飞机发动机那些你不知道的秘密# Aviation - 航空航天
D*l
1 楼
第一次：
写检讨，
经历朋友间的生死离别，
有被出卖的感觉。
多：
吵架最多的一年，
被人骂得最多的一年，
一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
写检讨，
经历朋友间的生死离别，
有被出卖的感觉。
多：
吵架最多的一年，
被人骂得最多的一年，
一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
T*y
2 楼
我在一家语言机构做manager，最近有一个网站的活，没有什么technical的东西，主要
就是marketing.请有经验，有空的同学站内头条，留下你的联系方式。谢谢！
就是marketing.请有经验，有空的同学站内头条，留下你的联系方式。谢谢！
e*1
3 楼
对于汽车来说，一台性能优良的发动机很关键，当望着头顶上轻松掠过的大灰机，不免
感叹，这发动机才是真的牛，对于可以“带你飞”的航空发动机，内心有多少秘密？
飞行安全的“关键先生”
大家坐飞机的时候，首先考虑的就是安全。飞机不像汽车，发动机坏了可以停在路边，
而在上万米高空飞行的飞机却不行，上百人的生命很可能因此面临生死抉择。飞机发动
机作为飞机的“心脏”，对于飞行安全起着至关重要的作用，可以说是名副其实的“关
键先生”。
发动机决定了飞机能够飞多高，飞多快，飞多远，也决定了我们乘坐的飞机是否舒适，
最重要的是发动机直接关系到一段飞行是否安全。随着我们对飞行舒适、快捷和经济的
要求不断提高，飞机需要爬升到11000米左右的高空，随着高度的升高，大气温度降低
，可以提高发动机的工作效率，改善发动机的经济性，但是稀薄的空气和各种不确定因
素使发动机工作条件变得更加恶劣，对发动机性能提出了极高的要求。
航空发动机属于高转速部件，叶片转速几千甚至达到上万转/分钟，地面运转的发动机
就像一个巨大的鼓风机，能轻松将一辆几吨重的商务车吹到十米开外，发动机风扇叶片
根部所受的拉力相当于几辆大卡车一起拉动叶片时产生的力，涡轮叶片处于上千度的高
温，热应力、热变形等都会对发动机运转过程中必须面对的严峻挑战。发动机零件、部
件、系统或整机的不正常和损坏，会造成发动机性能恶化、推力下降、空中停车、损坏
和提前换发等。这位“关键先生”的任何轻微的故障都有可能影响飞机性能，严重的则
会产生事故，甚至造成机毁人亡的惨剧。
小心脏的“洪荒之力”
众所周知，飞机不是像鸟儿那样扇动着翅膀飞翔，而是由发动机的“洪荒之力”推上蓝
天，发动机除了提供推力以外，我们在飞机上照明的灯光，客舱里吹的空调，卫生间里
的水源都离不开发动机的卖力工作，相信你已经被发动机爆棚的能量震撼到了，那么这
股“洪荒之力”究竟有多大呢？
目前国内常见的机型为波音B737系列和空客A320系列飞机，它们的发动机的推力等级算
是民航客机里比较低的，与大型航发相比，如同家用代步车PK顶级越野，不在同一个量
级上，即便如此，每飞100公里，他们也要消耗掉近400公斤的油料，也算是当之无愧的
“油老虎”，当然这只“油老虎”也不是光说不练的。
以国内民航业主流的波音B-737/800/900客机选装的CFM56-7发动机为例，单发推力可以
达到18000磅到22000磅，约为8吨左右，由于每架飞机配置两台发动机，推力再乘以二
倍。这个推力究竟有多大呢？打个比方，一架飞机的发动机可以在一秒内将一间上百平
米的屋子抽成真空，其“洪荒之力”可想而知。
如今，这些“油老虎”也开始越来越注重全面发展了，除了推力的不断增加外，发动机
的研制更加注重降低耗油，尾气和噪声。例如“空中巨无霸”A380 ，其载客量为 550
人至800人，这要求发动机至少能提供近36吨的推力，但是A380 的燃油消耗却比以往客
机降低了近13%，其百公里旅客耗油量不足 3 升，仅仅相当于家用小汽车的水平。小心
脏也有神奇的“洪荒之力”！
任何损伤，通通说“NO”
对于我们人类来说，心脏的任何微小创伤都会对正常的生活造成巨大的影响，而对于承
载了无数生命翱翔天际的飞机君来说，对待任何“心脏病”更是要歇斯底里地说“NO”
的。看到构造精密的“小心脏”推动着重达十几吨的胖妞以每小时700-800公里的速度
在空中自由翱翔，它身上每个零部件所承受的严酷负担便可想而知。
与人类生命活动一样，航空发动机一样需要“呼吸”和“供血”，作为一种以空气为工
作介质的动力装置，通过燃烧航空煤油产生高温高压的油气混合气，混合气的能量为飞
机提供推力的同时维持自身机械部件的持续运转来压缩更多的空气进行做功，所以承受
高温高压空气的部件，机械传动的润滑装置，控制部件作动的液压装置是飞机“小心脏
”最脆弱和关键的部位。
以空客A320飞机所装配的V-2500发动机为例，风扇叶片作为气流进入发动机的第一站，
就像是我们用于呼吸的口鼻一样敏感，每片叶片上部的刮痕深度不能超过1.7mm，否则
就要更换；
发动机的润滑系统，与我们分布全身的血管类似，润滑系统中如果发现了金属碎屑，就
像人的血管出现血栓一样可怕，碎屑的长度超过2.5mm，飞机便不能起飞；而对于发动
机至关重要的冷却系统可以类比我们皮肤的毛孔，毛孔中出现了血液自然也是一件可怕
的事，发动机ACOC排气孔同样严禁有滑油泄漏……
正是这些严苛的标准铸就了“小心脏”驰骋蓝天的自信，底气满满的咆哮着划过天际的
背后是一条条量身定制维护铁律的保驾护航，灰机“小心脏”的终极理想就是为你提供
一段平安美妙的旅程！
感叹，这发动机才是真的牛，对于可以“带你飞”的航空发动机，内心有多少秘密？
飞行安全的“关键先生”
大家坐飞机的时候，首先考虑的就是安全。飞机不像汽车，发动机坏了可以停在路边，
而在上万米高空飞行的飞机却不行，上百人的生命很可能因此面临生死抉择。飞机发动
机作为飞机的“心脏”，对于飞行安全起着至关重要的作用，可以说是名副其实的“关
键先生”。
发动机决定了飞机能够飞多高，飞多快，飞多远，也决定了我们乘坐的飞机是否舒适，
最重要的是发动机直接关系到一段飞行是否安全。随着我们对飞行舒适、快捷和经济的
要求不断提高，飞机需要爬升到11000米左右的高空，随着高度的升高，大气温度降低
，可以提高发动机的工作效率，改善发动机的经济性，但是稀薄的空气和各种不确定因
素使发动机工作条件变得更加恶劣，对发动机性能提出了极高的要求。
航空发动机属于高转速部件，叶片转速几千甚至达到上万转/分钟，地面运转的发动机
就像一个巨大的鼓风机，能轻松将一辆几吨重的商务车吹到十米开外，发动机风扇叶片
根部所受的拉力相当于几辆大卡车一起拉动叶片时产生的力，涡轮叶片处于上千度的高
温，热应力、热变形等都会对发动机运转过程中必须面对的严峻挑战。发动机零件、部
件、系统或整机的不正常和损坏，会造成发动机性能恶化、推力下降、空中停车、损坏
和提前换发等。这位“关键先生”的任何轻微的故障都有可能影响飞机性能，严重的则
会产生事故，甚至造成机毁人亡的惨剧。
小心脏的“洪荒之力”
众所周知，飞机不是像鸟儿那样扇动着翅膀飞翔，而是由发动机的“洪荒之力”推上蓝
天，发动机除了提供推力以外，我们在飞机上照明的灯光，客舱里吹的空调，卫生间里
的水源都离不开发动机的卖力工作，相信你已经被发动机爆棚的能量震撼到了，那么这
股“洪荒之力”究竟有多大呢？
目前国内常见的机型为波音B737系列和空客A320系列飞机，它们的发动机的推力等级算
是民航客机里比较低的，与大型航发相比，如同家用代步车PK顶级越野，不在同一个量
级上，即便如此，每飞100公里，他们也要消耗掉近400公斤的油料，也算是当之无愧的
“油老虎”，当然这只“油老虎”也不是光说不练的。
以国内民航业主流的波音B-737/800/900客机选装的CFM56-7发动机为例，单发推力可以
达到18000磅到22000磅，约为8吨左右，由于每架飞机配置两台发动机，推力再乘以二
倍。这个推力究竟有多大呢？打个比方，一架飞机的发动机可以在一秒内将一间上百平
米的屋子抽成真空，其“洪荒之力”可想而知。
如今，这些“油老虎”也开始越来越注重全面发展了，除了推力的不断增加外，发动机
的研制更加注重降低耗油，尾气和噪声。例如“空中巨无霸”A380 ，其载客量为 550
人至800人，这要求发动机至少能提供近36吨的推力，但是A380 的燃油消耗却比以往客
机降低了近13%，其百公里旅客耗油量不足 3 升，仅仅相当于家用小汽车的水平。小心
脏也有神奇的“洪荒之力”！
任何损伤，通通说“NO”
对于我们人类来说，心脏的任何微小创伤都会对正常的生活造成巨大的影响，而对于承
载了无数生命翱翔天际的飞机君来说，对待任何“心脏病”更是要歇斯底里地说“NO”
的。看到构造精密的“小心脏”推动着重达十几吨的胖妞以每小时700-800公里的速度
在空中自由翱翔，它身上每个零部件所承受的严酷负担便可想而知。
与人类生命活动一样，航空发动机一样需要“呼吸”和“供血”，作为一种以空气为工
作介质的动力装置，通过燃烧航空煤油产生高温高压的油气混合气，混合气的能量为飞
机提供推力的同时维持自身机械部件的持续运转来压缩更多的空气进行做功，所以承受
高温高压空气的部件，机械传动的润滑装置，控制部件作动的液压装置是飞机“小心脏
”最脆弱和关键的部位。
以空客A320飞机所装配的V-2500发动机为例，风扇叶片作为气流进入发动机的第一站，
就像是我们用于呼吸的口鼻一样敏感，每片叶片上部的刮痕深度不能超过1.7mm，否则
就要更换；
发动机的润滑系统，与我们分布全身的血管类似，润滑系统中如果发现了金属碎屑，就
像人的血管出现血栓一样可怕，碎屑的长度超过2.5mm，飞机便不能起飞；而对于发动
机至关重要的冷却系统可以类比我们皮肤的毛孔，毛孔中出现了血液自然也是一件可怕
的事，发动机ACOC排气孔同样严禁有滑油泄漏……
正是这些严苛的标准铸就了“小心脏”驰骋蓝天的自信，底气满满的咆哮着划过天际的
背后是一条条量身定制维护铁律的保驾护航，灰机“小心脏”的终极理想就是为你提供
一段平安美妙的旅程！
I*A
4 楼
祸不单行昨日行，福不双至今日至。过去的就让他过去，你可以展望未来。
还有做人不能太认真。 何况你还当着版主呢。 版主得把版主的架子端着。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
还有做人不能太认真。 何况你还当着版主呢。 版主得把版主的架子端着。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
s*y
5 楼
推荐版三
【在 T********y 的大作中提到】
: 我在一家语言机构做manager，最近有一个网站的活，没有什么technical的东西，主要
: 就是marketing.请有经验，有空的同学站内头条，留下你的联系方式。谢谢！
【在 T********y 的大作中提到】
: 我在一家语言机构做manager，最近有一个网站的活，没有什么technical的东西，主要
: 就是marketing.请有经验，有空的同学站内头条，留下你的联系方式。谢谢！
u*d
6 楼
你就是太认真了；道德上没啥问题，不用难过。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
l*r
7 楼
推荐小雪
【在 s*******y 的大作中提到】
: 推荐版三
【在 s*******y 的大作中提到】
: 推荐版三
D*l
8 楼
谢谢IamCPA和upload.
总结经验，吸取教训。
我做事一贯认真，只要一投入，就忘我。
有些人看电影，可以看一会离开一会，回来接着看。我不行，我要么不看，要看就认认
真真的看完。
经验总结了，90%的问题来自版面和牌室。
如何吸取教训，让我好好想想。
总结经验，吸取教训。
我做事一贯认真，只要一投入，就忘我。
有些人看电影，可以看一会离开一会，回来接着看。我不行，我要么不看，要看就认认
真真的看完。
经验总结了，90%的问题来自版面和牌室。
如何吸取教训，让我好好想想。
s*y
9 楼
猩猩相惜啊
【在 l*r 的大作中提到】
: 推荐小雪
【在 l*r 的大作中提到】
: 推荐小雪
R*n
10 楼
生死离别. 这也太严重了吧
wh
11 楼
你们两个大猩猩。哈哈。对了雪叔你要是用马甲申请版副的话，马甲要上站200次，发
帖200个，且在所申请的版面发过一定数量的帖。如果是小版，20帖左右即可。大版就
要多一点。
【在 s*******y 的大作中提到】
: 猩猩相惜啊
帖200个，且在所申请的版面发过一定数量的帖。如果是小版，20帖左右即可。大版就
要多一点。
【在 s*******y 的大作中提到】
: 猩猩相惜啊
D*l
12 楼
今年8月一个要好的同事车祸过身。
【在 R*******n 的大作中提到】
: 生死离别. 这也太严重了吧
【在 R*******n 的大作中提到】
: 生死离别. 这也太严重了吧
s*y
13 楼
多谢
上站200次太难了，另外那个班其实也不大啊，主要我也从来不注意培养马甲
【在 wh 的大作中提到】
: 你们两个大猩猩。哈哈。对了雪叔你要是用马甲申请版副的话，马甲要上站200次，发
: 帖200个，且在所申请的版面发过一定数量的帖。如果是小版，20帖左右即可。大版就
: 要多一点。
上站200次太难了，另外那个班其实也不大啊，主要我也从来不注意培养马甲
【在 wh 的大作中提到】
: 你们两个大猩猩。哈哈。对了雪叔你要是用马甲申请版副的话，马甲要上站200次，发
: 帖200个，且在所申请的版面发过一定数量的帖。如果是小版，20帖左右即可。大版就
: 要多一点。
l*0
14 楼
认真你就输了，take it easy.
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
wh
15 楼
上站200其实挺容易刷的，你上两三分钟就下，然后接着上，上上下下来回折腾……你
离开电脑的时候就上下一次，几天就积累上去了。对啊小版只要二十帖左右就行，但你
不能纯test，那些帖站务不认的，得有点内容的。你积累一个月肯定超过20帖，别急啊
，慢慢来，先在版面打个招呼，大家心里有个底。
【在 s*******y 的大作中提到】
: 多谢
: 上站200次太难了，另外那个班其实也不大啊，主要我也从来不注意培养马甲
离开电脑的时候就上下一次，几天就积累上去了。对啊小版只要二十帖左右就行，但你
不能纯test，那些帖站务不认的，得有点内容的。你积累一个月肯定超过20帖，别急啊
，慢慢来，先在版面打个招呼，大家心里有个底。
【在 s*******y 的大作中提到】
: 多谢
: 上站200次太难了，另外那个班其实也不大啊，主要我也从来不注意培养马甲
F*r
16 楼
咋一样的
所以少看
老兄，这样活着累呀
我不行，我要么不看，要看就认认真真的看完。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 今年8月一个要好的同事车祸过身。
所以少看
老兄，这样活着累呀
我不行，我要么不看，要看就认认真真的看完。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 今年8月一个要好的同事车祸过身。
l*r
17 楼
看来我得开始培养几个马甲了
wh你还有多余的吗？
【在 wh 的大作中提到】
: 上站200其实挺容易刷的，你上两三分钟就下，然后接着上，上上下下来回折腾……你
: 离开电脑的时候就上下一次，几天就积累上去了。对啊小版只要二十帖左右就行，但你
: 不能纯test，那些帖站务不认的，得有点内容的。你积累一个月肯定超过20帖，别急啊
: ，慢慢来，先在版面打个招呼，大家心里有个底。
wh你还有多余的吗？
【在 wh 的大作中提到】
: 上站200其实挺容易刷的，你上两三分钟就下，然后接着上，上上下下来回折腾……你
: 离开电脑的时候就上下一次，几天就积累上去了。对啊小版只要二十帖左右就行，但你
: 不能纯test，那些帖站务不认的，得有点内容的。你积累一个月肯定超过20帖，别急啊
: ，慢慢来，先在版面打个招呼，大家心里有个底。
f*i
18 楼
支持老德！
但生活不易，不要太认真，辛苦的是自己的心。
岂能尽如人意，但求无愧于心。
感恩节快乐！
但生活不易，不要太认真，辛苦的是自己的心。
岂能尽如人意，但求无愧于心。
感恩节快乐！
s*y
19 楼
我也是说等等就好了，呵呵
【在 wh 的大作中提到】
: 上站200其实挺容易刷的，你上两三分钟就下，然后接着上，上上下下来回折腾……你
: 离开电脑的时候就上下一次，几天就积累上去了。对啊小版只要二十帖左右就行，但你
: 不能纯test，那些帖站务不认的，得有点内容的。你积累一个月肯定超过20帖，别急啊
: ，慢慢来，先在版面打个招呼，大家心里有个底。
【在 wh 的大作中提到】
: 上站200其实挺容易刷的，你上两三分钟就下，然后接着上，上上下下来回折腾……你
: 离开电脑的时候就上下一次，几天就积累上去了。对啊小版只要二十帖左右就行，但你
: 不能纯test，那些帖站务不认的，得有点内容的。你积累一个月肯定超过20帖，别急啊
: ，慢慢来，先在版面打个招呼，大家心里有个底。
l*h
20 楼
Bless.
Wish you health and happiness and blissful holidays.
【在 D*******l 的大作中提到】
: 谢谢IamCPA和upload.
: 总结经验，吸取教训。
: 我做事一贯认真，只要一投入，就忘我。
: 有些人看电影，可以看一会离开一会，回来接着看。我不行，我要么不看，要看就认认
: 真真的看完。
: 经验总结了，90%的问题来自版面和牌室。
: 如何吸取教训，让我好好想想。
Wish you health and happiness and blissful holidays.
【在 D*******l 的大作中提到】
: 谢谢IamCPA和upload.
: 总结经验，吸取教训。
: 我做事一贯认真，只要一投入，就忘我。
: 有些人看电影，可以看一会离开一会，回来接着看。我不行，我要么不看，要看就认认
: 真真的看完。
: 经验总结了，90%的问题来自版面和牌室。
: 如何吸取教训，让我好好想想。
wh
21 楼
你占着啥啥不拉啥啥，要马甲干嘛。
【在 l*r 的大作中提到】
: 看来我得开始培养几个马甲了
: wh你还有多余的吗？
【在 l*r 的大作中提到】
: 看来我得开始培养几个马甲了
: wh你还有多余的吗？
m*8
22 楼
阿派包子
s*y
23 楼
你真粗鄙啊，要我肯定说你占着啥啥不啥啥
你看咱俩高下立现
【在 wh 的大作中提到】
: 你占着啥啥不拉啥啥，要马甲干嘛。
你看咱俩高下立现
【在 wh 的大作中提到】
: 你占着啥啥不拉啥啥，要马甲干嘛。
D*l
24 楼
谢谢大家，但是碰到原则性问题，我一概不退让。
祝大家节日快乐。
祝大家节日快乐。
O*e
25 楼
你们要到哪里去占着啥啥拉啥啥啊？
【在 s*******y 的大作中提到】
: 你真粗鄙啊，要我肯定说你占着啥啥不啥啥
: 你看咱俩高下立现
【在 s*******y 的大作中提到】
: 你真粗鄙啊，要我肯定说你占着啥啥不啥啥
: 你看咱俩高下立现
h*2
26 楼
辛苦了
wh
27 楼
动词岂可省，动词是关键！哈哈哈。
【在 s*******y 的大作中提到】
: 你真粗鄙啊，要我肯定说你占着啥啥不啥啥
: 你看咱俩高下立现
【在 s*******y 的大作中提到】
: 你真粗鄙啊，要我肯定说你占着啥啥不啥啥
: 你看咱俩高下立现
f*n
28 楼
办事就是要认真，我们中国人就是办事不认真，还对认真的人冷言冷语，“好言相劝”
。认真的日本人拿了超过10个诺贝尔奖了。豁达、睿智、想得开的中国人拿了几个呢？
所以自己办事不认真，就没有资格劝别人不要认真。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
。认真的日本人拿了超过10个诺贝尔奖了。豁达、睿智、想得开的中国人拿了几个呢？
所以自己办事不认真，就没有资格劝别人不要认真。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 第一次：
: 写检讨，
: 经历朋友间的生死离别，
: 有被出卖的感觉。
: 多：
: 吵架最多的一年，
: 被人骂得最多的一年，
: 一年道歉的次数，比活到去年所有道歉次数合起来还多。
w*y
29 楼
快别给日本人丢脸了，还是中国凉快。
【在 f********n 的大作中提到】
: 办事就是要认真，我们中国人就是办事不认真，还对认真的人冷言冷语，“好言相劝”
: 。认真的日本人拿了超过10个诺贝尔奖了。豁达、睿智、想得开的中国人拿了几个呢？
: 所以自己办事不认真，就没有资格劝别人不要认真。
【在 f********n 的大作中提到】
: 办事就是要认真，我们中国人就是办事不认真，还对认真的人冷言冷语，“好言相劝”
: 。认真的日本人拿了超过10个诺贝尔奖了。豁达、睿智、想得开的中国人拿了几个呢？
: 所以自己办事不认真，就没有资格劝别人不要认真。
f*n
30 楼
日本人哪丢脸啦？这么点地方和资源凭什么屹立于世界民族之林？我以为他们办事认真
是一个重要原因。中国人就爱耍小聪明，但在科学上没有什么大成就。就连阿里巴巴这
种超大公司，幕后真正的大老板还是日本人呀。你WSN不服气是没有用的，事实在那儿
呢。连个未名游戏都能出这么多幺蛾子，真是庙小妖风大，池浅王八多。
【在 w********y 的大作中提到】
: 快别给日本人丢脸了，还是中国凉快。
是一个重要原因。中国人就爱耍小聪明，但在科学上没有什么大成就。就连阿里巴巴这
种超大公司，幕后真正的大老板还是日本人呀。你WSN不服气是没有用的，事实在那儿
呢。连个未名游戏都能出这么多幺蛾子，真是庙小妖风大，池浅王八多。
【在 w********y 的大作中提到】
: 快别给日本人丢脸了，还是中国凉快。
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