b*r
2 楼
回国这些日子,一直感受到高铁这派头这效益这席卷全国的劲儿。
这个公共交通的大更新换代,跟手机的智能化,电视的高清化真有得一比。
研究了半天,美股里只发现CADC算是一支相关的股票,还有其他的么?
这个公共交通的大更新换代,跟手机的智能化,电视的高清化真有得一比。
研究了半天,美股里只发现CADC算是一支相关的股票,还有其他的么?
j*9
14 楼
re
C*G
15 楼
京沪高铁年内通是必须的,其他的可以慢慢来,毕竟基建外的经济总量还没那么活跃。
本来也是2个五年计划中的事情,现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香港段
高铁直通5年后的事吧。
高铁,是人民币先在亚洲区域化的最好切入点。应该提升到国家战略高度。一竿子让高
铁带着人民币入侵中南,东南亚,中亚。
铁道部选择政治和经济上最弱最易突破的中缅,中老铁路作突破口,背后还是高人指点
的,如何操作高铁后带动经济的人民币结算,需要政治文化经济多重智慧。
hiahia
本来也是2个五年计划中的事情,现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香港段
高铁直通5年后的事吧。
高铁,是人民币先在亚洲区域化的最好切入点。应该提升到国家战略高度。一竿子让高
铁带着人民币入侵中南,东南亚,中亚。
铁道部选择政治和经济上最弱最易突破的中缅,中老铁路作突破口,背后还是高人指点
的,如何操作高铁后带动经济的人民币结算,需要政治文化经济多重智慧。
hiahia
w*s
16 楼
hehe. 其实3-4年前我听说应该建中国铁路仓位了。当时我听到一耳朵,可惜我太愚钝
,没明白怎么回事情。
只是当时在版上贴过一个铁路的港股。
【在 C*G 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 京沪高铁年内通是必须的,其他的可以慢慢来,毕竟基建外的经济总量还没那么活跃。
: 本来也是2个五年计划中的事情,现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香港段
: 高铁直通5年后的事吧。
: 高铁,是人民币先在亚洲区域化的最好切入点。应该提升到国家战略高度。一竿子让高
: 铁带着人民币入侵中南,东南亚,中亚。
: 铁道部选择政治和经济上最弱最易突破的中缅,中老铁路作突破口,背后还是高人指点
: 的,如何操作高铁后带动经济的人民币结算,需要政治文化经济多重智慧。
: hiahia
,没明白怎么回事情。
只是当时在版上贴过一个铁路的港股。
【在 C*G 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 京沪高铁年内通是必须的,其他的可以慢慢来,毕竟基建外的经济总量还没那么活跃。
: 本来也是2个五年计划中的事情,现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香港段
: 高铁直通5年后的事吧。
: 高铁,是人民币先在亚洲区域化的最好切入点。应该提升到国家战略高度。一竿子让高
: 铁带着人民币入侵中南,东南亚,中亚。
: 铁道部选择政治和经济上最弱最易突破的中缅,中老铁路作突破口,背后还是高人指点
: 的,如何操作高铁后带动经济的人民币结算,需要政治文化经济多重智慧。
: hiahia
y*l
18 楼
巴菲特买铁路的时候你没买?
俱乐部有几个高铁的帖子:
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/pennystock/31507925.html
【在 w******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: hehe. 其实3-4年前我听说应该建中国铁路仓位了。当时我听到一耳朵,可惜我太愚钝
: ,没明白怎么回事情。
: 只是当时在版上贴过一个铁路的港股。
俱乐部有几个高铁的帖子:
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/pennystock/31507925.html
【在 w******s 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: hehe. 其实3-4年前我听说应该建中国铁路仓位了。当时我听到一耳朵,可惜我太愚钝
: ,没明白怎么回事情。
: 只是当时在版上贴过一个铁路的港股。
l*7
21 楼
今年不仅京沪高铁要通车,京广高铁京武段,广深港高铁广深段,哈大高铁,宁杭高铁
,厦深高铁全
部都会通车。中国的高铁里程将超过世界其他地区总和的好几倍!!!
【在 C*G 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 京沪高铁年内通是必须的,其他的可以慢慢来,毕竟基建外的经济总量还没那么活跃。
: 本来也是2个五年计划中的事情,现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香港段
: 高铁直通5年后的事吧。
: 高铁,是人民币先在亚洲区域化的最好切入点。应该提升到国家战略高度。一竿子让高
: 铁带着人民币入侵中南,东南亚,中亚。
: 铁道部选择政治和经济上最弱最易突破的中缅,中老铁路作突破口,背后还是高人指点
: 的,如何操作高铁后带动经济的人民币结算,需要政治文化经济多重智慧。
: hiahia
C*G
23 楼
我老支持高铁的发展,但是比刘跨越保守点。
1。高铁的发展要配合国民经济发展和市场经济发达程度,应采取由点及线和由外及内
的递进发展方式。
由点及线,点--是指区域经济高铁网,比如广深,宁-沪-杭等;线--是指跨区域高
铁网的联线,比如京沪线。由外及内是指先发展发达的沿海京沪线,后建设京广线等四
纵四横。
2。珠三角,长三角,京津,在区域经济小时圈和市场经济的总量活跃以及一体化程度
上,完全具备了上昂贵高铁的条件。
在跨区域的高铁的开通选择上要慎重考虑当前市场的需求,未来市场的培育和发展。
例如,参考酒店业的客房需求及发展,政府公司出行统计,高收入人群数量等。
3。递进式发展的好处。从安全角度,纵跨南北的京沪高铁线运行1-2年后,该遇到的长
程气候技术等问题和经验都会积淀得差不多了。从经济角度,在拉动高铁相关服务性产
业和发展上,给与成长的时间机会成本,给与经济预期和信心。
嗨--,俺一个中餐馆端盘子的文科WSN的就是闲得蛋疼,喜欢瞎扯蛋而已。。。
hiahia
【在 l****7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
:
: 今年不仅京沪高铁要通车,京广高铁京武段,广深港高铁广深段,哈大高铁,宁杭高铁
: ,厦深高铁全
: 部都会通车。中国的高铁里程将超过世界其他地区总和的好几倍!!!
1。高铁的发展要配合国民经济发展和市场经济发达程度,应采取由点及线和由外及内
的递进发展方式。
由点及线,点--是指区域经济高铁网,比如广深,宁-沪-杭等;线--是指跨区域高
铁网的联线,比如京沪线。由外及内是指先发展发达的沿海京沪线,后建设京广线等四
纵四横。
2。珠三角,长三角,京津,在区域经济小时圈和市场经济的总量活跃以及一体化程度
上,完全具备了上昂贵高铁的条件。
在跨区域的高铁的开通选择上要慎重考虑当前市场的需求,未来市场的培育和发展。
例如,参考酒店业的客房需求及发展,政府公司出行统计,高收入人群数量等。
3。递进式发展的好处。从安全角度,纵跨南北的京沪高铁线运行1-2年后,该遇到的长
程气候技术等问题和经验都会积淀得差不多了。从经济角度,在拉动高铁相关服务性产
业和发展上,给与成长的时间机会成本,给与经济预期和信心。
嗨--,俺一个中餐馆端盘子的文科WSN的就是闲得蛋疼,喜欢瞎扯蛋而已。。。
hiahia
【在 l****7 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
:
: 今年不仅京沪高铁要通车,京广高铁京武段,广深港高铁广深段,哈大高铁,宁杭高铁
: ,厦深高铁全
: 部都会通车。中国的高铁里程将超过世界其他地区总和的好几倍!!!
d*y
24 楼
东西再好,不挣钱有个p用
k*n
25 楼
西方这种民主国家,搞基建速度堪比蜗牛爬。各个方面互相扯皮
我就在这种行业混,深谙其中道道,一个大桥能建造好几年,
一个炼油厂要设计2,3年,建造能打造3,4年,一个50层大楼要盖2-3年。。
这种项目要是在中国,时间也就是美国的3分之一,成本还低。。。
总之,民主就是扯皮,浪费时间,让更多人能混到饭吃,混到钱花,不管你是什么人,高人,庸人。。
我就在这种行业混,深谙其中道道,一个大桥能建造好几年,
一个炼油厂要设计2,3年,建造能打造3,4年,一个50层大楼要盖2-3年。。
这种项目要是在中国,时间也就是美国的3分之一,成本还低。。。
总之,民主就是扯皮,浪费时间,让更多人能混到饭吃,混到钱花,不管你是什么人,高人,庸人。。
x*o
33 楼
当年在德国,我看着学校旁边的一个3层实验大楼拔地而起,我到德国的时候,地基已
经打好。等我4年后离开德国,刚刚结构封顶。
经打好。等我4年后离开德国,刚刚结构封顶。
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