d*o
2 楼
http前面加v
【在 i****a 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=_CQShuxaVnA
【在 i****a 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=_CQShuxaVnA
d*o
3 楼
不让开车这个太扯了
【在 i****a 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=_CQShuxaVnA
【在 i****a 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=_CQShuxaVnA
c*d
5 楼
“一小時飛行成本約為30萬元人民幣,1000飛行小時的費用累計達到30億人民幣”
为什么?有人贪污鸟10倍?
要問現在中國空軍最值錢的家當是什麽?有人會說是殲20或運20,其實都不是。戰鬥機
飛行員才是空軍最寶貴的財產。培養一名合格的全天候飛行員要花掉海量的資金和時間。
選拔戰鬥機飛行員,要先進行100小時初級和中級訓練,還要有50-100小時的高教或者
同型教練機帶飛才可以真正放單飛,進行獨立駕駛四代戰機的升空訓練。
要成為一名能夠各種氣候條件下都能飛行的熟練飛行員,大約再需要1000飛行小時,就
目前訓練強度需要5年左右。中國殲-20的飛行員就要從這些能夠飛全天候的戰鬥機飛行
員中選拔。
以殲-11戰機為例,它一小時飛行成本約為30萬元人民幣,1000飛行小時的費用累計達
到30億人民幣,算上前期培訓和日常地面模擬費用,至少要在35億人民幣左右,這個價
格已經基本上相當於兩到三架殲20的單機價格了。因此說戰鬥機飛行員是空軍最寶貴的
財產一點也不為過。
由此可以看出培養一名戰鬥機飛行員的艱辛與不易。所以為了保障戰鬥機飛行員的地面
安全,避免和減少不必要的損失,空軍部隊都有專門的條例,戰鬥機飛行員不能駕駛機
動車,包括但不限於摩托車,電動車,四輪汽車等。這是出於安全考慮。
作為這個決定的主要原因是飛機和汽車行駛方式的區別。
汽車在道路上行駛是二維的移動,而飛機是三維的。飛機的速度比汽車要快太多,而且
相較於汽車,飛機的航線更加簡單明了。如果讓飛行員去開車,在行駛過程中,很可能
會有思維慣性。飛行員習慣了高速,很可能會不自覺地把油門一踩到底。這還不是最致
命的,最致命的是碰到別的車跑在前頭,習慣三維空間的飛行員可能不會減速,甚至想
著怎麽拉升飛過去。
另外平常戰鬥機飛行員也盡量不讓外出,就怕碰傷。一些激烈的對抗性運動,比如足球
、籃球等運行也是被禁止的。原因也是怕碰傷。普通人有點小傷沒事,但戰機飛行員決
不能有傷疤。因為在高空氣壓較低,人體在這種環境裏會有一定的膨脹,容易造成傷疤
的破裂。這對戰鬥機飛行員來說是致命的。
为什么?有人贪污鸟10倍?
要問現在中國空軍最值錢的家當是什麽?有人會說是殲20或運20,其實都不是。戰鬥機
飛行員才是空軍最寶貴的財產。培養一名合格的全天候飛行員要花掉海量的資金和時間。
選拔戰鬥機飛行員,要先進行100小時初級和中級訓練,還要有50-100小時的高教或者
同型教練機帶飛才可以真正放單飛,進行獨立駕駛四代戰機的升空訓練。
要成為一名能夠各種氣候條件下都能飛行的熟練飛行員,大約再需要1000飛行小時,就
目前訓練強度需要5年左右。中國殲-20的飛行員就要從這些能夠飛全天候的戰鬥機飛行
員中選拔。
以殲-11戰機為例,它一小時飛行成本約為30萬元人民幣,1000飛行小時的費用累計達
到30億人民幣,算上前期培訓和日常地面模擬費用,至少要在35億人民幣左右,這個價
格已經基本上相當於兩到三架殲20的單機價格了。因此說戰鬥機飛行員是空軍最寶貴的
財產一點也不為過。
由此可以看出培養一名戰鬥機飛行員的艱辛與不易。所以為了保障戰鬥機飛行員的地面
安全,避免和減少不必要的損失,空軍部隊都有專門的條例,戰鬥機飛行員不能駕駛機
動車,包括但不限於摩托車,電動車,四輪汽車等。這是出於安全考慮。
作為這個決定的主要原因是飛機和汽車行駛方式的區別。
汽車在道路上行駛是二維的移動,而飛機是三維的。飛機的速度比汽車要快太多,而且
相較於汽車,飛機的航線更加簡單明了。如果讓飛行員去開車,在行駛過程中,很可能
會有思維慣性。飛行員習慣了高速,很可能會不自覺地把油門一踩到底。這還不是最致
命的,最致命的是碰到別的車跑在前頭,習慣三維空間的飛行員可能不會減速,甚至想
著怎麽拉升飛過去。
另外平常戰鬥機飛行員也盡量不讓外出,就怕碰傷。一些激烈的對抗性運動,比如足球
、籃球等運行也是被禁止的。原因也是怕碰傷。普通人有點小傷沒事,但戰機飛行員決
不能有傷疤。因為在高空氣壓較低,人體在這種環境裏會有一定的膨脹,容易造成傷疤
的破裂。這對戰鬥機飛行員來說是致命的。
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