c*o
2 楼
没包子,没动力
x*y
3 楼
有可能把房子租出去.
不只南加州如何寻找租房代理?
另外,不只一般费用大概多少?代理都负责什么?
谢谢如何信息!
不只南加州如何寻找租房代理?
另外,不只一般费用大概多少?代理都负责什么?
谢谢如何信息!
p*m
4 楼
如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
不过,Teller和他的团队发现,参与测试的员工们过早开始对无人驾驶汽车过度信任,
认为这种汽车可以为他们代劳途中的一切。可事实上,目前谷歌的无人驾驶汽车在上高
速之前和下高速之后都无法启用自动驾驶,即使处于自动驾驶状态,也需要乘坐人员密
切的监视汽车的各种行为。然而不少测试人员会在上车后迅速完成检查工作,接下来就
会置汽车于不顾,并开始做很多不适宜的蠢事,例如发短信。难以想象,在他们能够完
全信任无人驾驶汽车之后还会做出哪些更加离谱的事。因此,Teller认为测试表明在人
为因素方面,无人驾驶汽车依然不够完美。现阶段的挑战便是城市驾驶,以及如何从中
屏蔽掉一切有潜在隐患的人为因素。
既然谷歌把无人驾驶汽车的下一个目标设定在取消方向盘、刹车和人为操作上,那后视
镜和雨刮器还有什么必要保留呢?Teller详细回答了这个问题:因为法律规定如此——
现行法规要求汽车必须配备后视镜和雨刮器。所以即便它们对自动驾驶没什么帮助,也
必须保留。
少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
不过,Teller和他的团队发现,参与测试的员工们过早开始对无人驾驶汽车过度信任,
认为这种汽车可以为他们代劳途中的一切。可事实上,目前谷歌的无人驾驶汽车在上高
速之前和下高速之后都无法启用自动驾驶,即使处于自动驾驶状态,也需要乘坐人员密
切的监视汽车的各种行为。然而不少测试人员会在上车后迅速完成检查工作,接下来就
会置汽车于不顾,并开始做很多不适宜的蠢事,例如发短信。难以想象,在他们能够完
全信任无人驾驶汽车之后还会做出哪些更加离谱的事。因此,Teller认为测试表明在人
为因素方面,无人驾驶汽车依然不够完美。现阶段的挑战便是城市驾驶,以及如何从中
屏蔽掉一切有潜在隐患的人为因素。
既然谷歌把无人驾驶汽车的下一个目标设定在取消方向盘、刹车和人为操作上,那后视
镜和雨刮器还有什么必要保留呢?Teller详细回答了这个问题:因为法律规定如此——
现行法规要求汽车必须配备后视镜和雨刮器。所以即便它们对自动驾驶没什么帮助,也
必须保留。
w*3
5 楼
填不填,区别不大。
即使填了,485 receipt上也会重新给你一个2开头的A number。
即使填了,485 receipt上也会重新给你一个2开头的A number。
C*e
6 楼
你可以下黑手,回答个问题,收个包子。
j*u
8 楼
什么时候的新闻?我听说一开始的确没有方向盘,不过后来经过测试又不得不加上了。
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
a*s
11 楼
到底什么时候可以爬上车开始睡觉?
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
N*m
17 楼
没有方向盘,不会让卖的
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
p*p
18 楼
排
j*n
22 楼
我怎么觉得他的潜台词是对shuttle bus driver说的:让你们再嘚瑟几年,到时候全部
换无人驾驶班车。
换无人驾驶班车。
s*c
26 楼
这个楼里至今还没出现“狗狗阿三又来忽悠了”,“不作不会死”之类的回复。这不科
学啊
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
学啊
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
p*m
31 楼
这帮狗头只会在加州试 开到东北 雪天一搞 所有sensor都看不见了 lol
s*y
34 楼
忽悠,接着忽悠
w*j
37 楼
赞
a*e
38 楼
一个能在一堆人司机中开的无人车
不见得在一堆无人车中是安全的
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
不见得在一堆无人车中是安全的
Astro
【在 p*******m 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 如果你曾经对谷歌为何要投入汽车制造行业感到不解,那在此次SXSW文化节之后,你至
: 少能够部分理解谷歌的意图了。在本次文化节的一场演讲中,Google X项目经理Astro
: Teller告诉观众:即使只是作为自动驾驶系统的备胎,人类也是不靠谱的,因此他们决
: 定从无人驾驶系统中彻底拿掉方向盘和刹车!
: 谷歌公司曾投入数十万小时的研发和测试时间,在加州高速公路上实现了自动驾驶。从
: Teller的发言中不难看出,至少在他看来,谷歌已经“掌握了”高速公路驾驶技术。该
: 项目甚至已进行到了自产自用的阶段,而在此期间Google的工作人员完成了现实环境中
: 的项目测试。即便是那些不在秘密组织般的Google X部门工作的员工,大多数也被邀请
: 加入了beta测试阶段,利用全自动汽车进行上下班通勤——当然,天下没有免费的午餐
: ,在此过程中他们得密切关注行驶过程,充当世界上最好的bug报告员。
m*o
39 楼
电脑死机怎么破?
s*t
46 楼
飞机的自动起飞,降落都还没搞定,这个可要简单多了。
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