k*2
2 楼
今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
车开走了导致该女当场死亡。
http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
车开走了导致该女当场死亡。
http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
i*l
3 楼
我真不明白，这个孩子是怎么想的。
明明他弟弟一回国就是局长。他完全可以毕业回国，马上实现他当官的梦想，糟践国内
的老百姓，想怎么爬梯怎么爬梯，想怎么游行怎么游行，想怎么宣传怎么宣传。
死赖在美国，祸害我们美国华人，干什么？
想在美国从政？
牛魔王不管用。他至少需要换个亲爹才行。
【在 j****i 的大作中提到】
: 有个牛魔王亲爹。山神土地都给这小孩当奴才
明明他弟弟一回国就是局长。他完全可以毕业回国，马上实现他当官的梦想，糟践国内
的老百姓，想怎么爬梯怎么爬梯，想怎么游行怎么游行，想怎么宣传怎么宣传。
死赖在美国，祸害我们美国华人，干什么？
想在美国从政？
牛魔王不管用。他至少需要换个亲爹才行。
【在 j****i 的大作中提到】
: 有个牛魔王亲爹。山神土地都给这小孩当奴才
w*a
4 楼
中国的山寨货， 只有外观和人家相似。
看得见的地方相似。 看不见的地方压根没有功能。
看得见的地方相似。 看不见的地方压根没有功能。
f*2
5 楼
818"有个牛魔王亲爹"
【在 j****i 的大作中提到】
: 有个牛魔王亲爹。山神土地都给这小孩当奴才
【在 j****i 的大作中提到】
: 有个牛魔王亲爹。山神土地都给这小孩当奴才
q*n
6 楼
山寨国的山寨货。看阿里华为能在中国混的如鱼得水就知道这个国家彻底没戏了。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
w*a
7 楼
这个事情，还是很凄惨的。 不是joke
k*2
8 楼
恩，就像驴粪蛋子
【在 w*********a 的大作中提到】
: 中国的山寨货， 只有外观和人家相似。
: 看得见的地方相似。 看不见的地方压根没有功能。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 中国的山寨货， 只有外观和人家相似。
: 看得见的地方相似。 看不见的地方压根没有功能。
a*e
9 楼
这个属于设计问题
赔个几千万就老实了
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
赔个几千万就老实了
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
z*n
10 楼
巴西地铁，连个jj都夹不断
【在 k*******2 的大作中提到】
: 恩，就像驴粪蛋子
【在 k*******2 的大作中提到】
: 恩，就像驴粪蛋子
k*2
11 楼
巴西女人还是挺hot的，所以地铁为了外国人的安危考虑
只好那么设计了
【在 z*********n 的大作中提到】
: 巴西地铁，连个jj都夹不断
只好那么设计了
【在 z*********n 的大作中提到】
: 巴西地铁，连个jj都夹不断
H*7
12 楼
外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
k*2
13 楼
同意，发到这儿的是想给大家提个醒。
以后再北京机场坐航站楼之间的那个轻轨，也不能
掉以轻心了。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 这个事情，还是很凄惨的。 不是joke
以后再北京机场坐航站楼之间的那个轻轨，也不能
掉以轻心了。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 这个事情，还是很凄惨的。 不是joke
k*2
14 楼
小平同志的脑袋估计被美国地铁夹过。
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
z*n
15 楼
你们这些自恨
我随便google了一下就发现纽约地铁门成天夹人拖着走，除了好多事故了，死人也很多
不过，是87年的文章，哈哈
In the latest accident, a 69-year-old woman was attempting to get off a
Manhattan-bound E train when she was caught between the doors at the
Roosevelt Avenue station in Queens during the morning rush. The authority's
head of system safety, Albert Dzingelis, said the woman, Yolanda Abenante of
Elmhurst, Queens, suffered shoulder, neck and chest injuries. Dragged by
Train
Last week, a 60-year-old Manhattan man, Paul Ruud-Renault, was caught in the
doors and dragged by a train in the 36th Street station in Queens,
suffering leg, back and head injuries.
On Aug. 28, Stella Romeo, 45, of Jamaica, Queens, was struck and killed by
an F train at the Union Turnpike-Kew Gardens station in an accident under
investigation by state and Federal safety agencies. There were no witnesses,
but since her pocketbook was recovered inside the train and there was blood
on the outside of several cars, officials said they believed she was caught
by the doors and dragged into the roadbed.
So far this year, Mr. Dzingelis said, there have been 14 passengers caught
in the doors, some of whom have also been dragged along the platform. He
added that other incidents might not have been reported or verified. 'Push-
Back' Feature
Unlike elevator doors, city subway car doors do not spring open by
themselves when blocked but must be opened and closed again by train crews.
However, they are designed so that riders can push the panels up to three
inches apart before an indication light goes out, a warning to the crew that
the doors are open. This ''push back'' feature enables passengers to free
themselves or belongings without holding up the train, but it can also
result in a rider being caught while the light to proceed is on.
State Senator Franz S. Leichter of Manhattan released a survey Wednesday
showing that other transit systems, including those in Washington, Atlanta,
Chicago and San Francisco, have mechanisms that either prevent trains from
moving or warn operators when doors are open anywhere from three-eighths of
an inch to an inch.
After yesterday's accident, Mr. Gunn said: ''Obviously, we're concerned that
this sort of thing happens. If you can leave the push-back but have a more
finite point at which you don't get indication, that seems to be desirable.''
He added, however, that he was not sure whether the doors on the city trains
could be modified.
The authority's study will involve the car-equipment, engineering and safety
departments. Suppliers of door systems will also be consulted. Campaign
Planned
Mr. Gunn also said the authority would be starting a campaign urging riders
not to try to pry doors open once they have shut. ''It's the only city I've
ever seen where people do that,'' he said, ''and it's dangerous.''
In a draft memorandum written in April, a Transit Authority engineer
suggested that the push-back feature be eliminated from one door in each two
-panel set, cutting the play to an inch and a half and presumably reducing
the risk that someone would become trapped without the crew knowing it. The
idea was rejected.
Although the authority is in the midst of a $40 million program to rewire
the door mechanisms to make them less likely to fly open while a train is in
motion, officials have defended the push-back feature as the safest design.
Given the crowds the system must carry, they say, they also fear that any
change that would increase the number of times the doors have to be reopened
and closed would cause delays.
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
我随便google了一下就发现纽约地铁门成天夹人拖着走，除了好多事故了，死人也很多
不过，是87年的文章，哈哈
In the latest accident, a 69-year-old woman was attempting to get off a
Manhattan-bound E train when she was caught between the doors at the
Roosevelt Avenue station in Queens during the morning rush. The authority's
head of system safety, Albert Dzingelis, said the woman, Yolanda Abenante of
Elmhurst, Queens, suffered shoulder, neck and chest injuries. Dragged by
Train
Last week, a 60-year-old Manhattan man, Paul Ruud-Renault, was caught in the
doors and dragged by a train in the 36th Street station in Queens,
suffering leg, back and head injuries.
On Aug. 28, Stella Romeo, 45, of Jamaica, Queens, was struck and killed by
an F train at the Union Turnpike-Kew Gardens station in an accident under
investigation by state and Federal safety agencies. There were no witnesses,
but since her pocketbook was recovered inside the train and there was blood
on the outside of several cars, officials said they believed she was caught
by the doors and dragged into the roadbed.
So far this year, Mr. Dzingelis said, there have been 14 passengers caught
in the doors, some of whom have also been dragged along the platform. He
added that other incidents might not have been reported or verified. 'Push-
Back' Feature
Unlike elevator doors, city subway car doors do not spring open by
themselves when blocked but must be opened and closed again by train crews.
However, they are designed so that riders can push the panels up to three
inches apart before an indication light goes out, a warning to the crew that
the doors are open. This ''push back'' feature enables passengers to free
themselves or belongings without holding up the train, but it can also
result in a rider being caught while the light to proceed is on.
State Senator Franz S. Leichter of Manhattan released a survey Wednesday
showing that other transit systems, including those in Washington, Atlanta,
Chicago and San Francisco, have mechanisms that either prevent trains from
moving or warn operators when doors are open anywhere from three-eighths of
an inch to an inch.
After yesterday's accident, Mr. Gunn said: ''Obviously, we're concerned that
this sort of thing happens. If you can leave the push-back but have a more
finite point at which you don't get indication, that seems to be desirable.''
He added, however, that he was not sure whether the doors on the city trains
could be modified.
The authority's study will involve the car-equipment, engineering and safety
departments. Suppliers of door systems will also be consulted. Campaign
Planned
Mr. Gunn also said the authority would be starting a campaign urging riders
not to try to pry doors open once they have shut. ''It's the only city I've
ever seen where people do that,'' he said, ''and it's dangerous.''
In a draft memorandum written in April, a Transit Authority engineer
suggested that the push-back feature be eliminated from one door in each two
-panel set, cutting the play to an inch and a half and presumably reducing
the risk that someone would become trapped without the crew knowing it. The
idea was rejected.
Although the authority is in the midst of a $40 million program to rewire
the door mechanisms to make them less likely to fly open while a train is in
motion, officials have defended the push-back feature as the safest design.
Given the crowds the system must carry, they say, they also fear that any
change that would increase the number of times the doors have to be reopened
and closed would cause delays.
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
n*g
16 楼
神马叫“总”夹死人啊
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
z*n
17 楼
另，不要说纽约了，我们大洛杉矶的metrolink，死人事故不断，大约七八年前还翻车
死了几十人
天朝事故也没这么频繁的
s
of
the
【在 z*********n 的大作中提到】
: 你们这些自恨
: 我随便google了一下就发现纽约地铁门成天夹人拖着走，除了好多事故了，死人也很多
: 不过，是87年的文章，哈哈
: In the latest accident, a 69-year-old woman was attempting to get off a
: Manhattan-bound E train when she was caught between the doors at the
: Roosevelt Avenue station in Queens during the morning rush. The authority's
: head of system safety, Albert Dzingelis, said the woman, Yolanda Abenante of
: Elmhurst, Queens, suffered shoulder, neck and chest injuries. Dragged by
: Train
: Last week, a 60-year-old Manhattan man, Paul Ruud-Renault, was caught in the
死了几十人
天朝事故也没这么频繁的
s
of
the
【在 z*********n 的大作中提到】
: 你们这些自恨
: 我随便google了一下就发现纽约地铁门成天夹人拖着走，除了好多事故了，死人也很多
: 不过，是87年的文章，哈哈
: In the latest accident, a 69-year-old woman was attempting to get off a
: Manhattan-bound E train when she was caught between the doors at the
: Roosevelt Avenue station in Queens during the morning rush. The authority's
: head of system safety, Albert Dzingelis, said the woman, Yolanda Abenante of
: Elmhurst, Queens, suffered shoulder, neck and chest injuries. Dragged by
: Train
: Last week, a 60-year-old Manhattan man, Paul Ruud-Renault, was caught in the
z*n
18 楼
当然了，民主国家，死人也是死在民主，比天朝死得高级，是不是，哈哈
【在 z*********n 的大作中提到】
: 另，不要说纽约了，我们大洛杉矶的metrolink，死人事故不断，大约七八年前还翻车
: 死了几十人
: 天朝事故也没这么频繁的
:
: s
: of
: the
【在 z*********n 的大作中提到】
: 另，不要说纽约了，我们大洛杉矶的metrolink，死人事故不断，大约七八年前还翻车
: 死了几十人
: 天朝事故也没这么频繁的
:
: s
: of
: the
a9
19 楼
这个事情出的很奇怪，那个门首先有应急开门装置，这个有可能是被夹住了手动不了按
不住。
再有就是用力一下就开了。
估计这个女的是走神了吧，看到快夹住了还不赶紧往外退。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
不住。
再有就是用力一下就开了。
估计这个女的是走神了吧，看到快夹住了还不赶紧往外退。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
n*4
20 楼
老中的这次夹人，与众不同，是夹在地铁和安全门之间的空隙。车一开，直接带走，滚
夹，肋骨全夹断，倒戳入胸，当场就挂了。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 另，不要说纽约了，我们大洛杉矶的metrolink，死人事故不断，大约七八年前还翻车
: 死了几十人
: 天朝事故也没这么频繁的
:
: s
: of
: the
夹，肋骨全夹断，倒戳入胸，当场就挂了。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 另，不要说纽约了，我们大洛杉矶的metrolink，死人事故不断，大约七八年前还翻车
: 死了几十人
: 天朝事故也没这么频繁的
:
: s
: of
: the
b*e
21 楼
你很快就要变成小平马甲了
【在 z*********n 的大作中提到】
: 当然了，民主国家，死人也是死在民主，比天朝死得高级，是不是，哈哈
【在 z*********n 的大作中提到】
: 当然了，民主国家，死人也是死在民主，比天朝死得高级，是不是，哈哈
z*n
22 楼
分明小平流和肘子流都有色眼镜嘛，说的都不是事实
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你很快就要变成小平马甲了
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你很快就要变成小平马甲了
d*t
23 楼
夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
非常可怕
日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
，这样相对安全很多
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
非常可怕
日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
，这样相对安全很多
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
w*a
24 楼
安全门一点没起到安全作用。增加了不少危险。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
x*k
25 楼
挺惨的一个事，演变成意识形态争论，一些人真tmd的没底线。
x*o
26 楼
你哈哈起来很像菌版的新三8，老三，你是不是卖了id了？
【在 z*********n 的大作中提到】
: 当然了，民主国家，死人也是死在民主，比天朝死得高级，是不是，哈哈
【在 z*********n 的大作中提到】
: 当然了，民主国家，死人也是死在民主，比天朝死得高级，是不是，哈哈
s*u
27 楼
安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
【在 w*********a 的大作中提到】
: 安全门一点没起到安全作用。增加了不少危险。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 安全门一点没起到安全作用。增加了不少危险。
w*a
28 楼
周小平你好。
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
n*4
29 楼
这是当然，中国没有安全门不行。按照中国人民的人口密度和性格，没有安全门，每天
死一百来个也不算稀奇。
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
死一百来个也不算稀奇。
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
d*t
30 楼
安全提升还是很显著的，以前有一些被挤下去的，现在完全可以避免了，跳地铁自杀的
也显著减少了，当然后者不属于安全提升
【在 w*********a 的大作中提到】
: 安全门一点没起到安全作用。增加了不少危险。
也显著减少了，当然后者不属于安全提升
【在 w*********a 的大作中提到】
: 安全门一点没起到安全作用。增加了不少危险。
z*n
31 楼
所以拿这种悲剧就无脑攻击土共也够无脑的
【在 d**********t 的大作中提到】
: 安全提升还是很显著的，以前有一些被挤下去的，现在完全可以避免了，跳地铁自杀的
: 也显著减少了，当然后者不属于安全提升
【在 d**********t 的大作中提到】
: 安全提升还是很显著的，以前有一些被挤下去的，现在完全可以避免了，跳地铁自杀的
: 也显著减少了，当然后者不属于安全提升
s*8
32 楼
Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says.
Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013.
Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013.
d*t
33 楼
有的人就好这口，有啥办法？
【在 z*********n 的大作中提到】
: 所以拿这种悲剧就无脑攻击土共也够无脑的
【在 z*********n 的大作中提到】
: 所以拿这种悲剧就无脑攻击土共也够无脑的
z*n
34 楼
这个咋解释啊，想想啊
民主式死亡死也光荣？
.
people
【在 s******8 的大作中提到】
: Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says.
: Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
: who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013.
民主式死亡死也光荣？
.
people
【在 s******8 的大作中提到】
: Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says.
: Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
: who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013.
s*u
35 楼
http://www.nydailynews.com/new-york/nyc-subway-train-deaths-dec
Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says
Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013. ‘We’re glad the number
of fatalities fell in 2013 and we will work hard to keep our customers safe
in 2014 as well,’ spokesman Adam Lisberg said.
在纽约站台等地铁一定要注意安全，尽量靠墙
【在 w*********a 的大作中提到】
: 周小平你好。
Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says
Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013. ‘We’re glad the number
of fatalities fell in 2013 and we will work hard to keep our customers safe
in 2014 as well,’ spokesman Adam Lisberg said.
在纽约站台等地铁一定要注意安全，尽量靠墙
【在 w*********a 的大作中提到】
: 周小平你好。
l*t
36 楼
不可能是被关门夹死的
应该是夹在安全门和车（门）之间了
如果不是被人挤得
就是自己的问题
跟技术没啥关系
应该是夹在安全门和车（门）之间了
如果不是被人挤得
就是自己的问题
跟技术没啥关系
b*e
37 楼
显然嘛，民主地铁死，做鬼也自由
【在 z*********n 的大作中提到】
: 这个咋解释啊，想想啊
: 民主式死亡死也光荣？
:
: .
: people
【在 z*********n 的大作中提到】
: 这个咋解释啊，想想啊
: 民主式死亡死也光荣？
:
: .
: people
s*8
38 楼
Beijing 465 km, 3209 million riders 2013
Newyork 373 km, 1708 million riders 2013
Newyork 373 km, 1708 million riders 2013
z*n
39 楼
中国的数据是啥，我估计可能比纽约死亡率还低呢
【在 s******8 的大作中提到】
: Beijing 465 km, 3209 million riders 2013
: Newyork 373 km, 1708 million riders 2013
【在 s******8 的大作中提到】
: Beijing 465 km, 3209 million riders 2013
: Newyork 373 km, 1708 million riders 2013
s*8
40 楼
和技术也有点关系。估计这个女子比较瘦小，否则不会夹在中间。设计安全门的时候，
把安全门和地铁门之间的空隙设计太大了。两重门都关上，地铁才能开的。
【在 l****t 的大作中提到】
: 不可能是被关门夹死的
: 应该是夹在安全门和车（门）之间了
: 如果不是被人挤得
: 就是自己的问题
: 跟技术没啥关系
把安全门和地铁门之间的空隙设计太大了。两重门都关上，地铁才能开的。
【在 l****t 的大作中提到】
: 不可能是被关门夹死的
: 应该是夹在安全门和车（门）之间了
: 如果不是被人挤得
: 就是自己的问题
: 跟技术没啥关系
s*8
41 楼
没有统计，但是查新闻在个位数。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 中国的数据是啥，我估计可能比纽约死亡率还低呢
【在 z*********n 的大作中提到】
: 中国的数据是啥，我估计可能比纽约死亡率还低呢
d*t
42 楼
嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
【在 s******8 的大作中提到】
: 和技术也有点关系。估计这个女子比较瘦小，否则不会夹在中间。设计安全门的时候，
: 把安全门和地铁门之间的空隙设计太大了。两重门都关上，地铁才能开的。
实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
【在 s******8 的大作中提到】
: 和技术也有点关系。估计这个女子比较瘦小，否则不会夹在中间。设计安全门的时候，
: 把安全门和地铁门之间的空隙设计太大了。两重门都关上，地铁才能开的。
H*g
43 楼
是的，应该有人观望。这事要怪司机没责任心。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
s*t
44 楼
上海的一些地铁线路不就是有人专门站在站台负责挥小旗子么？北京没有么？
【在 d**********t 的大作中提到】
: 嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
: 实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
【在 d**********t 的大作中提到】
: 嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
: 实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
H*g
45 楼
另外车站也可以加装些激光之类的探头。很简单的东西。
【在 H********g 的大作中提到】
: 是的，应该有人观望。这事要怪司机没责任心。
【在 H********g 的大作中提到】
: 是的，应该有人观望。这事要怪司机没责任心。
d*t
46 楼
上次坐没看到，可能人太多没注意....
【在 s*******t 的大作中提到】
: 上海的一些地铁线路不就是有人专门站在站台负责挥小旗子么？北京没有么？
【在 s*******t 的大作中提到】
: 上海的一些地铁线路不就是有人专门站在站台负责挥小旗子么？北京没有么？
Z*l
47 楼
空隙太大了。电梯也是两层门设计, 没听说有人能夹在两层门之间的。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
: 实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
【在 d**********t 的大作中提到】
: 嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
: 实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
u*t
48 楼
总夹死人？夹死多少个了？
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
d*t
49 楼
设计要求不一样吧，地铁不可能建成电梯那么近距离的
【在 Z*****l 的大作中提到】
: 空隙太大了。电梯也是两层门设计, 没听说有人能夹在两层门之间的。
【在 Z*****l 的大作中提到】
: 空隙太大了。电梯也是两层门设计, 没听说有人能夹在两层门之间的。
d*f
50 楼
如果美帝的地铁有土鳖国的密度，一年被天使推下去的肯定有这个数
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
l*k
51 楼
re楼上很多人根本不知道啥是安全门，还以为是车门呢
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
d*2
52 楼
纽约的地铁太危险了。 我上半年的时候就有一次回身过猛， 差点把一个想从我外侧超
越的娇小白女撞下去， 幸好一把拉住了。
吓出我一身冷汗， 真出个好歹， 也是个manslaughter的罪吧。
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
越的娇小白女撞下去， 幸好一把拉住了。
吓出我一身冷汗， 真出个好歹， 也是个manslaughter的罪吧。
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
d*2
53 楼
设计太差了。 岛上很多地铁站的月台太窄。 说别的站可能很多人都没去过，
唐人街的那几个站， 月台只有1米宽。
14街， 34街， fulton有几个站， 中间的大楼梯基本占满整个月台， 两边的人行通道
2-3尺宽， 黄线就占了一半。
people
safe
【在 s****u 的大作中提到】
: http://www.nydailynews.com/new-york/nyc-subway-train-deaths-dec
: Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says
: Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
: who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013. ‘We’re glad the number
: of fatalities fell in 2013 and we will work hard to keep our customers safe
: in 2014 as well,’ spokesman Adam Lisberg said.
: 在纽约站台等地铁一定要注意安全，尽量靠墙
唐人街的那几个站， 月台只有1米宽。
14街， 34街， fulton有几个站， 中间的大楼梯基本占满整个月台， 两边的人行通道
2-3尺宽， 黄线就占了一半。
people
safe
【在 s****u 的大作中提到】
: http://www.nydailynews.com/new-york/nyc-subway-train-deaths-dec
: Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says
: Fatalities were down to 53 compared to 55 in 2012. But the number of people
: who were struck by trains rose 7% to 151 in 2013. ‘We’re glad the number
: of fatalities fell in 2013 and we will work hard to keep our customers safe
: in 2014 as well,’ spokesman Adam Lisberg said.
: 在纽约站台等地铁一定要注意安全，尽量靠墙
d*2
54 楼
rush hour的时候， 如果有个小accident, 一两趟车没能按时到， 月台上人站的满满
的， 都push过黄线了， 没点胆量真不敢站第一线。
地铁拉着汽笛呼啸而过。
【在 d********f 的大作中提到】
: 如果美帝的地铁有土鳖国的密度，一年被天使推下去的肯定有这个数
的， 都push过黄线了， 没点胆量真不敢站第一线。
地铁拉着汽笛呼啸而过。
【在 d********f 的大作中提到】
: 如果美帝的地铁有土鳖国的密度，一年被天使推下去的肯定有这个数
d*4
55 楼
当年上海开始建安全门的时候我就觉得这样不是容易被夹死吗？但是确实地铁站人太多
没安全门又容易被挤下去，我觉得把安全门做半人高是不是好一点，一方面不会被挤下
去，另一方面也不会被夹死
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
没安全门又容易被挤下去，我觉得把安全门做半人高是不是好一点，一方面不会被挤下
去，另一方面也不会被夹死
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
W*r
56 楼
北京的一号线和二号线是老线路，没有装安全门，为了防止人被挤下去，高峰时段是有
老大爷或者老大妈搞个扩音器站那提醒乘客在地铁进站时靠后站的。其他的线路，比如
这次出事的5号线，都是新修的线路，沿线各站基本都有安全门，人被挤下站台的概率
极小，为了节省人力，这些新线路上就没有大妈大爷上岗了。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 上海的一些地铁线路不就是有人专门站在站台负责挥小旗子么？北京没有么？
d*2
57 楼
被天使推下去的还是少数， 只有个位数， 主要是自己失足。
我每次看穿高跟鞋的白领娇小女从黄线外侧超越赶时间， 就由衷的佩服她们。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 这个咋解释啊，想想啊
: 民主式死亡死也光荣？
:
: .
: people
我每次看穿高跟鞋的白领娇小女从黄线外侧超越赶时间， 就由衷的佩服她们。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 这个咋解释啊，想想啊
: 民主式死亡死也光荣？
:
: .
: people
z*n
58 楼
个例事故应该按照个例来处理
如果真的是超过一个同类事故发生再考虑重新设计
【在 d*****4 的大作中提到】
: 当年上海开始建安全门的时候我就觉得这样不是容易被夹死吗？但是确实地铁站人太多
: 没安全门又容易被挤下去，我觉得把安全门做半人高是不是好一点，一方面不会被挤下
: 去，另一方面也不会被夹死
如果真的是超过一个同类事故发生再考虑重新设计
【在 d*****4 的大作中提到】
: 当年上海开始建安全门的时候我就觉得这样不是容易被夹死吗？但是确实地铁站人太多
: 没安全门又容易被挤下去，我觉得把安全门做半人高是不是好一点，一方面不会被挤下
: 去，另一方面也不会被夹死
d*2
59 楼
很多时候也没办法， 象纽约吧， 老地铁， 老站台， 很多地铁和站台之间有个巨大的
gap. 每年都好几例小孩子腿卡进去什么的case.
几十万几十万的赔。 但是从来不改。
MTA还理直气壮的说这是正常的operational loss.
【在 z*********n 的大作中提到】
: 个例事故应该按照个例来处理
: 如果真的是超过一个同类事故发生再考虑重新设计
gap. 每年都好几例小孩子腿卡进去什么的case.
几十万几十万的赔。 但是从来不改。
MTA还理直气壮的说这是正常的operational loss.
【在 z*********n 的大作中提到】
: 个例事故应该按照个例来处理
: 如果真的是超过一个同类事故发生再考虑重新设计
z*n
60 楼
的确落后
还是天朝先进
【在 d*********2 的大作中提到】
: 很多时候也没办法， 象纽约吧， 老地铁， 老站台， 很多地铁和站台之间有个巨大的
: gap. 每年都好几例小孩子腿卡进去什么的case.
: 几十万几十万的赔。 但是从来不改。
: MTA还理直气壮的说这是正常的operational loss.
还是天朝先进
【在 d*********2 的大作中提到】
: 很多时候也没办法， 象纽约吧， 老地铁， 老站台， 很多地铁和站台之间有个巨大的
: gap. 每年都好几例小孩子腿卡进去什么的case.
: 几十万几十万的赔。 但是从来不改。
: MTA还理直气壮的说这是正常的operational loss.
d*f
61 楼
你确定推下去的是少数么，连纸牌屋里underwood都亲自推下去一个
【在 d*********2 的大作中提到】
: 被天使推下去的还是少数， 只有个位数， 主要是自己失足。
: 我每次看穿高跟鞋的白领娇小女从黄线外侧超越赶时间， 就由衷的佩服她们。
【在 d*********2 的大作中提到】
: 被天使推下去的还是少数， 只有个位数， 主要是自己失足。
: 我每次看穿高跟鞋的白领娇小女从黄线外侧超越赶时间， 就由衷的佩服她们。
d*2
62 楼
economically的讲， mta如果真的全线修补， 工会起码给他个上B的账单。
每年赔个几百万确实更划算。
尤其MTA也算政府部门， 从他们头上讹钱比告麦当烙困难多了。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 的确落后
: 还是天朝先进
每年赔个几百万确实更划算。
尤其MTA也算政府部门， 从他们头上讹钱比告麦当烙困难多了。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 的确落后
: 还是天朝先进
d*2
63 楼
推下去的都会上报纸。 从报纸上看到的只有55个零头。
偶尔还有英雄上报纸， 记得4，5年前？ 有个帅哥很英勇的跳下去救了个失足的少女。
大肆吹捧了好久， 还开报告会， 就跟血染的风采的徐良似的。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定推下去的是少数么，连纸牌屋里underwood都亲自推下去一个
偶尔还有英雄上报纸， 记得4，5年前？ 有个帅哥很英勇的跳下去救了个失足的少女。
大肆吹捧了好久， 还开报告会， 就跟血染的风采的徐良似的。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定推下去的是少数么，连纸牌屋里underwood都亲自推下去一个
d*2
64 楼
而且推下去确实是很恐怖的， 每次有人被推下去， office都会有人聊这事儿。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定推下去的是少数么，连纸牌屋里underwood都亲自推下去一个
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定推下去的是少数么，连纸牌屋里underwood都亲自推下去一个
d*f
65 楼
你想的太美了，mta要升级的话，如果希望5年完工，要给工会几个b的好处费，外加上b
的施工费。如果用工会的人，估计本世纪不可能完工了
【在 d*********2 的大作中提到】
: economically的讲， mta如果真的全线修补， 工会起码给他个上B的账单。
: 每年赔个几百万确实更划算。
: 尤其MTA也算政府部门， 从他们头上讹钱比告麦当烙困难多了。
的施工费。如果用工会的人，估计本世纪不可能完工了
【在 d*********2 的大作中提到】
: economically的讲， mta如果真的全线修补， 工会起码给他个上B的账单。
: 每年赔个几百万确实更划算。
: 尤其MTA也算政府部门， 从他们头上讹钱比告麦当烙困难多了。
a*r
66 楼
还是得提倡“宁等三分，不抢一秒”。
早点出门，大不了站着读点小说，灌灌买买提的水啥的。
早点出门，大不了站着读点小说，灌灌买买提的水啥的。
b*e
67 楼
这种地方礼让永远也上不了车啊
【在 a*******r 的大作中提到】
: 还是得提倡“宁等三分，不抢一秒”。
: 早点出门，大不了站着读点小说，灌灌买买提的水啥的。
【在 a*******r 的大作中提到】
: 还是得提倡“宁等三分，不抢一秒”。
: 早点出门，大不了站着读点小说，灌灌买买提的水啥的。
d*2
68 楼
老美活的也苦逼啊， 前半年被撞死的那个哥大医学院的ppmm， 就是赶早班闯红灯被救
护车撞死的。
【在 a*******r 的大作中提到】
: 还是得提倡“宁等三分，不抢一秒”。
: 早点出门，大不了站着读点小说，灌灌买买提的水啥的。
护车撞死的。
【在 a*******r 的大作中提到】
: 还是得提倡“宁等三分，不抢一秒”。
: 早点出门，大不了站着读点小说，灌灌买买提的水啥的。
d*2
69 楼
技巧是记住停车时门的位置。 靠在附近的柱子旁边等， 车停稳的时候顺着人流自然移
动就站第二线了。
比拼死站黄线守第一排的轻松自在多了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这种地方礼让永远也上不了车啊
动就站第二线了。
比拼死站黄线守第一排的轻松自在多了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这种地方礼让永远也上不了车啊
w*6
70 楼
明明是死几十万人
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
【在 s****u 的大作中提到】
: 安全门绝对起了安全作用，没有安全门的纽约地铁每年死好几十人
E*1
71 楼
纽约地铁能把翔挤出来，但是纽约人都他妈特别灵活，可能原来死的都是洛杉矶去的肥墩
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
x*h
72 楼
看不下去了，没去过新乡？新乡地铁车厢都贴着告示说每年死50多，让大家小心。当然
新乡地铁没安全门，主要是挤下去的自己掉下去的和推下去的。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 周小平你好。
新乡地铁没安全门，主要是挤下去的自己掉下去的和推下去的。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 周小平你好。
d*e
73 楼
最早是在广州看到安全门，觉得挺怪异
I*y
74 楼
这是真的。英国的火车曾经有个毛病，后来花大价钱修了。搞经济的人按出事的概率算
下来，因为出事概率太小，所以在每条可能出事的生命上实际上花了两亿刀。当然可以
说人命是无价的，但是考虑到两亿刀如果花在其他公共事业上可能可以救远不止一条生
命，这种大修可以说是很有争议的。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 个例事故应该按照个例来处理
: 如果真的是超过一个同类事故发生再考虑重新设计
下来，因为出事概率太小，所以在每条可能出事的生命上实际上花了两亿刀。当然可以
说人命是无价的，但是考虑到两亿刀如果花在其他公共事业上可能可以救远不止一条生
命，这种大修可以说是很有争议的。
【在 z*********n 的大作中提到】
: 个例事故应该按照个例来处理
: 如果真的是超过一个同类事故发生再考虑重新设计
d*w
75 楼
这是夹在了安全门和地铁之间了。 应该是为了抢上车，使劲挤，挤过去，身后的安全
门关上。然后地铁的那边的门还没感应到她进来，也关了。她就夹在两道门之间的夹缝
了。车一开，就悲剧了。这个在上海也发生过，事情经过就是上面说的。
其实我觉得地铁还不如不装安全门。这样地铁司机开地铁之前，会一前一后出来检查确
认，然后开车，安全的很。只是不装安全门，早上上班高峰期，地铁里排在队首的人可
能会在地铁来时被挤掉到轨道上去，然后又有自杀的。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
门关上。然后地铁的那边的门还没感应到她进来，也关了。她就夹在两道门之间的夹缝
了。车一开，就悲剧了。这个在上海也发生过，事情经过就是上面说的。
其实我觉得地铁还不如不装安全门。这样地铁司机开地铁之前，会一前一后出来检查确
认，然后开车，安全的很。只是不装安全门，早上上班高峰期，地铁里排在队首的人可
能会在地铁来时被挤掉到轨道上去，然后又有自杀的。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
b*n
76 楼
你逗比呢。
nyc地铁是靠黑蜀黍人工关门的，不知道吗？
到时帝都地铁15年前就是触碰就打开式的。自打被nyc黑蜀黍狠狠的夹了一次脚以后，
再也不敢拦着门了。
这次死估计那女孩太瘦，夹在安全门和地铁门之间的缝隙造成的。估计是在安全门关闭
时，她使劲往地铁上挤，未接触到安全门，安全门顺利关上。然后又没挤上车（可能被
车上人挤下来），此时背靠安全门，由于太瘦，地铁门关闭时没触及她，顺利关上，于
是就被夹在两门之间，加上候车人多，司机未必有清晰视野发现她，导致开车后悲剧的
。这种关门顺序和两门直间空隙，加上大人流拥挤，基本上没有100%的安全解决方案。
fyi，nyc地铁到时不用安全门夹人，自己广告写得好，2011年或2012年140左右被撞，
50多人致死。这个到不震撼你，死了几十条人命，也没见有啥措施。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
nyc地铁是靠黑蜀黍人工关门的，不知道吗？
到时帝都地铁15年前就是触碰就打开式的。自打被nyc黑蜀黍狠狠的夹了一次脚以后，
再也不敢拦着门了。
这次死估计那女孩太瘦，夹在安全门和地铁门之间的缝隙造成的。估计是在安全门关闭
时，她使劲往地铁上挤，未接触到安全门，安全门顺利关上。然后又没挤上车（可能被
车上人挤下来），此时背靠安全门，由于太瘦，地铁门关闭时没触及她，顺利关上，于
是就被夹在两门之间，加上候车人多，司机未必有清晰视野发现她，导致开车后悲剧的
。这种关门顺序和两门直间空隙，加上大人流拥挤，基本上没有100%的安全解决方案。
fyi，nyc地铁到时不用安全门夹人，自己广告写得好，2011年或2012年140左右被撞，
50多人致死。这个到不震撼你，死了几十条人命，也没见有啥措施。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
b*n
77 楼
nyc主要是挤不上去大多数人就放弃了，接着等下一班。还是老中比较拼命，还是要争
取挤一下上车的，我算是一个吧。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
取挤一下上车的，我算是一个吧。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 夹死人都是因为安全门出来以后才出现，以前很少看到夹死人，现在基本都是夹在安全
: 门和地铁之间，地铁开走人被搓面团
: 以前没有安全门的时候总有人被挤下去，或者自己跳下去自杀
: 中国地铁太挤，尤其是上班高峰，不知道纽约的怎么样，反正我挤过上海的那个地铁，
: 非常可怕
: 日本好像为了避免此类事故，都是让两个工作人员站两头，确认没有异常以后才能开车
: ，这样相对安全很多
b*n
78 楼
不信小平同志，你也得信MTA呀。大幅告示贴了有2年吧，一直在说2012或2011的初步统
计，该年撞了140多，死了50多。
就等MTA更新最新数据呢，一直没有，是不是你这个撞植物人了，不知算死还是算活只
好不更新了。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 周小平你好。
计，该年撞了140多，死了50多。
就等MTA更新最新数据呢，一直没有，是不是你这个撞植物人了，不知算死还是算活只
好不更新了。
【在 w*********a 的大作中提到】
: 周小平你好。
b*n
79 楼
地铁开起来和上下人的时候都会晃的，没常识吗？
nyc地铁缝隙大的地方还有伸缩台呢。
【在 Z*****l 的大作中提到】
: 空隙太大了。电梯也是两层门设计, 没听说有人能夹在两层门之间的。
nyc地铁缝隙大的地方还有伸缩台呢。
【在 Z*****l 的大作中提到】
: 空隙太大了。电梯也是两层门设计, 没听说有人能夹在两层门之间的。
b*n
80 楼
天使高峰期就没起床呢，挤不下去几个。
【在 d*********2 的大作中提到】
: 被天使推下去的还是少数， 只有个位数， 主要是自己失足。
: 我每次看穿高跟鞋的白领娇小女从黄线外侧超越赶时间， 就由衷的佩服她们。
【在 d*********2 的大作中提到】
: 被天使推下去的还是少数， 只有个位数， 主要是自己失足。
: 我每次看穿高跟鞋的白领娇小女从黄线外侧超越赶时间， 就由衷的佩服她们。
b*n
81 楼
MTA一个fulton换乘站，就修了4年多，还tmd一年前就吹嘘我们4年就要完成了。
想想帝都4号线，整条线加十几个站，也就用了4年多到5年的样子。
光tmd4年按工时发的工资，就不知道被mta浪费了多少税钱。
【在 d*********2 的大作中提到】
: economically的讲， mta如果真的全线修补， 工会起码给他个上B的账单。
: 每年赔个几百万确实更划算。
: 尤其MTA也算政府部门， 从他们头上讹钱比告麦当烙困难多了。
想想帝都4号线，整条线加十几个站，也就用了4年多到5年的样子。
光tmd4年按工时发的工资，就不知道被mta浪费了多少税钱。
【在 d*********2 的大作中提到】
: economically的讲， mta如果真的全线修补， 工会起码给他个上B的账单。
: 每年赔个几百万确实更划算。
: 尤其MTA也算政府部门， 从他们头上讹钱比告麦当烙困难多了。
d*t
82 楼
据说最近的北京因为限行，地铁额外挤，高峰的时候不挤根本上不去
话说在水木上看到说这个5号线的设计很脑残，是先关安全门再关地铁门，也就是说如
果挤到安全门里面，但是又没挤上地铁，要回都回不去。如果是先关地铁门再关安全门
应该能好一些
【在 b*******n 的大作中提到】
: nyc主要是挤不上去大多数人就放弃了，接着等下一班。还是老中比较拼命，还是要争
: 取挤一下上车的，我算是一个吧。
话说在水木上看到说这个5号线的设计很脑残，是先关安全门再关地铁门，也就是说如
果挤到安全门里面，但是又没挤上地铁，要回都回不去。如果是先关地铁门再关安全门
应该能好一些
【在 b*******n 的大作中提到】
: nyc主要是挤不上去大多数人就放弃了，接着等下一班。还是老中比较拼命，还是要争
: 取挤一下上车的，我算是一个吧。
z*n
83 楼
正确此事骂土共的方法：因为讨好洋人地上限行导致地铁挤死人
这么骂稍微靠谱点
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 d**********t 的大作中提到】
: 据说最近的北京因为限行，地铁额外挤，高峰的时候不挤根本上不去
: 话说在水木上看到说这个5号线的设计很脑残，是先关安全门再关地铁门，也就是说如
: 果挤到安全门里面，但是又没挤上地铁，要回都回不去。如果是先关地铁门再关安全门
: 应该能好一些
这么骂稍微靠谱点
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 d**********t 的大作中提到】
: 据说最近的北京因为限行，地铁额外挤，高峰的时候不挤根本上不去
: 话说在水木上看到说这个5号线的设计很脑残，是先关安全门再关地铁门，也就是说如
: 果挤到安全门里面，但是又没挤上地铁，要回都回不去。如果是先关地铁门再关安全门
: 应该能好一些
a*e
84 楼
这是个很简单的互锁
保证安全门和地铁门之间没人又不是啥难事，最简单就是把间隙做小，就10厘米，次简
单放个光电开关，家里车库门用的那种就行
美帝的是不是太胖或者间距小没法夹中间
【在 l****t 的大作中提到】
: 不可能是被关门夹死的
: 应该是夹在安全门和车（门）之间了
: 如果不是被人挤得
: 就是自己的问题
: 跟技术没啥关系
保证安全门和地铁门之间没人又不是啥难事，最简单就是把间隙做小，就10厘米，次简
单放个光电开关，家里车库门用的那种就行
美帝的是不是太胖或者间距小没法夹中间
【在 l****t 的大作中提到】
: 不可能是被关门夹死的
: 应该是夹在安全门和车（门）之间了
: 如果不是被人挤得
: 就是自己的问题
: 跟技术没啥关系
d*t
85 楼
别说，土共这次APEC搞的确实该骂...
【在 z*********n 的大作中提到】
: 正确此事骂土共的方法：因为讨好洋人地上限行导致地铁挤死人
: 这么骂稍微靠谱点
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 z*********n 的大作中提到】
: 正确此事骂土共的方法：因为讨好洋人地上限行导致地铁挤死人
: 这么骂稍微靠谱点
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
d*t
86 楼
地铁进站速度很快把，10cm间隙有点小，不知道到工程上而言是否可能，不然出个事故
更危险
【在 a***e 的大作中提到】
: 这是个很简单的互锁
: 保证安全门和地铁门之间没人又不是啥难事，最简单就是把间隙做小，就10厘米，次简
: 单放个光电开关，家里车库门用的那种就行
: 美帝的是不是太胖或者间距小没法夹中间
更危险
【在 a***e 的大作中提到】
: 这是个很简单的互锁
: 保证安全门和地铁门之间没人又不是啥难事，最简单就是把间隙做小，就10厘米，次简
: 单放个光电开关，家里车库门用的那种就行
: 美帝的是不是太胖或者间距小没法夹中间
a*e
87 楼
为啥不能太近？
实在不行上翻开门就是了
【在 d**********t 的大作中提到】
: 设计要求不一样吧，地铁不可能建成电梯那么近距离的
实在不行上翻开门就是了
【在 d**********t 的大作中提到】
: 设计要求不一样吧，地铁不可能建成电梯那么近距离的
u*n
88 楼
估计是地铁太挤，被人推出来，又想挤进去。最后弄到中间了，地铁开了，人祸吧。
【在 n****4 的大作中提到】
: 老中的这次夹人，与众不同，是夹在地铁和安全门之间的空隙。车一开，直接带走，滚
: 夹，肋骨全夹断，倒戳入胸，当场就挂了。
【在 n****4 的大作中提到】
: 老中的这次夹人，与众不同，是夹在地铁和安全门之间的空隙。车一开，直接带走，滚
: 夹，肋骨全夹断，倒戳入胸，当场就挂了。
d*t
89 楼
我猜的，这个要问专业人士，我觉得如果可以很近，没有理由离这么大一截吧
我猜地铁本身也会晃悠，加上门可能时间长了会变形，如果太近，搞不好蹭到地铁上
【在 a***e 的大作中提到】
: 为啥不能太近？
: 实在不行上翻开门就是了
我猜地铁本身也会晃悠，加上门可能时间长了会变形，如果太近，搞不好蹭到地铁上
【在 a***e 的大作中提到】
: 为啥不能太近？
: 实在不行上翻开门就是了
a*e
90 楼
进站的晃动可以很小
【在 b*******n 的大作中提到】
: 地铁开起来和上下人的时候都会晃的，没常识吗？
: nyc地铁缝隙大的地方还有伸缩台呢。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 地铁开起来和上下人的时候都会晃的，没常识吗？
: nyc地铁缝隙大的地方还有伸缩台呢。
u*n
91 楼
安全门里面应该装感应装置，有东西卡着不能关上，然后地铁如果有安全门没关就不能
启动。这样就好了。
【在 d******w 的大作中提到】
: 这是夹在了安全门和地铁之间了。 应该是为了抢上车，使劲挤，挤过去，身后的安全
: 门关上。然后地铁的那边的门还没感应到她进来，也关了。她就夹在两道门之间的夹缝
: 了。车一开，就悲剧了。这个在上海也发生过，事情经过就是上面说的。
: 其实我觉得地铁还不如不装安全门。这样地铁司机开地铁之前，会一前一后出来检查确
: 认，然后开车，安全的很。只是不装安全门，早上上班高峰期，地铁里排在队首的人可
: 能会在地铁来时被挤掉到轨道上去，然后又有自杀的。
启动。这样就好了。
【在 d******w 的大作中提到】
: 这是夹在了安全门和地铁之间了。 应该是为了抢上车，使劲挤，挤过去，身后的安全
: 门关上。然后地铁的那边的门还没感应到她进来，也关了。她就夹在两道门之间的夹缝
: 了。车一开，就悲剧了。这个在上海也发生过，事情经过就是上面说的。
: 其实我觉得地铁还不如不装安全门。这样地铁司机开地铁之前，会一前一后出来检查确
: 认，然后开车，安全的很。只是不装安全门，早上上班高峰期，地铁里排在队首的人可
: 能会在地铁来时被挤掉到轨道上去，然后又有自杀的。
I*y
92 楼
这次不是安全门关不上，是两个门都关上了。。。
【在 u***n 的大作中提到】
: 安全门里面应该装感应装置，有东西卡着不能关上，然后地铁如果有安全门没关就不能
: 启动。这样就好了。
【在 u***n 的大作中提到】
: 安全门里面应该装感应装置，有东西卡着不能关上，然后地铁如果有安全门没关就不能
: 启动。这样就好了。
a*e
93 楼
那就改翻开门，往地铁方向翻，人在那关不回去车不能动
【在 d**********t 的大作中提到】
: 我猜的，这个要问专业人士，我觉得如果可以很近，没有理由离这么大一截吧
: 我猜地铁本身也会晃悠，加上门可能时间长了会变形，如果太近，搞不好蹭到地铁上
【在 d**********t 的大作中提到】
: 我猜的，这个要问专业人士，我觉得如果可以很近，没有理由离这么大一截吧
: 我猜地铁本身也会晃悠，加上门可能时间长了会变形，如果太近，搞不好蹭到地铁上
a*e
94 楼
门的感应器应该是有的
门间没障碍物感应就不对了
【在 u***n 的大作中提到】
: 安全门里面应该装感应装置，有东西卡着不能关上，然后地铁如果有安全门没关就不能
: 启动。这样就好了。
门间没障碍物感应就不对了
【在 u***n 的大作中提到】
: 安全门里面应该装感应装置，有东西卡着不能关上，然后地铁如果有安全门没关就不能
: 启动。这样就好了。
u*n
95 楼
首先关门顺序就反了，然后空隙里缺少感应装置，如果可以感应里面不clear，就不能
启动。
现在是先断了后路，再关了前面，结果就困在里面。
【在 I*******y 的大作中提到】
: 这次不是安全门关不上，是两个门都关上了。。。
启动。
现在是先断了后路，再关了前面，结果就困在里面。
【在 I*******y 的大作中提到】
: 这次不是安全门关不上，是两个门都关上了。。。
g*i
96 楼
不用人，车两头装激光发射和接收器，开车前扫描一下就行了。
嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
【在 d**********t 的大作中提到】
: 嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
: 实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
【在 d**********t 的大作中提到】
: 嗯，空隙大小不知道是不是照搬的欧洲的，亚洲人体型偏小，相对容易被夹在中间，其
: 实最安全的还是两边站个人，确认安全以后再开车
y*h
97 楼
尼玛人命一条还被人拿这调侃，下作没底线。应该学小鬼子，两头人看下再走。以前好
像司机会出来啊？越来越没责任心了
像司机会出来啊？越来越没责任心了
l*g
98 楼
退？丫的就是想钻空子往里面挤才被夹住的
这种纯sb太多了
死一个少一窝，挺好
【在 a9 的大作中提到】
: 这个事情出的很奇怪，那个门首先有应急开门装置，这个有可能是被夹住了手动不了按
: 不住。
: 再有就是用力一下就开了。
: 估计这个女的是走神了吧，看到快夹住了还不赶紧往外退。
这种纯sb太多了
死一个少一窝，挺好
【在 a9 的大作中提到】
: 这个事情出的很奇怪，那个门首先有应急开门装置，这个有可能是被夹住了手动不了按
: 不住。
: 再有就是用力一下就开了。
: 估计这个女的是走神了吧，看到快夹住了还不赶紧往外退。
c*4
99 楼
先关地铁门再关安全门。空隙里再加传感器。。。。。。
l*g
100 楼
那还要安全门有屁用，你没见过那些使劲跑着往门里面挤的，手里拿着包，雨伞，甚至
手脚就往门缝里插想把门弄开，网上有个著名的图片，一个车门夹住了一个塑料袋，里
面装的包子
就是因为这样才搞个安全门，先关了安全门，再关车门
这女的肯定是赶着投胎一样往里挤过了安全门的小缝隙，但是车厢人太多没挤进去，所
以被夹在安全门和地铁之间，地铁一开，车厢侧边挤压到身体才被挤死的
、
【在 c******4 的大作中提到】
: 先关地铁门再关安全门。空隙里再加传感器。。。。。。
手脚就往门缝里插想把门弄开，网上有个著名的图片，一个车门夹住了一个塑料袋，里
面装的包子
就是因为这样才搞个安全门，先关了安全门，再关车门
这女的肯定是赶着投胎一样往里挤过了安全门的小缝隙，但是车厢人太多没挤进去，所
以被夹在安全门和地铁之间，地铁一开，车厢侧边挤压到身体才被挤死的
、
【在 c******4 的大作中提到】
: 先关地铁门再关安全门。空隙里再加传感器。。。。。。
a*c
101 楼
图样图神婆，nyc地铁年年搞死n多人，去年200多。。。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
a*e
102 楼
你显然不了解国人
尼玛过了安全门不让上丫不会退了让安全门关上的，结果就是车没法走
【在 c******4 的大作中提到】
: 先关地铁门再关安全门。空隙里再加传感器。。。。。。
尼玛过了安全门不让上丫不会退了让安全门关上的，结果就是车没法走
【在 c******4 的大作中提到】
: 先关地铁门再关安全门。空隙里再加传感器。。。。。。
y*n
103 楼
小平同志在出国前已经被国内地铁夹过了。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 小平同志的脑袋估计被美国地铁夹过。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 小平同志的脑袋估计被美国地铁夹过。
d*t
104 楼
你又代表大众了...
事实上北京也有些地铁线路就是先关地铁门后关安全门的，根本就没听说你说的这种情
况，大家都是要赶时间，你这么干基本损人不利己
【在 a***e 的大作中提到】
: 你显然不了解国人
: 尼玛过了安全门不让上丫不会退了让安全门关上的，结果就是车没法走
事实上北京也有些地铁线路就是先关地铁门后关安全门的，根本就没听说你说的这种情
况，大家都是要赶时间，你这么干基本损人不利己
【在 a***e 的大作中提到】
: 你显然不了解国人
: 尼玛过了安全门不让上丫不会退了让安全门关上的，结果就是车没法走
d*t
105 楼
你给自己留点口德吧，北京那个人口密度，上班时间，你不想挤都有人推着你走，你自
己去试试就知道了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 退？丫的就是想钻空子往里面挤才被夹住的
: 这种纯sb太多了
: 死一个少一窝，挺好
己去试试就知道了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 退？丫的就是想钻空子往里面挤才被夹住的
: 这种纯sb太多了
: 死一个少一窝，挺好
Z*l
106 楼
其实这是一件伪装成意外的杀人事件 --毛利小五狼
v*0
107 楼
这是第一起吧，纽约地图一年要撞到150多号人。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
z*e
108 楼
操，光是惠新西街南口站，这就不是第一起。
【在 v***0 的大作中提到】
: 这是第一起吧，纽约地图一年要撞到150多号人。
【在 v***0 的大作中提到】
: 这是第一起吧，纽约地图一年要撞到150多号人。
q*x
109 楼
原因：（1）中国人多，所以概率上大；（2）英国鬼子怕死怕得要命，中国人也怕死，
但没那么严重
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
但没那么严重
【在 k*******2 的大作中提到】
: 今天晚上，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，
: 车开走了导致该女当场死亡。
: http://news.ifeng.com/a/20141106/42403786_0.shtml
: 纽约地铁这么老旧落后，但要是快夹到人了，会自动打开，再试图关闭。
: 中国的先进地铁在上海夹死过人，现在北京也夹死人了。
l*g
110 楼
又不是没在北京高峰期坐过地铁，还坐过很多次
很多车站还有专人维护，这种硬往里挤的都是自己主动的
留什么口德，你这是装逼行为
就是这种人太多了，才会有什么人推着你走这种情况出现
我认为这种垃圾都挤死最好
【在 d**********t 的大作中提到】
: 你给自己留点口德吧，北京那个人口密度，上班时间，你不想挤都有人推着你走，你自
: 己去试试就知道了
很多车站还有专人维护，这种硬往里挤的都是自己主动的
留什么口德，你这是装逼行为
就是这种人太多了，才会有什么人推着你走这种情况出现
我认为这种垃圾都挤死最好
【在 d**********t 的大作中提到】
: 你给自己留点口德吧，北京那个人口密度，上班时间，你不想挤都有人推着你走，你自
: 己去试试就知道了
d*t
111 楼
你知道这位是自己往里挤的还是被人推进去的，然后就破口大骂？高峰时段时候也是随
人流，谁也想不到突然就挤不上去了，这个车站肯定没有工作人员维护秩序，不然渎职
严重了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 又不是没在北京高峰期坐过地铁，还坐过很多次
: 很多车站还有专人维护，这种硬往里挤的都是自己主动的
: 留什么口德，你这是装逼行为
: 就是这种人太多了，才会有什么人推着你走这种情况出现
: 我认为这种垃圾都挤死最好
人流，谁也想不到突然就挤不上去了，这个车站肯定没有工作人员维护秩序，不然渎职
严重了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 又不是没在北京高峰期坐过地铁，还坐过很多次
: 很多车站还有专人维护，这种硬往里挤的都是自己主动的
: 留什么口德，你这是装逼行为
: 就是这种人太多了，才会有什么人推着你走这种情况出现
: 我认为这种垃圾都挤死最好
l*g
112 楼
北京地铁夹死人 目击者:地铁门就要关了她强制闯进去
股城网 更新时间：2014-11-7 15:13:22
北京地铁夹死人，目击者：地铁门就要关了她强制闯进去。昨晚7时左右，北京5号线地
铁一名33岁的女性被夹死在安全门与地铁门之间，送医抢救无效身亡。医生称该死者胸
腔全部爆裂，多根肋骨被折断，状况超惨烈。
有目击者称当时地铁都想起“滴滴”的警告声了，她依然要强制闯进去，谁知道来不及
上去，就被卡在了地铁门与安全门之间，硬生生被夹死，太惨了！
以前就发生有乘客跌落地铁通道里，被电死的悲剧。这些安全隐患的存在不容忽视，但
更多的责任却是在乘客的身上，地铁门要关闭的时候都会有警告提醒，但乘客为了争取
那么一点点时间，非要冲上去，这种横冲直撞的方式常常连累旁人也遭殃，争分夺秒结
果抢不过死神，被阎王收了小命，后悔也没用
####################################################
事故目击者刘先生对财新记者说，当时车站格外拥挤，“一个门排两队，每队都排了20
多个人。”
看到没，有完整的队伍，绝对不可能是被推进去的
加上目击者说法
基本可以100%确定丫是自己找死
安全门快关闭的时候正常的人都是往后躲，也没什么人会去推的，20多人的队伍，还没
到迫不得已被推进去的程度，否则那早不知道挤死多少人了
网友评论
@虎媽有只小虎妞：有时候出门坐地铁，大家都是抢着进的，好多都是关门提示音在响
，非要往里冲。悲剧，一定要注意自身安全啊！
@pandrache：千万不要去挤车啊！！血的教训！
@徐就心：大家以后坐地铁都耐心等一会吧，宁愿早起也别硬挤。为此受伤或危险，实
在是不值当。逝者家人该多难过，哎。
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多岁，赶地铁，然后用手扒门，想用雨伞阻止门关上，结果安全门被扒开了，车厢门没
开，雨伞卡在了门上。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 你知道这位是自己往里挤的还是被人推进去的，然后就破口大骂？高峰时段时候也是随
: 人流，谁也想不到突然就挤不上去了，这个车站肯定没有工作人员维护秩序，不然渎职
: 严重了。
股城网 更新时间：2014-11-7 15:13:22
北京地铁夹死人，目击者：地铁门就要关了她强制闯进去。昨晚7时左右，北京5号线地
铁一名33岁的女性被夹死在安全门与地铁门之间，送医抢救无效身亡。医生称该死者胸
腔全部爆裂，多根肋骨被折断，状况超惨烈。
有目击者称当时地铁都想起“滴滴”的警告声了，她依然要强制闯进去，谁知道来不及
上去，就被卡在了地铁门与安全门之间，硬生生被夹死，太惨了！
以前就发生有乘客跌落地铁通道里，被电死的悲剧。这些安全隐患的存在不容忽视，但
更多的责任却是在乘客的身上，地铁门要关闭的时候都会有警告提醒，但乘客为了争取
那么一点点时间，非要冲上去，这种横冲直撞的方式常常连累旁人也遭殃，争分夺秒结
果抢不过死神，被阎王收了小命，后悔也没用
####################################################
事故目击者刘先生对财新记者说，当时车站格外拥挤，“一个门排两队，每队都排了20
多个人。”
看到没，有完整的队伍，绝对不可能是被推进去的
加上目击者说法
基本可以100%确定丫是自己找死
安全门快关闭的时候正常的人都是往后躲，也没什么人会去推的，20多人的队伍，还没
到迫不得已被推进去的程度，否则那早不知道挤死多少人了
网友评论
@虎媽有只小虎妞：有时候出门坐地铁，大家都是抢着进的，好多都是关门提示音在响
，非要往里冲。悲剧，一定要注意自身安全啊！
@pandrache：千万不要去挤车啊！！血的教训！
@徐就心：大家以后坐地铁都耐心等一会吧，宁愿早起也别硬挤。为此受伤或危险，实
在是不值当。逝者家人该多难过，哎。
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今年7月26日陈小姐曾给我们热线爆料：下午六点多，打铁关地铁站，一个女的，二十
多岁，赶地铁，然后用手扒门，想用雨伞阻止门关上，结果安全门被扒开了，车厢门没
开，雨伞卡在了门上。
【在 d**********t 的大作中提到】
: 你知道这位是自己往里挤的还是被人推进去的，然后就破口大骂？高峰时段时候也是随
: 人流，谁也想不到突然就挤不上去了，这个车站肯定没有工作人员维护秩序，不然渎职
: 严重了。
k*e
113 楼
哈哈哈，笑死了。
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
n*a
114 楼
司马南跳出来作证
它的头就在美国被夹过，可以通过五毛逻辑推理推出美国地铁平均每年夹死几百人
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
它的头就在美国被夹过，可以通过五毛逻辑推理推出美国地铁平均每年夹死几百人
【在 H******7 的大作中提到】
: 外国地铁也夹死人，据不完全统计，美国地铁平均每年夹死几百人 - 周小平
n*a
115 楼
你应该找找黄种日本的例子，看看为啥日本鬼子的东京地铁比北京上海都挤，就是出事
出得少得多
s
of
the
【在 z*********n 的大作中提到】
: 你们这些自恨
: 我随便google了一下就发现纽约地铁门成天夹人拖着走，除了好多事故了，死人也很多
: 不过，是87年的文章，哈哈
: In the latest accident, a 69-year-old woman was attempting to get off a
: Manhattan-bound E train when she was caught between the doors at the
: Roosevelt Avenue station in Queens during the morning rush. The authority's
: head of system safety, Albert Dzingelis, said the woman, Yolanda Abenante of
: Elmhurst, Queens, suffered shoulder, neck and chest injuries. Dragged by
: Train
: Last week, a 60-year-old Manhattan man, Paul Ruud-Renault, was caught in the
出得少得多
s
of
the
【在 z*********n 的大作中提到】
: 你们这些自恨
: 我随便google了一下就发现纽约地铁门成天夹人拖着走，除了好多事故了，死人也很多
: 不过，是87年的文章，哈哈
: In the latest accident, a 69-year-old woman was attempting to get off a
: Manhattan-bound E train when she was caught between the doors at the
: Roosevelt Avenue station in Queens during the morning rush. The authority's
: head of system safety, Albert Dzingelis, said the woman, Yolanda Abenante of
: Elmhurst, Queens, suffered shoulder, neck and chest injuries. Dragged by
: Train
: Last week, a 60-year-old Manhattan man, Paul Ruud-Renault, was caught in the
g*x
116 楼
少的多？
请拿出数据来
不要想当然
【在 n*********a 的大作中提到】
: 你应该找找黄种日本的例子，看看为啥日本鬼子的东京地铁比北京上海都挤，就是出事
: 出得少得多
:
: s
: of
: the
请拿出数据来
不要想当然
【在 n*********a 的大作中提到】
: 你应该找找黄种日本的例子，看看为啥日本鬼子的东京地铁比北京上海都挤，就是出事
: 出得少得多
:
: s
: of
: the
n*a
117 楼
那你就拿东京地铁出事故的报道来说事吧。
估计你也就能拿出几个卧轨自杀的事故报道来，脑子没进水的应该知道这种事故和夹死
人的事故不是一回事
【在 g********x 的大作中提到】
: 少的多？
: 请拿出数据来
: 不要想当然
估计你也就能拿出几个卧轨自杀的事故报道来，脑子没进水的应该知道这种事故和夹死
人的事故不是一回事
【在 g********x 的大作中提到】
: 少的多？
: 请拿出数据来
: 不要想当然
g*x
118 楼
你个傻逼自个说数据少的，当然要你自个拿数据
蠢不垃圾的到你这个份上挺不容易的
老子对日本的事故没兴趣，有日文报道也不会看
你个小倭杂懂日文就去找数据吧，找不出来就滚蛋，少在这里造谣放屁
【在 n*********a 的大作中提到】
: 那你就拿东京地铁出事故的报道来说事吧。
: 估计你也就能拿出几个卧轨自杀的事故报道来，脑子没进水的应该知道这种事故和夹死
: 人的事故不是一回事
蠢不垃圾的到你这个份上挺不容易的
老子对日本的事故没兴趣，有日文报道也不会看
你个小倭杂懂日文就去找数据吧，找不出来就滚蛋，少在这里造谣放屁
【在 n*********a 的大作中提到】
: 那你就拿东京地铁出事故的报道来说事吧。
: 估计你也就能拿出几个卧轨自杀的事故报道来，脑子没进水的应该知道这种事故和夹死
: 人的事故不是一回事
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