大陆经济完了# WaterWorld - 未名水世界
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中国最大的民营造船企业熔盛重工本月初在南京举行了恳谈会，并呼吁政府行业联手支
持熔盛重工转型升级。这是因为，随着船舶新增订单的中断，如果没有政府和金融界的
重点支持将无法支撑下去。
熔盛今年上半年的销售额（54.6亿元人民币）同比减少37%。净利润（2.16亿元人民币
）减少82%以上。如果没有政府的补助金6.7亿元人民币，出现逆差将不可避免。有人预
测，熔盛即将进行大规模转型。
在饱受订单荒煎熬的韩、中、日三国造船业界，正在掀起大规模结构调整之风。这是因
为，受到聚集世界主要船主的欧洲经济危机的影响，基本没有船舶新增订单。而且，3
、4年前的订单正在迅速耗尽，因此三国造船业界的危机感日益增大。
◇中国造船业界进入转型期
目前，在韩中日三国造船业界中，转型压力最大的就是中国。
中国媒体近日接连报道称，2008年达到3400家的中国造船厂目前减少到300多家。全球
金融危机爆发以后，以中小造船厂为主，90%以上的造船厂已经关闭。
还没有关闭的造船厂大多处于停业状态。中国媒体报道称，近90%的中国造船厂今年上
半年没有接到1个订单。
香港《南华早报》报道说：“中国造船企业今年上半年的订单量为182艘，同比减少近
70%。” ETRADE证券研究员朴武贤（音）表示：“如果说中国最大造船企业之一的熔盛
也面临困境，那么其他企业就更不用说了。”
从21世纪初开始猛追韩国的中国造船企业出现衰退是因为新增订单大幅减少。今年上半
年中国的新订单量同比减少近50%。中国国内人工费上涨、中小企业泛滥导致出现质量
问题也对订单减少产生了影响。
中国造船协会相关人士表示：“在韩国和日本造船业界，大企业超过90%，而中国仅为
40%，中小企业过多也是个问题。”
持熔盛重工转型升级。这是因为，随着船舶新增订单的中断，如果没有政府和金融界的
重点支持将无法支撑下去。
熔盛今年上半年的销售额（54.6亿元人民币）同比减少37%。净利润（2.16亿元人民币
）减少82%以上。如果没有政府的补助金6.7亿元人民币，出现逆差将不可避免。有人预
测，熔盛即将进行大规模转型。
在饱受订单荒煎熬的韩、中、日三国造船业界，正在掀起大规模结构调整之风。这是因
为，受到聚集世界主要船主的欧洲经济危机的影响，基本没有船舶新增订单。而且，3
、4年前的订单正在迅速耗尽，因此三国造船业界的危机感日益增大。
◇中国造船业界进入转型期
目前，在韩中日三国造船业界中，转型压力最大的就是中国。
中国媒体近日接连报道称，2008年达到3400家的中国造船厂目前减少到300多家。全球
金融危机爆发以后，以中小造船厂为主，90%以上的造船厂已经关闭。
还没有关闭的造船厂大多处于停业状态。中国媒体报道称，近90%的中国造船厂今年上
半年没有接到1个订单。
香港《南华早报》报道说：“中国造船企业今年上半年的订单量为182艘，同比减少近
70%。” ETRADE证券研究员朴武贤（音）表示：“如果说中国最大造船企业之一的熔盛
也面临困境，那么其他企业就更不用说了。”
从21世纪初开始猛追韩国的中国造船企业出现衰退是因为新增订单大幅减少。今年上半
年中国的新订单量同比减少近50%。中国国内人工费上涨、中小企业泛滥导致出现质量
问题也对订单减少产生了影响。
中国造船协会相关人士表示：“在韩国和日本造船业界，大企业超过90%，而中国仅为
40%，中小企业过多也是个问题。”
