Redian新闻
>
访第七代广汽本田雅阁车主李小姐 (转载)
avatar
z*n
2
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: nnynny (dsaf), 信区: Automobile
标 题: 访第七代广汽本田雅阁车主李小姐
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 24 22:06:41 2011, 美东)
让广汽本田第七代雅阁全面取代仍在热卖的第六代雅阁,这不是一个简单的新陈代谢过
程,更多的是表达了一种书写历史的勇气和决心。
图:李小姐座驾——广汽本田第七代雅阁2.Oi-VTEC
2003年初,当广汽本田将仅投产四年、正在热卖的广汽本田第六代雅阁断然停产,
垂直换代成为第七代雅阁的时候,对中国市场和消费者又带来了一波新的冲击。以当时
第六代雅阁的市场表现,广汽本田大可以选择新老产品共线生产,将第六代雅阁以低于
第七代的价格占领低端市场,而这种做法在竞争不够充分的中国市场是不成文的老规矩
,众多品牌都在使用。所以,虽然垂直换代仅仅是国际通用做法,但广汽本田开先河的
举动为雅阁赢得了有诚意而富有责任心的评价,巩固和加强了广汽本田作为市场引领者
的品牌形象。
身为某大型平面媒体发行总监的李小姐在6年前便买下了这款广汽本田第七代雅阁
,平素只是在周末时开车出游,是典型的居家用车。“选择雅阁主要就是因为广汽本田
在销售火热时决心换代,给消费者最新产品的诚意打动了我。因为作为媒体从业者,对
受众的群体负责是非常重要的。而且,朴素而不失气质的雅阁绝对就是我心中的那个Mr
. Right。”这就是李小姐心中的雅阁。
舍弃名声在外而且依然热销的第六代,旋即以全新的第七代雅阁全面接班,广汽本
田“不断进取和挑战”的品牌精神,在第七代雅阁的变革中体现得淋漓尽致。秉承为车
主提供愉悦的驾驶乐趣和更舒适的乘坐感的理念,搭载着2.4L i-VTEC发动机和双悬挂
系统的第七代雅阁以极为震撼的价格上市,一举树立了细分市场中高级车市的价值新标
杆,广汽本田对于全球领先技术的毫不保留,赢得了消费者的信赖。
和更新的车型同期而至的是更实惠的价格:全国统一销售价格25.98万元,相比上
一代雅阁低了近4万元。
说起买车的过程,李小姐还历历在目:“这辆2003年买的雅阁2.4L,是我加了3万
元才购到的,那时雅阁可抢手啦!但我可不想等呢。我还和老爸开玩笑说我在它与甲壳
虫之间徘徊,爸爸马上急得说了一句‘老爸又高又胖,难道你要把我放在车顶坐吗’,
其实那时我心里早有答案。”
作为传媒从业人员,职业的敏感让李小姐非常注重各种细节的变化。选择第七代雅
阁,很大程度上就是因为雅阁各种细节的全面改进。“当我的雅阁缓缓地从车库驶到我
面前时,首先映入眼帘的是那充满灵气的晶钻型大灯,将车头点缀得非常霸气。”李小
姐尤其钟情第七代雅阁的内在,“匀称的接缝展现出高超的制造工艺,精致的内饰代表
了严谨的手工,在国内生产的车中绝对是一流的。点着发动机,怠速稳定得几乎感觉不
到发动机在运转,还导致我几次以为没发动而运转中重新点火。”说到这里,李小姐不
好意思笑了,“从此我也跨入了有车一族的行列了。经过这6年的旅途,雅阁始终坚守
工作岗位,从来没有任何小毛病。而且在拜访客户时,这辆雅阁也给我赢得很好的形象
,我觉得它温和而严谨可靠的性格与我非常相似。”
正是因为承继了第六代雅阁辉煌,第七代雅阁在良好的品质和领先全国的特约店服
务保障之下,打破了中高级车市场的价格壁垒,真正开启了中高级车的大众化路线,让
更多的中国消费者得以领略雅阁这款世界级高品质轿车的风采。
“从营销学的角度来说,用双优势的群聚效应定义更为准确,就是说在一个市场尚
处在上升阶段的时候,同时利用品牌和价格两个优势,来达到消费者的群聚效应。”北
京大学经济学院教授薛旭这样认为。他说:“原来中高级车市场并不大,雅阁低价入市
的客观效果就是扩充了中高级车市场。”
站在十年的时间跨度来看,中国中高级车的主流价格区间从2000年的30万元下移到
今天20万元,实质上是一个汽车价值在中国市场的理性回归过程。而这个过程和每一阶
段的引领者,正是第七代雅阁。
“我觉得,当时急流勇退而毅然换代的雅阁给了我很多人生的启示。”在精神上,
李小姐觉得从第七代雅阁身上获益良多,“正是广汽本田有勇于创新的勇气,才造就了
第七代雅阁的神话。这次换代告诉了我,要忘记过去的成功才能缔造日后的辉煌。因为
很多时候,神话是要创造,而不能靠续写,就像雅阁的神话一样。”
广汽本田雅阁大事记:2003.1-2007.2
2003年1月15日
第七代雅阁下线仪式
广汽本田新一代雅阁轿车在公司品质提高中心举行隆重的下线仪式。(在下线仪式
上广汽本田公布新雅阁的定价,并且宣布2003年广汽本田将不降价。其全新公布的价格
体系让整个汽车界为之震动:排量为2.4L的新雅阁轿车售价仅为25.98万元(含运费),
而在此前,供不应求的排量为2.3L老款雅阁轿车的售价也要29.8万元,还不包含运费。
这意味着广汽本田实际上把雅阁的价格压低了4万多元,而且新雅阁的发动机、变速箱
和车身等都经过全新设计,整车操控性、舒适性、安全性等方面都有所提高。
2003年3月12日
第七代雅阁上市
广汽本田在北京、上海、广州三个地区举行2.0i-VTEC和3.0 V6 VTEC第七代广汽本
田雅阁轿车展示及发布活动,第七代雅阁轿车2.0i-VTEC及3.0 V6 轿车分别在3月25日
和4月10日全国上市。
2003年6月27日
第20万辆广汽本田轿车下线
广汽本田累计生产的第20万辆轿车在总装车间驶下生产线。
2004年3月31日
第30万辆广汽本田轿车下线
由门胁轰二总经理、用户代表、媒体代表、员工代表启动按钮,广汽本田累计生产
的第30万辆轿车驶下生产线。下线仪式在总装新车间举行。
2006年6月27日
第50万辆广汽本田轿车下线
广汽本田第50万辆雅阁轿车下线仪式在广州隆重举行,标志着雅阁成为中国汽车行
业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌。广汽本田领导、全国媒体记者、用户
代表以及员工代表共同见证了这一激动人心的历史时刻。
2006年8月24日
实车对撞试验
广汽本田在国家汽车质量监督检验中心(长春)举行了雅阁与奥德赛Car to Car车对
车碰撞试验,这也是国内首次进行的车对车碰撞试验。碰撞后,检验中心的专家顺利打
开了两车车门,并且两车乘员舱均无明显变形,测量获得的假人伤害指数也远远优于国
家规定的正面碰撞试验假人伤害标准值。结果显示,此次试验的车辆均达到了世界先进
的碰撞安全水平。
2007年2月10日
第100万辆广汽本田轿车下线
随着一辆雅阁轿车缓缓驶下广汽本田增城工厂的总装生产线,广汽本田累计第100
万辆轿车正式下线。从1999年3月26日第一辆雅阁轿车出厂至今,八年多来,广汽本田
不仅书写了从第1辆到第100万辆的跨越,也为广州汽车工业写下浓墨重彩的一笔。 (
何烨炜)
avatar
t*y
3
2 or 3
avatar
y*n
4
赞!
avatar
k*y
5
两页一般就够了。
avatar
f*t
6
j点在哪?
avatar
m*u
7
i have 2 pages for 4 of my pls since I am usually out of words after the
first 3 paragraphs, lol
avatar
j*1
8
呆呆在这里啊
相关阅读
logo
联系我们隐私协议©2024 redian.news
Redian新闻
Redian.news刊载任何文章,不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责,与Redian.news及其运营公司无关。欢迎投稿,如发现稿件侵权,或作者不愿在本网发表文章,请版权拥有者通知本网处理。