早就说过Model 3结构设计有重大缺陷 (转载)# Joke - 肚皮舞运动
n*i
1 楼
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: 早就说过Model 3结构设计有重大缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 29 02:30:58 2018, 美东)
其实Tesla目前三款车型都有这个本质性的结构问题：由于设计技术水平低下、没经验
、用料差、省成本（这些原因其中某些，或者是全部一起的组合），竟然采用只有人力
三轮车上面才会看到的skateboard架构。
也就是车底电池盒子就是主要的承力/抗结构性扭动的部件。但你看这个扁扁的盒子能
有多大抗扭的能力？四条边而已，为了电池模块容易拆卸，中间几条金属条是和电池连
在一起的，只能用螺丝拧到盒子上去。这种二维结构怎么可能有效抵抗对角线的应力呢
？（也就是说，四个车轮对角线位置被路面坑洼冲击的时候）
由于model 3卖得多，所以用户抱怨的case更容易积累出来。相当一部分model 3，里程
并不多，那个玻璃车顶就因为车架经常性大幅度形变，应力拉扯已经产生了严重裂痕。
这个毛病各个model 3论坛一搜一大把，比如说这个：
https://model3ownersclub.com/threads/roof-glass-stress-cracks-vol-2.7156/
那个帖子里面还有视频，有请各位欣赏。这种情况不是个例，用“model 3 glass
crack” 这些词一搜，网上用户的帖子一大摞。
你听说过竟然因为车架抗扭强度太弱，导致车顶开裂的吗？觉得很不可思议对吧？
tesla这下就光天化日之下做给你看，问你服不服？
我不知道别人消费观是如何的。对于我来讲花几万块钱买辆强度这么弱的车子，车顶还
会裂开，心理上实在接受不了。我觉得对于tesla来讲，应该先学会做一辆车顶不会开
裂的车子，才能有资格谈其它类如加速之类的话题。
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: 早就说过Model 3结构设计有重大缺陷
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 29 02:30:58 2018, 美东)
其实Tesla目前三款车型都有这个本质性的结构问题：由于设计技术水平低下、没经验
、用料差、省成本（这些原因其中某些，或者是全部一起的组合），竟然采用只有人力
三轮车上面才会看到的skateboard架构。
也就是车底电池盒子就是主要的承力/抗结构性扭动的部件。但你看这个扁扁的盒子能
有多大抗扭的能力？四条边而已，为了电池模块容易拆卸，中间几条金属条是和电池连
在一起的，只能用螺丝拧到盒子上去。这种二维结构怎么可能有效抵抗对角线的应力呢
？（也就是说，四个车轮对角线位置被路面坑洼冲击的时候）
由于model 3卖得多，所以用户抱怨的case更容易积累出来。相当一部分model 3，里程
并不多，那个玻璃车顶就因为车架经常性大幅度形变，应力拉扯已经产生了严重裂痕。
这个毛病各个model 3论坛一搜一大把，比如说这个：
https://model3ownersclub.com/threads/roof-glass-stress-cracks-vol-2.7156/
那个帖子里面还有视频，有请各位欣赏。这种情况不是个例，用“model 3 glass
crack” 这些词一搜，网上用户的帖子一大摞。
你听说过竟然因为车架抗扭强度太弱，导致车顶开裂的吗？觉得很不可思议对吧？
tesla这下就光天化日之下做给你看，问你服不服？
我不知道别人消费观是如何的。对于我来讲花几万块钱买辆强度这么弱的车子，车顶还
会裂开，心理上实在接受不了。我觉得对于tesla来讲，应该先学会做一辆车顶不会开
裂的车子，才能有资格谈其它类如加速之类的话题。
