l*o
3 楼
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a*r
4 楼
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: michelange10 (michelangelo), 信区: Automobile
标 题: 专家称大桥设计荷载为单向50吨。。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 24 20:49:24 2012, 美东)
【哈尔滨当地专家：设计、质量无问题，超载是塌桥最直接原因】哈尔滨工业大学交通
学院副院长王宗林现场研究后认为：造成塌桥的原因很简单，就是超载。事发时，停在
塌桥中段有3辆大挂车，将近500吨重量。而设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，
即，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。（京华时报）
发信人: michelange10 (michelangelo), 信区: Automobile
标 题: 专家称大桥设计荷载为单向50吨。。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 24 20:49:24 2012, 美东)
【哈尔滨当地专家：设计、质量无问题，超载是塌桥最直接原因】哈尔滨工业大学交通
学院副院长王宗林现场研究后认为：造成塌桥的原因很简单，就是超载。事发时，停在
塌桥中段有3辆大挂车，将近500吨重量。而设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，
即，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。（京华时报）
v*m
5 楼
第六事业部IGBT芯片研制取得重大突破发布时间：2009-11-25发布地点：深圳发布者：
邓维2
009年11月20日采用第六事业部自主研发的IGBT芯片顺利组装成IGBT模块，并成功开始
电动汽车台架测试，这标志着比亚迪终于打破了IGBT芯片技术长期为国外垄断的坚冰，
填补了国内的一项空白，为公司未来的电动汽车和能源战略的实施铺平了道路。
IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为主流的新型电力电子器件之一，大规模应用于电动汽车
、电力机车里的电机驱动以及并网技术、储能电站、工业领域的高压大电流场合的交直
流电转换和变频控制等，是上述应用中的核心技术，市场需求巨大且与日俱增。
由于IGBT技术门槛较高，IGBT诞生20多年来，该技术一直被欧美、日本企业垄断，IGBT
产品价格高、交货周期长、产能不足，严重限制了我司电动汽车和能源战略的实施。为
了突破这项技术壁垒，2006年7月，王总果断地启动了IGBT项目的研制攻关，第六事业
部毫不犹豫地接受了这项光荣而艰巨的“政治”任务。
第六事业部从相对容易掌握的模块封装技术做起，与欧洲一世界著名的IGBT芯片和模组
供应商达成紧密合作关系，多次派技术
邓维2
009年11月20日采用第六事业部自主研发的IGBT芯片顺利组装成IGBT模块，并成功开始
电动汽车台架测试，这标志着比亚迪终于打破了IGBT芯片技术长期为国外垄断的坚冰，
填补了国内的一项空白，为公司未来的电动汽车和能源战略的实施铺平了道路。
IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为主流的新型电力电子器件之一，大规模应用于电动汽车
、电力机车里的电机驱动以及并网技术、储能电站、工业领域的高压大电流场合的交直
流电转换和变频控制等，是上述应用中的核心技术，市场需求巨大且与日俱增。
由于IGBT技术门槛较高，IGBT诞生20多年来，该技术一直被欧美、日本企业垄断，IGBT
产品价格高、交货周期长、产能不足，严重限制了我司电动汽车和能源战略的实施。为
了突破这项技术壁垒，2006年7月，王总果断地启动了IGBT项目的研制攻关，第六事业
部毫不犹豫地接受了这项光荣而艰巨的“政治”任务。
第六事业部从相对容易掌握的模块封装技术做起，与欧洲一世界著名的IGBT芯片和模组
供应商达成紧密合作关系，多次派技术
a*u
6 楼
that seem a little high.
I just got a 97 NGC69 for $1500.
I just got a 97 NGC69 for $1500.
a*r
7 楼
国内设计不好做啊
50吨的桥上500吨荷载
放几倍的安全系数才够?
【在 a*******r 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: michelange10 (michelangelo), 信区: Automobile
: 标 题: 专家称大桥设计荷载为单向50吨。。。。
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 24 20:49:24 2012, 美东)
: 【哈尔滨当地专家：设计、质量无问题，超载是塌桥最直接原因】哈尔滨工业大学交通
: 学院副院长王宗林现场研究后认为：造成塌桥的原因很简单，就是超载。事发时，停在
: 塌桥中段有3辆大挂车，将近500吨重量。而设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，
: 即，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。（京华时报）
50吨的桥上500吨荷载
放几倍的安全系数才够?
【在 a*******r 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: michelange10 (michelangelo), 信区: Automobile
: 标 题: 专家称大桥设计荷载为单向50吨。。。。
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 24 20:49:24 2012, 美东)
: 【哈尔滨当地专家：设计、质量无问题，超载是塌桥最直接原因】哈尔滨工业大学交通
: 学院副院长王宗林现场研究后认为：造成塌桥的原因很简单，就是超载。事发时，停在
: 塌桥中段有3辆大挂车，将近500吨重量。而设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，
: 即，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。（京华时报）
c*6
8 楼
国内连1200v的IGBT都能做了。。。山寨无极限啊
m*u
9 楼
????
点解???
【在 a**u 的大作中提到】
: that seem a little high.
: I just got a 97 NGC69 for $1500.
点解???
【在 a**u 的大作中提到】
: that seem a little high.
: I just got a 97 NGC69 for $1500.
B*e
10 楼
她奶奶的，单项设计50吨是美错的，但是3个车500吨，太离谱了。。。。
【在 a*******r 的大作中提到】
: 国内设计不好做啊
: 50吨的桥上500吨荷载
: 放几倍的安全系数才够?
【在 a*******r 的大作中提到】
: 国内设计不好做啊
: 50吨的桥上500吨荷载
: 放几倍的安全系数才够?
v*m
11 楼
王传福是真爷们
【在 c********6 的大作中提到】
: 国内连1200v的IGBT都能做了。。。山寨无极限啊
【在 c********6 的大作中提到】
: 国内连1200v的IGBT都能做了。。。山寨无极限啊
m*u
12 楼
我在想，啥时候98大字猫可以超过法显。
【在 h*****w 的大作中提到】
: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180556674896&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
【在 h*****w 的大作中提到】
: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180556674896&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Z*g
13 楼
which one is rediculour, the Experts or the Trucks?
【在 B**********e 的大作中提到】
: 她奶奶的，单项设计50吨是美错的，但是3个车500吨，太离谱了。。。。
【在 B**********e 的大作中提到】
: 她奶奶的，单项设计50吨是美错的，但是3个车500吨，太离谱了。。。。
a*s
14 楼
什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
【在 v********m 的大作中提到】
: 王传福是真爷们
【在 v********m 的大作中提到】
: 王传福是真爷们
h*w
15 楼
其实你这个稍微有点贵，算还凑合的正常价格吧，我贴的这个可是大字98啊。
【在 a**u 的大作中提到】
: that seem a little high.
: I just got a 97 NGC69 for $1500.
【在 a**u 的大作中提到】
: that seem a little high.
: I just got a 97 NGC69 for $1500.
a*r
16 楼
上次压倒北京大桥那辆据说160吨
http://news.163.com/12/0724/04/875DPHHB00011229.html
【在 Z****g 的大作中提到】
: which one is rediculour, the Experts or the Trucks?
c*s
17 楼
这个。。。。。大跃进吗？
IGBT
【在 v********m 的大作中提到】
: 第六事业部IGBT芯片研制取得重大突破发布时间：2009-11-25发布地点：深圳发布者：
: 邓维2
: 009年11月20日采用第六事业部自主研发的IGBT芯片顺利组装成IGBT模块，并成功开始
: 电动汽车台架测试，这标志着比亚迪终于打破了IGBT芯片技术长期为国外垄断的坚冰，
: 填补了国内的一项空白，为公司未来的电动汽车和能源战略的实施铺平了道路。
: IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为主流的新型电力电子器件之一，大规模应用于电动汽车
: 、电力机车里的电机驱动以及并网技术、储能电站、工业领域的高压大电流场合的交直
: 流电转换和变频控制等，是上述应用中的核心技术，市场需求巨大且与日俱增。
: 由于IGBT技术门槛较高，IGBT诞生20多年来，该技术一直被欧美、日本企业垄断，IGBT
: 产品价格高、交货周期长、产能不足，严重限制了我司电动汽车和能源战略的实施。为
IGBT
【在 v********m 的大作中提到】
: 第六事业部IGBT芯片研制取得重大突破发布时间：2009-11-25发布地点：深圳发布者：
: 邓维2
: 009年11月20日采用第六事业部自主研发的IGBT芯片顺利组装成IGBT模块，并成功开始
: 电动汽车台架测试，这标志着比亚迪终于打破了IGBT芯片技术长期为国外垄断的坚冰，
: 填补了国内的一项空白，为公司未来的电动汽车和能源战略的实施铺平了道路。
: IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为主流的新型电力电子器件之一，大规模应用于电动汽车
: 、电力机车里的电机驱动以及并网技术、储能电站、工业领域的高压大电流场合的交直
: 流电转换和变频控制等，是上述应用中的核心技术，市场需求巨大且与日俱增。
: 由于IGBT技术门槛较高，IGBT诞生20多年来，该技术一直被欧美、日本企业垄断，IGBT
: 产品价格高、交货周期长、产能不足，严重限制了我司电动汽车和能源战略的实施。为
h*w
18 楼
等北美市场剩下的大半回流了就差不多了。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 我在想，啥时候98大字猫可以超过法显。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 我在想，啥时候98大字猫可以超过法显。
r*j
19 楼
中国卡车设计真好，都用啥钢材了？
y*p
20 楼
这个是真的还是假的?
IGBT
【在 v********m 的大作中提到】
: 第六事业部IGBT芯片研制取得重大突破发布时间：2009-11-25发布地点：深圳发布者：
: 邓维2
: 009年11月20日采用第六事业部自主研发的IGBT芯片顺利组装成IGBT模块，并成功开始
: 电动汽车台架测试，这标志着比亚迪终于打破了IGBT芯片技术长期为国外垄断的坚冰，
: 填补了国内的一项空白，为公司未来的电动汽车和能源战略的实施铺平了道路。
: IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为主流的新型电力电子器件之一，大规模应用于电动汽车
: 、电力机车里的电机驱动以及并网技术、储能电站、工业领域的高压大电流场合的交直
: 流电转换和变频控制等，是上述应用中的核心技术，市场需求巨大且与日俱增。
: 由于IGBT技术门槛较高，IGBT诞生20多年来，该技术一直被欧美、日本企业垄断，IGBT
: 产品价格高、交货周期长、产能不足，严重限制了我司电动汽车和能源战略的实施。为
IGBT
【在 v********m 的大作中提到】
: 第六事业部IGBT芯片研制取得重大突破发布时间：2009-11-25发布地点：深圳发布者：
: 邓维2
: 009年11月20日采用第六事业部自主研发的IGBT芯片顺利组装成IGBT模块，并成功开始
: 电动汽车台架测试，这标志着比亚迪终于打破了IGBT芯片技术长期为国外垄断的坚冰，
: 填补了国内的一项空白，为公司未来的电动汽车和能源战略的实施铺平了道路。
: IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为主流的新型电力电子器件之一，大规模应用于电动汽车
: 、电力机车里的电机驱动以及并网技术、储能电站、工业领域的高压大电流场合的交直
: 流电转换和变频控制等，是上述应用中的核心技术，市场需求巨大且与日俱增。
: 由于IGBT技术门槛较高，IGBT诞生20多年来，该技术一直被欧美、日本企业垄断，IGBT
: 产品价格高、交货周期长、产能不足，严重限制了我司电动汽车和能源战略的实施。为
a*u
21 楼
98大小字號價格差多少？
【在 h*****w 的大作中提到】
: 等北美市场剩下的大半回流了就差不多了。
【在 h*****w 的大作中提到】
: 等北美市场剩下的大半回流了就差不多了。
C*S
22 楼
Then the question becomes: Is the bridge posted?
If yes, then it is the drivers' fault of overlodding the bridge.
if no, then it is the highway administrator's fault for not posting the
bridge properly.
If yes, then it is the drivers' fault of overlodding the bridge.
if no, then it is the highway administrator's fault for not posting the
bridge properly.
g*t
23 楼
稳定工艺很难.说不定需要好几年.
不过这应该是一个好的开始.
我记得07年无锡还是南京就有一个mit毕业的哥们回去做IGBT了.
不知道现在怎么样了.
什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
【在 a*****s 的大作中提到】
: 什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
不过这应该是一个好的开始.
我记得07年无锡还是南京就有一个mit毕业的哥们回去做IGBT了.
不知道现在怎么样了.
什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
【在 a*****s 的大作中提到】
: 什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
m*u
24 楼
剩下的都在懂行的人手上，基本没有再用金价拿下的可能了，唉
【在 h*****w 的大作中提到】
: 等北美市场剩下的大半回流了就差不多了。
【在 h*****w 的大作中提到】
: 等北美市场剩下的大半回流了就差不多了。
w*o
25 楼
美国的HS20才72KIPS，大概是32 METRIC TONS。SO 50 TONS FOR THAT BRIDGE MAKES
SENSE。明显是超载了。
【在 Z****g 的大作中提到】
: which one is rediculour, the Experts or the Trucks?
SENSE。明显是超载了。
【在 Z****g 的大作中提到】
: which one is rediculour, the Experts or the Trucks?
g*t
26 楼
BYD有些方向走的是类似telsa之类公司的路.
hybrid车一年出个几十辆.造造新闻.
股市上boost出来的钱,就够赚了.
【在 c******s 的大作中提到】
: 这个。。。。。大跃进吗？
:
: IGBT
hybrid车一年出个几十辆.造造新闻.
股市上boost出来的钱,就够赚了.
【在 c******s 的大作中提到】
: 这个。。。。。大跃进吗？
:
: IGBT
a*u
27 楼
貴多少？
【在 h*****w 的大作中提到】
: 其实你这个稍微有点贵，算还凑合的正常价格吧，我贴的这个可是大字98啊。
【在 h*****w 的大作中提到】
: 其实你这个稍微有点贵，算还凑合的正常价格吧，我贴的这个可是大字98啊。
s*r
28 楼
load rating低于标准设计水准才会post吧。。。
【在 C*S 的大作中提到】
: Then the question becomes: Is the bridge posted?
: If yes, then it is the drivers' fault of overlodding the bridge.
: if no, then it is the highway administrator's fault for not posting the
: bridge properly.
【在 C*S 的大作中提到】
: Then the question becomes: Is the bridge posted?
: If yes, then it is the drivers' fault of overlodding the bridge.
: if no, then it is the highway administrator's fault for not posting the
: bridge properly.
v*m
29 楼
人家比亚迪为啥要骗人啊
【在 y*p 的大作中提到】
: 这个是真的还是假的?
:
: IGBT
【在 y*p 的大作中提到】
: 这个是真的还是假的?
:
: IGBT
m*u
30 楼
many many...
【在 a**u 的大作中提到】
: 貴多少？
【在 a**u 的大作中提到】
: 貴多少？
a*f
31 楼
50吨太小了，要是堵车怎么办？
【在 a*******r 的大作中提到】
:
: 上次压倒北京大桥那辆据说160吨
: http://news.163.com/12/0724/04/875DPHHB00011229.html
【在 a*******r 的大作中提到】
:
: 上次压倒北京大桥那辆据说160吨
: http://news.163.com/12/0724/04/875DPHHB00011229.html
g*u
32 楼
特斯拉应该要牛很多罢。
【在 g****t 的大作中提到】
: BYD有些方向走的是类似telsa之类公司的路.
: hybrid车一年出个几十辆.造造新闻.
: 股市上boost出来的钱,就够赚了.
【在 g****t 的大作中提到】
: BYD有些方向走的是类似telsa之类公司的路.
: hybrid车一年出个几十辆.造造新闻.
: 股市上boost出来的钱,就够赚了.
a*r
33 楼
不小了
估计这个设计荷载也借鉴了欧美的＂先进经验＂
美国的设计荷载也差不多这么重
这个值也是根据道路上的车辆实测加上概率统计计算出来的
可惜这个值是在美国的道路上测量的。
不知道在国内的道路上测会是什么样......
【在 a*********f 的大作中提到】
: 50吨太小了，要是堵车怎么办？
估计这个设计荷载也借鉴了欧美的＂先进经验＂
美国的设计荷载也差不多这么重
这个值也是根据道路上的车辆实测加上概率统计计算出来的
可惜这个值是在美国的道路上测量的。
不知道在国内的道路上测会是什么样......
【在 a*********f 的大作中提到】
: 50吨太小了，要是堵车怎么办？
y*p
34 楼
我就是觉得国内浮夸风很严重
【在 v********m 的大作中提到】
: 人家比亚迪为啥要骗人啊
【在 v********m 的大作中提到】
: 人家比亚迪为啥要骗人啊
p*x
35 楼
中国设计坦克都不敢太重，限制在55吨左右就是怕压坏桥梁。
Y的司机居然动不动100多吨的车，太NB了。
Y的司机居然动不动100多吨的车，太NB了。
w*w
36 楼
我遇到过一位，不知道和你知道的是不是同一个人
【在 g****t 的大作中提到】
: 稳定工艺很难.说不定需要好几年.
: 不过这应该是一个好的开始.
: 我记得07年无锡还是南京就有一个mit毕业的哥们回去做IGBT了.
: 不知道现在怎么样了.
:
: 什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
【在 g****t 的大作中提到】
: 稳定工艺很难.说不定需要好几年.
: 不过这应该是一个好的开始.
: 我记得07年无锡还是南京就有一个mit毕业的哥们回去做IGBT了.
: 不知道现在怎么样了.
:
: 什么时候大批用到汽车上了再说吧，感觉他这还没稳定工艺呢
h*e
37 楼
改装车，多装轮胎。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 中国卡车设计真好，都用啥钢材了？
【在 r*****j 的大作中提到】
: 中国卡车设计真好，都用啥钢材了？
v*m
38 楼
一个私营公司，花了钱不就为了挣钱么，骗人能干啥，还能卖假货？
【在 y*p 的大作中提到】
: 我就是觉得国内浮夸风很严重
【在 y*p 的大作中提到】
: 我就是觉得国内浮夸风很严重
y*r
39 楼
我曾经在山东梁山县观察过，一半主梁使用正规钢材，其他部位就是用劣质钢材，没有
那么好的。
那么好的。
g*t
40 楼
一年也就50辆车左右，能有多牛？
我想hybrid还是Toyota最牛。
特斯拉应该要牛很多罢。
【在 g******u 的大作中提到】
: 特斯拉应该要牛很多罢。
我想hybrid还是Toyota最牛。
特斯拉应该要牛很多罢。
【在 g******u 的大作中提到】
: 特斯拉应该要牛很多罢。
b*y
41 楼
en,toyota强很多,honda其次,ford买的toyota的技术估计也还凑合,GM的不乐观,
daimler也在做,不过似乎是豪华车上,比牙迪的强项在于电池,GM的hybid预计一个电池
花1w刀,可想而知了
【在 g****t 的大作中提到】
: 一年也就50辆车左右，能有多牛？
: 我想hybrid还是Toyota最牛。
:
: 特斯拉应该要牛很多罢。
daimler也在做,不过似乎是豪华车上,比牙迪的强项在于电池,GM的hybid预计一个电池
花1w刀,可想而知了
【在 g****t 的大作中提到】
: 一年也就50辆车左右，能有多牛？
: 我想hybrid还是Toyota最牛。
:
: 特斯拉应该要牛很多罢。
g*t
42 楼
前十年的旧一代hybrid,日本人是霸主。
ford,GM现在也是买日本松下的电池，日本人给他们限量供应。
现在大家都在看谁是锂电池时代的霸主。
BYD的锂电池没有量产，不知道质量怎么样。
不过无论如何，这个方向跟一跟是绝对正确的政策。
这比nano啥的靠谱多了。毕竟锂电池已经在电脑手机什么上面应用
很多年了。
比亚迪是从富士康出来的一群人办的。
他们做了手机全球电池的1/2。不过手机用的电池和
汽车用的差别很大。每年很多手机，电脑的电池起火爆炸。
一辆车的电池相当于有一百个手机电池左右。这是绝对不允许
的。另外手机电池老化太快。
【在 b***y 的大作中提到】
: en,toyota强很多,honda其次,ford买的toyota的技术估计也还凑合,GM的不乐观,
: daimler也在做,不过似乎是豪华车上,比牙迪的强项在于电池,GM的hybid预计一个电池
: 花1w刀,可想而知了
ford,GM现在也是买日本松下的电池，日本人给他们限量供应。
现在大家都在看谁是锂电池时代的霸主。
BYD的锂电池没有量产，不知道质量怎么样。
不过无论如何，这个方向跟一跟是绝对正确的政策。
这比nano啥的靠谱多了。毕竟锂电池已经在电脑手机什么上面应用
很多年了。
比亚迪是从富士康出来的一群人办的。
他们做了手机全球电池的1/2。不过手机用的电池和
汽车用的差别很大。每年很多手机，电脑的电池起火爆炸。
一辆车的电池相当于有一百个手机电池左右。这是绝对不允许
的。另外手机电池老化太快。
【在 b***y 的大作中提到】
: en,toyota强很多,honda其次,ford买的toyota的技术估计也还凑合,GM的不乐观,
: daimler也在做,不过似乎是豪华车上,比牙迪的强项在于电池,GM的hybid预计一个电池
: 花1w刀,可想而知了
b*y
43 楼
还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
【在 g****t 的大作中提到】
: 前十年的旧一代hybrid,日本人是霸主。
: ford,GM现在也是买日本松下的电池，日本人给他们限量供应。
: 现在大家都在看谁是锂电池时代的霸主。
: BYD的锂电池没有量产，不知道质量怎么样。
: 不过无论如何，这个方向跟一跟是绝对正确的政策。
: 这比nano啥的靠谱多了。毕竟锂电池已经在电脑手机什么上面应用
: 很多年了。
:
: 比亚迪是从富士康出来的一群人办的。
: 他们做了手机全球电池的1/2。不过手机用的电池和
【在 g****t 的大作中提到】
: 前十年的旧一代hybrid,日本人是霸主。
: ford,GM现在也是买日本松下的电池，日本人给他们限量供应。
: 现在大家都在看谁是锂电池时代的霸主。
: BYD的锂电池没有量产，不知道质量怎么样。
: 不过无论如何，这个方向跟一跟是绝对正确的政策。
: 这比nano啥的靠谱多了。毕竟锂电池已经在电脑手机什么上面应用
: 很多年了。
:
: 比亚迪是从富士康出来的一群人办的。
: 他们做了手机全球电池的1/2。不过手机用的电池和
g*t
44 楼
GM早就有hybrid车了。不过不是锂电池。
还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
【在 b***y 的大作中提到】
: 还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
【在 b***y 的大作中提到】
: 还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
b*y
45 楼
GM一直在做fuel cell，只不过没人当回事
【在 g****t 的大作中提到】
: GM早就有hybrid车了。不过不是锂电池。
:
: 还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
【在 g****t 的大作中提到】
: GM早就有hybrid车了。不过不是锂电池。
:
: 还没那,GM的hybrid明年底预计出来,预计用LG的电池
H*l
46 楼
你说的很对
很多人就是不原意面对国内的技术崛起和海龟的难度
哪怕只有一个show and talk 的chip,也能在和别人合作或者进口的套间还价中占到很
多便宜
所谓volume production不过是个时间和钞票问题
而T G最不缺的就是时间和钞票
另外1200v 的Si IGBT即时在学术界，稍微做点创新，都能发ieee trans on ed or edl了
【在 v********m 的大作中提到】
: 一个私营公司，花了钱不就为了挣钱么，骗人能干啥，还能卖假货？
很多人就是不原意面对国内的技术崛起和海龟的难度
哪怕只有一个show and talk 的chip,也能在和别人合作或者进口的套间还价中占到很
多便宜
所谓volume production不过是个时间和钞票问题
而T G最不缺的就是时间和钞票
另外1200v 的Si IGBT即时在学术界，稍微做点创新，都能发ieee trans on ed or edl了
【在 v********m 的大作中提到】
: 一个私营公司，花了钱不就为了挣钱么，骗人能干啥，还能卖假货？
g*t
47 楼
GM的hybrid车已经卖了很久了。Detroit街上有很多。
不过都属于上一代电池。fuel cell车从来没人商业化量产过。
【在 b***y 的大作中提到】
: GM一直在做fuel cell，只不过没人当回事
不过都属于上一代电池。fuel cell车从来没人商业化量产过。
【在 b***y 的大作中提到】
: GM一直在做fuel cell，只不过没人当回事
g*t
48 楼
好像你把量产问题想的有点过于简单了。
当然我同意我国技术崛起。
你说的很对
很多人就是不原意面对国内的技术崛起和海龟的难度
哪怕只有一个show and talk 的chip,也能在和别人合作或者进口的套间还价中占到很
多便宜
所谓volume production不过是个时间和钞票问题
而T G最不缺的就是时间和钞票
另外1200v 的Si IGBT即时在学术界，稍微做点创新，都能发ieee trans on ed or edl了
【在 H*****l 的大作中提到】
: 你说的很对
: 很多人就是不原意面对国内的技术崛起和海龟的难度
: 哪怕只有一个show and talk 的chip,也能在和别人合作或者进口的套间还价中占到很
: 多便宜
: 所谓volume production不过是个时间和钞票问题
: 而T G最不缺的就是时间和钞票
: 另外1200v 的Si IGBT即时在学术界，稍微做点创新，都能发ieee trans on ed or edl了
当然我同意我国技术崛起。
你说的很对
很多人就是不原意面对国内的技术崛起和海龟的难度
哪怕只有一个show and talk 的chip,也能在和别人合作或者进口的套间还价中占到很
多便宜
所谓volume production不过是个时间和钞票问题
而T G最不缺的就是时间和钞票
另外1200v 的Si IGBT即时在学术界，稍微做点创新，都能发ieee trans on ed or edl了
【在 H*****l 的大作中提到】
: 你说的很对
: 很多人就是不原意面对国内的技术崛起和海龟的难度
: 哪怕只有一个show and talk 的chip,也能在和别人合作或者进口的套间还价中占到很
: 多便宜
: 所谓volume production不过是个时间和钞票问题
: 而T G最不缺的就是时间和钞票
: 另外1200v 的Si IGBT即时在学术界，稍微做点创新，都能发ieee trans on ed or edl了
b*y
49 楼
那倒有意思了，我还真没见过，周一去问问
【在 g****t 的大作中提到】
: GM的hybrid车已经卖了很久了。Detroit街上有很多。
: 不过都属于上一代电池。fuel cell车从来没人商业化量产过。
【在 g****t 的大作中提到】
: GM的hybrid车已经卖了很久了。Detroit街上有很多。
: 不过都属于上一代电池。fuel cell车从来没人商业化量产过。
g*t
50 楼
例如这个
http://www.saturn.com/pages/open/default/family/hybrid.do
【在 b***y 的大作中提到】
: 那倒有意思了，我还真没见过，周一去问问
http://www.saturn.com/pages/open/default/family/hybrid.do
【在 b***y 的大作中提到】
: 那倒有意思了，我还真没见过，周一去问问
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