一位，如果俺没有记错的话
【在 m*****3 的大作中提到】
: 班上开这车的只有 Bata 一位，如果俺没有记错的话
b*a
6 楼
2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前61500
麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔音好,
内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高上下都
有余地。
上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声音, 高
速上超车异常轻松。
麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔音好,
内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高上下都
有余地。
上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声音, 高
速上超车异常轻松。
b*a
7 楼
一个朋友MDX车主坐了我的车赞不绝口, 他家孩子说再也不会坐MDX第三排了。
p*t
8 楼
好的，谢谢各位了。
m*3
9 楼
Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
: 2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前
61500
: 麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔
音好,
: 内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高
上下都
: 有余地。
: 上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声
音, 高
: 速上超车异常轻松。
【在 b**a 的大作中提到】
: 一个朋友MDX车主坐了我的车赞不绝口, 他家孩子说再也不会坐MDX第三排了。
: 2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前
61500
: 麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔
音好,
: 内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高
上下都
: 有余地。
: 上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声
音, 高
: 速上超车异常轻松。
【在 b**a 的大作中提到】
: 一个朋友MDX车主坐了我的车赞不绝口, 他家孩子说再也不会坐MDX第三排了。
S*s
10 楼
原厂的，如果18寸是Fortera HL，20的是Dueler H/L Alenza。不过6W剩50%有点夸张吧。
【在 m*****3 的大作中提到】
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
:
:
: 2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前
: 61500
:
: 麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔
: 音好,
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: 内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高
: 上下都
:
: 有余地。
:
: 上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声
【在 m*****3 的大作中提到】
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
:
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: 2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前
: 61500
:
: 麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔
: 音好,
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: 上下都
:
: 有余地。
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: 上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声
r*i
11 楼
刹车少加硬轮胎还真有可能
见过guarantee 9万mile的估计就是这种
吧。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 原厂的，如果18寸是Fortera HL，20的是Dueler H/L Alenza。不过6W剩50%有点夸张吧。
见过guarantee 9万mile的估计就是这种
吧。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 原厂的，如果18寸是Fortera HL，20的是Dueler H/L Alenza。不过6W剩50%有点夸张吧。
b*a
12 楼
出厂原配: Bridgestone 255/55R20 Dueler H/L,
这个应该和开车情况和习惯也有关系, 我大概70%高速, 73-75mph左右巡航比较多, 尽
量避免急刹车, 如果后面没有车, 停车或减速前先松油门。
上一辆SUV在Costco换的米其林, 60%高速, 一套胎开了11万五千迈, 然后车卖了车胎还
可以用至少3千迈。
信不信由你, 我不托车, 就是说我的真实例子供大家参考。
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
: 61500
: 音好,
: 上下都
: 音, 高
【在 m*****3 的大作中提到】
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
:
:
: 2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前
: 61500
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: 麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔
: 音好,
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: 内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高
: 上下都
:
: 有余地。
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: 上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声
这个应该和开车情况和习惯也有关系, 我大概70%高速, 73-75mph左右巡航比较多, 尽
量避免急刹车, 如果后面没有车, 停车或减速前先松油门。
上一辆SUV在Costco换的米其林, 60%高速, 一套胎开了11万五千迈, 然后车卖了车胎还
可以用至少3千迈。
信不信由你, 我不托车, 就是说我的真实例子供大家参考。
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
: 61500
: 音好,
: 上下都
: 音, 高
【在 m*****3 的大作中提到】
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
:
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: 2014年底买了2015 Chevrolet traverse Lt awd, 一直dealer按时保养。到目前
: 61500
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: 麦没有任何问题, 原厂车胎, 原厂刹车都还剩50%左右, 动力强劲舒适可靠, 隔
: 音好,
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: 内部宽敞出去camping不用带帐篷, 后面2排座椅推到直接睡车里, 5尺10寸身高
: 上下都
:
: 有余地。
:
: 上个月出差租过一辆Impala, 隔音更加好, 启动后在车里居然听不到发动机的声
m*3
13 楼
哈哈，太厉害了，佩服！
【在 b**a 的大作中提到】
: 出厂原配: Bridgestone 255/55R20 Dueler H/L,
: 这个应该和开车情况和习惯也有关系, 我大概70%高速, 73-75mph左右巡航比较多, 尽
: 量避免急刹车, 如果后面没有车, 停车或减速前先松油门。
: 上一辆SUV在Costco换的米其林, 60%高速, 一套胎开了11万五千迈, 然后车卖了车胎还
: 可以用至少3千迈。
: 信不信由你, 我不托车, 就是说我的真实例子供大家参考。
:
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: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
:
: 61500
:
: 音好,
【在 b**a 的大作中提到】
: 出厂原配: Bridgestone 255/55R20 Dueler H/L,
: 这个应该和开车情况和习惯也有关系, 我大概70%高速, 73-75mph左右巡航比较多, 尽
: 量避免急刹车, 如果后面没有车, 停车或减速前先松油门。
: 上一辆SUV在Costco换的米其林, 60%高速, 一套胎开了11万五千迈, 然后车卖了车胎还
: 可以用至少3千迈。
: 信不信由你, 我不托车, 就是说我的真实例子供大家参考。
:
:
: Bata 老哥，啥轮胎这么厉害，请推荐一下，谢谢
:
: 61500
:
: 音好,
S*s
14 楼
至少7000 off 没问题，12月dealer给过我这个quote（AWD）。
同意bata，我个人感觉，Traverse的NVH做得很不错(Enclave更好)，而且悬挂调得不错
，侧倾不大，滤振很好，回弹迅速，余振很少，但即便AWD，全油门也会有一点轻微的
torque steering。第三排表现在2018年款以前只排在Expedition和Sequoia之后。
2018换代后的内饰用料和手感提升了，到了应有的水平，或者说平均水平（上一代手感
实在是不行）。第三排仅次于前面两个和Atlas之后，坐垫高度降低了大概1厘米，影响
不大。Quiet，Comfort, Spacious是Traverse的显著优点。当然2018重量降低，动力提
升，到60只需要6.5-7秒左右，加速也提升了。关键一点是带了tilt and slide(虽然只
在第二排右侧)，无论放不放forward facing car seat，进第三排都方便多了。而且第
三排头枕的高度和第二排一样了，但无论二三排，中座还是和上一代一样没有头枕，败
笔。2018款第三排后的cargo空间比它大的应该只有Suburban那个级别的了。18 LT AWD
就价格和配置而言感觉比上一代性价比高。
还有一点很好，18 Traverse AWD的drivetrain可以控制二四切换了，平常放2驱，传动
轴断开，省点儿油，下雪下雨放到4或者AWD，稳一些。Traverse虽然适时，但调的还行
，2017款在雪天表现不错，很稳。
还有另外一些细节改的不错，比如显示屏后电控带密码的central dash storage cabin
，像大切一样的方向盘后的channel和volume控制按钮，很方便，driver和passenger座
椅下方供第二排乘客放脚的空间升高了，第二排乘客脚更自如了，还有更大的console
和更好的infotainment系统。另外2018款上keyless open and start和三区自动空气现
在是全系标配。当然某些细节做工还有提升空间。
对lease guy而言，Chevy的车RV相对高，MF较低，折扣大，适合lease。准备过几个月
再弄1辆18的Traverse，4万的LT AWD准备控制在300-320，能更低更好。17的MSRP 3万8
，每月276拿下的。
【在 p*******t 的大作中提到】
: 版上最近有入2018 Traverse的吗？能分享下购车价格吗？
同意bata，我个人感觉，Traverse的NVH做得很不错(Enclave更好)，而且悬挂调得不错
，侧倾不大，滤振很好，回弹迅速，余振很少，但即便AWD，全油门也会有一点轻微的
torque steering。第三排表现在2018年款以前只排在Expedition和Sequoia之后。
2018换代后的内饰用料和手感提升了，到了应有的水平，或者说平均水平（上一代手感
实在是不行）。第三排仅次于前面两个和Atlas之后，坐垫高度降低了大概1厘米，影响
不大。Quiet，Comfort, Spacious是Traverse的显著优点。当然2018重量降低，动力提
升，到60只需要6.5-7秒左右，加速也提升了。关键一点是带了tilt and slide(虽然只
在第二排右侧)，无论放不放forward facing car seat，进第三排都方便多了。而且第
三排头枕的高度和第二排一样了，但无论二三排，中座还是和上一代一样没有头枕，败
笔。2018款第三排后的cargo空间比它大的应该只有Suburban那个级别的了。18 LT AWD
就价格和配置而言感觉比上一代性价比高。
还有一点很好，18 Traverse AWD的drivetrain可以控制二四切换了，平常放2驱，传动
轴断开，省点儿油，下雪下雨放到4或者AWD，稳一些。Traverse虽然适时，但调的还行
，2017款在雪天表现不错，很稳。
还有另外一些细节改的不错，比如显示屏后电控带密码的central dash storage cabin
，像大切一样的方向盘后的channel和volume控制按钮，很方便，driver和passenger座
椅下方供第二排乘客放脚的空间升高了，第二排乘客脚更自如了，还有更大的console
和更好的infotainment系统。另外2018款上keyless open and start和三区自动空气现
在是全系标配。当然某些细节做工还有提升空间。
对lease guy而言，Chevy的车RV相对高，MF较低，折扣大，适合lease。准备过几个月
再弄1辆18的Traverse，4万的LT AWD准备控制在300-320，能更低更好。17的MSRP 3万8
，每月276拿下的。
【在 p*******t 的大作中提到】
: 版上最近有入2018 Traverse的吗？能分享下购车价格吗？
b*a
15 楼
2015版7座traverse第二排2个bucket座椅, 非常舒适, 而且第二排座椅有2种折叠方式:
1. 靠背向前放平, 如果第三排也放平, 上面可以放3个单人mattress还剩一些空间,
还可以关上后门。
2. 座椅折叠向前推到紧靠第一排座椅, 进出第三排都不用侧身, 非常方便。
下了几场大雪后车上沾了很多盐和泥很脏, 去刷了一下车后光亮如新, 漆的质量也很好
。哈哈。
1. 靠背向前放平, 如果第三排也放平, 上面可以放3个单人mattress还剩一些空间,
还可以关上后门。
2. 座椅折叠向前推到紧靠第一排座椅, 进出第三排都不用侧身, 非常方便。
下了几场大雪后车上沾了很多盐和泥很脏, 去刷了一下车后光亮如新, 漆的质量也很好
。哈哈。
a*2
16 楼
traverse 不如enclave好看呀。
b*n
17 楼
can be up to $8500 off, 去年6月DC附近的车行的价格
http://buytition.com/web/dashboard.php#/all_quotes?zip5=07470&kw=traverse&dmid=&qtdt=&qt_id=41766_2017_chevrolet_traverse_28972
http://buytition.com/web/dashboard.php#/all_quotes?zip5=07470&kw=traverse&dmid=&qtdt=&qt_id=41766_2017_chevrolet_traverse_28972
S*s
18 楼
大哥人家问18的，不是17的。
【在 b*******n 的大作中提到】
: can be up to $8500 off, 去年6月DC附近的车行的价格
: http://buytition.com/web/dashboard.php#/all_quotes?zip5=07470&kw=traverse&dmid=&qtdt=&qt_id=41766_2017_chevrolet_traverse_28972
【在 b*******n 的大作中提到】
: can be up to $8500 off, 去年6月DC附近的车行的价格
: http://buytition.com/web/dashboard.php#/all_quotes?zip5=07470&kw=traverse&dmid=&qtdt=&qt_id=41766_2017_chevrolet_traverse_28972
b*a
19 楼
我觉得18款近期不会有大幅度让利, 可能要等几个月
d*a
20 楼
嗯，赞详细解说。我没开过Enclave，但Atlas的一个不足就是滤振还做得滤振，只能说
是马马虎虎。我个人觉得Atlas的悬挂本身是不错的，开起来很稳，就是小振动过滤的
不好。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 至少7000 off 没问题，12月dealer给过我这个quote（AWD）。
: 同意bata，我个人感觉，Traverse的NVH做得很不错(Enclave更好)，而且悬挂调得不错
: ，侧倾不大，滤振很好，回弹迅速，余振很少，但即便AWD，全油门也会有一点轻微的
: torque steering。第三排表现在2018年款以前只排在Expedition和Sequoia之后。
: 2018换代后的内饰用料和手感提升了，到了应有的水平，或者说平均水平（上一代手感
: 实在是不行）。第三排仅次于前面两个和Atlas之后，坐垫高度降低了大概1厘米，影响
: 不大。Quiet，Comfort, Spacious是Traverse的显著优点。当然2018重量降低，动力提
: 升，到60只需要6.5-7秒左右，加速也提升了。关键一点是带了tilt and slide(虽然只
: 在第二排右侧)，无论放不放forward facing car seat，进第三排都方便多了。而且第
: 三排头枕的高度和第二排一样了，但无论二三排，中座还是和上一代一样没有头枕，败
是马马虎虎。我个人觉得Atlas的悬挂本身是不错的，开起来很稳，就是小振动过滤的
不好。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 至少7000 off 没问题，12月dealer给过我这个quote（AWD）。
: 同意bata，我个人感觉，Traverse的NVH做得很不错(Enclave更好)，而且悬挂调得不错
: ，侧倾不大，滤振很好，回弹迅速，余振很少，但即便AWD，全油门也会有一点轻微的
: torque steering。第三排表现在2018年款以前只排在Expedition和Sequoia之后。
: 2018换代后的内饰用料和手感提升了，到了应有的水平，或者说平均水平（上一代手感
: 实在是不行）。第三排仅次于前面两个和Atlas之后，坐垫高度降低了大概1厘米，影响
: 不大。Quiet，Comfort, Spacious是Traverse的显著优点。当然2018重量降低，动力提
: 升，到60只需要6.5-7秒左右，加速也提升了。关键一点是带了tilt and slide(虽然只
: 在第二排右侧)，无论放不放forward facing car seat，进第三排都方便多了。而且第
: 三排头枕的高度和第二排一样了，但无论二三排，中座还是和上一代一样没有头枕，败
S*s
21 楼
再调调就好了，全新车型没有参照。 Traverse 18款继承了上一代的悬挂和NVH水平。
【在 d***a 的大作中提到】
: 嗯，赞详细解说。我没开过Enclave，但Atlas的一个不足就是滤振还做得滤振，只能说
: 是马马虎虎。我个人觉得Atlas的悬挂本身是不错的，开起来很稳，就是小振动过滤的
: 不好。
【在 d***a 的大作中提到】
: 嗯，赞详细解说。我没开过Enclave，但Atlas的一个不足就是滤振还做得滤振，只能说
: 是马马虎虎。我个人觉得Atlas的悬挂本身是不错的，开起来很稳，就是小振动过滤的
: 不好。
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