也八个交通事故 (转载)# LES - 同女之舞
y*e
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发信人: Daphnie (没有一种爱,可以在自由之上), 信区: Thoughts
标 题: 也八个交通事故
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 17:56:57 2011, 美东)
看动车新闻有感。想起来航空史上一个重大事故,也是类似的情况。意外的恶劣天气,调度人员缺乏经验,驾驶员对安全指令麻木松懈,过于害怕晚点。。。。所有戏码都有份。最后的结果,两架747客机相撞,荷兰皇家航空那架200多人全部遇难,泛美航空公司那架300多人遇难,还有61名乘客幸存。
出事地点在北非附近隶属西班牙的小岛上。因为临近机场有穆斯林极端分子制造了一个小爆炸,当天的很多飞机都被转移到了特那利夫岛。这个小岛平时的航空吞吐量没有特别大,那天却不得不起降很多国际航班。偏偏当天的调度人员是两个小年轻,完全没有调度大型客机的经验。而出事的两架飞机上,荷兰航空的机长是公司的王牌飞行员。公司的飞行课讲座,公司的海报,都能看到他的身影,平时在飞行方面,绝对是说一不二的权威人物。泛美航空的机长虽然没有这么明星大腕,但也是有多年飞行经验的老油条。偏偏这俩牛人对上了西班牙无名小岛上俩没经验的调度,还要听这些毛小子指挥,那份怀疑与不屑,就埋下了祸根。
因为飞机都拥到这个小岛,所有航班都推迟了。一个接一个排队等待起飞。荷兰航空的机长看见反正等着也是白等,为了节约下次航程的时间,干脆去把飞机加满了油,到了目的地就可以接着飞,不用再花时间加油了。没想到,油没加完,那边调度就说,你们可以起飞了。机长不禁更加烦闷,真倒霉,怎么这时候他们倒快起来了!没办法,还要等着油加完,又要多晚一阵子。而接近日落,岛上还慢慢升起了浓雾,能见度变得特别低。荷兰航空的机长更加着急,糟糕,如果雾更大,说不定就不能起飞了,那就更倒霉了。
再说,为了在狭小的飞机场掉开几辆大型客机,调度人员不得不要求泛美航空公司的747客机通过起飞跑道,而不是边上的滑行道滑到某个岔口,然后绕到荷兰航空的飞机后面等着起飞。而终于赶到跑道尽头的荷兰皇家航空的飞机,此时已经开始等待起飞命令。当泛美航空的747慢慢滑入起飞跑道,这两个庞然大物就如末日对决一般,机头对机头越来越近。只不过,在浓雾中他们都不知道对方的存在。
而另一个问题是,调度员给泛美航空指出的那个岔道口,是个锐角。录音显示,泛美航空机长听到指示后,看了看机场地图,就大骂了一声蠢货!波音747作为最大的飞机,要转这么一个锐角非常困难,更何况在浓雾中,无法提前打把转向。于是,泛美航空公司的飞机在跑道缓缓滑行,寻找那个岔口标志。因为能见度太低,又害怕错过岔口,他们速度非常慢。调度人员一直着急催促,找到了没有?到了没有?当泛美航空的驾驶员终于看到那个标志再浓雾中出现的时候,他很郁闷地发现,果然还是来不及转弯了。机长看了机场地图,凭借自己丰富的经验,他擅自决定不跟调度台那些弱智废话,直接寻找下一个出口转出跑道。同时他应付调度室的追问,就说,快了,快了。
那边的荷兰航空早就晚点了,一再询问调度台,何时可以起飞。调度台此刻正在应对泛美航空公司飞机。按照他们的估计,泛美航空的飞机应该早滑出跑道了。他们也忍不住要骂人,那个美国佬到底在磨蹭什么?不知道后面还有一堆飞机等着么?所以,当荷兰航空询问,跑道到底clear了没有?到底可以不可以起飞?调度台语焉不详地应付了一句荷兰航空:恩。等会儿我再跟你说。
于是,荷兰航空的机长就认为,“嗯”代表跑道已经clear。"我等会儿再说",表示调度台还不愿意下达起飞指令。他认定一定是调度台的年轻人,看见雾太大,不敢下指令让747起飞。问题是,看样子雾只会越来越大,如果现在不飞,只怕等会儿就更不能起飞了。
标 题: 也八个交通事故
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 17:56:57 2011, 美东)
看动车新闻有感。想起来航空史上一个重大事故,也是类似的情况。意外的恶劣天气,调度人员缺乏经验,驾驶员对安全指令麻木松懈,过于害怕晚点。。。。所有戏码都有份。最后的结果,两架747客机相撞,荷兰皇家航空那架200多人全部遇难,泛美航空公司那架300多人遇难,还有61名乘客幸存。
出事地点在北非附近隶属西班牙的小岛上。因为临近机场有穆斯林极端分子制造了一个小爆炸,当天的很多飞机都被转移到了特那利夫岛。这个小岛平时的航空吞吐量没有特别大,那天却不得不起降很多国际航班。偏偏当天的调度人员是两个小年轻,完全没有调度大型客机的经验。而出事的两架飞机上,荷兰航空的机长是公司的王牌飞行员。公司的飞行课讲座,公司的海报,都能看到他的身影,平时在飞行方面,绝对是说一不二的权威人物。泛美航空的机长虽然没有这么明星大腕,但也是有多年飞行经验的老油条。偏偏这俩牛人对上了西班牙无名小岛上俩没经验的调度,还要听这些毛小子指挥,那份怀疑与不屑,就埋下了祸根。
因为飞机都拥到这个小岛,所有航班都推迟了。一个接一个排队等待起飞。荷兰航空的机长看见反正等着也是白等,为了节约下次航程的时间,干脆去把飞机加满了油,到了目的地就可以接着飞,不用再花时间加油了。没想到,油没加完,那边调度就说,你们可以起飞了。机长不禁更加烦闷,真倒霉,怎么这时候他们倒快起来了!没办法,还要等着油加完,又要多晚一阵子。而接近日落,岛上还慢慢升起了浓雾,能见度变得特别低。荷兰航空的机长更加着急,糟糕,如果雾更大,说不定就不能起飞了,那就更倒霉了。
再说,为了在狭小的飞机场掉开几辆大型客机,调度人员不得不要求泛美航空公司的747客机通过起飞跑道,而不是边上的滑行道滑到某个岔口,然后绕到荷兰航空的飞机后面等着起飞。而终于赶到跑道尽头的荷兰皇家航空的飞机,此时已经开始等待起飞命令。当泛美航空的747慢慢滑入起飞跑道,这两个庞然大物就如末日对决一般,机头对机头越来越近。只不过,在浓雾中他们都不知道对方的存在。
而另一个问题是,调度员给泛美航空指出的那个岔道口,是个锐角。录音显示,泛美航空机长听到指示后,看了看机场地图,就大骂了一声蠢货!波音747作为最大的飞机,要转这么一个锐角非常困难,更何况在浓雾中,无法提前打把转向。于是,泛美航空公司的飞机在跑道缓缓滑行,寻找那个岔口标志。因为能见度太低,又害怕错过岔口,他们速度非常慢。调度人员一直着急催促,找到了没有?到了没有?当泛美航空的驾驶员终于看到那个标志再浓雾中出现的时候,他很郁闷地发现,果然还是来不及转弯了。机长看了机场地图,凭借自己丰富的经验,他擅自决定不跟调度台那些弱智废话,直接寻找下一个出口转出跑道。同时他应付调度室的追问,就说,快了,快了。
那边的荷兰航空早就晚点了,一再询问调度台,何时可以起飞。调度台此刻正在应对泛美航空公司飞机。按照他们的估计,泛美航空的飞机应该早滑出跑道了。他们也忍不住要骂人,那个美国佬到底在磨蹭什么?不知道后面还有一堆飞机等着么?所以,当荷兰航空询问,跑道到底clear了没有?到底可以不可以起飞?调度台语焉不详地应付了一句荷兰航空:恩。等会儿我再跟你说。
于是,荷兰航空的机长就认为,“嗯”代表跑道已经clear。"我等会儿再说",表示调度台还不愿意下达起飞指令。他认定一定是调度台的年轻人,看见雾太大,不敢下指令让747起飞。问题是,看样子雾只会越来越大,如果现在不飞,只怕等会儿就更不能起飞了。